一级交通运输造价工程师考试作为国家一级造价师执业资格考试的重要专业分支，其专业性强、知识体系复杂、实践要求高，是衡量从业人员专业技术水平的关键标尺。普陀区作为上海市的重要交通枢纽和建设核心区域，其考试真题及考点解析具有鲜明的区域特色和行业代表性，不仅反映了国家对交通运输造价领域人才的核心能力要求，也紧密结合了当前基础设施建设，尤其是城市综合交通体系发展的前沿动态。深入剖析这些真题例题，对于考生精准把握考试方向、理解核心概念、掌握计算方法以及构建系统性的知识框架具有不可替代的指导价值。它不仅能帮助考生洞悉命题规律和常见陷阱，更能将其作为一面镜子，反照自身知识结构的薄弱环节，从而进行有的放矢的强化训练，最终实现理论知识向解决实际问题能力的有效转化。

通过对历年真题的梳理可以发现，考试内容全面覆盖了投资估算、设计概算、施工图预算、工程量清单计价、合同价款管理以及竣工决算等造价管理全流程，并深度融合了交通运输工程特有的技术经济特征。
因此，本文旨在通过对典型真题的深度解析与考点的系统归纳，为备考者提供一份兼具实用性和前瞻性的复习参考。

一、 交通运输工程造价构成与计算核心考点解析

本部分是考试的基石，要求考生不仅熟记费用的名称，更要深刻理解其经济内涵、计算基数及适用条件。

真题例题示例：某新建高速公路项目，其建筑安装工程费中，属于措施项目费的是（ ）。

• A. 施工机械使用费
• B. 材料二次搬运费
• C. 管理人员工资
• D. 工程排污费

考点解析：本题核心考查对建安工程费用项目构成的准确理解。根据《建设工程工程量清单计价规范》及交通运输部相关办法，建安工程费按构成要素分为人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金；按造价形成划分则分为分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金。

• 选项A“施工机械使用费”属于按构成要素划分的施工机具使用费的一部分，或按造价形成划分的分部分项工程费的组成部分。
• 选项B“材料二次搬运费”是因施工场地条件限制而发生的非工程实体项目的费用，属于典型的措施项目费。
• 选项C“管理人员工资”属于企业管理费的组成部分。
• 选项D“工程排污费”属于规费。

因此，正确答案是B。此考点要求考生能够从两种不同的划分维度清晰地对费用进行归集，这是进行准确计价的前提。

延伸考点：

• 设备购置费的计算：尤其是国产标准设备与非标准设备原价的构成与计算。
• 土地使用及迁移补偿费：在交通运输项目中，此项费用占比大，政策性强，需熟练掌握其构成（土地补偿费、安置补助费、地上附着物和青苗补偿费等）及计算方法。
• 建设期贷款利息：通常假定借款在年度中均衡发生，采用半年计息公式（年利率除以2）进行计算，这是必考计算点。

二、 工程计量与工程量清单计价考点深度剖析

本部分侧重于技术规范与计价规范的结合应用，考查考生的识图、算量及套价能力。

真题例题示例：根据《公路工程标准施工招标文件》，工程量清单中，对于路基土石方工程，挖方工程量应按（ ）计算。

• A. 天然密实方体积
• B. 碾压后的压实方体积
• C. 松填方体积
• D. 虚方体积

考点解析：本题直接考查对工程量计算规则的熟悉程度。在交通运输工程，特别是公路工程中，土石方工程量的计量规则至关重要，它直接关系到合同价款的高低。根据《公路工程标准施工招标文件》的计量规则，路基土石方开挖工程量应按天然密实方体积计算，即图纸上标注的尺寸所计算出的体积，不考虑其开挖后状态的体积变化。

选项B“压实方体积”通常用于填方工程的计量；选项C和D“松填方体积”和“虚方体积”是土方开挖后的松散状态，体积大于天然密实方，不能作为计量的依据。考生必须牢记不同状态下土方体积的换算系数，这在案例分析题中极为常见。正确答案是A。

延伸考点：

• 清单项目特征描述：项目特征是确定综合单价最重要的依据，描述不准确或遗漏会导致计价争议。
• 综合单价的组成与计算：包括人工费、材料费、机械费、管理费、利润，并考虑风险因素。需掌握其组价过程和方法。
• 价差调整：特别是基于价格指数和造价信息的两种调价公式的应用与计算，是合同价款管理中的重点。

三、 交通运输工程设计概算与施工图预算编制要点

本部分考查考生在项目不同阶段进行造价文件编制的宏观把控能力和细节处理能力。

真题例题示例：编制公路工程设计概算时，下列费用中，应计入“土地使用及拆迁补偿费”的是（ ）。

• A. 建设单位管理费
• B. 工程监理费
• C. 耕地开垦费
• D. 研究试验费

考点解析：本题考查对概算费用项目划分的掌握。设计概算的费用构成不同于建安工程费，它从项目整体出发，包括工程费用、工程建设其他费用、预备费、建设期贷款利息等。

• 选项A“建设单位管理费”和选项B“工程监理费”属于“工程建设其他费用”中的“建设管理费”。
• 选项C“耕地开垦费”是因工程建设占用耕地，为补偿耕地数量和质量而缴纳的费用，是获取土地使用权成本的一部分，因此应计入“土地使用及拆迁补偿费”。
• 选项D“研究试验费”是为建设项目提供或验证设计数据等所需的费用，也属于“工程建设其他费用”。

正确答案是C。考生需要清晰记忆概算总投资的层次结构，并能将各种名目的费用准确归类。

延伸考点：

• 概预算定额的套用与调整：当设计内容与定额条件不完全相符时，如何对人工、材料、机械台班消耗量进行调整。
• 预备费的计算：包括基本预备费（针对设计变更及不可预见工程）和价差预备费（针对建设期内价格上涨），需掌握其计算基数和公式。
• 各项其他费用的计取：如建设项目前期工作费、专项评价（估）费、生产准备费等，其计算基数和费率标准是常考内容。

四、 招标投标阶段合同价款约定关键问题

此阶段是确定合同经济关系的关键，考点集中于风险分担、报价策略和法律法规。

真题例题示例：根据《招标投标法实施条例》，招标人设有最高投标限价的，应当在招标文件中明确（ ）。

• A. 最高投标限价的计算方法
• B. 最高投标限价的可下调幅度
• C. 最高投标限价或其计算方法
• D. 最高投标限价和最低投标限价

考点解析：本题直接考查对招标投标法律法规具体条款的熟悉程度。根据《招标投标法实施条例》第二十七条明确规定：“招标人设有最高投标限价的，应当在招标文件中明确最高投标限价或者最高投标限价的计算方法。”法规并未要求公布计算方法的具体细节，也未要求设定最低投标限价（设定最低限价涉嫌违反《反垄断法》）。

因此，选项C是法律规定的准确表述。选项A过于具体，选项B和D不符合法规要求。此类题型要求考生对关键法条有准确的记忆和理解。正确答案是C。

延伸考点：

• 不同合同价格形式的风险分担：总价合同、单价合同、成本加酬金合同的适用条件及风险划分。
• 投标报价技巧：如不平衡报价法的适用情形及注意事项。
• 清标与评标：重点审查投标报价的算术错误、合理性以及是否低于成本价等。

五、 施工阶段合同价款调整与结算核心考点

本部分是案例分析题的重中之重，综合性强，涉及变更、索赔、价差、预付款、进度款等多个方面。

真题例题示例（案例分析背景）：某桥梁工程，合同为单价合同。施工中，业主指令增加一座人行天桥。已知投标时“类似天桥”的综合单价为4500元/平方米，但施工方测算发现其成本为4800元/平方米。双方就新单价发生争议。

问题：
1.确定此人行天桥单价的原则是什么？
2.如果合同中无适用或无类似项目单价，应如何确定？

考点解析：此题为典型的工程变更估价问题，考查《建设工程工程量清单计价规范》中合同价款调整的相关规定。

• 问题1：确定变更估价的原则是“有适用则适用，无适用则参考类似，无类似则由承包方提出、发包方确认”。本案中，合同中已有“类似天桥”项目，因此应参考其单价4500元/平方米，并在此基础上根据具体设计差异进行合理换算后确定新单价，而非直接采用或完全否定。
• 问题2：如果合同中既无适用也无类似项目单价，则应由承包人提出变更工程的单价，报发包人确认后执行。承包人提出单价时应提供详细的成本测算资料作为依据。发包人如有异议，应进行协商或按合同约定的争议解决方式处理。成本4800元/平方米是承包人的测算，不能直接作为定价依据，必须经过确认程序。

延伸考点：

• 不可抗力导致的费用与工期索赔：工程本身的损失及清理费用由发包人承担；施工设备的损坏及停工损失由承包人承担；工期予以顺延。
• 价格调整公式的应用：给定定值权重和变值权重及各期价格指数，计算当期需调整的价款差额。
• 预付款的扣回：起扣点计算法（未完工程价值等于预付款数额时开始扣回）和公式计算法（每次扣回比例）。
• 进度款支付：考虑质量保证金、预付款扣回、甲供材料款等项的扣除计算。

六、 竣工决算的编制与新增资产价值确定

项目尾声阶段，考查考生对项目最终造价的汇总能力和资产交付的理解。

真题例题示例：下列费用中，应计入交付使用资产价值的是（ ）。

• A. 专利转让费
• B. 生产职工培训费
• C. 样品样机购置费
• D. 农业开荒费

考点解析：竣工决算是综合反映竣工项目从筹建到竣工交付使用的全部实际支出费用。其核心成果是交付使用资产明细表，即将建设支出转化为各类资产的价值。

• 选项A“专利转让费”：如果该专利是为新建资产配套购入，并能直接计入某项资产价值，则应计入相应的固定资产或无形资产价值中。
• 选项B“生产职工培训费”：属于“生产准备费”，应计入递延资产（或其他长期待摊费用），在投产后的规定期限内摊销，不应一次性计入交付使用资产价值。
• 选项C“样品样机购置费”：通常也作为生产准备的一部分，计入递延资产。
• 选项D“农业开荒费”：对于特定项目（如农场建设），可能形成资产，但一般而言，它更偏向于一种费用性支出，需根据具体情况判断。但相比B和C，A和D更有可能形成资产。

此题难度较大，需深刻理解各项费用的经济实质。严格来说，只有能对象化、直接形成某项独立资产价值的支出才能计入交付使用资产。
因此，A是最佳答案。B和C明确属于递延资产，D需视情况而定。

延伸考点：

• 竣工决算的组成内容：竣工财务决算说明书、竣工财务决算报表、工程竣工图、工程造价对比分析。
• 新增固定资产价值的确定方法：包括分摊待摊投资的计算。
• 无形资产（土地使用权、专利权等）和流动资产（达不到固定资产标准的工器具）价值的确定。

七、 信息技术与BIM在交通运输造价中的应用

随着行业数字化转型，此部分内容的重要性日益凸显，虽以概念性考查为主，但代表了未来发展方向。

真题趋势分析：考题可能以选择题形式出现，例如：“BIM技术在工程造价管理中的应用不包括（ ）。” 选项可能包括：A. 快速算量与计价 B. 碰撞检查优化设计 C. 5D模拟施工进度与成本 D. 提高混凝土设计强度。

考点解析：本题考查对BIM技术核心价值的理解。BIM（建筑信息模型）是一个包含丰富数据的三维模型信息库，其与造价管理的结合（俗称5D-BIM，3D空间+时间+成本）主要体现在：

• A. 快速算量与计价：模型中的构件自带几何和属性信息，软件可自动提取工程量，并与计价软件对接，极大提高效率和质量。
• B. 碰撞检查优化设计：在设计阶段发现不同专业之间的冲突，提前修改，避免施工阶段的返工，从而节约成本。这属于造价管理的“事前控制”。
• C. 5D模拟施工进度与成本：将三维模型与施工进度计划（第四维）和成本信息（第五维）关联，实现成本的动态模拟和精准控制。
• D. 提高混凝土设计强度：这是材料科学和结构设计领域的范畴，不属于BIM技术的直接功能。BIM可以管理和应用混凝土强度这个信息参数，但不能直接“提高”它。

因此，正确答案是D。考生需了解BIM在造价全生命周期中各阶段（估算、概算、预算、结算）所能发挥的具体作用。

延伸考点：

• 工程造价数据库的建立与应用：如何利用历史项目数据为未来项目的投资决策和快速计价提供支持。
• 大数据与人工智能在造价领域的应用前景：如智能审图、风险预测、价格预警等。

一级交通运输造价工程师考试是一场对考生专业知识、实践能力、法律法规意识和逻辑思维能力的综合考验。备考者不应满足于对知识点的死记硬背，而应致力于构建一个相互关联、层次分明的知识体系。通过对普陀区及全国范围历年真题的反复演练和深度思考，准确把握投资估算、设计概算、工程量清单计价、合同价款管理等核心模块的精髓，并关注行业最新动态与技术发展，方能在考试中从容应对，并将这种能力应用于实际工作中，真正成为交通运输建设领域优秀的造价管理人才。