西安一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析

西安一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析综合评述西安作为内陆城市，其一级港口与航道工程建造师考试虽不直接涉及海港建设，但考试内容严格遵循国家统一大纲，深度聚焦于港口与航道工程的专业核心知识与实践能力。该考试旨在选拔具备大型、复杂水工工程项目管理能力的复合型人才，其真题具有极高的专业性和综合性。考生需深刻理解，考试并非考查对西安本地特定项目的认知，而是检验对普适性专业理论、国家标准、施工技术、项目管理及法规的掌握程度。真题例题通常源于工程实践中的典型场景，涵盖技术、管理、经济、法规四大模块，要求考生具备将理论知识灵活应用于解决实际问题的能力。考点解析则重在揭示题目背后的知识脉络、思维逻辑和常见陷阱，帮助考生构建系统化的知识体系，而非简单记忆答案。对于身处西安的考生而言，更需通过大量练习和深入理解，弥补缺乏临海工程直观感受的不足，将抽象的理论与全国范围内的经典工程案例相结合，从而在考试中游刃有余。
下面呢将通过典型例题的深度解析，系统剖析各核心考点，为考生提供清晰的备考方向。
一、 专业工程技术篇：夯实理论基础，应对复杂工况

港口与航道工程的专业技术是考试的基石，涉及水文学、土力学、材料学、结构力学及各种水工建筑物的设计与施工工艺。这部分内容直接决定了一个建造师能否在技术上把控项目。

【背景材料】某港口建设项目，设计采用重力式沉箱结构码头。其基础为抛石基床，基床顶面设计有向海侧倾斜的倒坡。施工期间，需对基床的夯实过程进行严格控制。

【问题】试述抛石基床夯实施工中，主要的质量控制项目、检验方法及质量标准。

【考点解析】

本题核心考点是重力式码头基础施工的关键工序——抛石基床的处理。重力式码头的稳定性极大地依赖于基床的承载力和整体性。考点可细化为：

• 质量控制项目：考生需列出基床夯实的核心控制指标。主要包括：① 基床顶面标高及其倒坡坡度：确保与设计一致，为沉箱安装提供准确基准。② 基床的平整度：防止沉箱安装时应力集中。③ 基床的夯实密度或干密度：这是核心指标，直接关系到基床的承载能力和防止日后沉降。④ 基床厚度和宽度：符合设计要求。
• 检验方法：对应上述项目，需明确检验手段。例如：① 标高和坡度：采用水准仪、GPS等测量。② 平整度：用潜水员水下探摸或水下电视系统结合测杆检查。③ 夯实密度：这是难点和重点，通常采用“夯沉量”进行控制，即通过测量夯锤每次夯击的下沉量来判断夯实效果，最终夯沉量需满足设计要求（如最后两击平均夯沉量不大于某个值）。在有条件或重要工程中，还可采用钻孔取样法检测干密度。
• 质量标准：需明确各项指标允许的偏差范围。
  例如，顶面标高允许偏差、平整度的允许高差、夯沉量的控制值等，这些数值需参照《港口与航道工程施工规范》等相关国家标准。

此題考查的是对施工规范细节的掌握和执行力，体现了建造师在关键工序上必须具备的严谨性。

【背景材料】某内河航道需进行升级整治，涉及大量淤泥和部分硬质黏土的疏浚工作，疏浚土方需运送至指定吹填区。航道水深、宽度有限，且需保证通航安全。

【问题】试分析在该工程中选择适宜挖泥船型时，应考虑的主要因素。

【考点解析】

本题考点在于施工方案的选择与决策能力，特别是对核心施工设备——挖泥船的选型。
这不仅是技术问题，更是涉及工程经济和项目管理的综合判断。考点层次如下：

• 土质条件：这是首要因素。不同船型对不同土质的挖掘效率不同。绞吸式挖泥船适用于淤泥、砂壤土；抓斗式适用于硬土、碎石或狭窄区域；链斗式适用于挖掘能力要求高的工况；耙吸式则适用于开阔水域的淤泥和砂类土。
• 排泥距离和方式：疏浚土的处置方式直接影响船型选择。绞吸式船可自带排泥管，实现连续吹填，适合中短距离输泥。耙吸式船自带泥舱，适用于长距离运输至抛泥区或吹填站。抓斗式和链斗式需配备泥驳进行转运。
• 施工环境：包括航道水深、宽度、水文条件（流速、风浪）、通航要求等。在狭窄、水浅的内河航道，大型耙吸船可能无法作业，而小型绞吸船或抓斗船更为灵活。
  于此同时呢，施工不能对现有通航造成过大干扰。
• 工程规模和工期要求：大型工程追求高效率，可能选用大型耙吸船或绞吸船。工期紧张时，连续作业能力强的船型更具优势。
• 经济性：综合比较不同船型的施工成本（台班费、燃油消耗、辅助船舶费用等），选择性价比最高的方案。

此题要求考生具备广阔的工程视野，能够将技术参数与工程实际条件、经济成本相结合，做出科学决策。

本部分内容将技术与管理、法规、安全紧密结合，考查建造师作为项目负责人，在合同、进度、成本、质量、安全、环保等方面的综合管理能力。

【背景材料】某港口码头胸墙为大体积混凝土结构，设计强度等级高，施工期处于夏季高温季节。为防止混凝土出现有害的温度裂缝和收缩裂缝，需制定专项施工技术方案。

【问题】请阐述该胸墙大体积混凝土施工中，从原材料选择、配合比设计、浇筑过程到养护阶段，应采取的主要裂缝控制技术措施。

【考点解析】

本题是典型的技术管理综合题，考点直指水工混凝土工程的常见质量通病——裂缝控制。大体积混凝土因水泥水化热导致内外温差过大，极易产生温度裂缝。建造师必须掌握一套系统性的防控措施：

• 原材料与配合比设计阶段（源头控制）：① 选用低热或中热水泥，减少水化热。② 掺加优质粉煤灰或矿粉，替代部分水泥，降低水化热并改善工作性。③ 使用高效减水剂，降低水胶比，提高强度同时减少用水量。④ 选用级配良好的骨料，减少水泥用量。⑤ 设计优化配合比，在满足强度前提下，尽可能降低胶凝材料用量。
• 混凝土生产与浇筑阶段（过程控制）：① 降低混凝土的出机温度和入模温度，如对骨料洒水降温、用冷水拌和、避开高温时段浇筑。② 采用分层浇筑、薄层覆盖的施工方法，加快散热。③ 预埋冷却水管，通过循环水带走内部热量。④ 保证振捣密实，避免过振或漏振。
• 混凝土养护阶段（后期控制）：这是最关键的一环。① 浇筑后立即覆盖保温保湿材料（如土工布、塑料薄膜），防止表面水分过快蒸发和温度骤降。② 加强测温监控，实时掌握混凝土内部、表面及环境温度，将内外温差控制在规范允许范围内（通常为25℃）。③ 保证足够的养护时间，缓慢降温，有条件时可进行蓄水养护。④ 延缓拆模时间，利用模板保温。

此题考查的是对一项关键技术难题的系统性解决方案，体现了建造师在质量预控和过程控制中的核心作用。

【背景材料】某航道整治工程需进行水下炸礁作业，该作业属于危险性较大的分部分项工程。

【问题】作为项目负责人，请简述编制“水下炸礁专项施工方案”应包含的主要内容，并说明该方案的审批程序。

【考点解析】

本题考点涉及安全生产管理和建设程序，是建造师的法定职责。对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（简称“超危大工程”），专项施工方案的编制与论证是强制性要求。

• 专项施工方案主要内容：方案应具有针对性和可操作性。通常包括：① 工程概况：项目基本情况、施工环境、水文地质条件等。② 编制依据：相关法律、法规、标准规范、设计文件等。③ 施工计划：总体安排、进度计划、设备与材料计划。④ 施工工艺技术：炸礁的具体方法、参数（钻孔、装药、起爆网络设计）、施工流程、操作规程。⑤ 施工安全保证措施：这是重中之重，需详细制定安全技术措施、监测监控措施、应急预案（如哑炮处理、船舶避让、人员救护）、通航安全保障措施等。⑥ 劳动力计划：专职安全管理人员、特种作业人员（爆破员、安全员等）配置。⑦ 计算书及相关图纸：如爆破参数计算、安全距离计算、施工平面布置图等。
• 审批程序：流程严格，体现责任主体。① 施工单位（项目部）组织编制。② 施工单位技术部门组织内部审核，由施工单位技术负责人签字批准。③ 对于“超危大工程”，施工单位必须组织专家对方案进行论证评审。④ 根据专家论证报告修改完善后，报施工单位技术负责人和项目总监理工程师审查签字确认后方可实施。⑤ 施工过程中，需专人现场监督，严格按方案执行。

此题考查的是建造师对法定安全程序的熟悉程度和风险管控能力，稍有疏忽便可能引发严重安全事故。

建造师不仅是技术和管理者，也必须是项目的经济师和法规遵从者。这部分内容考查其对造价、合同、招投标及相关法律法规的理解与应用。

【背景材料】某港口工程项目采用工程量清单计价模式。施工期间，因业主原因导致设计变更，新增了一项原清单中没有的子项工程。
于此同时呢，因遭遇合同约定之外的异常恶劣气候，导致工期延误和费用增加。

【问题】针对上述两种情况，承包商应如何分别提出合同价款调整的要求？其依据和程序是什么？

【考点解析】

本题考点是合同管理中的核心问题——价款调整，涉及《建设工程工程量清单计价规范》和《标准施工招标文件》中的合同条款。建造师必须善于利用合同条款维护项目的合法经济利益。

• 设计变更引起的价款调整：① 依据：合同专用条款和通用条款中关于工程变更的约定。② 方法：对于已有适用单价的项目，沿用原单价；有类似单价的项目，可参照类似单价调整；没有适用或类似单价的项目，由承包人提出适当的综合单价，报发包人确认。确认原则通常是根据成本加利润的原则，参照当地建设行政主管部门发布的计价办法或定额。③ 程序：承包人应在收到变更指示后规定时间内，向监理人提交变更估价申请，并附支持性资料。
• 异常恶劣气候导致的价款和工期调整：① 依据：合同条款中关于“不可抗力”或“发包人风险”的约定。异常恶劣气候通常被视为发包人风险，而非承包人应承担的正常天气风险。② 方法：工期延误可申请顺延；费用索赔通常只能索赔工期延误导致的停工、窝工等直接损失（如人工窝工费、机械停滞费），一般不能索赔利润。因气候导致的工程本身损坏修复费用由发包人承担。③ 程序：承包人应在事件发生后规定时间内，向监理人提交工期和费用索赔意向通知书，并在事件结束后规定时间内提交正式索赔报告，附具详细计算书和证据。

此题考查的是对合同条件的精准理解和应用，以及在项目管理中依据合同处理变更和索赔的实际能力。

【背景材料】某沿海航道疏浚工程，疏浚物被认定为含有少量污染物，需进行特殊处理。

【问题】在该工程建设过程中，必须遵守哪些主要的环境保护法律法规要求？特别是在疏浚物处理方面应注意哪些规定？

【考点解析】

本题考点是法规遵从性，特别是环境保护这一基本国策在水运工程中的具体体现。
随着环保要求日益严格，环保已成为项目能否顺利实施的关键因素。

• 需遵守的主要法律法规：建造师应熟悉《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》（对于沿海项目）、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《环境影响评价法》等。
• 工程建设中的普遍要求：① 严格执行环境影响评价制度，落实环评报告及批复中的各项环保措施。② 采取有效措施防治水污染（如施工废水、生活污水达标排放）、大气污染（如扬尘控制）、噪声污染、固体废物污染。③ 保护水生生态和渔业资源，必要时进行增殖放流等生态补偿。
• 疏浚物处理的特殊规定：这是本题的深化考点。根据疏浚物的污染程度，处理方式有严格区分：① 清洁疏浚物：可在依法划定的倾倒区进行海洋倾倒。② 污染疏浚物：严禁在海上倾倒，必须进行陆上处置。处置方式包括：a. 封闭式围堰吹填：在陆上或浅滩设置具有防渗措施的围堰，将污染疏浚物吹填其中，并进行封闭处理。b. 经过固化/稳定化等无害化处理后，进行安全填埋或资源化利用。所有处理活动都必须事先获得相关海事、生态环境部门的许可。

此题考查的是建造师的法律意识和可持续发展理念，确保工程建设与环境保护相协调。

通过对以上六大类典型例题的深度解析，我们可以清晰地看到西安一级港口与航道工程建造师考试的全貌。它要求考生构建一个融技术、管理、经济、法规于一体的立体化知识结构，并具备将理论知识转化为解决复杂工程实际问题的能力。备考过程没有捷径，唯有系统学习规范标准，深入理解原理，勤于思考总结，并辅以大量的真题练习和案例研究，方能在激烈的竞争中脱颖而出，成为一名合格的港口与航道工程建造师。