综合评述黄南一级港口与航道工程建造师考试，作为国家一级建造师执业资格考试的重要组成部分，是针对在港口与航道工程领域从事项目管理和技术负责工作的专业人员设立的准入类考试。其考试难度大、覆盖面广、实践性强，旨在选拔具备扎实理论基础、丰富实践经验和卓越管理能力的复合型高端人才。真题作为备考最权威的指南，不仅反映了考试的命题趋势、难度水平和核心考点，更是考生检验自身学习成果、查漏补缺的关键依据。对真题例题进行深入解析，不能仅仅停留在知道正确答案的层面，更要深挖其背后的知识点、出题逻辑以及可能的变化形式。考点解析则需系统梳理知识体系，帮助考生构建清晰的知识框架，明确复习的重点和方向。本文旨在结合港口与航道工程的专业特点，通过模拟具有代表性的真题例题，进行详尽的考点解析，并延伸至相关的知识网络，为考生提供一份具有实战价值的备考参考资料。需要强调的是，备考过程中，考生应立足于考试大纲，以官方指定教材为根本，辅以真题练习，方能做到有的放矢，切实提升应试能力与专业水平。黄南一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析
一、 考试概述与备考策略黄南一级港口与航道工程建造师考试主要考察考生在港口与航道工程项目管理、专业技术、法律法规及经济等方面的综合能力。考试科目通常包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个公共科目，以及《港口与航道工程管理与实务》一个专业科目。其中，专业科目《港口与航道工程管理与实务》是衡量考生是否具备担任大型港口与航道工程项目负责人能力的核心科目，其内容深度和广度都极具挑战性。

备考策略上，考生应遵循“紧扣大纲、吃透教材、精练真题、联系实际”的原则。要对考试大纲有透彻的理解，明确各章节的要求是“掌握”、“熟悉”还是“了解”，从而合理分配复习时间和精力。官方教材是命题的根本依据，必须反复研读，做到对基本概念、原理、方法和规定烂熟于心。再次，真题演练至关重要，通过真题可以熟悉题型、把握重点、锻炼解题思路。由于港口与航道工程是实践性极强的学科，考生在复习理论的同时，应尽量结合工程实例进行理解，这有助于应对案例分析等综合性题目。

二、 《港口与航道工程管理与实务》核心真题例题与解析本部分将围绕《港口与航道工程管理与实务》科目的核心内容，模拟具有代表性的真题例题，并进行深度解析。（一） 水工建筑物施工技术

例题1：某大型开敞式码头工程，采用重力式沉箱结构。在沉箱出运安装过程中，需要重点监测和控制的关键技术参数有哪些？并简述其控制要点。

考点解析：

本题主要考察对重力式码头核心构件——沉箱施工技术的掌握程度，特别是对关键施工环节的质量控制要点的理解。重力式结构是港口工程的常见结构形式，其施工技术是历年考试的重点。

• 考点1：沉箱出运下水方式及影响因素。 沉箱的出运方式（如滑道式、浮坞式、半潜驳式等）选择取决于沉箱尺寸、重量、场地条件及水文气象条件。无论哪种方式，都必须确保沉箱在移运过程中的稳定性和安全性。
• 考点2：沉箱安装定位的精度的控制。 这是沉箱施工的核心技术。关键参数包括：
  • 平面位置： 通常采用GPS或全站仪进行精确定位，控制其轴线偏差在设计允许范围内。
  • 标高： 控制沉箱顶面和基底标高，确保符合设计要求，直接影响上部结构的安装和整体稳定性。
  • 垂直度或坡度： 对于直立式岸壁，需严格控制沉箱的垂直度；对于斜坡式结构，则需控制其倾斜坡度。
• 考点3：沉箱接缝处理。 沉箱之间的接缝是结构的薄弱环节，需进行妥善处理，如安装止水带、进行水下混凝土浇筑等，以保证结构的整体性和耐久性。
• 控制要点： 施工前需进行详细的技术交底和方案论证；施工中需实时监测气象海况，选择适宜的作业窗口期；使用高精度测量设备，并建立复核制度；对基床的平整度和夯实质量进行严格验收，它是沉箱安装的基础。

例题2：在高桩码头施工中，关于钢管桩的防腐措施，下列叙述中哪一项是错误的？（ ）

A. 采用外加电流阴极保护法时，辅助阳极应布置在低潮位以下。

B. 涂层防护通常包括底层、中间层和面层，其中底层的主要作用是增强附着力。

C. 对于泥面以下的桩体部分，通常不需要采取防腐措施。

D. 牺牲阳极保护法中，阳极材料的电位必须比被保护的钢管桩更负。

考点解析：

本题为选择题，考察对港口工程耐久性设计中关键环节——桩基防腐技术的理解。港口工程结构长期处于恶劣的海洋腐蚀环境中，防腐是保证结构设计使用年限的核心问题。

• 考点1：海洋环境腐蚀分区。 海洋环境分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区。不同区域的腐蚀机理和速率差异巨大，因此防腐措施也需有针对性。浪溅区通常是腐蚀最严重的区域。
• 考点2：防腐措施的类型与原理。 主要措施包括涂层防护和阴极保护。涂层是物理隔离，阴极保护是电化学保护。阴极保护又分为牺牲阳极法和外加电流法。
  • 牺牲阳极法：利用电位更负的金属（如锌、铝合金）作为阳极，通过电连接与被保护的钢桩构成原电池，阳极优先腐蚀，从而保护钢桩。选项D正确。
  • 外加电流法：通过外部直流电源和被保护的钢桩构成回路，强制钢桩成为阴极而得到保护。辅助阳极通常布置在导电性好的水下区域，选项A正确。
• 考点3：涂层系统。 港口工程涂层通常为复合涂层体系，底层（底漆）主要起防锈和增强与基体附着力的作用，选项B正确。
• 错误选项分析： 选项C是错误的。泥下区虽然缺氧，腐蚀速率较慢，但仍存在微生物腐蚀（如硫酸盐还原菌）和化学腐蚀，因此仍需考虑防腐，通常可采用涂层或增加壁厚作为腐蚀余量。

（二） 航道整治工程施工

例题3：某内河航道整治工程，计划采用疏浚与筑坝相结合的方式改善航道条件。在制定施工组织设计时，针对疏浚工程，应如何选择和处理弃土区？需考虑哪些环境因素？

考点解析：

本题属于综合应用题，考察航道整治工程中疏浚作业的施工组织与环境保护意识。疏浚工程是航道工程的主要内容，其弃土处理直接关系到工程成本、效率和环境合规性。

• 考点1：弃土区选择原则。
  • 距离与经济性： 弃土区应尽量靠近疏浚区，以减少泥浆输送距离，降低能耗和成本。
  • 容量与地形： 弃土区需有足够的容量容纳疏浚土方，且地形适宜于围堰构筑和排水固结。
  • 地质与水文条件： 基地地质应能防渗，避免污染地下水；避开洪泛区、生态敏感区等。
• 考点2：弃土处理方式。 主要包括水下抛泥、吹填造陆和陆上堆放。选择哪种方式取决于土质、环境要求及土地资源需求。
• 考点3：环境保护考量（重中之重）。
  • 水质影响： 疏浚和抛泥过程会搅动底泥，释放污染物，导致水体浑浊度（浊度）升高，影响水生生物。需采取防污帘等措施控制悬浮物扩散。
  • 生态保护： 避开鱼类产卵场、索饵场、洄游通道等生态敏感区。施工时间应尽量避开鱼类繁殖期。
  • 弃土区环境影响： 陆上弃土区需做好防渗、排水和后期复绿工作；吹填区需考虑对周边水域的影响。
  • 疏浚物特性： 对疏浚土进行检测，如含有害物质超标，则需按危险废物进行专门处理，不能随意抛弃。

（三） 工程项目管理实务

例题4：【案例分析题】某港口扩建工程项目，在桩基施工过程中，发生了以下事件：
事件一：由于采购的某种规格钢筋未及时到场，导致部分桩基施工班组停工3天，班组人员向项目经理部提出索赔。
事件二：在进行码头面板混凝土浇筑时，突遇恶劣天气（大雨强风），导致新浇筑的混凝土表面出现严重缺陷。
问题：
1.针对事件一，作为项目经理，应如何处理这项索赔？
2.针对事件二，应如何预防和处理此类质量事故？

考点解析：

案例分析题是《实务》科目中最能体现考生综合能力的题型，通常结合进度、成本、质量、安全、合同管理等多个维度进行命题。

• 考点1：施工索赔管理。
  • 索赔依据： 处理索赔首先要依据合同条款。通常因发包人（或其负责的供应商）原因造成的工期延误和费用损失，承包人可以索赔。
  • 处理流程： ① 受理索赔申请，收集证据（如合同、供货延迟通知、停工记录、人员设备窝工证明等）。② 审查索赔理由和证据的有效性、真实性。③ 依据合同计算索赔工期和费用。④ 与索赔方进行协商谈判。⑤ 达成一致后办理索赔款项支付和工期顺延手续。
  • 核心原则： 以合同为准绳，以事实为依据，公平合理。
• 考点2：混凝土工程质量控制与事故处理。
  • 预防措施（事前控制）： ① 密切关注天气预报，尽量避免在恶劣天气条件下进行大面积混凝土浇筑。② 编制专项施工方案，制定雨季施工措施，如准备充足的防雨布、排水设备等。③ 做好技术交底，使作业人员明确突发事件应急预案。
  • 处理措施（事后处理）： ① 立即停止浇筑，对已浇筑但尚未初凝的混凝土进行覆盖保护。② 对已造成缺陷的部位进行鉴定评估。根据缺陷程度（如浅层表面缺陷或影响结构强度的深层缺陷）采取不同处理方案。③ 常见的处理方法是：凿除缺陷部分至坚实基层，进行表面凿毛、清理，采用高一级标号的细石混凝土或环氧砂浆进行修补，并加强养护。④ 对事故进行调查分析，明确责任，制定纠正和预防措施，避免再次发生。

（四） 法律法规与职业道德

例题5：根据《建设工程安全生产管理条例》，在港口与航道工程施工中，下列哪一项属于施工单位的安全责任？（ ）

A. 向施工单位提供施工现场及毗邻区域内地下管线资料

B. 不得压缩合同约定的工期

C. 在编制工程概算时，确定建设工程安全作业环境及安全施工措施所需费用

D. 设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员

考点解析：

本题考察对建设工程领域核心法律法规的熟悉程度。明确各方主体的安全责任是避免安全事故、履行法定职责的基础。

• 考点1：建设单位的安全责任。 选项A（提供地下管线资料）和选项B（不得压缩合理工期）是建设单位的法定安全责任。选项C（确定安全措施费并列入概算）也是建设单位的责任。
• 考点2：施工单位的安全责任。 施工单位是施工现场安全管理的直接责任方。其核心责任包括：
  • 建立健全安全生产责任制和规章制度。
  • 设立安全生产管理机构和配备专职安全员（选项D正确）。这是施工单位组织保障上的硬性要求。
  • 对管理人员和作业人员进行安全生产教育培训。
  • 编制安全技术措施和专项施工方案。
  • 为施工人员提供安全防护用品等。
• 考点3：职业道德。 作为建造师，不仅要知法守法，更应具备崇高的职业道德，包括爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。在工程实践中，要始终坚持质量第
  一、安全至上，对社会和公众负责。

三、 核心知识体系梳理与备考建议

通过对以上例题的解析，我们可以梳理出《港口与航道工程管理与实务》科目的核心知识体系：

1.专业技术知识

• 工程材料： 水泥、钢材、混凝土、土工合成材料等在海洋环境下的性能要求。
• 工程力学与结构： 各种水工建筑物（重力式、板桩式、高桩式等）的受力特点、稳定性计算。
• 施工测量： 特别是GPS、水下地形测量等现代测量技术在港航工程中的应用。
• 施工技术： 地基处理、基坑工程、桩基施工、混凝土施工、疏浚与吹填、航道整治建筑物施工等，这是考试的重中之重。
• 工程耐久性： 防腐、防冲刷、防冻融等。

2.项目管理知识

• 施工组织设计： 如何科学合理地规划施工全过程。
• 进度控制： 网络计划技术（双代号网络图）的应用与优化。
• 成本控制： 工程量清单计价、成本核算与控制。
• 质量控制： 施工各环节的质量控制要点、质量验收标准与程序。
• 安全管理： 危险源辨识、应急预案、安全专项方案编制。
• 合同管理： 招标投标、合同履行、变更、索赔与国际工程常用合同条件（如FIDIC）的理解。

3.法律法规与标准规范

• 《中华人民共和国建筑法》、《安全生产法》、《招标投标法》、《港口法》等。
• 《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）及相关设计、施工、验收规范。

备考建议：考生在复习时，应建立“技术是基础，管理是框架，法规是边界”的整体观念。将技术知识与管理要求、法规规定融会贯通。对于案例分析题，要锻炼自己从背景材料中快速提取关键信息、链接相关知识点、条理清晰地组织答案的能力。多做模拟练习，限时答题，以提高实战能力。最终，成为一名合格的黄南一级港口与航道工程建造师，不仅需要书本知识，更需要将理论应用于实践的智慧和坚守职业操守的定力。