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央视网消息(焦点访谈)：长江经济带横跨我国东中西三大板块，是我国科技资源最富集、创新创业活力最强的区域之一，也是我国产业集聚的重要区域。如何打破行政壁垒，让人才、技术、资本在这条经济带上自由流动、高效配置？如何从“单打独斗”走向“协同共进”，努力将长江经济带打造成为有机融合的高效经济体呢？今天(1月6日)我们来看几个地方的实践。
滁州地处长江下游北岸，是长江经济带与长三角一体化两大国家战略的交汇点。作为承接长三角产业转移的“桥头堡”，2012年，滁州与苏州打破行政壁垒，引入苏州工业园成熟经验，通过共建苏滁高新区这一跨区域合作样本，实现了与长三角核心区的深度绑定。如今的苏州公园，不仅是两地文化交融的象征，更见证了从管理机制到公共服务的一体化协同创新。
为破解高端人才瓶颈，上饶市政府创新模式深度融入长三角G60科创走廊。这条策源于上海松江，以G60高速公路为纽带新宝APP信誉，把沪苏浙皖9座城市串联在一起的经济长廊，聚集了5.9万家高新技术企业。上饶作为生态合作城市，在上海市松江区设立了江西省首家市级政府主导的跨区域创新平台，深度融入长三角G60科创走廊这一创新网络。这种以“借地孵化、异地研发”实现跨区域协同创新的科创平台，被称为“科创飞地”。
这种“飞地”模式并非个例。在长江经济带，许多省份和城市都在通过布局创新高地实现协同发展。江西新余一家锂电龙头企业在宁波与中科院宁波材料所建立深度合作机制，打造“科创飞地”；湖南省与上海交通大学合作共建协同创新中心；上海闵行区也出现了湖南生物医药企业的“科创飞地”新宝APP信誉，企业以低成本共享实验室和办公场地，完成科研成果产业化前的“最后一公里”。
席强敏：“这种分工的模式，主要逻辑是先发地区往往科技创新资源比较汇聚，原始创新能力比较强，但是这些地方往往土地资源比较有限，而劳动力成本也比较高。而后发地区虽然原始创新能力比较有限，但往往具备比较好的产业基础，尤其是土地资源，劳动力整体上比较充裕，而使得他们可以实现所谓的产业链和创新链上功能的互补性。”
席强敏：“长江经济带横跨了东中西三大经济板块，内部其实有多个重要的战略区，长江经济带整体统筹和分工，可以促进整条流域上的一些生产要素在区际间和区域内部合理分工协作。通过城市群和都市圈打造，在长江经济带内部将形成多个增长极。未来随着区域间的联动发展，包括区域战略叠加效应强化，区域协调发展肯定会往更高的阶段迈进，带动整条长江经济带以重点的突破实现全面的发展。”
长江经济带既是一个生态共同体，也是一个利益共同体。十年跨越，印证了一个道理：高质量发展，离不开高水平协同。今天的长江，不只是运输的通道、产业的走廊，更是一条创新链、产业链、生态链紧密咬合的绿色发展轴。创新长江动能更加强劲，开放长江活力更加澎湃，生态长江底色更加鲜明。这一切的背后，少不了区域协调机制的深度破局。未来，随着东中西板块联动更加紧密，跨区域制度创新持续深化，长江这条黄金水道，必将以更强劲的脉搏，托举起协调、开放、智能、绿色的中国经济新版图。
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