综合评述商洛市作为陕西省的重要地级市，其经济发展与内河航运的潜力息息相关。尽管商洛本身并非传统意义上的大型港口城市，但其毗邻丹江，属于汉江支流，历史上具有一定的航运价值。
随着国家对内河航运开发的持续投入，特别是对汉江航运通道建设的重视，商洛地区未来在港口与航道工程领域可能存在一定的建设需求。
因此，面向全国的一级港口与航道工程建造师考试，对于商洛乃至整个陕南地区的工程建设人才储备而言，具有重要的战略意义。该考试旨在选拔具备大型港口与航道工程项目管理能力的顶尖人才，其考核内容深度与广度并重，不仅要求考生掌握扎实的专业理论知识，更强调解决复杂工程实际问题的综合能力。真题例题是考生洞察命题趋势、检验复习成效的关键途径。通过对典型真题的深入解析，考生可以清晰地把握核心考点的分布、题型的设置特点以及答题的逻辑要求。考点解析则能帮助考生从“知其然”上升到“知其所以然”，将分散的知识点串联成体系，构建起完整的知识框架，从而在考场上能够灵活应对、游刃有余。本文将基于考试大纲的内在逻辑，结合工程实践中的常见难点，对若干具有代表性的真题例题进行模拟与深度剖析，以期为备考者提供切实有效的指导。港口与航道工程专业技术

此部分是考试的基础，涉及工程材料、工程力学、土力学与地基基础、工程水文与地质等学科知识，是解决后续工程管理问题的理论基石。

题目： 为提升某高桩码头浪溅区桩基混凝土的耐久性，拟采用高性能混凝土。试述在配制该高性能混凝土时，应从哪些主要技术途径着手？并简要说明其作用机理。

考点解析： 本题的考点集中于港口与航道工程材料，特别是针对严酷海洋环境下的混凝土耐久性设计。浪溅区是港口工程中腐蚀最严重的区域之一，承受干湿循环、氯离子侵蚀、冻融破坏等多重作用。

解题思路与要点：

• 降低水胶比： 这是提高混凝土密实性的根本措施。低水胶比能减少毛细孔数量，降低孔隙率，从而有效阻碍氯离子、氧气和水分等有害物质的渗透通道。通常需掺入高效减水剂来实现低水胶比下的良好工作性。
• 掺入矿物掺合料： 如粉煤灰、矿渣粉、硅灰等。其作用机理包括：
  • 二次水化反应： 活性组分与水泥水化产物Ca(OH)₂反应，生成更多低碱度的C-S-H凝胶，细化孔径，增强密实度。
  • 形态效应与微集料填充效应： 改善胶凝材料颗粒级配，填充水泥颗粒间的空隙，进一步降低孔隙率。
  • 改善界面过渡区： 使骨料与水泥浆体之间的薄弱界面得到增强。
• 选用优质骨料并优化级配： 保证骨料本身的坚固性与良好的级配，可以减少水泥浆体的用量，降低混凝土的收缩和渗透性。
• 引入引气剂： 在混凝土中引入大量均匀、封闭的微小气泡。这些气泡可以缓解水结冰产生的膨胀压力，极大提高混凝土的抗冻融循环能力，这对于北方寒冷地区的港口工程至关重要。
• 严格控制施工质量： 包括充分的搅拌、均匀的振捣、精心的养护等，确保混凝土的均匀性和内在质量，避免出现裂缝等缺陷。

题目： 某沿海航道疏浚淤泥吹填形成陆域，拟建设后方堆场。该吹填土为含水量高、强度低、压缩性大的软土地基。请列举三种适用于此类地基的处理方法，并分别简述其基本原理和适用条件。

考点解析： 本题考点是土力学与地基处理，要求考生根据工程地质条件和工程要求，选择合理的地基加固方案。吹填造陆是港口工程中常见的场景，软基处理是成败关键。

解题思路与要点：

• 真空预压法：
  • 原理： 在需要加固的软土地基表面铺设砂垫层和密封膜，通过抽真空系统使膜下形成负压，相当于施加一个等效的预压荷载。在压差作用下，土体中的孔隙水被抽出，有效应力增加，促使土体固结压密，强度提高。
  • 适用条件： 适用于渗透性较好的软黏土、粉土吹填场地。处理深度一般可达15-20米。优点是加载均匀、无需堆载材料、工期相对较短。
• 堆载预压法（结合排水固结）：
  • 原理： 在地基中打入塑料排水板或砂井等竖向排水体，缩短排水路径，然后在地基上堆填土石方等荷载，使土体中的孔隙水压力消散，有效应力增加，完成固结。
  • 适用条件： 适用范围广，各种类型的软土地基均可采用。但需要大量的堆载材料，加载速率需控制以防失稳，工期较长。
• 水泥搅拌桩法（深层搅拌法）：
  • 原理： 利用深层搅拌机械，将水泥等固化剂与原地基软土强制搅拌，利用水泥和软土之间的一系列物理化学反应，形成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土桩体复合地基。
  • 适用条件： 适用于处理正常固结的淤泥、淤泥质土、粉土等。能较快地提高地基承载力，减少工后沉降。但对于有机质含量高的泥炭土等效果不佳。

此部分是考试的重中之重，综合性强，涉及进度、成本、质量、安全、合同、信息等全方位管理，并与技术问题紧密结合。

题目： 某航道拓宽浚深工程，需疏浚淤泥质土200万方，工期12个月。请阐述编制该工程施工组织设计时，其主要内容应包含哪些方面？并重点说明疏浚船舶选型需考虑的主要因素。

考点解析： 本题考察施工组织设计的完整性和针对性，以及船机设备选型这一关键决策能力。施工组织设计是指导项目实施的纲领性文件。

解题思路与要点：

• 施工组织设计主要内容：
  • 工程概况： 项目规模、疏浚量、设计尺度、地质水文条件、工期要求等。
  • 施工部署： 项目管理组织机构、施工总平面布置（包括弃泥区位置、管线铺设等）。
  • 施工方案： 这是核心。包括疏浚工艺方法（绞吸式、耙吸式等）、施工流程、关键工序的施工方法。
  • 施工进度计划： 采用网络图或横道图，明确关键线路，制定保障工期的措施。
  • 资源需求计划： 包括船舶、人员、材料、设备的需求量与供应计划。
  • 施工准备工作计划： 技术准备、现场准备。
  • 质量、安全、环保保证措施： 针对疏浚工程特点制定的具体措施，如边坡稳定、抛泥区环保、船舶航行安全等。
  • 各项管理计划： 成本管理、合同管理、信息管理计划等。
• 疏浚船舶选型主要因素：
  • 土质条件： 淤泥质土适合绞吸式挖泥船或耙吸式挖泥船。
  • 施工规模与工期： 200万方属于较大规模，需选择生产效率高的大型船舶。
  • 排泥距离与方式： 是否需要长距离管道输送（绞吸船优势），或自航至弃泥区（耙吸船优势）。
  • 施工水域条件： 航道水深、宽度、风浪流条件是否满足船舶作业要求。
  • 环保要求： 对淤泥泄漏、水质污染的控制要求，可能影响船型选择（如选用环保耙头）。
  • 经济性： 设备租赁或购买成本、运营成本的综合比较。

题目： 某防波堤工程项目施工合同中约定，石料由承包人负责采购。施工期间，因地方政府出台新的环保政策，原定的数个采石场被强制关停，导致符合要求的石料供应紧张，价格大幅上涨，且运输距离增加。承包人因此向业主提出工期和费用索赔。请问：（1）承包人的索赔是否成立？理由是什么？（2）如果成立，索赔内容应包括哪些？

考点解析： 本题是典型的合同管理与索赔案例题，核心是判断风险责任的归属，并应用合同条款进行处理。考察对不可抗力、情势变更等概念的理解。

解题思路与要点：

• 索赔成立性判断：
  • 成立。 理由：地方政府出台新的环保政策，属于一个有经验的承包人在投标时无法合理预见的外部环境风险。该事件并非由承包人过错引起，且直接导致了石料采购成本的异常增加和供货延误，造成了实际损失。根据《标准施工招标文件》等合同范本，这通常可以被视为一种“法律法规变化”或“不可预见的物质条件”，业主应承担此项风险。
• 索赔内容：
  • 费用索赔：
    • 石料采购的价差损失。
    • 因运输距离增加导致的运费增加。
    • 为寻找新料源所发生的额外费用。
    • 可能发生的施工机械、人员窝工费用（如果因石料供应中断导致停工）。
  • 工期索赔：
    • 因石料供应延误及后续施工受影响而导致的工期顺延。承包人需要证明延误的天数与事件之间的因果关系。
• 关键步骤： 承包人需保留完整的证据链，如政策文件、采购合同、价格凭证、沟通记录、施工日志等，并按规定程序及时提交索赔意向通知和索赔报告。

此部分要求考生熟悉国家及行业颁布的法律、法规、部门规章和强制性标准规范，确保工程建设的合法性、规范性和安全性。

题目： 在进行航道整治炸礁工程施工前，施工单位必须履行哪些主要的通航安全安全保障程序？简述其核心要求。

考点解析： 本题直接考察对《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》等安全法规的掌握程度。炸礁作业对通航安全影响巨大，程序要求严格。

解题思路与要点：

• 申请办理《水上水下作业许可证》： 这是开工的前提。施工单位应在活动开始前向活动所在地的海事管理机构提出申请，提交包括活动方案、通航安全保障措施方案、应急预案等资料。
• 发布航行通告、航行警告： 通过海事管理机构向社会公告施工水域、时间、注意事项等，提醒过往船舶注意避让。
• 设置规范的助航与安全警示标志： 在施工水域边界设置界限标、警示灯浮等，夜间需有灯光信号，清晰标示出危险区域。
• 配备现场警戒监护船艇： 在施工期间，必须安排专职警戒船在施工区域周边进行巡逻，提醒、劝阻无关船舶闯入，并做好应急准备。
• 制定并落实应急预案： 针对可能发生的船舶碰撞、人员落水、爆炸事故等，制定详细的应急响应程序，配备必要的应急设备和人员。
• 协调沟通： 与航道、水文、气象等部门保持信息沟通，及时掌握可能影响施工安全的信息。

通过对以上真题例题的解析，我们可以看出一级港口与航道工程建造师考试对考生能力的要求是立体和多维的。

• 构建知识体系： 切忌零散记忆。应以考试大纲为纲，以官方指定教材为本，将技术、管理、法规三大部分的知识点有机串联，形成系统化的知识网络。
  例如，思考一个沉箱码头的建设项目，从地基处理（技术）、到沉箱预制出运安装（技术+管理）、再到项目合同和安全管理（管理+法规），形成一个完整的项目认知。
• 重视理论与实践结合： 对于缺乏现场经验的考生，应多阅读工程案例、施工动画、技术论文，将抽象的文字描述转化为具体的工程影像，加深理解。对于有经验的考生，则需将实践经验与理论规范对标，避免凭经验答题而偏离标准答案。
• 强化案例分析能力： 管理部分的大量分数集中在案例分析题上。平时练习时，要刻意训练自己的解题步骤：先审题，明确问题；再链接知识点，寻找理论依据；然后结合案例背景，有条理地分点作答，做到逻辑清晰、言简意赅、紧扣考点。
• 紧跟行业动态与规范更新： 港口与航道工程领域的技术和规范在不断发展和更新。备考期间，需关注行业最新动态，特别是新颁布或修订的重要标准规范，这往往是命题的热点。
• 模拟实战，查漏补缺： 在复习后期，务必进行全真模拟考试，严格控时，营造考场氛围。通过模拟检验复习效果，找出薄弱环节，进行针对性强化。
  于此同时呢，研究历年真题的评分标准，学习如何组织答案才能获得高分。

一级港口与航道工程建造师考试是一场对专业知识、实践能力和意志品质的综合考验。成功的背后，是系统性的规划、持之以恒的付出和科学有效的学习方法。深入理解考核要求，精准把握命题规律，方能在激烈的竞争中脱颖而出，为商洛地区乃至全国港口与航道事业的发展贡献专业力量。