开运·kaiyun

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在2026CES展会上，吉利汽车集团携全新升级的智能辅助驾驶系统——千里浩瀚G-ASD重磅亮相。沟通会现场，吉利汽车集团CEO淦家阅、吉利汽车集团副总裁兼研究院院长李传海、吉利控股集团首席智驾科学家陈奇齐聚，深度解读技术革新与战略布局，以精准数据驱动的WAM世界行为模型，树立智能辅助驾驶行业新标杆。

作为吉利“辅助驾驶一盘棋”战略的核心成果，千里浩瀚G-ASD的发布也标志着吉利全域AI技术体系迈入了2.0时代。其底层核心WAM世界行为模型，采用分层设计，构建起“理解-规划-预演-判断-修正”的完整智能闭环，让汽车智能首次具备持续进化的“世界观”与“判断力”。不同于行业内多数泛化数据训练的模型，吉利依托上个月发布的全球全域安全中心，将全球真实事故数据深度融入模型训练，同时整合整车各域参数与互联网生态感知要素，打造出跨域融合的“整车通用大脑”，实现拟人性与安全性的双重跃升，达成断代式技术领先。

在技术落地层面，千里浩瀚G-ASD构建起“软件统一+硬件分级”的灵活架构。软件端，G-ASD作为统一版本，覆盖L2至L4级自动驾驶能力，已通过OTA陆续推送至极氪001、7X、9X，领克900、全新07 EM-P等多款车型；硬件端，H1至H9不同配置方案满足多元市场需求开运·kaiyun，其中顶配H9方案标配5颗激光雷达，搭载双Thor芯片开运·kaiyun，算力高达1400TOPS，实现三重360°全维环境感知，为高阶智能辅助驾驶提供坚实硬件支撑。

三大核心优势构筑起吉利的技术护城河。其一为超高含模量，云端多模态大模型与世界模型参数合计突破千亿级别；其二是超大数据集，吉利坐拥850万辆辅助驾驶搭载车型、累计超百亿公里行驶里程、2500万模型数据片段，以及行业首屈一指的安全事故数据集，形成全生命周期数据闭环；其三是超强硬件平台，领先的车端算力与激光雷达配置，确保系统在复杂场景下的稳定响应。

发布会还披露了吉利全域AI2.0技术体系的战略蓝图。依托星睿智算中心23.5EFLOPS的中国车企最高算力，吉利正加速推进辅助驾驶与座舱AI的深度融合，致力打造行业领先的“智慧生命体”汽车形态。在L3级有条件自动驾驶领域，极氪9X已具备量产能力，吉利正联合政府部门与运营企业，积极申报第二批测试牌照，静待法规落地后开启上路试点。

值得一提的是，“智能吉利2025”战略已圆满收官。过去五年，吉利研发投入超千亿元，完成GEA、浩瀚等架构的AI数字化升级，2025年销量攀升至302万辆，新能源销量达168.8万辆，渗透率56%开运·kaiyun，增幅领跑行业主流车企。秉持“安全第一”的造车理念，吉利累计公开1562项安全技术专利，主导参与115项安全国标制定开运·kaiyun，并向全行业开放电池安全、门把手安全等核心专利集，以技术共享推动行业安全水平提升。

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