甘肃一级交通运输造价工程师考试作为评估专业人才技术水平的关键环节，其真题例题及考点解析对于备考者具有重要的指导意义。该考试不仅涵盖了交通工程造价的基础理论与方法，还紧密结合甘肃省的区域特点，如复杂地形条件下的公路建设、特殊材料应用及生态保护要求等，体现出鲜明的实践导向。真题例题通常涉及工程量清单编制、造价审核、成本控制、定额应用等核心内容，同时注重对政策法规和行业标准的考查，例如《公路工程建设项目概算预算编制办法》及甘肃省地方补充规定。考点解析则强调对计算流程的规范性、数据处理的精确性以及经济分析的全面性，要求考生既能掌握通用原则，又能灵活应对区域性特殊问题。通过深入分析真题，考生能够系统梳理知识体系，识别高频考点和易错环节，从而提升解决实际工程造价问题的能力。
下面呢内容将围绕典型真题例题展开详细解析，并深入探讨相关考点及其备考策略。

一、 甘肃交通造价考试概述与特点分析

甘肃一级交通运输造价工程师考试是职业资格认证体系的重要组成部分，其命题紧密围绕交通运输工程造价的全过程管理，包括投资估算、设计概算、施工图预算、招标控制价、合同价管理、工程结算和竣工决算等阶段。考试内容突出综合性、区域性和应用性。

区域性特点显著体现在：

• 地形地貌影响：甘肃地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原交汇地带，地形复杂，山区、丘陵区公路项目众多，考题常涉及高填深挖、桥隧比例高等情形的造价计算。
• 材料与运输成本：部分地区砂石料匮乏，需考虑远距离运输；恶劣气候条件可能影响施工工期，进而引发成本变化。
• 生态环保要求：国家黄河流域生态保护和高质量发展战略对甘肃交通项目提出更高环保要求，考题可能涉及环保措施费、水土保持费等专项费用计算。

考试题型主要包括单项选择题、多项选择题、案例分析题等，其中案例分析是重中之重，侧重考查考生解决复杂实际问题的能力。

二、 工程量清单编制与计价真题例题及考点解析

例题1： 某甘肃省高速公路路基工程，需进行土方开挖。根据设计图纸，某段路基挖方量为85000m³（天然密实方），土质为普通土，采用1.0m³挖掘机挖装，自卸汽车运输至指定弃土场，平均运距5km。试计算该挖方工程的工程量清单子目编号、单位、数量及综合单价组成（需考虑甘肃地区人工、材料、机械台班单价）。

考点解析：

• 考点一：工程量计算规则。土方开挖工程量应按设计图纸尺寸以天然密实体积计算，考生需区分天然密实方与压实方的概念，避免混淆。
• 考点二：定额套用。需正确选用《公路工程预算定额》中的相关子目。此题涉及“挖装”和“运输”两个作业内容，应分别套用“挖掘机挖装土方”和“自卸汽车运土”定额。
• 考点三：地区单价应用。综合单价由人工费、材料费、机械使用费、管理费、利润等组成。其中人工单价、柴油、水电等材料预算价格以及机械台班单价必须采用甘肃省交通工程造价管理站发布的最新信息价或定额站发布的当期价格，不能直接使用定额基价。
• 考点四：运距调整。定额中自卸汽车运土通常给出基本运距，如0-5km、6-10km等。本例运距正好为5km，需注意定额子目包含的范围，若超出则需进行运距调整计算。
• 解题思路：首先确定清单子目（如“挖方”和“运输”分别列项或合并项）；其次计算工程数量；然后查套相应定额，根据甘肃地区价差调整人工、材料、机械台班消耗量及其单价；最后计算各项费用并汇总形成综合单价。

三、 路基、路面工程造价计算真题例题及考点解析

例题2： 甘肃省某二级公路改建项目，需要对原有旧沥青路面进行铣刨处理，铣刨厚度为8cm，铣刨面积为25000㎡。铣刨料运输至再生场站，平均运距12km。之后加铺新建沥青混凝土面层，厚度为6cm。试计算：(1) 沥青路面铣刨工程的费用；(2) 新建沥青混凝土面层的费用（要求列出主要计算过程）。

考点解析：

• 考点一：特殊工艺定额应用。路面铣刨是养护和改建工程的常见工序，其定额套用不同于新建开挖。考生需熟悉《公路工程预算定额》中“路面铣刨”相关子目的适用范围和计算规则。
• 考点二：废料运输处理。铣刨产生的旧料运输需单独计量计价，套用“自卸汽车运输路面废料”等子目。长距离运输（本例12km）需注意定额的增运调整。
• 考点三：新材料、新工艺的应用。甘肃省鼓励废旧材料再生利用，考题可能隐含再生沥青混合料（RAP）的应用。若题目要求考虑再生，则需涉及再生混合料的配合比设计、生产成本计算等更深层次考点。
• 考点四：沥青混合料拌和与铺筑。新建面层费用包括沥青混合料的拌和、运输、铺筑、碾压等全过程。需准确套用“沥青混合料拌和”、“沥青混合料运输”、“机械铺筑沥青混凝土路面”等一系列定额，并注意混合料类型（如AC-16、SMA-13等）、油石比、运输距离等关键参数。
• 解题思路：此题是典型的组合型考题。应分项计算：先计算铣刨工程量（面积×厚度），套铣刨定额和运输定额；再计算新铺面层工程量（面积×厚度），套拌和、运输、铺筑定额。所有单价均需采用甘肃省当期信息价。

四、 桥涵工程造价计算真题例题及考点解析

例题3： 某桥梁工程位于甘肃省陇南山区，采用钻孔灌注桩基础。设计桩径1.5m，桩长平均35m，共20根。地质条件显示，桩基穿越地层主要为强风化板岩层。试计算该钻孔灌注桩基础的工程造价，并重点说明在甘肃省特殊地质条件下可能需额外考虑的费用项目。

考点解析：

• 考点一：钻孔土质的判定与定额调整。这是桥涵工程造价的核心难点。定额中按钻孔土质分为软土、粘土、砂土、砾石、卵石、软石、次坚石、坚石等类别，不同类别人工、机械台班消耗量差异巨大。本题中的“强风化板岩”应合理判定为“次坚石”或“坚石”，从而正确套用定额并可能涉及定额调整系数。
• 考点二：成孔工艺选择。在岩石地层中成孔，需考虑冲击钻机或旋挖钻机配牙轮钻头等工艺，与普通土层的回旋钻机不同，对应定额子目也不同。
• 考点三：甘肃省特殊地质处理费用。山区桥梁可能遇到孤石、岩溶、断层破碎带等不良地质情况。考题常通过背景描述暗示这些情况，要求考生考虑塌孔、扩孔、超灌混凝土等引起的额外费用，或套用“处理塌孔、埋钻”等特殊定额子目。
• 考点四：混凝土灌注与钢筋工程。灌注桩混凝土工程量按设计桩径断面积乘桩长计算，需注意定额消耗量已包含一定的超灌量和损耗。钢筋工程需单独列项计算，套用桥涵工程钢筋定额。
• 解题思路：先根据地质报告确定岩石等级，选择合适成孔定额；计算混凝土和钢筋工程量；最后汇总计算直接工程费，并计取各项取费。要特别留意题目中关于地质条件的描述，判断是否需要计算额外费用。

五、 隧道工程造价计算真题例题及考点解析

例题4： 甘肃省某高速公路隧道工程，设计为分离式隧道，单洞长2.8km，V级围岩段占30%，IV级围岩段占50%，III级围岩段占20%。开挖断面面积为85㎡。试计算：(1) 隧道洞身开挖的预算工程量；(2) 阐述不同围岩等级下开挖、支护定额套用的主要区别；(3) 说明甘肃省隧道工程造价计算中需注意的特殊事项。

考点解析：

• 考点一：隧道工程量计算规则。隧道洞身开挖工程量按设计断面净面积乘开挖长度计算，不计允许超挖量（定额中已综合考虑）。考生务必牢记此规则，避免与清单工程量计算规则混淆。
• 考点二：围岩等级与定额应用。围岩等级是决定隧道造价的关键因素。不同等级的围岩，其开挖方式（全断面、台阶法、CD法等）、支护类型（锚杆、喷射混凝土、钢支撑、超前支护等）和定额基价差异显著。必须根据设计图纸准确划分各围岩段长度，分别套用对应定额。
• 考点三：支护与衬砌工程。隧道造价不仅包括开挖，还包括初期支护和二次衬砌。初期支护（喷锚支护、钢架等）和二次衬砌（模筑混凝土）需分别列项计算，套用系列定额。
• 考点四：甘肃隧道工程特点。甘肃部分隧道穿越高地应力、富水、膨胀岩等不良地质区，施工中可能发生塌方、涌水等灾害。考题可能要求考虑地质灾害处理措施费、通风、照明、防排水等辅助工程的费用，这些都需要根据专项设计单独计算。
• 解题思路：分段计算不同围岩等级下的开挖工程量；分别套用对应的开挖、支护、衬砌定额；汇总计算；最后额外考虑辅助坑道、洞门、装修、通风照明等工程的费用。

六、 交通工程及沿线设施造价计算真题例题及考点解析

例题5： 某甘肃高速公路项目，需设置交通标志、标线、护栏及隔离栅等安全设施。其中，单面悬臂式标志牌（3m×2m）共计15处，波形梁钢护栏（Gr-A-4E型）共计35公里，热熔反光型标线共计18000㎡。试计算该部分交通安全设施的工程费用。

考点解析：

• 考点一：设施分类与定额套用。交通工程及沿线设施种类繁多，各有其专门的定额子目。
  例如，标志牌按支撑方式（单柱、双柱、悬臂、门架）和版面面积划分；护栏按类型（波形梁、混凝土、缆索）和等级划分；标线按类型（热熔、常温、震荡）划分。必须准确识别设施类型，对号入座套用定额。
• 考点二：工程量计算单位。不同设施工程量单位不同，如标志牌以“处”或“个”计，护栏以“m”或“km”计，标线以“㎡”计。需注意定额单位与工程量单位的统一。
• 考点三：材料价格的影响。交通安全设施中金属构件（如标志立柱、护栏板）、反光膜、涂料等材料费用占比高。甘肃省地处内陆，部分材料需外地采购，运输费用和材料预算价格对总价影响较大，必须采用最新信息价。
• 考点四：安装与基础工程。标志、护栏等设施不仅包括产品本身，还包括混凝土基础、立柱安装等。定额通常是综合的，但考生需了解其工作内容，避免重复或漏计。
• 解题思路：分清项目，按项计算。分别计算标志、护栏、标线的工程量；查套各自对应的定额子目；用甘肃当地价格计算人工、材料、机械费；汇总并计取费用。

七、 造价审核与成本控制真题例题及考点解析

例题6： 审核某甘肃公路项目提交的工程结算书。其中，路基土石方工程中，承包商报送利用方填筑数量为15万m³（压实方），利用方来源为路基挖方，挖方类别为普通土。已知路基挖方（天然密实方）为20万m³，压实方与天然密实方的换算系数为1.16。请审核该利用方填筑数量是否合理，并说明理由。

考点解析：

• 考点一：土石方体积换算。这是造价审核中最常见的错误点。土方开挖后体积会变得松散（松方），回填压实后体积会缩小（压实方）。定额中规定了天然密实方、压实方、松方之间的换算系数。本题核心考点即是利用换算系数进行审核。
• 考点二：逻辑关系审核。可利用的填方数量不可能超过来源挖方数量（经换算后）。本例中，挖方天然密实方为20万m³，换算成压实方应为20 / 1.16 ≈ 17.24万m³。承包商报送15万m³的利用方填筑数量小于17.24万m³，从总量上看是合理的。但审核还需进一步考虑挖方中是否全部为可利用土方、运输和摊铺过程中的损耗等因素。
• 考点三：依据的规范性。审核必须依据合同、设计图纸、竣工图纸、变更签证、计量规则以及《公路工程标准施工招标文件》、《公路工程预算定额》等权威文件和标准进行。
• 考点四：全过程成本控制理念。此类题目不仅考查计算，更考查造价工程师的成本控制意识，即通过审核发现可能存在的多计、重计、错计问题，维护建设各方合法权益。
• 解题思路：抓住“天然密实方”与“压实方”的换算关系这一关键；比较来源量与使用量；结合背景资料判断合理性；给出严谨的审核结论和理由。

八、 备考策略与复习建议

通过对以上典型真题例题的解析，可以看出甘肃一级交通运输造价工程师考试注重理论与实践的结合，尤其是对甘肃省地方特点和行业新动态的考查。有效的备考策略应包括：

• 夯实基础理论：系统学习工程造价管理、工程经济、工程财务、相关法律法规等基础知识，这是理解所有考题的根基。
• 精通定额与规范：熟练掌握《公路工程建设项目概算预算编制办法》、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832）及其甘肃省补充规定。对常用定额子目的工作内容、适用范围、调整规则要做到心中有数。
• 关注地方政策与价格信息：定期查阅甘肃省交通工程造价管理站发布的各类调价文件、补充定额、材料信息价等，这是准确计算的基础。
• 强化案例分析训练：多做历年真题和高质量模拟题，尤其是案例分析题。动手计算，完整书写过程，训练解题速度和准确性，并总结各类题型的解题思路和易错点。
• 理论联系实际：如有条件，尽可能接触实际工程项目的造价文件，了解甘肃地区特殊地形、地质、材料、工艺对造价的具体影响，提升解决实际问题的能力。

备考是一个系统工程，需要考生投入足够的时间和精力，进行系统性的学习和针对性的练习，方能在这场综合能力的较量中取得优异成绩。