四川一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析

综合评述四川作为我国西部内陆省份，其港口与航道工程主要集中在长江四川段及其支流，如金沙江、岷江、嘉陵江等，承担着重要的区域水运枢纽功能。
因此，针对四川地区的一级港口与航道工程建造师考试，其真题例题与考点解析不仅涵盖了《港口与航道工程》专业的通用核心知识体系，更显著地体现出内陆河流、山区河流航道治理与港口建设的鲜明地域特色。考试内容深度结合了四川地区复杂的水文地质条件、高坝通航技术、生态环保要求以及“长江黄金水道”上游段建设等实际工程背景。真题例题通常不以直接记忆性题目为主，而是侧重于考查考生对复杂工程问题的综合分析、技术方案比选、施工组织设计优化以及项目全过程管理的能力。考点解析则需引导考生从理论出发，紧密联系四川境内如向家坝、溪洛渡等大型水电枢纽的通航建筑物、岷江航电综合开发、嘉陵江梯级渠化等具体工程实践，深刻理解山区河流航道整治技术、船闸与升船机等通航设施施工关键技术、高桩码头与斜坡码头的适应性设计、以及施工期防洪、环保、安全等专项方案的编制与执行。对考生而言，备考四川一级港航建造师考试，不仅需要熟练掌握规范条文，更需具备将理论知识灵活应用于解决四川特定自然环境和社会经济条件下港航工程实际问题的能力，这要求考生具备扎实的专业功底和广阔的专业视野。

一、 考试总体框架与四川地域特色分析

一级港口与航道工程建造师考试，其知识体系庞大，覆盖技术、管理、经济、法规等多个维度。对于四川考区而言，考试内容在遵循全国统一大纲的基础上，命题方向会不可避免地与四川省内港航工程建设的重点和难点相结合。

四川地域特色的主要体现：

• 水文泥沙特性： 四川境内的长江上游及其支流，如金沙江、雅砻江、岷江等，属于典型的山区河流。其水文特征表现为流速大、比降陡、水位变幅剧烈，泥沙运动规律复杂，卵石推移质问题突出。这决定了航道整治工程中，丁坝、顺坝等整治建筑物的设计、施工与常规平原河流有显著差异。
• 地质地形条件： 工程多位于峡谷河段，岸坡陡峻，地质构造复杂，滑坡、崩塌等不良地质现象常见。这对码头选址、地基处理、边坡支护及航道炸礁工程提出了极高要求。
• 通航建筑物重要性： 由于水电资源开发，四川境内修建了多座高水头水利枢纽。
  因此，通航建筑物（尤其是大型船闸和升船机）的设计、施工与运行维护成为核心考点之一，其技术难度世界罕见。
• 生态环保要求： 地处长江上游生态屏障，工程建设必须高度重视对水环境、水生生态（特别是珍稀鱼类）、水土保持的影响。环保措施、绿色施工技术在考试中的权重日益增加。

因此，考生在复习时，应有意识地将通用知识与四川的具体案例相联系，培养解决区域性复杂问题的能力。

此部分是考试的重中之重，主要考查对专业技术的掌握深度和应用能力。

例题1（案例分析题）： 某四川岷江中游河段拟建设一座3000吨级散货出口码头。该河段河道较顺直，但水位年变幅达15米，岸坡为基岩与覆盖层混合结构，且临近国家级鱼类保护区。请论述该码头应选择何种结构型式（如高桩梁板式、重力式、斜坡式等），并详细阐述其理由，同时说明在施工过程中需重点考虑的关键技术问题及应对措施。

考点解析：

• 考点1：码头结构型式比选。 此题核心是考查对不同码头结构型式适用条件的深刻理解。由于水位变幅大，高桩梁板式码头因其透空性好，能适应较大水位变化，且对地基承载力要求相对较低，通常是内陆水位变幅大河段的首选。而重力式码头对地基要求高，在基岩埋深较浅处虽可考虑，但造价和施工难度可能增加。斜坡式码头适用于吞吐量不大、水位变幅大的情况，但机械化作业效率较低。考生需结合“散货出口”、“3000吨级”等条件进行综合论证。
• 考点2：施工关键技术。 需针对四川特色展开：
  • 桩基施工： 基岩面起伏大，需考虑钢护筒跟进、嵌岩桩施工等技术。
  • 岸坡稳定与开挖支护： 混合边坡需进行详细地质勘察，采取锚杆、挡墙等支护措施，防治滑坡。
  • 防洪度汛： 施工期间必须制定严密的防洪预案，尤其是基础施工和下部结构施工需避开主汛期。
  • 生态保护： 临近鱼类保护区，需分析施工噪音、悬浮物对鱼类的影响，采取低噪音设备、设置防污帘、避开鱼类繁殖期施工等环保措施。

例题2（简答题）： 简述在四川山区河流中建设船闸时，闸首和闸室结构设计应特别关注哪些地质与水文因素？并说明通常采取哪些工程措施应对。

考点解析：

• 考点1：地质因素应对。 山区地基可能存在不均匀岩体、软弱夹层、高边坡稳定等问题。措施包括：进行精细的地质勘探；对不良地基进行加固处理（如灌浆、置换）；闸首结构与地基采用深嵌固或锚杆连接；对高边坡进行系统支护设计（锚索、抗滑桩等）。
• 考点2：水文因素应对。 高水头、大流量是特点。措施包括：闸门及启闭机系统需具备高水头下的密封性和启闭力；消能设施（消力池）设计需充分可靠；结构需考虑水锤作用及渗流稳定性；设置完善的排水系统。

例题3（案例分析题）： 金沙江某险滩段，航槽弯曲狭窄，水流湍急，底部有大量卵石堆积，严重碍航。现计划进行整治。请提出两种可行的整治思路，并对比分析其优缺点及适用条件。

考点解析：

• 考点1：整治原则与措施选择。 山区河流航道整治的基本原则是“固滩稳槽，束水攻沙”。思路一：修建整治建筑物。 如丁坝、顺坝，用以束窄河槽，集中水流，冲刷航槽内的卵石。优点是效果持久，缺点是可能对局部流态产生不利影响，且丁坝坝头易冲刷。思路二：疏浚与炸礁相结合。 直接拓宽和加深航槽。优点是见效快，缺点是卵石回淤问题可能严重，需要定期维护。最优方案往往是两者的结合，例如用丁坝导流，配合关键区域的疏浚。
• 考点2：动态维护观念。 必须认识到山区河流航道整治并非一劳永逸，需建立长期的观测和维护机制，根据河床演变及时调整工程措施。

此部分考查将技术与管理、经济、法规相结合的综合能力。

例题4（实务题）： 作为某大型船闸项目的项目经理，请编制该项目施工组织设计的核心要点，并特别说明在四川地区施工，施工总平面布置和施工进度计划编制中需重点考虑的因素。

考点解析：

• 考点1：施工组织设计内容完整性。 需包括工程概况、施工部署、施工方案、施工进度计划、资源需求计划、施工总平面布置、主要施工管理计划（质量、安全、环保、成本等）。
• 考点2：地域适应性考量。
  • 施工总平面布置： 山区场地狭窄，需精细规划弃渣场、预制场、材料堆场、施工道路，尽量减少对山体的开挖和植被破坏，并考虑与现有交通网络的衔接。
  • 施工进度计划： 必须受水文周期控制。基础开挖、围堰工程等应安排在枯水期；混凝土浇筑等主体工程施工应避开极端高温或低温天气；进度计划中必须预留因地质灾害、特大洪水等导致的工期风险时间。

例题5（案例分析题）： 某航道疏浚项目采用工程量清单计价合同。施工过程中，发现实际河床底质与招标地质资料差异巨大，由预期的软质土变为密实卵石层，导致挖泥船效率大幅降低，成本激增。作为承包商，应如何处理此事？请阐述依据和步骤。

考点解析：

• 考点1：合同价款调整。 此情况属于“不利的物质条件”或“发包人提供的资料错误”。依据《建设工程施工合同（示范文本）》，承包商有权提出工期和费用索赔。
• 考点2：索赔程序。 步骤应包括：① 及时通知监理和发包人，保留现场证据（如岩芯样品、施工记录、影像资料）。② 提出书面索赔意向通知。③ 持续收集和整理索赔证据（费用增加的计算书、工期影响分析等）。④ 在规定时限内提交正式的索赔报告。⑤ 与发包人进行谈判协商。

例题6（简答题）： 针对四川山区港口工程项目，列举至少五项施工期重大安全风险源，并针对每一项提出具体的安全管理措施。

考点解析：

• 考点：危险源辨识与防控。 重大风险源包括：
  • 高边坡开挖坍塌： 措施：严格按设计放坡、支护；实时监测；设置警示区。
  • 水上作业淹溺： 措施：作业人员穿戴救生衣；配备救生艇；关注水文预报。
  • 爆破作业事故： 措施：严格审批程序；专业队伍操作；设置安全警戒范围。
  • 施工船舶碰撞： 措施：制定通航安全保障方案；设置助航标志；加强VHF通讯联系。
  • 山区交通安全： 措施：加强施工道路维护；控制车速；危险路段设置防护墩。

面对如此综合且具有地域特色的考试，考生需制定科学的备考策略。

1.构建坚实的知识体系： 以官方指定教材为根本，系统学习《港口与航道工程管理与实务》涵盖的所有章节，做到概念清晰、原理透彻。对水力学、土力学、结构力学、建筑材料等基础学科要有扎实的理解。

2.深入研究规范标准： 对《海港总体设计规范》、《内河通航标准》、《水运工程质量检验标准》等核心规范的重要条款要达到熟悉甚至记忆的程度，并能理解其背后的工程原理。

3.强化案例分析与实践联系： 多做历年真题和高质量的模拟题，尤其是案例分析题。做题时不要只满足于知道答案，要训练自己解题的思路和逻辑，尝试从项目经理的角度去思考问题。主动搜集和研究四川乃至全国典型的港航工程案例（如向家坝升船机、岷江犍为航电枢纽等），了解其技术难点和解决方案。

4.关注行业动态与政策法规： 密切关注水运行业的最新发展，特别是与长江经济带、绿色航运、智慧港口等相关的政策和技术趋势，这些内容可能成为考试背景材料。

5.进行模拟与总结： 在备考后期，进行全真模拟考试，严格控制时间，以适应考试的强度和节奏。考后认真总结错题，查漏补缺，形成自己的知识盲点清单并进行针对性强化。

四川一级港口与航道工程建造师考试是对考生专业知识、实践能力和综合素养的全面检验。成功的关键在于扎实的基础、系统的思维、紧密的联系实际以及持之以恒的努力。通过将普遍性的理论知识与四川特殊的自然地理和工程实践深度融合，考生方能在这场高水平的职业资格考试中脱颖而出，为未来承担大型港航工程项目的建设管理重任奠定坚实的基础。