舟山交通考试解析：一级交通运输造价工程师考试深度剖析

舟山，作为我国重要的海洋经济发展示范区和以群岛建制的城市，其交通运输体系具有鲜明的海洋与岛屿特色。
因此，针对舟山地区的一级交通运输造价工程师考试，不仅要求考生掌握全国统一的造价管理理论、方法与法规，更需深刻理解海岛交通工程的特殊性、复杂性与实践性。对“舟山一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析”进行深入研究，对于备考者而言，具有极强的针对性和指导意义。此类解析并非简单的答案罗列，而是将考试大纲、舟山地域特色、工程实践案例以及未来行业发展趋势进行深度融合的系统性分析。它能够帮助考生跳出死记硬背的窠臼，从“知其然”上升到“知其所以然”的层面，精准把握命题思路和考核重点。

综合来看，舟山地区的考试命题往往会凸显几个鲜明导向：一是注重对水运工程，特别是码头、防波堤、航道疏浚等涉海工程造价的考核，这在全国统考中属于相对专业和深入的部分；二是紧密结合舟山群岛新区、浙江自由贸易试验区等国家战略下的重大交通基础设施项目，如连岛工程、港口扩建、疏港公路等，要求考生具备将理论应用于实际项目背景的能力；三是强调对海岛特殊自然条件（如台风、高盐高湿环境、复杂地质）对工程造价影响的考量，这涉及到施工方案、材料选择、工期安排乃至风险费用的精确计算；四是越来越重视全过程工程咨询、BIM技术应用、绿色建造等新理念、新模式在交通运输造价管理中的体现。
因此，一份优秀的真题解析，必然是知识点的梳理、解题技巧的传授、地域特色的解读与行业前沿的动态结合，能够有效提升考生的综合分析能力和解决复杂问题的实战能力，为顺利通过考试并未来在舟山乃至更广阔领域的职业发展奠定坚实基础。

考试整体框架与舟山特色考点概览

一级交通运输造价工程师考试通常涵盖四个科目：《建设工程造价管理》、《建设工程计价》、《交通运输工程造价案例分析》以及《交通运输工程技术与计量》。前两科属于基础公共科目，后两科则深度聚焦交通运输专业领域。在舟山语境下，备考策略需有所侧重。

• 公共科目的舟山关联性：《建设工程造价管理》中的项目管理、合同法、招投标管理等知识，是处理任何工程项目的基础，舟山的大型交通项目（如舟山跨海大桥群）投资巨大、参与方众多，对此部分知识的扎实掌握至关重要。《建设工程计价》中的定额原理、清单计价规范等，是进行造价计算的通用语言，但在舟山需特别注意海岛环境下人工、材料、机械台班单价的特殊性。
• 专业科目的核心地位：《交通运输工程技术与计量》是专业知识的根基，其中关于水运工程（港口与航道工程）的技术与计量规则，是舟山考区的绝对重点。考生必须熟练掌握码头结构、防波堤类型、航道整治、疏浚吹填等工程的识图、算量规则。《交通运输工程造价案例分析》则是综合能力的终极检验，题目常以舟山或其类似的沿海地区真实项目为背景，要求考生完成投资估算、设计概算、施工图预算、招标控制价、工程结算乃至全过程造价管理的综合计算与分析。

舟山特色考点主要体现在：

• 海洋环境下的工程定额应用与调整：如海上作业船舶的选型与台班费用计算、受风浪影响导致的工效降低系数、高性能防腐材料的计价等。
• 连岛桥梁与海底隧道特殊工艺造价：舟山拥有世界级的跨海桥梁群，涉及深水基础施工（如大直径钻孔灌注桩、沉井）、大型预制构件海上运输与安装、钢箱梁顶推或架设等，这些工艺的造价构成复杂，是案例分析的高频题源。
• 材料设备的海上运输与二次倒运费用：由于岛屿分散，大部分建材需从大陆运入，运输方案（船型、航次、码头装卸）的选择直接影响到材料预算价格。

真题例题精讲与考点深度解析（科目一：建设工程造价管理）

虽然此科目为公共课，但命题常会融入交通背景。
例如，一道关于合同管理的题目可能这样设置：

例题：某舟山港口航道疏浚项目采用工程量清单计价方式招标。施工过程中，因遭遇超预期强台风，导致已开挖的部分航道回淤，且施工船舶受损停工一周。承包商据此提出工期索赔和费用索赔。请问，根据《标准施工招标文件》的通用合同条款，承包商的索赔是否成立？应如何处理？

考点解析：

• 核心考点：不可抗力事件的合同责任划分及索赔处理原则。
• 解题思路：
  • 判断台风是否属于不可抗力。通常，合同会定义不可抗力的范围，超预期的强台风一般可认定为不可抗力。
  • 分析不可抗力后果的承担原则。根据通用合同条款，工程本身的损害、第三方人员伤亡和财产损失由发包人承担；承包人的施工设备损坏、停工损失等由承包人承担；工期应予以顺延。
  • 具体分析本案：航道回淤属于工程本身损害，清理回淤的费用应由发包人承担。施工船舶受损和停工损失由承包人自己承担。
    因此，承包商的工期索赔（顺延工期）成立；费用索赔中，清理回淤的费用成立，但船舶修复和停工损失的费用不成立。
• 舟山特色延伸：此题紧密结合舟山多台风的气候特点。在实际操作中，合同双方可能在专用条款中对台风这类常见自然灾害的损失分担有更细致的约定，备考时需注意舟山地区项目合同的特殊性。

真题例题精讲与考点深度解析（科目二：建设工程计价）

此科目侧重计算与方法。舟山相关题目常围绕材料价格计算。

例题：某舟山离岛公路项目需从宁波采购一批钢材。已知宁波钢材出厂价为4000元/吨，运杂费标准为0.8元/吨·公里（公路运输），宁波至舟山本岛某码头的公路距离为100公里，海上运输至离岛码头的运费为150元/吨，岛上二次倒运至工地现场的费用为50元/吨。钢材采购及保管费率为2.5%。试计算该批钢材运至工地现场的预算单价（不考虑税费）。

考点解析：

• 核心考点：材料预算价格的组成与计算。材料预算价格 = (材料原价 + 运杂费) × (1 + 采购及保管费率)。
• 解题思路：
  • 材料原价：4000元/吨。
  • 运杂费：需分段计算。公路运杂费 = 100公里 × 0.8元/吨·公里 = 80元/吨。海上运输费 = 150元/吨。二次倒运费 = 50元/吨。总运杂费 = 80 + 150 + 50 = 280元/吨。
  • 采购及保管费：以(原价+运杂费)为基数计算。即 (4000 + 280) × 2.5% = 107元/吨。
  • 钢材预算单价 = 4000 + 280 + 107 = 4387元/吨。
• 舟山特色延伸：此题典型反映了海岛地区材料价格构成的复杂性。海上运输和二次倒运是内陆地区较少考虑的因素，但在舟山却是常态。考生必须清晰掌握不同运输方式的计费方法，并能准确累加。

真题例题精讲与考点深度解析（科目三：交通运输工程技术与计量）

此科目是专业知识的核心，舟山考区尤其侧重水运工程计量。

例题：某舟山重力式码头工程，采用抛石基床，设计要求基床肩宽为2米，厚度为3米，基床顶面宽度为30米，基床底面宽度为34米，基床长度为200米。施工中需对基床进行夯实处理。根据《水运工程工程量清单计价规范》，试列出该抛石基床及其夯实工程对应的工程量清单子目，并简述其工程量计算规则。

考点解析：

• 核心考点：水运工程中常见构筑物的工程量清单项目划分及计量规则。
• 解题思路：
  • 清单子目：应分为两个子目。一是“抛填基床块石”，计量单位一般为“立方米”；二是“基床夯实”，计量单位一般为“平方米”或按夯实遍数以“平方米”计量。
  • 工程量计算规则：
    • 抛填基床块石工程量：按设计图示断面尺寸（考虑超宽、超填量，具体需看规范规定）乘以长度以体积计算。本题中，可近似按梯形断面计算体积：((30+34)/2 3) 200 = 19200立方米。但需注意，实际工程中要依据设计图纸和规范规定的计算规则，是否包含损耗和沉降量。
    • 基床夯实工程量：按设计基床顶面积（或夯实面积）计算。本题中，基床顶面宽度30米，长度200米，故夯实工程量为 30 200 = 6000平方米。需注意夯实遍数是否在项目特征中描述清楚。
• 舟山特色延伸：重力式码头是舟山港区常见的码头结构形式。此题考核了对水运工程特有施工工艺和计量规范的熟悉程度。考生必须对《水运工程工程量清单计价规范》非常熟悉，能够准确判断项目归属和计量方法，这是正确编制和审核工程造价的前提。

真题例题精讲与考点深度解析（科目四：交通运输工程造价案例分析）

此科目是综合大成者，题目通常较长，信息量大。

例题背景：某舟山10万吨级集装箱码头扩建工程，采用高桩梁板式结构。招标阶段，造价工程师需编制招标控制价。已知部分信息如下：桩基为预应力混凝土大管桩，需采用打桩船施工；上部结构为预制预应力混凝土纵梁、横梁和面板，需采用大型起重船安装；项目地处开放海域，有效作业天数受季风影响大。给出了部分设计图纸、工程量清单草稿、相关定额及当时的人工、材料、船舶台班单价信息。

问题：
1.在计算打桩船和起重船台班单价时，除定额基价外，还应重点考虑哪些舟山地域因素？如何调整？
2.试分析如何合理确定该项目的施工工期，并说明工期对招标控制价中措施项目费（如大型机械进出场费、临时设施费）的影响。
3.针对海域施工特点，措施项目清单中应特别注意列入哪些项目？

考点解析：

• 核心考点：综合应用能力，包括机械台班单价的组成与调整、工期与造价的关联、措施项目费的识别与计取。
• 解题思路：
  • 问题1：应考虑：① 海域施工津贴：需根据政策规定调整人工工资单价。② 船舶燃料动力费价差：实时油价与定额基价的差异需调整。③ 船舶实际效率：开放海域风浪流较大，定额工效可能偏高，需考虑折减系数（或称为工况系数）。调整方法一般是根据地方造价管理机构发布的相关文件或市场询价进行价差调整。
  • 问题2：合理工期需根据工程量、施工方案（船机配置）、以及舟山海域的气象窗口期（如避开台风季、冬季大风期）综合确定。工期延长会导致大型机械的租赁时间或停滞时间增加，从而使大型机械进出场及安拆费、台班停滞费增加；同时，临时设施（如施工平台、临时码头）的使用周期延长，相应的摊销费用或租赁费也会增加。
  • 问题3：应特别注意：① 水上施工平台搭拆费用。② 施工期航道维护与警示费用。③ 防台防汛专项措施费（如船舶避风锚地、结构临时加固）。④ 海上环境保护与应急措施费。⑤ 海上作业安全专项措施费。这些都是在陆域项目中不常见或标准不同的项目，必须结合舟山实际情况详细列项计价。

备考策略与复习建议

基于以上分析，备考舟山一级交通运输造价工程师考试，建议采取以下策略：

• 紧扣大纲，夯实基础：无论地域特色如何突出，考试的根本仍在于全国统一的考试大纲和教材。必须将《建设工程造价管理》、《建设工程计价》的基本原理和方法学透，为专业科目打下坚实基础。
• 突出重点，深挖水运：将复习精力的60%以上投入到《交通运输工程技术与计量》和《交通运输工程造价案例分析》两门专业课上，特别是其中关于港口与航道工程的部分。要对水运工程的施工工艺、材料、机械、计量规则、计价规范达到精通的程度。
• 理论联系实际，关注舟山动态：主动搜集舟山地区近年来的重大交通项目信息（如宁波舟山港总体规划、新的连岛工程等），了解其工程特点、技术难点和造价管理的焦点问题。关注浙江省或舟山市建设工程造价管理站发布的相关政策性调整文件、人工材料指导价、补充定额等。
• 精研真题，举一反三：对历年真题（不仅是舟山，包括全国卷）进行反复练习和深入研究。不仅要会做，更要理解每道题背后的考点、命题逻辑和陷阱设置。针对计算题，要训练解题速度和准确性；针对案例分析题，要学习如何组织语言，条理清晰地表达分析过程和结论。
• 构建知识体系，强化记忆：交通运输造价涉及知识面广，需要构建清晰的知识框架图，将分散的知识点串联起来。对于重要的规范条文、计算公式、计量规则，要进行强化记忆。

未来发展趋势与职业能力提升

随着“交通强国”、“海洋强国”战略的深入实施，以及BIM、大数据、人工智能等技术的蓬勃发展，对一级交通运输造价工程师的能力要求也在不断提高。未来，舟山地区的交通建设将更加注重智能化、绿色化、一体化。

• 全过程工程咨询能力：造价工程师的角色将从传统的算量计价，向项目前期决策、投融资规划、全过程成本控制、后期运维成本分析等上下游延伸。要求具备更宏观的视野和更全面的项目管理知识。
• 数字化造价能力：BIM技术的应用使得造价管理可以与设计、施工深度集成，实现成本的动态管理和可视化。造价工程师需要掌握相关的BIM造价软件，能够利用模型进行自动算量和造价信息关联。
• 绿色低碳造价分析能力：在“双碳”目标下，绿色建筑、低碳施工工艺、环保材料的造价分析将成为新的考核点。需要了解绿色建筑的增量成本效益分析，以及碳排放成本的计算方法。
• 法律与合同风险管理能力：大型复杂项目合同纠纷增多，要求造价工程师精通合同法、招标投标法，具备强大的合同谈判、索赔管理能力。

因此，考生在备战考试的同时，也应放眼未来，有意识地培养上述能力，将考试作为职业生涯提升的一个新起点，而非终点。通过系统性的学习和实践，才能真正成为一名适应舟山乃至全国交通运输建设发展需要的高素质造价工程师。