在专业技术人才管理体系中，继续教育是确保从业人员知识更新、能力提升、职业道德水平得以维持的重要制度安排。对于江西省的一级造价工程师，特别是专业方向更为细化的交通运输工程领域的一级造价工程师而言，深入理解并严格执行继续教育相关规定，不仅是满足行政主管部门监管要求、维持执业资格有效性的前提，更是从业者适应行业快速发展、应对技术变革挑战、提升个人核心竞争力的内在需要。当前，工程建设领域正经历着数字化、智能化转型，新政策、新规范、新技术、新材料层出不穷，造价咨询模式也在不断创新。在此背景下，脱离持续学习的造价工程师将难以准确把握市场动态和计价规则，其专业判断的准确性和咨询服务的质量将大打折扣。
因此，无论是通用专业的一级造价师，还是交通运输专业的造价工程师，都必须将继续教育视为职业生涯中不可或缺的组成部分。本文旨在系统阐述江西省一级造价师（含交通运输专业）继续教育的必要性、政策依据、具体实施方式、内容体系以及常见问题，为相关从业人员提供清晰、全面的指引。

一、继续教育的必要性与法规依据

对于“江西一级交通运输造价工程师是否需要继续教育”这一问题，答案是明确且肯定的。继续教育并非可有可无的选项，而是国家对于专业技术人员实施的法定要求，是执业资格管理制度的核心环节之一。

（一）维持执业资格有效性的法定要求

根据国家及江西省相关专业技术人员继续教育规定，以及注册造价工程师管理办法，取得一级造价工程师执业资格的人员，在每一注册有效期内（通常为一个周期，如4年）必须完成规定学时的继续教育。这是进行延续注册、变更注册等执业活动的必要条件。未能按时、足额完成继续教育学时的，将无法通过注册审核，其执业资格将随之失效，无法再以注册造价工程师的名义从事相关执业活动。
因此，从最基础的层面看，继续教育是保住“饭碗”的硬性规定。

（二）适应行业发展的必然选择

工程建设行业，尤其是交通运输领域，技术更新迭代速度极快。BIM（建筑信息模型）、大数据、云计算、人工智能等新技术正深度融入项目规划、设计、施工和运维全生命周期。工程造价计价依据、规范标准也在不断调整和完善，例如工程量清单计价规范的更新、增值税政策的调整、绿色建筑和智能交通造价标准的出台等。如果造价工程师的知识体系停滞不前，将无法准确理解和应用新标准、新技术，导致造价文件编制错误、成本控制失效，甚至给项目带来巨大经济损失。继续教育为从业人员提供了系统学习新知识、新技能的平台，是跟上时代步伐的关键途径。

（三）提升个人专业能力与职业竞争力的核心途径

在竞争日益激烈的造价咨询市场，个人的专业素养和综合能力是立身之本。通过继续教育，造价工程师不仅可以巩固基础知识，更能拓展专业视野，学习先进的成本管理理念、全过程工程咨询方法、合同纠纷处理技巧等。对于交通运输造价工程师而言，还可以深入学习特大桥梁、长大隧道、高速公路、轨道交通等复杂工程的造价管理难点与对策。这些深度知识的积累，将显著提升其解决复杂问题的能力，增强在职场中的不可替代性，为职业晋升和拓展业务范围奠定坚实基础。

（四）恪守职业道德的重要体现

继续教育的内容不仅包含专业技术知识，也涵盖职业道德、行业法规和廉政建设等方面。定期接受职业道德教育，有助于造价工程师时刻保持清醒的头脑，坚守诚信、公正、客观、保密的基本原则，防范执业风险，维护行业声誉和公共利益。

二、继续教育的组织实施体系与参与对象

江西省一级造价师继续教育的组织实施遵循一定的管理体系，明确各方的职责与参与方式。

（一）主管部门

江西省住房和城乡建设厅是全省一级造价师（含土木建筑工程、安装工程专业）继续教育的主管部门，负责制定本地区的继续教育政策、大纲，并对继续教育的实施进行指导和监督。而对于交通运输专业的一级造价师，其行业管理职能通常由江西省交通运输厅承担，或由省住建厅会同省交通厅共同管理。具体分工需以最新官方文件为准。

（二）施教机构

继续教育的具体培训工作由经主管部门认定或备案的施教机构承担。这些机构通常包括：

• 高等院校的相关院系（如工程管理、土木工程、交通运输工程等）。
• 省级或大型市级造价管理协会、行业协会。
• 具有相应资质和教学能力的社会培训机构。
• 大型工程建设企业或造价咨询机构的内设培训部门（主要面向内部员工）。

施教机构需按照主管部门的要求，设计课程内容，选聘合格师资，组织教学考核，并负责学员的学时登记与上报。

（三）参与对象

继续教育的参与对象是所有在江西省注册执业的一级造价工程师，以及在注册有效期内的相关人员。这包括：

• 已注册在江西省内企事业单位的一级造价师。
• 初始注册后，处于第一个注册周期内的一级造价师。
• 注册即将到期，需要办理延续注册的一级造价师。
• 跨地区变更注册至江西省的一级造价师（可能需要补充完成部分学时）。
• 特别需要强调的是，一级交通运输造价工程师作为一级造价师的一个专业类别，同样必须参加继续教育。其学习内容会更具行业针对性。

三、继续教育的内容体系与学时要求

继续教育的内容经过精心设计，旨在全面覆盖造价工程师所需的知识与能力维度。学时要求则有明确的数量规定。

（一）内容体系构成

继续教育内容通常分为必修内容和选修内容两大板块。

• 必修内容：通常涉及国家最新的法律法规、行业政策、强制性工程建设标准、职业道德规范等。这些内容是所有造价工程师都必须掌握的基础，确保执业行为的合法合规性。例如：
  • 最新版的《工程造价咨询业管理办法》解读。
  • 《招标投标法》及其实施条例的重大修订。
  • 建设工程造价纠纷调解与鉴定相关规则。
  • 工程师职业道德准则与廉洁从业规定。
• 选修内容：允许造价工程师根据自身专业方向和工作需要选择学习。对于交通运输造价工程师，应重点选择与交通行业相关的课程。例如：
  • 公路、水运工程概预算编制办法及定额的最新应用。
  • 轨道交通工程（地铁、轻轨）造价估算与控制。
  • BIM技术在交通工程项目全生命周期造价管理中的应用。
  • 高速公路改扩建工程、特大桥梁、长大隧道工程的造价难点解析。
  • 绿色公路、智慧交通设施的成本效益分析。
  • 交通运输项目PPP模式、EPC总承包模式的造价管理。
  • 工程保险、担保与造价风险控制。

（二）学时要求详解

根据普遍规定，注册造价工程师在一个有效期内（如4年）应完成不少于120学时的继续教育。其中，必修课和选修课的学时分配通常有比例要求，例如必修课不少于60学时。学时可以累计计算，但一般要求每年完成的学时数相对均衡，避免临近注册期满时集中补学。

学时认定的途径多样，主要包括：

• 参加经认可的施教机构组织的面授培训或网络培训，并通过考核。
• 参加省级及以上主管部门、行业协会组织的学术会议、研讨会、论坛等。
• 在公开发行的学术期刊上发表工程造价专业论文。
• 出版工程造价专业著作、教材。
• 参加大专院校组织的工程造价专业学历学位教育。
• 担任继续教育课程的授课教师。
• 参与行业标准、定额的编制工作。

不同途径的学时换算标准由主管部门具体规定。交通运输专业的造价工程师在选择非特定交通培训时，应确保其内容与自身专业的相关性，并符合学时认定规则。

四、继续教育的具体实施方式与流程

了解如何具体参与继续教育，是每位造价工程师的必修课。其流程通常包括以下几个环节。

（一）信息获取与计划制定

造价工程师应主动关注主管部门（如江西省住建厅、交通运输厅官网）和行业协会（如江西省建设工程造价管理局、江西省工程造价协会）发布的继续教育通知、计划和大纲。根据公布的开课计划，结合自身的工作安排和专业需求，提前规划本注册周期内需要参加的培训课程和活动，制定个人继续教育学习计划。

（二）选择培训方式与报名

目前的继续教育方式日趋灵活，主要分为：

• 面授培训：传统的集中授课方式，互动性强，便于深入交流，但时间和地点固定。
• 网络培训：通过在线学习平台进行，时间地点灵活，可自主安排学习进度，是目前的主流方式。学员需在指定平台完成视频学习、在线练习和考核。
• 混合式培训：结合面授和网络培训的优势，部分内容在线学习，部分难点或核心内容进行线下集中研讨。

学员根据自身情况选择合适的方式，按照施教机构的要求完成报名和缴费手续。

（三）参加学习与通过考核

无论选择哪种方式，都必须认真完成全部课程内容的学习。网络培训通常有防挂机、学习进度跟踪等机制。课程结束后，一般设有考核环节，形式可能是在线考试、提交学习心得或论文等。考核合格是获得学时的前提。

（四）学时登记与查询

考核合格后，施教机构会将学员的学时信息录入省级统一的继续教育管理系统或上报主管部门。学员应定期登录个人账号，查询和核对已累积的学时数，确保信息准确无误，避免因信息遗漏导致注册受阻。江西省通常建有“江西省专业技术人员继续教育公共服务平台”或类似的系统，供学员查询和管理自己的继续教育档案。

（五）申请延续注册

在注册有效期届满前，且已按规定完成全部继续教育学时后，造价工程师方可向注册受理机构提交延续注册申请。申请材料中需包含继续教育合格证明（通常由系统自动核验或由主管部门出具）。

五、交通运输造价工程师继续教育的特别关注点

作为专业方向性极强的群体，一级交通运输造价工程师在参加继续教育时，应有更强的针对性。

（一）内容的深度与广度

除了通用的造价知识、法律法规外，应更加注重选择能够反映交通运输工程最新发展趋势和特殊性的课程。
例如，随着“交通强国”战略的推进，智慧公路、船闸智能化、港口自动化等新型基础设施的造价构成和计价方法成为学习重点。
于此同时呢，交通运输项目往往投资巨大、建设周期长、技术复杂，涉及大量的征地拆迁、环境保护、水土保持等专项费用，这些内容的计价管理需要深入学习和研究。

（二）行业规范的及时更新

交通运输行业的造价定额、编制办法等标准规范更新相对频繁。继续教育是获取和理解这些新规范最权威、最系统的渠道。
例如，当新版《公路工程建设项目概算预算编制办法》及配套定额发布时，参加专门的宣贯培训至关重要，这能确保在实际工作中准确应用新标准。

（三）跨学科知识的融合

现代交通运输工程是多学科交叉的领域。交通运输造价工程师需要了解一定的工程技术知识（如桥隧结构、路基路面、航道整治）、信息技术知识（如BIM+GIS）、项目管理知识（如大型项目群管理）、金融财务知识（如项目融资、投资回收分析）等。继续教育提供了融合这些跨学科知识的机会，有助于培养复合型人才。

六、常见问题与应对策略

在继续教育过程中，从业人员可能会遇到一些困惑或问题，提前了解并做好准备十分必要。

（一）学时不足或错过培训怎么办？

应尽量避免这种情况。建议制定年度学习计划，分散完成学时。如果因特殊原因（如长期出国、伤病等）导致学时不足，应及时向主管部门说明情况，咨询是否有补修学时的补救措施或政策。一般情况下，临时抱佛脚会非常被动。

（二）如何辨别施教机构的合法性？

务必选择经主管部门备案或公告的施教机构。可以查询省住建厅、交通厅或造价协会的官方网站，获取官方认可的机构名单。切勿轻信未经确认的培训广告，以免浪费金钱和时间，所获学时不被承认。

（三）跨省注册的学时如何衔接？

从外省变更注册到江西省的造价工程师，其在外省完成的、由省级主管部门认可的继续教育学时，通常可以转入江西省的系统。需要按照江西省的规定，办理学时转入认定手续，提供原注册地出具的继续教育证明文件。

（四）继续教育质量参差不齐如何应对？

学员在选择课程时，应关注课程大纲、师资力量和学习评价。优先选择口碑好、师资强的机构举办的培训。主动学习，带着工作中的实际问题去听课、去交流，才能最大程度地提升学习效果，将知识转化为能力。

江西省一级造价师（涵盖交通运输专业）的继续教育是一项严肃而必要的执业制度。它不仅是法规的强制要求，更是专业人员保持先进性、实现自我超越的生命线。面对日新月异的行业变革，每一位造价工程师都应以积极、主动的态度对待继续教育，将其视为一项重要的职业投资，通过持续不断的学习，夯实专业根基，拓展能力边界，从而在激烈的市场竞争中立于不败之地，为江西省乃至全国的工程建设事业贡献更大的价值。交通运输造价工程师更应抓住行业特色，深耕细作，不断提升在特定领域的专业深度和话语权，成为推动交通运输高质量发展的中坚力量。