崇左一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析

崇左一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析综合评述崇左一级港口与航道工程建造师考试，作为国家一级建造师执业资格考试的重要组成部分，其专业性强、知识体系复杂、实践要求高，是衡量考生是否具备独立承担大型港口与航道工程项目管理能力的关键标尺。该考试并非针对崇左地区特设，而是全国统一考试，但因崇左地处广西，毗邻北部湾，拥有内河航道资源，其考生对港口与航道工程领域的关注度自然更高。考试内容紧密围绕《港口与航道工程管理与实务》科目展开，深度覆盖从工程技术与质量、项目施工管理到相关法规与标准的全链条知识。真题作为备考最权威的导向，其价值不仅在于揭示命题规律和难度，更在于引导考生构建系统化的专业知识框架和解决实际问题的思维能力。通过对典型真题例题的深入剖析，可以发现考试着重考查考生对复杂地质条件下深基础施工、大体积混凝土防裂技术、航道整治建筑物稳定性分析、高桩码头施工工艺、工程合同与成本管理、安全生产与环境保护等核心技术的掌握程度，以及对国家最新颁布的行业规范、强制性条文的理解与应用能力。备考过程绝非简单的死记硬背，而是要求考生在理解基本原理的基础上，能够灵活运用理论知识，结合工程案例进行综合分析、判断和决策。
因此，对真题的研习，必须结合考点解析，深挖其背后的知识逻辑和实务要点，从而有效提升应试水平和专业管理能力。
一、 考试总体框架与命题特点

一级港口与航道工程建造师考试的核心科目为《专业工程管理与实务》，考试时长4小时，满分160分，其中单项选择题20分，多项选择题20分，案例分析题120分。考试题型决定了其考查方式的多样性和层次性。

命题主要呈现以下特点：

• 理论与实践紧密结合：试题不仅考查规范条文、技术参数等理论知识，更强调在具体施工场景中的应用。案例分析题通常以真实的或模拟的工程背景为载体，要求考生解决施工组织、技术方案、安全质量、成本合同等综合性问题。
• 技术与管理并重：港口与航道工程是技术密集型领域，考试对专业技术知识（如水文、地质、材料、结构、施工工艺）的要求极高。
  于此同时呢，作为建造师，项目管理知识（如进度、成本、质量、安全、合同、信息管理）同样是考查重点，且常与技术问题交织出现。
• 突出规范强制性条文：涉及工程安全、质量、环保等方面的强制性标准条文是命题的高频考点，考生必须准确记忆并理解其应用条件和重要性。
• 关注行业前沿与热点：命题会适度反映行业新技术、新工艺、新材料的发展，以及国家对水运工程建设的最新政策导向，如绿色建造、智慧工地、BIM技术应用等。

工程技术部分是考试的基础，也是案例分析题的技术支撑。
下面呢通过几个典型例题进行解析。

例题1（单项选择题）：

在重力式码头施工中，对于抛石基床的夯实，通常采用（ ）的方法进行质量检验。

• A. 环刀法
• B. 灌砂法
• C. 水砣法
• D. 动力触探法

考点解析：本题主要考查港口工程地基处理的质量检验方法。重力式码头的抛石基床是承受上部结构荷载的关键部分，其密实度直接影响码头的稳定性和沉降。环刀法和灌砂法主要用于测定细粒土的密度，不适用于块石体。水砣法（或称夯砣法）是传统且经典的抛石基床夯实质量检验方法，通过测量夯沉量来间接判断夯实效果。动力触探法虽可用于碎石土，但更常用于地质勘察，对已夯实的基床进行大面积检验时，水砣法更为直接和通用。
因此，正确答案为C。此考点要求考生熟悉各种地基处理方法的施工工艺和质量控制标准。

例题2（案例分析题片段）：

某沿海港口建设一座10万吨级集装箱码头，采用高桩梁板结构。工程区域地质条件复杂，存在较厚的软土层。在沉桩施工过程中，出现了桩身倾斜度超标、桩顶标高难以控制的问题。

问题：试分析导致上述问题产生的可能原因，并提出相应的防治措施。

考点解析：这是一道典型的技术与管理结合的案例题。考查的核心考点是高桩码头沉桩施工的质量控制。

• 可能原因分析：
  • 地质因素：软土层厚度大、分布不均，桩在贯入过程中易发生偏斜。
  • 设备因素：打桩船定位不准、稳定性差；桩锤选择不当，能量过小或过大；替打、龙口等设备磨损或安装不正。
  • 技术因素：沉桩顺序不合理，后打的桩挤土效应影响先打的桩；测量控制误差大；桩身本身存在弯曲或质量缺陷。
  • 操作因素：船员操作不熟练，对桩的垂直度监控不及时；遭遇恶劣海况（如风、浪、流）时未及时停止作业或采取应对措施。
• 防治措施：
  • 施工前准备：详细分析地质勘察报告，制定针对性的沉桩方案；选择合适的打桩船和桩锤，并对设备进行全面检查校验；加强施工测量放样的复核。
  • 施工过程控制：严格按照合理的顺序（如先远后近、先长后短）沉桩；加强过程监测，采用经纬仪、测斜仪等实时监控桩身垂直度，发现偏斜及时纠正（如采用绞缆调整）；控制打桩速率，减少挤土效应。
  • 技术措施：对于软土地区，可考虑采用“重锤轻击”或预钻孔取土等辅助沉桩工艺；确保桩身制作质量，吊运、堆放符合规范要求。
  • 管理措施：加强技术交底和船员培训，严格执行操作规程；密切关注天气预报，制定应急预案。

此题要求考生具备扎实的桩基工程知识，并能从人、机、料、法、环等多个维度系统性分析问题和解决问题。

项目管理是建造师的核心职责，该部分内容贯穿于所有案例分析题中。

例题3（案例分析题片段）：

某航道整治工程项目，合同约定工期为24个月。在施工进行到第12个月时，由于建设单位未能按时提供施工图纸修改版，导致关键线路上的护岸工程施工中断待图，延误达45天。施工单位随即向监理工程师提交了索赔意向通知书。

问题：
1.施工单位可以就哪些具体损失提出费用索赔？
2.施工单位应提供哪些证据来支持其索赔要求？

考点解析：本题核心考点是工程索赔的管理，具体涉及因业主方原因造成工期延误的费用索赔。

• 可索赔的费用：
  • 人工费：停工、窝工期间的人工工资、工资性补贴、社保等。
  • 机械费：停滞在现场的机械设备台班折旧费、租赁费、操作人员工资、日常维护保养费等。
  • 材料费：已进场材料因工期延长发生的仓储保管费、资金占用利息，以及可能的价格上涨风险（若合同有约定）。
  • 管理费：由于工期延长，现场管理费用（如项目部人员工资、办公费、差旅费等）相应增加的部分。
  • 利润：通常情况下，因工期延误的索赔一般不包括利润损失，除非合同另有规定或延误导致施工单位丧失了其他商业机会（此点较难索赔）。
• 应提供的证据：
  • 索赔意向通知书及监理单位的签收记录。
  • 工期延误的证明：建设单位发出的图纸延迟提供的书面通知或会议纪要。
  • 施工进度计划：证明护岸工程处于关键线路上的网络图或横道图。
  • 费用计算资料：详细的人工考勤表、工资单；机械台班记录、租赁合同、折旧计算表；材料采购合同、入库单、仓储费用票据等。
  • 其他记录：监理工程师确认的停工令、现场监理日志、照片、录像等影像资料。

此题考查了考生对合同条款的理解、索赔程序的熟悉程度以及收集和整理索赔证据的实际操作能力。

安全与环保是工程建设的底线，是考试必考内容，且分值比重逐年增加。

例题4（多项选择题）：

下列属于港口与航道工程水上作业重大安全风险源的有（ ）。

• A. 施工船舶防台锚地选择不当
• B. 潜水作业减压病防控措施不到位
• C. 临边防护栏杆缺失
• D. 爆破作业安全距离不足
• E. 船舶航行避让协调失灵

考点解析：本题综合考查对重大危险源辨识的能力，特别是针对水上作业的特殊风险。港口与航道工程施工环境开放，受气象、水文条件影响大，船舶交叉作业多，风险极高。

• A选项正确：台风是东南沿海地区常见的极端天气，防台锚地是船舶避风的关键设施，选择不当可能导致船毁人亡的重大事故。
• B选项正确：潜水作业是航道疏浚、水下检测等工程中的重要环节，减压病是威胁潜水员生命健康的严重职业病，防控措施是安全管理的重点。
• C选项错误：临边防护属于陆上或结构物上的常规安全防护，虽然重要，但相较于A、B、D、E选项，其风险等级和后果的严重性通常不被列为与“水上作业”直接相关的“重大”风险源。
• D选项正确：水下爆破或临水爆破作业，若安全距离控制不当，会对施工船舶、人员及周边设施造成毁灭性打击。
• E选项正确：施工水域通常船舶密集，交通流复杂，航行避让协调失灵极易引发船舶碰撞事故，是典型的水上重大风险。

因此，正确答案为A、B、D、E。此题要求考生不仅要知道有哪些风险，更要能判断其风险等级和关联性。

面对内容庞杂、要求甚高的一级港口与航道工程建造师考试，科学有效的备考策略至关重要。

1.以教材为根本，构建知识体系： 官方指定的《港口与航道工程管理与实务》教材是考试命题的唯一依据。必须精读教材至少三遍以上，第一遍通读，了解知识框架；第二遍细读，理解基本概念和原理；第三遍精读，结合规范、图集深化理解，形成系统化的知识网络。

2.深入研究真题，把握命题规律： 历年真题是最好的复习资料。要通过做真题，了解常考点、必考点、难点分布。对于案例分析题，要学习标准答案的解题思路、表述逻辑和采分点设置，模仿其答题方式，做到条理清晰、要点突出、依据充分。

3.理论联系实际，注重知识运用： 对于有实践经验的考生，要将工作中遇到的案例与教材理论相结合，加深理解。对于缺乏经验的考生，应多查阅工程案例、施工动画、技术视频，增加感性认识，帮助理解抽象的施工工艺和技术难题。

4.关注规范更新，强化记忆重点： 港口与航道工程相关的国家标准、行业规范（如《海港总体设计规范》、《防波堤设计与施工规范》、《水运工程质量检验标准》等）是命题的重要来源。要特别关注规范的强制性条文和近年来的修订内容，这些往往是考试热点。对重要的技术参数、工艺流程、管理程序等，需要进行强化记忆。

5.进行模拟训练，提升应试能力： 在复习后期，要定期进行全真模拟考试，严格控制在4小时内完成。通过模拟训练，合理分配答题时间，锻炼在压力下快速分析问题、组织答案的能力，并及时发现自己的薄弱环节，进行针对性补强。

崇左乃至全国报考一级港口与航道工程建造师的考生，需要投入充足的时间和精力，采用系统、科学的方法进行备考。成功的关键在于对专业技术的深刻理解、对项目管理知识的熟练运用以及对考试规律的准确把握三者合一。唯有如此，方能顺利通过这项高难度的职业资格考试，为未来承担大型港口与航道工程项目管理的重任奠定坚实的基础。