徐州一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析

徐州一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析综合评述徐州作为全国重要的综合性交通枢纽，其水运事业的发展对区域经济至关重要。一级港口与航道工程建造师是这一领域的技术与管理核心人才，其执业资格考试（以全国统一考试为准，徐州考生参与）具有极高的专业性和综合性。该考试并非考查对孤立知识点的记忆，而是深度融合了工程技术、项目管理、法律法规及经济实务，旨在选拔能够独立承担大型、复杂港口与航道工程项目全过程管理的复合型人才。真题的命制紧密围绕实际工程场景，强调理论与实践的有机结合，尤其注重对规范标准的理解应用、施工方案的比选优化、安全质量的系统控制以及成本进度的精细管理。对考生而言，深入研习历年真题，并透彻理解其背后的考点逻辑，是备考过程中不可或缺的关键环节。通过解析真题，考生不仅能熟悉题型和难度，更能精准把握命题思路和考核重点，从而构建起系统的知识网络，提升解决复杂工程问题的综合能力。
下面呢将结合考试的特点，对典型真题例题进行深入剖析，并对核心考点进行系统性阐述。

一、 港口与航道工程技术专题深度解析

技术部分是考试的基石，涉及水工建筑物、航道整治、疏浚吹填等多个专业领域，考点分布广、深度大。

典型例题1：关于高桩码头施工的质量控制

【背景】某高桩码头工程，桩基为预应力混凝土大管桩，采用打桩船沉桩。在施工过程中，发现部分桩位的桩顶标高低于设计值，且个别桩身出现裂缝。

【问题】
1.试分析导致桩顶标高偏低的可能原因。
2.桩身出现裂缝可能由哪些因素引起？应如何预防和处理？

考点解析：

• 考核核心：本题综合考查考生对桩基工程，特别是水上沉桩施工工艺、质量控制要点以及常见问题分析与处理能力的掌握程度。它要求考生不仅熟悉施工流程，更能从人、机、料、法、环等多个维度进行因果分析。
• 原因分析要点：
  • 桩顶标高偏低原因：地质条件与勘察报告不符，持力层深度变化；打桩锤能量不足或选型不当，导致贯入度控制失效；桩架垂直度偏差过大；桩顶垫层材料损坏或厚度不足；施工测量误差等。
  • 桩身裂缝原因：桩身混凝土强度未达到要求即进行沉桩；吊桩、运桩过程中支点不当或碰撞产生内力裂缝；沉桩时桩身受到过大的拉应力（如溜桩）；桩尖遇到坚硬障碍物；桩身制作质量缺陷（如预应力张拉控制不当）等。
• 预防与处理措施：预防是关键，需加强地质补勘、严格设备检查、控制沉桩速率、确保混凝土强度。处理则需根据裂缝性质（宽度、深度、走向）采取不同措施，如对于浅表细微裂缝可采用表面封闭，对于影响结构安全的裂缝则需进行专业加固甚至补桩，并必须进行设计复核。

典型例题2：关于航道整治建筑物稳定性计算

【背景】某河口航道计划采用丁坝群进行整治，设计给出了丁坝的断面尺寸和材料。已知当地的水文泥沙条件（流速、波浪要素、泥沙粒径等）。

【问题】试述为确保丁坝结构稳定，需进行哪些主要验算？并简要说明各验算内容的目的是什么。

考点解析：

• 考核核心：本题聚焦于航道整治工程中核心建筑物的稳定性设计理论，考查考生对水工建筑物所受荷载及其抗力计算的系统性认识。它要求将水力学、土力学与结构力学知识相结合。
• 主要验算内容：
  • 抗滑稳定性验算：检查丁坝在水平荷载（如水流力、波浪力）作用下，沿基底面或内部软弱面发生滑动的安全性。
  • 抗倾覆稳定性验算：检查丁坝在力矩作用下，绕前趾或后趾发生倾覆的安全性。
  • 地基承载力验算：确保地基土体能够承受丁坝传来的荷载，不发生整体剪切破坏或过大沉降。
  • 护面块体稳定性验算：根据 Hudson 公式或其他经验公式，计算斜坡堤护面块石或人工块体的个体稳定重量，抵御波浪冲刷。
  • 整体稳定性验算（必要时）：对包括地基在内的丁坝整体进行圆弧滑动法等稳定性分析。
• 知识延伸：考生需掌握各种荷载的计算方法，如波浪力的确定（采用森弗鲁公式等），以及不同材料（抛石、混凝土块体）的物理力学参数取值。

二、 工程项目管理实务与应用剖析

管理部分强调将管理知识应用于港口与航道工程的特殊语境中，涉及进度、成本、合同、安全等多个方面。

典型例题3：关于水工工程进度计划与关键线路

【背景】某港口扩建工程，主要工作包括：基槽挖泥、桩基施工、上部结构现浇、后方回填、设备安装等。其工作逻辑关系如下：A（挖泥）→B（桩基）→C（上部结构）→F（设备安装）；A→D（预制构件）→E（构件安装）→C；B、E 完成后才能开始 C。

【问题】
1.绘制该工程的单代号网络图。
2.找出关键线路并计算总工期。
3.若因天气原因导致“挖泥”工作延误10天，对总工期有何影响？说明理由。

考点解析：

• 考核核心：本题是项目管理中的经典题型，考查考生运用网络计划技术进行进度安排和控制的实战能力。重点在于正确理解工艺逻辑关系，准确计算时间参数。
• 解题关键：首先必须根据给定的逻辑关系（A→B, A→D, B→C, D→E, E→C, C→F）正确绘制网络图。然后通过计算各工作的最早开始时间（ES）、最早完成时间（EF）、最迟开始时间（LS）、最迟完成时间（LF）以及总时差（TF）来确定关键线路。总时差为零的工作连接而成的路径即为关键线路。
• 延误影响分析：“挖泥”工作A位于关键线路上（假设通过计算证实），其总时差为0。
  因此，任何对A工作的延误都将直接、等量地导致总工期延误。若A不在关键线路上，则需判断延误天数是否超过其总时差，若超过，则总工期延误天数为“延误天数 - 总时差”。

典型例题4：关于工程合同价款调整与索赔

【背景】某航道疏浚工程采用单价合同。施工期间，业主书面通知，要求将原设计疏浚深度增加2米。承包商据此提出了费用和工期索赔。

【问题】
1.承包商提出索赔的依据是什么？
2.索赔费用应包括哪些组成部分？
3.监理工程师应如何审核该项索赔？

考点解析：

• 考核核心：本题深入考查合同管理及索赔处理能力，要求考生熟悉建设工程施工合同（示范文本）的相关条款，并能结合实际工程变更进行费用和工期计算。
• 索赔依据：核心依据是合同条款中关于“工程变更”的规定。业主方提出的设计深度变更属于“发包人原因引起的变更”，承包商有权据此提出补偿要求。
  除了这些以外呢，招标文件、技术规范、监理指令等也是支持性文件。
• 费用组成：主要包括：
  • 增加工程量的直接费（人工、材料、船机台班费）；
  • 因效率降低增加的成本（如加深后土质可能变硬，导致绞吸式挖泥船生产率下降）；
  • 管理费用和利润；
  • 可能的赶工措施费（若变更导致关键工作延误且需赶工）。
• 审核要点：监理工程师需审核：变更指令的真实有效性；索赔事件的因果关联性；索赔金额计算的准确性与合理性（核对单价、工程量、工效降低证据等）；工期延误的计算是否合理（需分析是否影响总工期）。

三、 法律法规与职业道德考点精讲

此部分虽看似记忆内容多，但考试常以案例形式考查对法规精神的理解和应用。

典型例题5：关于水工工程质量事故处理程序

【背景】某重力式码头在竣工使用一年后，部分胸墙出现大面积裂缝，初步判定为质量事故。

【问题】按照《建设工程质量管理条例》等相关规定，简述该质量事故的处理程序。

考点解析：

• 考核核心：考查考生对国家强制性工程质量管理程序的熟悉程度，特别是在事故发生后，各方责任主体（建设、施工、设计、监理）应履行的法定职责和应遵循的步骤。
• 处理程序要点：
  1. 事故报告：施工单位应立即向工程建设单位和主管部门报告。
  2. 现场保护：采取措施防止事故扩大，并保护好现场。
  3. 初步调查与应急措施：建设单位会同施工、设计、监理等单位进行初步调查，必要时采取临时加固等应急措施，确保安全。
  4. 事故调查：成立调查组，查明事故原因、性质、责任、经济损失等，形成调查报告。
  5. 技术处理方案：由原设计单位或具有相应资质的设计单位提出技术处理方案。
  6. 方案实施与验收：施工单位依据技术处理方案进行加固修复，完成后需重新组织验收。
  7. 责任追究与备案：对事故责任方进行处理，并将事故处理报告向主管部门备案。
• 易错点：需注意事故等级划分（一般、较大、重大、特别重大）对应的上报和调查处理权限不同。本题中“竣工使用一年后”还可能涉及工程保修期的责任认定问题。

四、 专业实务与案例分析能力强化

案例分析题是考试的压轴部分，通常提供一个完整的工程背景资料，设置多个关联性问题，全面检验考生的综合能力。

典型例题6：综合案例分析——大型船坞工程施工管理

【背景资料】某船厂新建一座30万吨级干船坞，工程包括：基坑开挖与支护、底板大体积混凝土浇筑、水泵房建设、坞门安装等。施工中面临以下情况：（1）基坑开挖深度大，邻近既有建筑物；（2）底板混凝土厚度达3米，需控制温度裂缝；（3）坞门为浮箱式，拖运安装受潮汐影响大。

【问题】
1.针对基坑开挖的难点，应采取哪些关键技术和监测措施？
2.试述大体积混凝土施工中防止温度裂缝的主要技术措施。
3.编制坞门安装工程的专项施工方案应重点考虑哪些内容？

考点解析：

• 考核核心：本题是典型的综合实务题，要求考生具备整合技术、管理、安全知识解决复杂问题的能力。它模拟了建造师在实际工作中需要进行的方案策划和决策过程。
• 分项解答要点：
  • 基坑工程：关键技术可能包括排桩支护、地下连续墙结合内支撑或锚索体系。监测措施必须包括：支护结构水平位移、邻近建筑物沉降、地下水位、支撑轴力、土体深层水平位移等，实行信息化施工。
  • 大体积混凝土：措施需从材料、施工、养护多角度考虑：选用低热水泥、掺加粉煤灰等掺合料；优化配合比降低水化热；预埋冷却水管降温；分层浇筑、控制入模温度；加强保温保湿养护，控制内外温差。
  • 坞门安装方案：重点内容应包括：安装流程（拖航、就位、沉放、密封等）的详细步骤；潮汐窗口期的选择与计算；主要施工船舶设备的选型与布置；定位与精度控制方法；应急预案（如天气突变、设备故障等）。
• 答题策略：回答此类题目需条理清晰，结合背景资料具体阐述，避免空泛。采用“技术措施+管理保障”的模式作答，更能体现建造师的全面视角。

通过对以上典型例题的解析，我们可以清晰地看到，一级港口与航道工程建造师考试要求考生建立起一个从微观技术细节到宏观项目管理的完整知识体系。备考者不应满足于死记硬背，而应注重理解原理、串联知识点，并通过大量练习培养灵活应用的实战能力。尤其要关注近年来行业发展的新技术、新规范、新管理模式，这些往往是命题的重要方向。只有将理论深度、实践广度和规范的熟悉度三者有机结合，才能在严格的考核中脱颖而出，成为一名合格的港口与航道工程建造师。