港口航道工程作为国家基础设施建设的支柱性领域，是维系国内外贸易畅通、保障国家经济命脉与能源安全的关键环节。它集成了水利工程、土木工程、海洋工程、环境工程及管理科学等多学科的复杂知识体系，具有技术密集、投资巨大、建设周期长、环境影响因素多等特点。
随着“一带一路”倡议的深入实施和内陆地区对外开放程度的不断提高，诸如黔西南这类内陆区域对通江达海、发展内河航运的需求日益凸显。
因此，培养具备扎实理论功底、卓越实践能力和前瞻性视野的一级港口与航道工程建造师，对于推动区域经济发展、优化交通物流结构具有极其重要的战略意义。

针对“黔西南一级港口与航道工程建造师需要学什么科目”这一问题，其核心远不止于应对执业资格考试所规定的几门课程。它实质上是对一名高级工程技术与管理人才知识结构的系统性要求。一名合格的一级建造师，不仅要精通工程技术与项目管理，还需深刻理解工程所在地的特殊性。对于黔西南地区而言，这意味着需要额外关注喀斯特地貌对地基处理的影响、山区河流的水文泥沙特性、生态环境保护的高要求以及可能面临的复杂地质条件带来的施工挑战。
因此，学习内容必须是一个深度融合了国家标准规范、前沿工程技术、现代化管理方法以及区域适应性技术的复合体系。本文将系统性地阐述为成为一名胜任黔西南地区港口航道工程建设重任的一级建造师，所需学习和掌握的核心科目与关键内容，旨在为有志于此的专业人士提供一个清晰而深入的学习框架与路径指引。

一、 港口航道工程学科基础与一级建造师角色认知

要明确学习方向，首先必须深刻理解港口航道工程这一学科的内涵以及一级建造师在其中扮演的核心角色。

港口航道工程学科基础

港口航道工程是研究在沿海、河口及内河地区，为满足船舶安全航行、停泊、作业以及旅客上下、货物装卸与仓储等需求，而进行的规划、勘察、设计、施工、维护和管理的一系列工程活动的综合性学科。其核心研究对象包括：

• 港口水工建筑物：如防波堤、码头、护岸、船坞、船台滑道等，为船舶提供避风、停靠、装卸和修造的场所。
• 航道工程：包括航道疏浚、整治、渠化、航标设置等，旨在开辟、维持或改善船舶通航条件。
• 通航建筑物：如船闸、升船机等，用于克服航道上的集中水位落差。
• 配套设施：陆域形成、道路、堆场、仓库、装卸设备、供电、通信、环保等辅助工程。

该学科具有极强的实践性和综合性，要求从业者具备坚实的水力学、土力学、结构力学、工程材料、岩土工程等基础理论知识，并能将其应用于解决复杂的实际工程问题。

一级港口与航道工程建造师的职责与能力要求

一级建造师是工程项目管理的核心人物，依法对工程项目负全面责任。其职责远超单纯的技术范畴，延伸至管理、经济、法规及社会层面。具体而言，一名卓越的一级港口与航道工程建造师应具备：

• 全面的技术决策能力：能够审核施工图纸，组织制定重大施工技术方案，解决施工过程中的关键技术难题。
• 卓越的项目管理能力：精通进度、成本、质量、安全、合同、信息与沟通管理等各大知识领域，确保项目在预算内按时、优质、安全地完成。
• 扎实的经济与法律素养：熟悉工程经济学原理，能进行项目投资估算、成本控制和效益分析；熟练掌握与工程建设相关的法律法规、标准规范。
• 强烈的风险意识与环保理念：能够识别、评估并应对各类工程风险（特别是黔西南地区的特殊地质与水文风险）；秉持可持续发展理念，将环境保护贯穿于工程建设的全过程。
• 出色的领导与沟通协调能力：领导项目团队，有效协调业主、设计、监理、分包商、政府部门及当地社区等众多干系人。

基于以上角色认知，其学习内容必然是一个庞大而精深的体系。

二、 核心专业理论基础科目与学习内容

这是建造师专业能力的基石，是解决一切工程技术问题的理论源泉。

工程力学与结构分析

港口航道建筑物长期承受波浪、水流、土压力、船舶撞击力等复杂荷载，其安全性与耐久性至关重要。

• 理论力学与材料力学：学习物体的受力分析、平衡条件、运动规律，以及材料在荷载作用下的强度、刚度和稳定性问题。这是理解结构构件受力行为的基础。
• 结构力学：深入掌握静定与超静定结构的内力计算与位移分析，包括梁、拱、桁架、刚架等结构形式。港口工程中的高桩码头、板桩码头等均是典型的杆件结构体系。
• 水力学与河流动力学：这是本专业的灵魂学科。需掌握静水压强、流动连续性方程、能量方程、动量方程；明渠水流、堰流、闸孔出流；以及波浪理论（特别是对于黔西南山区河流，需重点学习山区性河流的水流特性、泥沙运动规律、河床演变预测等）。
• 土力学与地基基础：港口航道工程与土体关系极为密切。必须精通土的物理力学性质、地基应力与沉降计算、土的抗剪强度与地基承载力、土压力理论（朗肯、库伦）、边坡稳定性分析以及桩基础、地基处理等关键技术。针对黔西南喀斯特地貌，需特别学习岩溶地区地基的稳定性评价、渗漏问题处理及特殊地基处理技术（如注浆、跨越等）。

工程材料与施工技术原理

材料是工程的物质基础，施工技术是将蓝图变为现实的桥梁。

• 港口航道工程材料：重点掌握水泥、混凝土（特别是高性能混凝土、耐腐蚀混凝土）、钢材、沥青、土工合成材料、石材等的性能、适用范围及耐久性要求。在黔西南多雨、潮湿环境下，材料的抗渗、抗冻、抗腐蚀性能尤为重要。
• 施工技术原理：学习各类水工建筑物的主要施工工艺、流程和方法。例如：
  • 疏浚与吹填技术：挖泥船的选择、疏浚土的处理与利用、吹填造陆。
  • 水下基础施工：围堰工程、基坑排水、水下混凝土浇筑、桩基施工（打入桩、钻孔灌注桩等）。
  • 混凝土结构施工：大型模板体系、大体积混凝土温度控制裂缝防治、预应力技术。
  • 软基处理技术：排水固结法、强夯法、振冲法、水泥搅拌桩等，尤其在黔西南软土分布区需重点掌握。

三、 专业技术应用与实践科目与学习内容

此部分是将理论应用于实践的关键，直接关系到工程项目的具体实施。

港口规划与布置

学习港口选址的原则、港区总体规划、码头平面布置（顺岸式、突堤式、挖入式等）、水域布置（航道、锚地、回转水域）、陆域布置（堆场、道路、铁路）等。需结合黔西南地区的内河航运特点，考虑与公路、铁路等交通方式的联运衔接。

航道工程技术与整治

针对黔西南山区河流坡降大、流速急、滩险多的特点，重点学习：

• 航道尺度确定：设计水位、航道宽度、水深、弯曲半径的确定方法。
• 整治工程：丁坝、顺坝、锁坝等整治建筑物的布置与设计，用于调整水流、归顺河槽、冲刷航槽。
• 渠化工程：通过修建闸坝抬高水位，淹没险滩，增加航道水深，形成连续深水航道。需学习渠化梯级布置、通航建筑物（船闸）与水利枢纽的协调等。
• 生态航道理念：学习如何在航道整治中融入生态护岸、鱼类通道等环保措施，减少对河流生态系统的干扰。

水工建筑物设计原理与构造

掌握主要水工建筑物的设计计算方法和细部构造要求：

• 重力式码头：依靠自重维持稳定，学习稳定性验算（抗滑、抗倾、地基承载力）、墙身结构设计。
• 板桩码头：学习板桩墙的入土深度计算、锚碇系统设计、拉杆选型。
• 高桩码头：适用于软土地基，学习桩基承载力与沉降计算、上部排架结构分析、面板设计。
• 防波堤：斜坡式、直立式及混合式防波堤的断面设计、护面块体选型与稳定重量计算。

四、 工程项目管理核心知识领域

作为项目负责人，项目管理知识是其履职的核心能力。

工程项目管理概论

建立现代项目管理的系统思维，理解项目生命周期、项目管理过程组（启动、规划、执行、监控、收尾）以及十大知识领域的基本框架。

施工进度管理

掌握网络计划技术（双代号网络图、单代号网络图、时标网络图）、关键路径法（CPM）、计划评审技术（PERT），运用项目管理软件（如Microsoft Project, Primavera P6）编制和控制施工总进度计划。对于黔西南地区受雨季影响大的项目，需特别重视进度计划的风险分析与应对。

施工成本管理

学习工程造价的构成、工程量清单计价规范、施工图预算编制、施工成本计划、成本动态控制（赢得值法EVM）、工程结算与竣工决算。需熟悉贵州省及黔西南地区的工程定额和计价规定。

施工质量管理

建立全面质量管理理念，学习ISO9000质量管理体系、施工质量控制统计方法（排列图、因果图、直方图等）、工程质量验收规范与程序、质量事故处理。港口航道工程对水下隐蔽工程的质量控制要求极高。

施工安全管理与环境保护

这是建造师的法律责任红线。

• 安全管理：学习《安全生产法》等法律法规，掌握危险源辨识、风险评估与控制、安全技术措施（特别是水下作业、爆破作业、大型构件吊装等高风险作业）、应急预案编制与演练。黔西南山区施工还需关注滑坡、泥石流等地质灾害防范。
• 环境保护：学习环境影响评价、水污染防治（疏浚泥浆处理）、噪声与振动控制、生态保护与修复、施工期环境监测。必须将绿色施工理念贯穿始终。

合同管理与招投标

精通《标准施工招标文件》、FIDIC合同条件等，掌握工程招投标程序、合同谈判、合同履行、工程变更、索赔管理、合同争议解决等。这是维护企业合法权益的关键。

五、 相关法律法规与职业道德

工程建设必须在法律和道德的框架内进行。

建设工程法规及相关知识

系统学习《建筑法》、《招标投标法》、《合同法》、《安全生产法》、《水法》、《港口法》、《航道法》、《环境保护法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等核心法律法规。理解建设程序、从业单位与人员资格管理、工程发包与承包、工程质量与安全责任等法律规定。

建造师职业道德与执业规范

恪守“守法、诚信、公正、科学”的职业道德准则。学习建造师执业范围、权利与义务、执业纪律、社会责任。树立廉洁自律意识，反对商业贿赂，对社会和公众负责，保证工程质量和安全。

六、 黔西南区域特性与适应性技术专题

这是将普适性知识转化为解决地方特定问题的关键，体现了建造师的实践智慧和创新能力。

喀斯特地貌条件下的工程挑战与对策

黔西南是我国喀斯特地貌典型区域，工程建设面临独特挑战：

• 地基处理：岩溶发育导致地基中存在溶洞、土洞、石芽、溶沟等，极易引发地基不均匀沉降、塌陷。需学习高密度电法、地质雷达等物探方法进行精细勘察，并掌握压力注浆、跨越结构（如桩基穿越溶洞）、强夯等针对性处理技术。
• 水库渗漏：在渠化工程中，库区可能存在岩溶渗漏通道。需学习库区防渗处理技术，如帷幕灌浆。
• 边坡稳定：石灰岩地区边坡在开挖后可能存在危岩体崩塌风险，需加强边坡监测与支护设计。

山区河流水文泥沙特性与航道治理重点

与平原河流不同，黔西南的山区河流具有以下特点，直接影响航道工程方案：

• 水位暴涨暴落：降雨集中，汇流快，设计水位和施工水位的确定需更加谨慎，施工组织需充分考虑汛期影响。
• 比降大、流速急：对船舶航行和整治建筑物结构冲击力大，需选择抗冲能力强的结构和材料。
• 泥沙来源复杂：既有流域来沙，也有岸坡崩塌物。航道整治需兼顾防洪和通航，采取“固滩稳槽”等综合治理措施。

生态环境保护的高要求与绿色建造技术

黔西南生态脆弱，风景秀丽，对工程建设环保要求极高。需重点学习：

• 生态护岸技术：采用格宾网箱、生态混凝土、植生块等替代传统硬质护岸，恢复河岸生态功能。
• 鱼类资源保护：在闸坝工程中，研究并设计适合本地鱼类的过鱼设施（鱼道）。
• 施工期水环境保护：严格控制疏浚、桩基施工产生的悬浮物扩散，采用先进的泥浆处理设备。
• 景观协调性设计：使港口航道设施与周边自然景观和谐共生。

七、 持续学习与前沿技术动态

技术日新月异，一名优秀的建造师必须保持终身学习的态度。

信息技术与智能建造

学习BIM技术在港口航道工程全生命周期的应用，包括三维设计、碰撞检查、施工模拟、运维管理。探索无人机航测、三维激光扫描用于地形测量与工程监测，以及物联网、大数据、人工智能在智慧港口、智能航道建设中的应用。

新材料与新工艺

关注高性能混凝土（自密实混凝土、纤维混凝土）、新型防腐涂料、复合材料、生态友好型材料的发展。学习装配式结构、水下机器人施工等先进工艺。

政策法规与标准更新

持续跟踪国家在基础设施建设、内河航运发展、环保、安全等方面的最新政策动向和标准规范修订情况，确保执业活动始终合规。

成为一名能够胜任黔西南地区复杂环境下一级港口与航道工程建造师，需要构建一个涵盖深厚理论基础、精湛专业技术、全面管理知识、严谨法律素养、高尚职业道德，并深度融合地方特色的庞大知识体系。这条学习之路漫长而艰辛，但正是通过这种系统性的、持续不懈的学习与积累，才能最终锻造出能够驾驭重大工程、服务区域发展的行业中流砥柱。