在民航业高速发展与技术迭代加速的双重背景下，继续教育已成为保障行业安全、提升专业人才核心竞争力的关键举措。民航工程师作为行业技术中坚力量，其知识体系的持续更新与能力进阶直接关系到民航基础设施的建设质量与运行安全。针对“佛山一级民航机场工程建造师是否需要继续教育”这一问题，答案无疑是肯定的。这一群体不仅需要继续教育，而且其教育活动的系统性、规范性与实效性要求远高于一般岗位。佛山作为粤港澳大湾区的重要节点城市，其民航机场工程建设规模大、技术标准高、安全压力重，一级建造师作为项目核心管理者，必须通过持续学习掌握最新的工程技术标准、安全管理规范、环保要求及智能化建造技术，以适应行业监管要求和区域发展需求。如何高效开展继续教育，则需从政策框架、内容设计、形式创新及考核机制等多维度构建体系，既需遵循国家民航局与人事考试主管部门的通用规定，也需结合佛山地方特色与工程实践，形成理论提升与实践应用深度融合的教育模式，最终实现个人职业能力与行业建设水平的同步跃升。

民航工程师继续教育的政策背景与必要性分析

民航工程领域的技术标准、管理规范及安全要求处于动态更新中，尤其是近年来智慧机场、绿色建造、BIM技术应用等新兴趋势的推进，使得继续教育成为行业人才的刚性需求。对于持有一级民航机场工程建造师资格证书的专业人员而言，继续教育不仅是执业资格延续的法定前提，更是保障工程质量和安全的核心手段。国家民航局与人力资源和社会保障部联合发布的《注册建造师管理规定》明确要求，注册建造师在每一注册有效期内（通常为3年）需完成累计不少于120学时的继续教育培训，其中必修课与选修课需按比例完成。未按规定参加继续教育或考核不合格者，将影响其注册状态的延续，甚至可能导致执业资格失效。

从行业特性看，民航机场工程涉及飞行区场道、航站楼、空管系统、助航灯光等多项专业，技术复杂度高、安全风险大。一级建造师作为项目总负责人，需全面掌握从规划设计到施工验收的全流程管理能力。
例如，近年来民航局大力推进的“四型机场”（平安、绿色、智慧、人文）建设理念，要求建造师不仅具备传统工程管理知识，还需熟悉智慧工地系统、碳排放管控、装配式建筑技术等新内容。若缺乏持续学习，极易因知识滞后引发技术误判或管理漏洞。

对于佛山地区而言，其地理位置与区域战略定位进一步强化了继续教育的紧迫性。佛山机场的改扩建工程、广佛同城化背景下的交通枢纽建设，以及大湾区世界级机场群协同发展需求，均对工程建造师提出了更高标准。地方监管部门往往在国家级政策基础上，结合区域特点增设特色培训内容（如珠江三角洲软土地基处理、台风气候下的施工安全等），以确保工程实践与地方实际紧密结合。

佛山一级民航机场工程建造师的继续教育实施主体与内容框架

继续教育的实施主体主要包括行业协会、高等院校、民航局认证的培训机构及企业内训部门。中国民航工程技术协会、中国建筑业协会民航分会等组织通常承担全国性必修课程的开发与授课，而佛山地方住建部门、民航广东监管局可能会联合本地高校（如华南理工大学、佛山科学技术学院等）开设区域性专项培训项目。培训内容需覆盖技术、管理、法规及伦理四大模块：

• 技术更新类：包括新一代机场规划设计标准、BIM技术在民航工程中的深度应用、绿色建筑评价标准、智慧工地管理系统、无人机巡检技术等；
• 管理进阶类：大型项目群管理、国际工程合同条款（如FIDIC）、风险管控与应急预案设计、供应链协同管理等；
• 法规标准类：最新《民用机场管理条例》《运输机场运行安全管理规定》《粤港澳大湾区民航协同发展规划》等政策解读；
• 伦理与职业素养类：工程伦理案例研讨、安全生产责任法律解析、廉政建设要求等。

内容设计需强调“理论-实践-案例”三元融合。
例如，在讲授“机场跑道智能检测技术”时，可结合佛山机场道面维护的实际案例进行分析；在“环保建造”模块中，可融入珠三角地区生态保护要求的本地化解读。

继续教育的主要形式与学习方法

为适应在职人员的工作特点，继续教育需采取灵活多元的形式，主要包括：

• 线下集中面授：由行业专家或高校教授开展短期集训，适用于复杂技术或法规的深度讲解，便于学员互动与实操演练；
• 线上网络课程：通过民航局认证的在线平台（如中国民航培训网）学习录播或直播课程，支持碎片化时间管理，但需配套防作弊考核机制；
• 混合式学习：结合线上理论学习与线下实践工作坊，例如线上学习BIM理论后，在线下机房进行建模实操；
• 项目实地研学：组织学员参观佛山机场、广州白云机场等在建或运营项目，通过现场教学深化理解；
• 高端论坛与研讨会：鼓励学员参加民航工程技术峰会、大湾区机场建设论坛等，拓展行业视野。

此外，企业内训可作为重要补充。佛山本地大型建筑企业（如中铁建工、中交四航局等）可针对自身项目特点，开展定制化培训，例如针对佛山新机场航站楼钢结构施工难题组织专项技术研讨。

考核认证与学分管理机制

继续教育的考核是确保培训效果的关键环节。通常采用“过程考核+结业考试”双轨制：

• 过程考核：包括出勤率、课堂互动、作业完成情况等，尤其在线上课程中需通过人脸识别、随机弹窗答题等技术手段保障学习真实性；
• 结业考试：采用闭卷笔试、实操评测或论文提交等形式，重点考察学员对核心知识的掌握与应用能力；
• 学分认定：学员完成单项培训后获相应学时学分，由培训机构上传至民航局建造师注册管理系统。佛山地区学员需额外关注地方监管部门要求的附加学分（如参加地方安全法规考试）。

若学员因故未达标准，需在规定时间内补修或重考。严重违规者（如代学、作弊）可能被记录诚信档案，影响执业资格。

面临的挑战与优化建议

当前继续教育实践仍存在若干挑战：一是培训内容同质化，缺乏针对佛山地区地质条件、气候特点的定制化课程；二是工学矛盾突出，一线建造师常因项目工期紧张难以脱产学习；三是部分课程偏重理论，与实践结合度不足。针对这些问题，可提出以下优化路径：

• 开发地方特色课程模块：与佛山机场建设单位合作，编写本土化案例教材，如“珠三角软基处理与沉降控制”“夏季高温多雨天气施工组织”等；
• 强化数字化学习工具应用：推广移动端微课程、VR模拟施工场景等，提升学习便捷性与趣味性；
• 建立“校企地”协同机制：由佛山住建局牵头，联合高校、企业共建继续教育基地，实现资源互通；
• 实施差异化培训策略：对资深建造师侧重行业前沿与战略管理内容，对青年建造师强化技术实操与法规基础。

继续教育对个人与行业的长期价值

对一级建造师个人而言，持续参与继续教育不仅是为了满足注册要求，更是职业发展的重要推力。通过系统学习，可提升其在大型项目管理、新技术应用及风险防控方面的能力，为晋升高级技术职务或承担更复杂项目奠定基础。
于此同时呢，继续教育网络也是积累行业人脉、获取前沿信息的优质平台。

对行业整体而言，继续教育是保障民航工程安全、质量与创新发展的基础设施。尤其在佛山这样的经济活跃地区，通过高素质建造师队伍的建设，可有效推动机场工程的标准化、智能化与绿色化转型，助力大湾区世界级机场群战略目标的实现。从更宏观视角看，继续教育的制度化与精细化，亦是民航行业治理现代化的重要体现。

佛山一级民航机场工程建造师的继续教育是一项多维度、系统性的工程，需通过政策引导、内容创新、形式优化及考核强化等手段不断提升其实效性。只有构建起终身学习的行业文化，才能实现个人能力与行业发展的双赢局面。