福州工程考试真题

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对“福州工程考试真题 福州一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析”的综合评述福州一级港口与航道工程建造师考试，作为国家一级建造师执业资格考试的重要组成部分，是衡量专业技术人员在港口与航道工程领域技术管理能力、法律法规知识以及项目实践水平的关键标尺。该考试不仅要求考生具备扎实的理论基础，更强调解决复杂工程实际问题的综合能力。对于福州乃至整个福建省的考生而言，深入研习历年真题具有极其重要的战略意义。真题是考试大纲最直接、最权威的体现，它清晰地勾勒出命题的重点、难点和趋势。通过分析真题，考生可以精准把握《港口与航道工程管理与实务》 科目的核心考点，例如重力式码头的结构设计与施工、航道整治工程的规划与措施、疏浚与吹填工程的工艺与环保要求，以及贯穿始终的项目管理、安全生产和合同法规等知识模块。真题例题的解析过程，不仅仅是寻找正确答案，更是对知识体系的查漏补缺、对解题思维的强化训练。它帮助考生理解命题者如何将分散的知识点融合到具体的工程场景中，如何设置陷阱考察考生的细致程度，以及如何通过案例分析题考察考生的综合应用与文字表述能力。
因此，系统性地研究福州地区或全国统考背景下的一级港口与航道工程建造师真题，并进行深度考点解析，是考生从理论学习迈向考试成功不可逾越的关键环节，能为备考提供明确的方向和强大的助力。

一、考试概述与备考战略意义

一级港口与航道工程建造师考试，是国家对从事该领域工程项目管理专业人员执业资格的认证考试，其权威性和专业性极高。考试内容涵盖广泛，深度要求高，主要考核考生在港口工程、航道工程、海岸工程以及相关的法律法规、项目管理、经济分析等方面的综合能力。对于志在福州及东南沿海地区港口与航道建设领域发展的专业人士而言，取得这一资格是职业生涯晋升的重要阶梯。

备考过程绝非简单的死记硬背，而是一个系统性的知识构建和能力提升过程。历年真题在其中扮演着“导航仪”和“试金石”的双重角色。真题揭示了高频考点和命题规律。通过对近五年甚至十年真题的梳理，可以发现某些核心知识点，如沉箱出运与安装、防波堤结构选型、爆破挤淤法等，几乎每年都会以不同形式出现。真题有助于考生熟悉题型和难度。考试通常包括单项选择题、多项选择题和案例分析题，其中案例分析题分值比重高，综合性强，是决定考试成败的关键。通过反复练习真题中的案例，考生可以培养从复杂背景资料中快速提取关键信息、运用相关知识进行逻辑分析和提出解决方案的能力。

因此，有效的备考策略应建立在深度解析真题的基础上，形成“真题导向-考点回溯-知识巩固-模拟训练”的闭环学习模式。本篇文章将围绕真题例题，深入剖析其背后的考点，并提供详细的解析思路，以助考生融会贯通，提升应试水平。

二、专业技术核心考点真题例题及解析

此部分是考试的重中之重，主要考察考生对港口与航道工程专业技术知识的掌握程度，包括各种结构物的设计、施工工艺、材料性能等。

例题1：关于重力式码头方块安装施工的技术要求

【真题例题】（案例分析题节选） 某重力式码头工程，采用预制混凝土方块作为主体结构。在方块安装过程中，项目经理提出为确保安装质量，应严格控制哪些关键技术要点？请至少列出五项。

【考点解析】 本题直接考察对重力式码头施工核心工序——方块安装的质量控制要点的理解。重力式码头依靠结构自重保持稳定，方块的安装精度直接影响码头的整体稳定性和使用寿命。

【参考答案与解析】

• 基床整平控制： 安装前，必须对抛石基床进行精细整平，确保其顶面高程、平整度符合设计要求，为方块提供均匀的支承面。
• 安装顺序与方向： 严格按设计要求的顺序和方向进行安装，通常由墙身一端向另一端或由中间向两侧进行，避免产生累积误差和不均匀沉降。
• 安装标高与轴线控制： 每块方块的安装标高和平面位置（轴线）必须用测量仪器严格监控，确保其与设计位置一致，保证墙身线形顺直。
• 缝宽控制与接触密实： 相邻方块之间的接缝宽度应符合设计要求。安装后，需检查方块间的接触是否紧密，必要时进行灌浆处理，以保证整体性。
• 水下安装的可见性与监控： 对于水下部分，需采用潜水员或水下电视等手段辅助安装和质量检查，确保安装到位、稳定。

此考点还可能以选择题形式出现，例如询问基床整平的允许偏差、方块吊装注意事项等。

例题2：航道整治工程中丁坝的作用与设计参数

【真题例题】（单项选择题） 在平原河流的航道整治中，为集中水流、冲刷航槽、增加航道水深，常采用（ ）建筑物。

A. 护岸 B. 顺坝 C. 丁坝 D. 锁坝

【考点解析】 本题考察对航道整治工程中常见建筑物功能的理解。丁坝、顺坝、锁坝等是调节水流、稳定河势的核心工程措施。

【参考答案与解析】 正确答案是C. 丁坝。

• 丁坝： 坝根与河岸连接，坝头伸向河道，能有效地将主流挑离岸边，束水攻沙，在坝田区域落淤，从而达到冲刷航槽、保护岸线、增加水深的目的。题干描述的功能正是丁坝的典型作用。
• 顺坝： 坝身与水流方向大致平行，起导流、顺水、调整岸线作用，但不直接“集中水流”冲刷航槽。
• 锁坝： 用于封堵汊道，使水流集中到主航道，常用于河口地区的整治。
• 护岸： 主要功能是防止岸坡被冲刷坍塌，属于防护工程，而非主动整治航道。

此考点延伸开，可能会考察丁坝的布置角度、长度、间距等设计参数的选择原则，以及与顺坝的联合使用等。

例题3：疏浚工程中对泥土处理方式的选择

【真题例题】（多项选择题） 某港口疏浚工程产生的疏浚土为流动性淤泥，下列哪些泥土处理方式在技术和环境上是可行的？（ ）

A. 水上直接排放 B. 吹填至陆上吹填区 C. 用于人工岛建设 D. 运至指定抛泥区倾倒 E. 就近滩涂堆放

【考点解析】 本题综合考察疏浚工程的环保要求、泥土特性与处理工艺的匹配。流动性淤泥含水量高、强度低、不易固结，处理不当会造成环境污染和二次疏浚。

【参考答案与解析】 正确答案是B, C, D。

• B. 吹填至陆上吹填区： 通过管线将泥浆泵送至围堰圈围的吹填区，经沉淀排水后固结，是处理淤泥的常用且环保的方法，可实现资源化利用。
• C. 用于人工岛建设： 符合“疏浚土资源化利用”的环保理念，流动性淤泥经过处理（如排水固结）后可作为人工岛的填料。
• D. 运至指定抛泥区倾倒： 对于无利用价值或暂时无法利用的淤泥，经环保评估后，运至海洋主管部门划定的抛泥区进行水下倾倒，是合规的处理方式。
• A. 水上直接排放 和 E. 就近滩涂堆放： 这两种方式严重违反环境保护法规，会造成水域污染、影响航道、破坏滩涂生态，是绝对禁止的。

此考点常与耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船等船型的施工工艺结合考察，要求考生根据土质、运距、环保要求选择合理的船型和处理方案。

三、项目管理与法规考点真题例题及解析

此部分考察考生作为建造师所应具备的项目管理能力、合同管理知识以及对国家相关法律法规、技术标准的熟悉程度。

例题4：水运工程质量检验标准中的关键验收项目

【真题例题】（案例分析题） 某高桩码头工程进行竣工验收前，作为项目经理，你认为在主体工程质量方面，必须重点检查和准备哪些关键分项工程的验收资料？请说明理由。

【考点解析】 本题考察对《水运工程质量检验标准》（JTS 257）等核心规范的掌握，以及作为项目经理对工程关键质量控制点的识别能力。高桩码头的稳定性主要依赖于桩基和上部结构。

【参考答案与解析】

• 桩基工程验收资料： 包括桩的预制记录、沉桩记录（桩位、标高、垂直度、贯入度或锤击数）、桩身完整性检测报告（高应变、低应变）、单桩承载力试验报告等。理由是：桩基是码头的“脚”，其承载力、位置和完整性直接决定上部结构的安全和稳定。
• 上部梁板结构验收资料： 包括预制构件的出厂合格证及验收记录、安装位置与标高记录、节点浇筑的混凝土强度报告、预应力张拉记录等。理由是：梁板系统是码头的“骨架”，承担着使用荷载，其安装质量和连接可靠性至关重要。
• 码头面层与附属设施验收资料： 包括面层混凝土强度、平整度、耐磨性测试报告；系船柱、护舷等附属设施的安装牢固度与性能检验报告。理由是：这些直接关系到码头的使用功能和安全。
• 测量与观测资料： 施工过程中的沉降位移观测记录，以及竣工后的最终测量成果图。理由是：用于验证码头整体变形是否在允许范围内，是评价长期稳定性的重要依据。

例题5：工程合同管理与索赔

【真题例题】（单项选择题） 根据《标准施工招标文件》，因发包人原因导致工程无法按合同约定的日期开工，（ ）应通知（ ）推迟开工日期，并有权要求延长工期和补偿费用。

A. 监理人，承包人 B. 发包人，监理人 C. 承包人，发包人 D. 承包人，监理人

【考点解析】 本题考察对标准合同条款中关于工期延误和索赔程序的理解。明确合同各方的权利、义务和流程是避免纠纷的关键。

【参考答案与解析】 正确答案是C. 承包人，发包人。

根据合同条款，当发生发包人原因导致的延误时，承包人有权提出索赔。流程通常是：承包人察觉到延误事件发生后，应在合同规定时间内（如28天）首先向监理人提交索赔意向通知书，并同时抄送发包人。随后，承包人需准备详细的索赔报告，说明要求延长工期和（或）补偿费用的理由和计算依据，正式提交给监理人，并由监理人审核后报送发包人审批。题干中“通知”一词更侧重于正式的索赔意向沟通，而最终审批权在发包人。
因此，最准确的答案是承包人通知发包人（并抄送监理人）。

四、安全生产与环境保护考点真题例题及解析

安全与环保是工程建设的底线，也是一级建造师考试的重点，常与案例结合，考察风险识别和防控措施。

例题6：水上作业重大安全风险辨识

【真题例题】（案例分析题） 某航道疏浚项目需进行水下炸礁作业。请识别该作业中存在的主要重大安全风险，并针对每项风险提出相应的预防控制措施。

【考点解析】 本题考察对水上作业，特别是爆破作业这一高危环节的危险源辨识和安全管控能力。需要从人、机、料、法、环等多个角度进行分析。

【参考答案与解析】

• 风险1：爆破冲击波和飞石伤害。
  • 措施：精确计算炸药量和爆破参数；划定足够的安全警戒区，设置明显标志并派船巡逻；作业前发布航行通告，确保警戒区内无船舶和人员；人员、设备撤离至安全距离外。
• 风险2：早爆、迟爆或盲炮。
  • 措施：使用合格的爆破器材并进行严格检测；由持证爆破员按规范操作；保证起爆网络连接可靠；爆破后按规定时间进入现场检查，妥善处理盲炮。
• 风险3：水上交通碰撞风险。
  • 措施：制定详细的通航安全保障方案；与海事部门密切沟通，申请水上交通管制；作业船舶显示规定信号；配备必要的通讯和导航设备。
• 风险4：对水生生态环境的破坏。
  • 措施：采用环保爆破技术（如气泡帷幕）减轻冲击波对鱼类的伤害；避开鱼类繁殖季节；爆破后进行水下地形监测，确保航道尺度达标，避免反复爆破。

五、综合案例分析能力提升

案例分析题是实务考试的难点，通常提供一个完整的工程背景，涉及技术、管理、安全、合同等多个方面，要求考生具备综合分析和书面表达能力。

例题7：综合性项目管理案例

【真题例题】（综合案例题） 背景资料：某公司中标一沿海港口扩建工程，内容包括新建一座10万吨级集装箱泊位（重力式沉箱结构）和相应港池航道疏浚。合同工期24个月。工程实施中发生以下事件：

事件1： 沉箱预制完成后，因受台风季节影响，出运安装窗口期减少，导致沉箱安装进度滞后计划1个月。

事件2： 疏浚作业中发现部分区域土质与地勘报告描述的软粘土不符，存在大量坚硬礁石，导致绞吸船施工效率大幅降低，且刀头磨损严重。

事件3： 业主为提高港口未来吞吐能力，书面通知承包商，在原有设计基础上增加两个系船柱，并要求不影响总工期。

问题：

1.针对事件1，承包商能否提出工期和费用索赔？说明理由。

2.针对事件2，承包商应如何处理？可能涉及哪些索赔？

3.针对事件3，承包商应如何应对业主的要求？

【考点解析】 本题是典型的综合性案例，融合了工期管理、合同变更、不可抗力、现场条件变化和工程变更等多个核心考点。

【参考答案与解析】

问题1： 可以提出工期索赔，但费用索赔可能不成立或部分成立。

• 理由：台风属于不可预见且无法避免的自然现象（不可抗力）。根据合同通用条款，因不可抗力导致工期延误，承包人可要求延长工期。但对于费用损失，通常各自承担。不过，承包商若能证明已采取合理措施（如提前预警、加固预制场）但仍发生了额外的保护或抢工费用，可能可以索赔部分费用。

问题2： 承包商应立即通知监理人和业主，并保留现场证据（如照片、岩芯样本）。

• 处理流程：正式发函，说明现场土质条件与招标文件提供的地质资料存在重大差异，属于“不利物质条件”，要求业主和监理人现场确认。
  于此同时呢，应提出新的施工方案（如改用抓斗船或需进行爆破清礁）及费用估算。
• 可能涉及的索赔：工期索赔（因施工方案改变和效率降低导致延误）和费用索赔（包括更换船机设备的费用、窝工费、生产效率降低增加的成本、处理礁石的特殊措施费等）。

问题3： 承包商应将其视为一项工程变更。

• 应对措施：书面回复业主，表示收到变更指令。评估增加系船柱对设计、材料采购、施工工序和工期的影响。如果评估认为在原工期不变的前提下完成变更非常困难或需要采取加速施工措施，则应向业主提交正式的变更报价，说明需要延长工期和（或）增加费用。在双方就变更价款和工期达成一致前，承包商不应擅自实施变更工作。

通过对以上各类真题例题的深入解析，我们可以清晰地看到福州一级港口与航道工程建造师考试的考查重点和方向。备考的关键在于将分散的知识点通过真题串联起来，形成系统性的知识网络，并着重培养解决实际工程问题的思维能力和规范化的表述能力。考生应反复研读历年真题，不仅知其然，更要知其所以然，从而在考场上从容应对，取得优异成绩。