关于抚州一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析的综合评述一级港口与航道工程建造师考试，作为国家统一组织的执业资格考试，其目的在于选拔和认定具备大型港口与航道工程项目管理能力和专业技术水平的高素质人才。对于抚州地区乃至全国的考生而言，深入理解考试的核心脉络与命题规律，是成功通过考试的关键。考试内容并非孤立地考查书本理论，而是紧密围绕工程实践，强调理论与实际的深度融合，重点检验考生解决复杂工程问题的综合能力。真题作为最权威的复习资料，其价值不仅在于揭示高频考点，更在于展现命题思路、题型设置和难度系数。通过对典型真题的剖析，考生可以清晰地把握《港口与航道工程管理与实务》科目在工程技术、项目管理和法规标准三大模块的侧重点。
例如，在工程技术方面，重力式码头、高桩码头、航道整治等传统核心内容依然是考查的重中之重，同时，现代施工技术、BIM应用、绿色施工等新兴趋势也逐渐增多。在项目管理方面，进度、成本、质量、安全、合同五大控制链条的交叉考核是难点，尤其是结合具体港航工程背景的网络计划图、成本偏差分析、专项施工方案编制与审查、安全事故处理程序等。法规部分则侧重于将强制性条文与工程场景相结合，考查其应用能力。
因此，本解析将不局限于提供答案，而是致力于从考点溯源、解题思路、易错点警示、知识拓展等多个维度进行深度解读，旨在帮助考生构建系统化的知识体系，提升实战应变能力，从而在激烈的竞争中脱颖而出。

一、 港口与航道工程技术专题解析

港口与航道工程技术是考试的基础与核心，所占分值比重最大，内容涵盖广泛，从工程材料、工程地质到各种结构型式的码头、防波堤以及航道整治工程，均要求考生有深入的理解。

1.典型真题例题：重力式码头施工技术

例题：某沿海港口拟建设一座10万吨级重力式沉箱码头。背景资料给出了地基土质、波浪条件、沉箱尺寸及预制场位置等信息。问题包括：

• （1）简述沉箱预制、出运、安装的关键工艺流程及质量控制要点。
• （2）沉箱安装后，在进行箱内回填和后方棱体抛填过程中，应注意哪些技术问题？
• （3）如何针对该工程特点制定有效的防腐蚀措施？

考点解析：

本题综合考查了重力式码头核心构件——沉箱的施工全流程技术管理能力。

对于问题（1），工艺流程是得分基础。考生需清晰表述：

• 预制： 场地处理→底板浇筑→安装墙体模板→浇筑墙体混凝土→养护→拆模。质量控制要点在于模板的刚度与稳定性、混凝土的配合比与浇筑密实度、特别是施工缝的处理必须符合规范要求。
• 出运： 主要考查对不同出运方式的掌握，如气囊移运、台车移运、滑道下水或半潜驳浮运等。需根据背景资料的水深、场地条件选择合适方案，并强调移运过程中的稳定性控制。
• 安装： 定位→着床→灌水下沉→精确调整。质量控制核心是定位精度，包括平面位置、标高和垂直度，需使用GPS、全站仪等精密仪器进行全程监控。

问题（2）聚焦施工安全与结构稳定。箱内回填应分层、对称进行，防止单侧压力过大导致沉箱倾斜或位移。材料宜选用渗水性好的砂石料。后方棱体抛填必须在沉箱安装稳定且箱内回填至一定高度后进行，同样要求分层、对称、由陆向水推进，避免对沉箱产生过大的侧向推力。
于此同时呢，要密切关注抛填对基床应力的影响。

问题（3）考查耐久性设计。港工结构长期处于恶劣的海洋环境，防腐蚀是重中之重。措施应包括：

• 混凝土本身： 采用高性能海工混凝土，降低水胶比，掺入矿物掺合料，保证足够的保护层厚度。
• 附加措施： 根据设计年限和环境类别，可能采用环氧涂层钢筋、钢筋阻锈剂、或对混凝土表面涂装防腐涂料。
• 电化学防护： 对于重要工程，可采用外加电流阴极保护或牺牲阳极阴极保护系统。

2.典型真题例题：航道整治工程

例题：某内河航道需通过整治工程提升通航标准至Ⅲ级。河道存在浅滩、急弯等碍航段。问题如下：

• （1）试述常用的航道整治建筑物（如丁坝、顺坝、锁坝）的作用及适用条件。
• （2）疏浚工程施工中，如何选择挖泥船型？并简述其环保施工要求。
• （3）在急弯段整治设计中，应考虑哪些因素以确保船舶航行安全？

考点解析：

本题全面考查航道整治的规划、建筑物设计、施工设备选型及环保理念。

问题（1）属于基础概念题，但要求理解其水力原理。

• 丁坝： 主要作用是束窄河道、集中水流冲刷河床、保护岸线。适用于调整主流线、冲刷浅滩。
• 顺坝： 主要作用是导流，顺应主流方向，规顺水流，增加航道水深。常用于岸线不规则或需要调整流向的河段。
• 锁坝： 用于堵塞汊道，集中水量于主航道，增加主航道流量和水深。适用于分汊河道的整治。

问题（2）紧密结合实践与环保政策。挖泥船选择需综合考虑土质、挖掘深度、排泥距离、环保要求等。

• 绞吸式挖泥船：适用于泥土、砂土，可连续作业，排距远，但对硬质土效率低。
• 链斗式挖泥船：适用于各种土质，挖掘精度高，但效率相对较低，噪音大。
• 抓斗式挖泥船：适用于硬土、碎石、障碍物多的区域，灵活但效率间歇。
• 耙吸式挖泥船：适用于开阔水域疏浚，自航自载，对通航影响小，但成本高。

环保要求是近年考试热点，必须包括：采用环保绞刀头减少泥沙扩散；划定悬浮物扩散范围并进行监测；合理安排施工时间，减少对水生生物繁殖期的影响；妥善处理疏浚弃土，防止二次污染。

问题（3）考查航行安全理念。急弯段整治需考虑：

• 航道尺度加宽： 由于船舶转弯需要更大水域，航道宽度需根据转弯半径和船长进行计算加宽。
• 航道线形优化： 采用适当大的转弯半径，使航线平顺。
• 助航设施： 设置完善的航标、指示牌，必要时设置警戒区或通行信号。
• 水流条件改善： 通过整治建筑物平顺水流，减少横向流对船舶的影响。

二、 工程项目管理实务专题解析

项目管理部分考查的是将管理知识应用于港航工程特定场景的能力，涉及进度、成本、质量、安全、合同、信息等各个方面，题型以案例分析为主。

1.典型真题例题：施工进度管理（网络计划技术）

例题：某码头工程施工总进度计划采用双代号网络图表示。施工过程中，因业主负责提供的某种关键材料延迟到场20天，导致某项关键工作（A工作）延误。承包商据此提出工期和费用索赔。问题如下：

• （1）判断业主材料延迟是否属于业主责任？承包商提出的索赔是否成立？
• （2）若A工作为关键工作，且延误20天，则总工期将延误多少天？说明理由。
• （3）若A工作有总时差10天，则总工期将延误多少天？说明理由。
• （4）承包商可索赔哪些费用？

考点解析：

这是经典的进度与索赔结合题，几乎为必考点。

问题（1）考查合同责任划分。业主未能按时提供甲供材料，属于业主应承担的责任，因此承包商的工期和费用索赔成立。

问题（2）和（3）考查总时差的概念。总时差是指在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。

• 若A为关键工作，则其总时差为0。任何延误都会直接、等额地影响总工期。故延误20天，总工期延误20天。
• 若A有总时差10天，意味着A工作有10天的机动时间。延误20天，扣除10天总时差后，仍会延误总工期10天（20-10=10）。

问题（4）考查费用索赔构成。可索赔的费用包括：

• 人工费： 窝工人员的工资、工资性补贴等（通常按窝工费计算，而非计日工工资）。
• 机械费： 闲置机械的台班折旧费或租赁费、操作人员工资等。
• 材料费： 因工期延长导致的材料价格上涨费用或超期仓储费。
• 现场管理费： 由于工期延长导致的现场管理人员的工资、办公、设施等费用的增加。
• 延期期间的保险费、银行保函手续费等。

注意：利润通常只有在工程范围的变更时才可以索赔，单纯的业主违约造成的延误一般不可索赔利润。

2.典型真题例题：安全生产管理与专项施工方案

例题：某航道疏浚工程需进行水下炸礁作业。问题如下：

• （1）该炸礁作业属于哪类危险性较大的分部分项工程？是否需要编制专项施工方案？如需编制，应由谁进行审核、审批？
• （2）专项施工方案应包含哪些主要内容？
• （3）简述水下炸礁作业的安全管理要点。

考点解析：

本题直指安全管理的核心环节——危险性较大工程的管理。

问题（1）考查法规知识。水下炸礁属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。必须编制专项施工方案。方案经施工单位技术负责人审批后，还需召开专家论证会，根据论证报告修改完善，最终由施工单位技术负责人和总监理工程师签字确认后方可实施。

问题（2）考查方案的完整性。主要内容应包括：

• 工程概况：工程规模、地质水文条件、周围环境等。
• 编制依据：相关法律、法规、标准规范、设计文件等。
• 施工计划：施工进度、材料与设备计划。
• 施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。
• 施工安全保证措施：组织保障、技术措施、监测监控、应急预案等。
• 施工管理及作业人员配备和分工。
• 验收要求：验收标准、程序、内容。
• 应急处置措施。

问题（3）考查具体安全技术措施。安全管理要点包括：

• 作业前： 向海事部门申请发布航行通告/警告，划定禁航区；对作业人员进行安全技术交底和培训；检查爆破器材的安全性。
• 作业中： 设置警戒船，确保禁航区安全；严格控制装药量和爆破规模（如采用微差爆破）；使用专用起爆器，确保起爆网络可靠；由专职安全员现场监督。
• 作业后： 检查爆破效果，确认无盲炮后方可解除警戒；清点剩余爆破器材，及时退库。

三、 法规与标准应用专题解析

本部分考查对国家法律、行政法规、部门规章及工程技术标准（特别是强制性条文）的理解和应用能力。

典型真题例题：工程质量验收与强制性条文

例题：某高桩码头工程进行竣工验收。问题如下：

• （1）单位工程质量合格的标准是什么？
• （2）根据《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分），高桩码头工程在桩基、上部结构等方面有哪些主要的强制性规定？
• （3）工程竣工档案应包括哪些主要内容？

考点解析：

本题考查验收程序和核心标准。

问题（1）考查验收基本条件。单位工程质量合格标准为：

• 所含分部工程的质量均验收合格；
• 质量控制资料完整；
• 所含分部工程有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的检验资料完整；
• 主要使用功能的抽查结果符合相关专业验收规范的规定；
• 观感质量符合要求。

问题（2）是考试重点，必须熟记强制性条文。例如：

• 桩基： 沉桩后，桩顶标高和桩尖标高的偏差应符合规范规定；斜桩的斜度偏差应符合设计要求；严禁采用“植桩法”（先钻孔后插桩）施工（有特殊要求除外）。
• 上部结构： 预制构件安装时，其混凝土强度不应低于设计强度的要求；构件安装的标高、位置偏差应控制在允许范围内；现浇混凝土结构的模板、钢筋、混凝土施工必须符合强制性标准要求。
• 通用： 用于工程的原材料、构配件和设备必须进行现场验收，合格后方可使用。

问题（3）考查工程资料管理。竣工档案是工程建设的真实记录，主要内容包括：

• 竣工验收文件：竣工报告、验收证书等。
• 工程质量控制资料：图纸会审、设计变更、测量复核记录、材料合格证及检验报告、施工试验报告、隐蔽工程验收记录等。
• 工程安全和功能检验资料：沉降位移观测记录、防水防腐蚀检测报告等。
• 施工管理资料：施工组织设计、专项方案、技术交底、施工日志等。
• 竣工图。

四、 备考策略与复习建议

通过对以上真题例题的解析，我们可以总结出有效的备考方法。

1.构建“理论-规范-实践”三位一体的知识体系

切忌死记硬背。应以官方指定教材为纲，但必须结合《港口与航道工程设计与施工规范》、《水运工程质量检验标准》等一系列重要规范进行学习。
于此同时呢，要尝试将知识点与真实的工程案例相联系，思考“在什么情况下适用这条规范？”“这个技术问题在实际中是如何解决的？”，从而深化理解。

2.主抓核心考点，反复演练真题

一级港航建造师考试的重点相对稳定。重力式码头、高桩码头、航道整治、疏浚工程、施工进度管理（网络计划）、合同索赔、安全管理（专项方案）、质量验收与强制性条文等，是历年考试的重中之重。考生应投入主要精力，对这些核心考点进行深度学习和反复练习。历年真题是最好的练习题，应至少精研近5-8年的真题，做到每一道题不仅知道答案，更能讲出考点、解题思路和关联知识。

3.强化案例分析与文字表述能力

《实务》科目主观题占很大比重，要求考生具备较强的逻辑分析和文字组织能力。在复习时，不能只看不写。对于案例题，要亲自动手组织答案，条理清晰、要点突出、使用专业术语。练习如何从冗长的背景资料中快速提取有效信息，如何将问题与所学知识点准确对接。

4.关注行业动态与政策变化

港航工程领域的技术和政策在不断更新，如智能建造、绿色建材、环保疏浚、新安全生产法等。考试内容也会随之调整。考生在复习传统知识的同时，应适当关注行业最新发展动态和相关法规政策的修订，这往往会在考题中有所体现，也是获得高分的关键。

备战抚州一级港口与航道工程建造师考试是一项系统工程，需要考生具备扎实的专业基础、灵活的应用能力和严谨的备考态度。只有将知识内化为解决实际问题的能力，才能在考场上应对自如，取得理想的成绩。