阳泉一建考试真题

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对于志在取得阳泉一级港口与航道工程建造师（简称“阳泉一建”港口与航道专业）资格证书的考生而言，深入研究和掌握历年考试真题是备考过程中不可或缺的关键环节。真题不仅是检验学习成果的试金石，更是洞察考试命题趋势、聚焦核心考点的指南针。通过系统分析“阳泉一建”港口与航道工程的真题，我们可以发现，其考试内容具有鲜明的专业性和实践性特征，绝非简单的理论记忆所能应对。考试通常紧密围绕港口与航道工程的设计、施工、管理及法规等核心知识体系，着重考察考生解决复杂工程实际问题的综合能力。真题例题往往模拟真实工程场景，要求考生具备扎实的专业理论基础、熟练的规范应用能力以及清晰的逻辑思维。
因此，对真题进行细致的考点解析，无异于直击考试命脉，能够帮助考生明确复习方向，优化备考策略，避免陷入盲目泛读的误区，从而在有限的备考时间内实现效率最大化，显著提升应试通过率。

本文旨在通过对典型真题例题的深入剖析，系统梳理阳泉一级港口与航道工程建造师考试的核心考点与知识框架。文章将不局限于答案的简单罗列，而是致力于揭示题目背后的知识逻辑、常见陷阱以及解题思路，为考生构建一个清晰、立体、实用的备考知识网络，助力考生在激烈的竞争中脱颖而出。

一、 考试整体结构与特点分析

阳泉一级港口与航道工程建造师考试，作为国家一级建造师执业资格考试的重要组成部分，其考试科目设置和命题思路遵循统一的大纲要求，但同时紧密结合港口与航道工程的专业特点。考试通常涵盖以下几个核心科目：

• 《建设工程经济》：侧重于工程项目的经济评价、投资估算、成本控制等经济分析能力。
• 《建设工程法规及相关知识》：考察与工程建设相关的法律法规、合同管理、安全生产等法律素养。
• 《建设工程项目管理》：聚焦于项目全过程的管理知识，包括进度、质量、安全、环境、信息等管理内容。
• 《专业工程管理与实务》（港口与航道工程）：这是考试的重中之重，全面、深入地考察考生的专业技术能力和工程实践能力。

其中，《专业工程管理与实务》科目的题型最为复杂，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。案例分析题是区分考生能力高低的关键，它往往提供一个背景复杂的工程实例，要求考生综合运用技术、管理、经济、法规等多方面知识进行分析、判断和决策。真题充分体现了以下特点：

• 实践性强：题目紧密联系工程实际，场景真实，要求考生具备将理论知识应用于解决实际问题的能力。
• 综合度高：一道题目可能涉及多个知识点的交叉，考验考生的知识整合与融会贯通能力。
• 紧跟规范：考试内容与最新的国家及行业标准、规范（如《海港总体设计规范》、《航道工程设计规范》等）紧密相连，要求考生熟悉并准确应用相关规范条文。
• 注重细节：对施工工艺、材料特性、结构构造等细节的考察非常深入，稍有疏忽便可能失分。

二、 《专业工程管理与实务》核心考点与真题例题解析

该科目是考试的难点和核心，其考点分布广泛且深入。
下面呢将选取几个典型的核心知识领域，结合模拟真题例题进行深入解析。

（一） 港口水工建筑物施工技术

此部分是实务考试的传统重点，涉及重力式码头、高桩码头、板桩码头等多种结构形式的施工工艺、关键技术及质量控制。

核心考点聚焦：

• 各种码头结构的受力特点、适用条件及优缺点比较。
• 基床施工（抛石、夯实、整平）的技术要求与质量控制要点。
• 沉箱、方块等预制构件的出运、安装、沉放工艺及精度控制。
• 桩基工程（钢管桩、混凝土方桩、PHC管桩等）的沉桩方法（锤击、振动、静压）、桩位控制及承载力检测。
• 胸墙、轨道梁等上部结构的现浇施工与裂缝控制。
• 施工过程中的监测与检测技术。

真题例题模拟：

【背景资料】某沿海港口拟建设一座10万吨级集装箱泊位，采用重力式沉箱结构。沉箱在预制场预制完成后，需经海上运输至现场进行安装。施工区域水深-15m，地基为砂质土。在首个沉箱安装过程中，出现了沉箱安装后标高偏低超过允许偏差的情况。

【问题】

1. 试分析导致沉箱安装标高偏低的可能原因有哪些？
2. 为确保后续沉箱安装标高准确，应采取哪些预控措施？
3. 沉箱安装后，如何进行基床夯实验收？其主要指标是什么？

考点解析：

1. 原因分析：此题考察对沉箱安装施工环节的细节掌握。可能原因包括：
   • 基床整平精度不足：基床顶面平整度未达到规范要求，导致沉箱坐底不稳。
   • 水深测量误差：安装前对基床顶面水深测量不准确，或未考虑潮位变化的影响。
   • 沉箱下沉控制不当：灌水下沉速度过快，操作不熟练，未能及时精确控制下沉位置。
   • 基底土质影响：砂质地基在沉箱压力下可能发生局部冲刷或压缩，导致沉降。
   • 气象海况影响：安装过程中风、浪、流的影响未得到有效补偿。
2. 预控措施：考察施工组织和技术管理能力。措施应包括：
   • 严格控制基床施工质量：确保抛石基床的夯实度和整平精度符合设计要求。
   • 精确测量与潮位校正：采用高精度测量设备，动态监测潮位，并进行实时校正。
   • 优化安装工艺：制定详细的安装作业指导书，控制灌水下沉速度，采用GPS等定位系统进行精确引导。
   • 加强基底处理：必要时对砂质基底进行夯实或采用其他加固措施。
   • 选择良好作业天气：在风平浪静的气象窗口期进行安装作业。
3. 夯实验收：考察对规范标准的熟悉程度。验收主要通过夯沉量来控制。在选定区域进行复打验收夯，测量其夯沉量，若夯沉量不大于设计要求值（通常为施工夯沉量的平均值），则判定为合格。主要指标就是夯沉量。

（二） 航道整治工程施工技术

航道整治工程关乎通航安全与效率，其施工技术考点密集，特别是炸礁、疏浚、护岸等工程。

核心考点聚焦：

• 炸礁工程的爆破方案设计、安全距离计算、环境影响控制。
• 疏浚工程（挖槽、吹填）的船舶选型、施工方法（耙吸、绞吸）、泥土处理及工程质量标准（如边坡稳定性、底标高控制）。
• 整治建筑物（丁坝、顺坝、护岸）的结构、功能及施工技术。
• 航标工程的布设原则与施工要求。
• 环保与生态保护措施在航道工程中的应用。

真题例题模拟：

【背景资料】某内河航道升级工程，需对一段弯曲狭窄航道进行拓宽和疏浚。设计航道底宽80m，底高程为设计水位下5.0m。施工单位选用绞吸式挖泥船进行施工。施工过程中，需要对疏浚土进行吹填处置，吹填区距施工区约3km。

【问题】

1. 绞吸式挖泥船施工时，影响其生产效率的主要因素有哪些？
2. 如何控制疏浚工程的施工质量，特别是确保挖槽断面尺寸和边坡稳定？
3. 吹填施工中，为防止吹填区对周围环境造成污染，可采取哪些环保措施？

考点解析：

1. 生产效率因素：考察对施工机械性能的理解。主要因素包括：
   • 土质条件：泥土的可挖性，如硬度、粘度等。
   • 船舶性能：绞刀功率、泥泵功率、管线直径及长度。
   • 施工参数：横移速度、绞刀转速、挖深控制。
   • 外界环境：风、浪、流等水文气象条件。
   • 操作水平：船员的熟练程度和配合默契度。
2. 质量控制：考察施工过程管理。控制措施包括：
   • 精确定位与测量：采用DGPS等设备精确定位挖泥船，使用多波束测深系统及时检测挖槽断面，进行“扫床”验收。
   • 分层分段施工：合理划分施工区段和分层厚度，避免超挖或欠挖。
   • 边坡控制：根据土质合理设计边坡坡度，施工时通过控制绞刀的横移摆速和深度来形成稳定边坡。
   • 建立质量管理体系：实行“三检制”，做好施工记录。
3. 环保措施：体现绿色施工理念。措施可包括：
   • 设置围堰：在吹填区周边修建围堰，防止泥浆外溢。
   • 排水口处理：在排水口设置沉淀池或防污帘，对尾水进行净化处理后排放。
   • 监测水质：对吹填区周边水域进行定期水质监测。
   • 选择合理的吹填工艺：如采用序批式吹填，让泥土有足够时间沉淀。
   • 余水处理：必要时对吹填余水进行物理或化学处理。

（三） 工程项目施工管理

此部分内容与《建设工程项目管理》科目有交叉，但在实务中更侧重于在港口与航道工程特定场景下的应用。

核心考点聚焦：

• 施工组织设计的编制与优化，特别是针对大型水工项目的施工总平面布置、进度计划（网络图、横道图）。
• 合同管理，包括工程变更、索赔、分包管理等。
• 质量管理，结合港口工程特有的质量通病（如混凝土裂缝、防腐耐久性不足等）制定防治措施。
• 安全管理，重点包括水上作业、爆破作业、大型构件吊装等高风险环节的安全专项方案与应急预案。
• 成本控制，涉及施工图预算、工程量清单计价、成本核算等。
• 环境保护与文明施工。

真题例题模拟：

【背景资料】某公司中标一大型港口扩建项目，合同工期24个月。项目内容包括新建码头、疏浚航道及配套设施。开工后第6个月，因业主提供的征地拆迁延误，导致现场工作面未能按时移交，造成施工单位部分人员和机械设备窝工2个月。施工单位据此向业主提出了工期和费用索赔。

【问题】

1. 施工单位提出索赔的依据是什么？索赔成立需要哪些条件？
2. 施工单位应如何计算此次索赔的费用和工期？
3. 作为项目经理，应准备哪些索赔证据材料？

考点解析：

1. 索赔依据与条件：考察合同法规知识。依据是合同条款（通常约定了业主责任）和相关法律法规。索赔成立条件通常包括：
   • 发生了非承包人原因造成的损失（业主征地拆迁延误）。
   • 承包人及时提出了索赔意向通知。
   • 有充分的证据证明损失的存在。
   • 损失计算合理。
2. 费用与工期计算：考察造价管理知识。
   • 费用索赔：包括窝工的人工费（按窝工单价计算）、机械停滞台班费、现场管理费等直接损失。注意通常不包括利润。
   • 工期索赔：由于是业主原因造成的关键工作延误，且延误时间（2个月）明确，因此可直接索赔工期2个月。需分析该延误是否在关键线路上。
3. 索赔证据：考察项目管理实务能力。证据材料应全面、有效，包括：
   • 工期证据：经监理批准的施工进度计划、业主发出的征地延误通知、现场工作联系单、会议纪要等。
   • 费用证据：窝工人员名单和考勤表、机械台班记录、工资单、设备租赁合同及付款凭证、管理费支出证明等。
   • 其他证据：现场照片、录像、监理日志等。

（四） 工程经济与造价管理

此部分内容与《建设工程经济》科目衔接，重点考察在港口与航道工程项目中的经济评价和造价计算能力。

核心考点聚焦：

• 投资估算、设计概算、施工图预算的编制方法。
• 工程量清单计价规范的应用。
• 工程价款的结算（预付款、进度款、竣工结算）。
• 价值工程、挣值法等在成本控制中的应用。
• 港口与航道工程特有的费用构成，如大型船舶使用费、疏浚土处置费等。

真题例题模拟：

【背景资料】某港口码头工程，采用工程量清单计价模式招标。中标合同价为8000万元，其中暂列金额为300万元。合同约定，工程预付款为合同价（扣除暂列金额）的20%。主要材料比重为60%。

【问题】

1. 计算该工程的预付款起扣点。
2. 当工程进度款累计支付达到多少万元时，开始从进度款中抵扣预付款？
3. 简述工程量清单计价模式下，工程竣工结算的编制依据主要包括哪些？

考点解析：

1. 预付款计算：

   合同价（扣除暂列金额）= 8000 - 300 = 7700万元

   工程预付款 = 7700 × 20% = 1540万元

2. 预付款起扣点计算：考察对预付款抵扣机制的理解。

   起扣点计算公式通常为：T = P - (M / N)

   其中，T为起扣点（累计完成工程量金额），P为合同价（扣除暂列金额），M为预付款总额，N为主要材料比重。

   T = 7700 - (1540 / 60%) = 7700 - 2566.67 ≈ 5133.33万元

   因此，当累计完成工程量价值达到约5133.33万元时，开始从后续进度款中抵扣预付款。

3. 竣工结算依据：考察结算流程知识。依据主要包括：
   • 建设工程工程量清单计价规范、工程合同及补充协议。
   • 施工图纸、设计变更、工程洽商记录。
   • 发包人确认的工程量、索赔资料。
   • 投标报价文件、经确认的材料设备价格。
   • 国家及地方有关工程造价的法律法规。

三、 备考策略与复习建议

基于对历年真题和考点的深入分析，为有效备战阳泉一级港口与航道工程建造师考试，考生应制定科学合理的备考策略。

• 
  1.以教材为根本，以真题为导向：精读官方指定教材，建立完整的知识体系。
  于此同时呢，将历年真题作为复习的“指挥棒”，通过反复练习和研究，准确把握高频考点、难点和命题规律。
• 
  2.注重知识融会贯通：港口与航道工程实务考试强调综合性，切忌死记硬背。要理解不同知识点之间的内在联系，学会将技术、管理、经济、法规等知识结合起来分析和解决案例中的问题。
• 
  3.强化案例分析能力：针对实务科目的案例分析题，要进行专项训练。多看、多练、多总结，学习标准的答题思路和格式，提高逻辑组织和语言表达能力。练习时务必动手写，而不是仅仅在脑中思考。
• 
  4.紧跟规范标准更新：密切关注行业最新规范、标准的修订动态，确保所学知识与现行规定保持一致。规范条文是答题的重要依据。
• 
  5.合理安排复习时间：备考周期长，内容多，需制定详细的复习计划，并坚持执行。建议将复习分为基础学习、强化巩固、冲刺模拟三个阶段，每个阶段有不同的侧重点。
• 
  6.利用优质学习资源：可以结合权威的辅导课程、教辅资料和网络学习平台，帮助理解难点、梳理重点，但最终要回归到教材和真题本身。

攻克阳泉一级港口与航道工程建造师考试的关键在于深刻理解专业知识、熟练掌握实践技能，并辅以科学的备考方法。对真题的深度挖掘与解析，是实现这一目标最有效的途径之一。希望本文的解析能为各位考生的备考之路提供有益的帮助，祝愿大家都能通过不懈努力，顺利通过考试，实现职业理想。