关于辽宁一级民航机场工程建造师需要学习科目的综合评述辽宁作为东北地区的经济与交通枢纽，其民航机场建设，如沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场的扩建与新建，对区域发展至关重要。一级民航机场工程建造师是此类大型复杂工程项目的核心管理者与技术负责人，其知识体系必须兼具广度与深度，绝非单一学科所能涵盖。成为一名合格的辽宁一级民航机场工程建造师，需要系统学习并精通多个关键领域的知识。
这不仅包括作为执业基础的建造师通用理论知识，如法律法规、项目管理、工程经济，更要求深入掌握民航机场工程的专业特殊性。学习内容需紧密结合辽宁地区的气候特点（如冬季严寒、春季大风）、地质条件（如沿海地区的软土地基）以及空域繁忙、环保要求高等实际情况。具体而言，其学习科目体系应围绕“通用管理+专业技术+专项实务”三大支柱构建。通用管理是保障工程合法合规、高效推进的框架；专业技术是解决机场特有工程技术难题的核心，涉及飞行区、航站区、空管等复杂系统；专项实务则强调将理论与辽宁的具体项目实践相结合，应对复杂现场挑战。
因此，学习过程是一个持续迭代、理论联系实际的过程，旨在培养能够统筹全局、精通技术、善于管理、应对复杂局面的高级复合型人才，以满足辽宁乃至全国民航业高速发展对高端建设管理人才的迫切需求。
一级民航机场工程建造师的知识体系架构

要成为一名胜任辽宁地区工作的一级民航机场工程建造师，必须构建一个多层次、跨学科、理论与实践紧密结合的庞大知识体系。这个体系并非孤立存在，而是与国家的执业资格考试大纲、行业规范标准以及地方工程实践紧密相连。
下面呢将详细阐述需要学习的核心科目及其具体内容。

这是建造师执业的基石，确保工程项目在合法的框架内有序、经济、安全地推进。无论工程类型如何，这部分知识都是必须具备的。

此科目是建造师依法执业的核心保障。学习内容不仅限于对法条的背诵，更在于理解和应用。

• 建筑法与招标投标法：深入理解工程建设程序、从业单位资质、施工许可、工程承发包等法律规定，特别是针对大型民航机场工程公开招标的复杂流程和注意事项。
• 安全生产法与建设工程质量管理条例：掌握安全生产责任制、事故报告与处理流程，明确工程参建各方的质量责任和义务，这对安全风险极高的机场施工现场至关重要。
• 合同法与劳动合同法：精通工程合同的订立、履行、变更、终止及索赔管理。机场工程合同标的额巨大、涉及分包单位多，合同管理能力直接关系到项目盈亏。
• 环境保护法与消防法：学习工程建设中的环境保护要求，如噪声、粉尘、污水控制；掌握建筑防火设计及施工现场的消防安全管理规范。
• 民航行业专门法规：必须熟悉《民用机场管理条例》、《民航建设工程验收管理办法》等民航局发布的特定规章，这些是机场建设区别于其他工程的独特法律环境。

此科目侧重于方法论，旨在培养建造师系统化、科学化管理项目的能力。

• 项目管理概论与组织理论：学习项目生命周期、项目管理过程组（启动、规划、执行、监控、收尾）以及各种项目管理组织结构（如矩阵式）的优缺点及应用。
• 成本控制：掌握投资估算、设计概算、施工图预算、竣工决算的全过程成本管理，学习挣值管理等先进成本控制技术。
• 进度控制：熟练运用横道图、网络计划技术（CPM/PERT）编制和优化施工总进度计划，并能有效进行进度动态跟踪与调整。
• 质量控制：建立全面质量管理理念，学习从材料、工艺、工序到分部分项工程的质量检验、验收标准和控制方法。
• 安全管理与现场文明施工：制定安全管理计划，进行危险源辨识与风险评价，落实安全措施，确保施工现场符合文明施工要求。
• 合同管理与信息管理：将合同法知识与项目执行结合，管理工程变更、签证和索赔。
  于此同时呢，利用信息化手段（如BIM技术）进行项目信息集成与共享。

此科目帮助建造师从经济学角度审视工程项目，做出更合理的投资和技术决策。

• 资金时间价值理论：掌握现值、终值、年值等计算，是进行项目经济评价的基础。
• 技术方案经济效果评价：学习投资收益率、静态/动态投资回收期、净现值、内部收益率等核心指标的计算与决策准则。
• 不确定性分析：运用盈亏平衡分析、敏感性分析等方法，评估项目抗风险能力。
• 价值工程：学习如何以最低的全生命周期成本，实现产品的必要功能，在机场工程设计优化和材料选型中应用广泛。
• 设备更新分析：对大型施工机械的购置、租赁或更新进行经济比选。

这是区别于其他专业建造师的核心所在，涉及机场特有的功能分区和技术标准，专业性极强。

飞行区场道工程是机场的基石，其质量直接关系到飞行安全。

• 飞行区规划与平面布局：学习跑道、滑行道、机坪的方位、间距、尺寸确定原则，理解跑道号码、升降带、净空区等概念。
• 工程地质与土方工程：针对辽宁沿海地区可能存在的软土地基，深入学习地基处理技术，如强夯、排水固结、CFG桩等。精通土方平衡计算与碾压施工技术。
• 道面工程材料：深入研究沥青混凝土和水泥混凝土的配合比设计、力学性能、耐久性指标及其在道面中的应用特点。
• 道面结构设计原理与施工：掌握柔性道面（沥青）和刚性道面（水泥混凝土）的结构层组合设计、厚度计算。精通混凝土板的滑模摊铺、接缝施工、养护等关键工艺。
• 排水与防洪工程：学习飞行区完善的排水系统设计，包括盖板明沟、盲沟等，确保场区在辽宁雨季能够迅速排水。

空管工程是机场的“神经系统”，确保飞机有序起降和运行。

• 通信系统：学习陆空通信（甚高频VHF）、地面通信网络、有线电话、调度电话等系统的原理、设备配置和管线敷设要求。
• 导航系统：深入理解仪表着陆系统（ILS）、全向信标（VOR）、测距仪（DME）等关键导航设施的台址选择、场地保护要求、信号质量标准及土建配合内容。
• 监视系统：掌握一次雷达、二次雷达（SSR）、ADS-B等系统的原理及其机房、天线塔基的施工技术要求。
• 气象工程：了解自动气象观测系统（AWOS）、气象雷达、风廓线雷达等设施的安装环境和土建接口。
• 空管弱电系统工程：综合学习塔台、航管楼内的工艺管线、防雷接地、机房工程（供配电、空调、消防、安防）等综合布线及安装技术。

航站楼是旅客体验的核心，技术复杂，集成度高。

• 航站楼工艺流程设计：理解旅客出发、到达、中转的流程，以及行李处理流程，这是航站楼功能布局的基础。
• 航站楼弱电系统集成：系统学习包括航班信息显示系统（FIDS）、离港系统（DCS）、安检信息管理系统、公共广播系统（PAS）、闭路电视监控系统（CCTV）、内部通讯系统等十余个子系统的构成、功能、接口关系及施工要点。
• 特种结构与装修工程：掌握大跨度钢结构、玻璃幕墙、金属屋面的施工技术难点和质量控制点。学习室内精装修与各弱电系统终端（如值机柜台、安检通道）的配合。
• 行李处理系统（BHS）：了解值机输送线、分拣机、早到行李存储、到达行李转盘等机械系统的土建支撑条件和安装调试配合要点。

机场是一个微型城市，需要全面的配套设施支持。

• 供油工程：学习机场油库、机坪加油管线、加油井的施工规范，特别是防火、防爆、防静电的特殊要求。
• 供电与照明工程：掌握机场特有的助航灯光系统（进近灯光、跑道灯光、滑行道灯光）的电缆敷设、灯箱安装、调光控制等技术，以及场区供电网络的可靠性保障措施。
• 消防救援工程：学习消防站规划、救援道路、消防管网、机坪泡沫灭火系统的施工标准。
• 给排水、暖通与燃气工程：掌握场区内大规模的水、暖、电、气等市政管线的综合规划与施工，避免交叉干扰。

此部分是将前述知识融会贯通，应用于辽宁特定场景的关键，侧重于解决实际问题的能力。

本部分是对《项目管理》科目的深化和具体化，聚焦于机场项目的特殊性。

• 施工组织设计的编制：针对机场工程体量大、分区多的特点，学习如何科学划分施工标段，合理安排施工顺序（如先场道后房建），编制具有高度可操作性的施工组织设计。
• 不停航施工管理：这是民航机场工程最具挑战性的管理内容。必须精通《民用机场不停航施工管理规定》，学习如何制定周密的不停航施工方案，确保在飞机运行间隙安全、高效地组织施工，并建立有效的应急响应机制。
• 多专业、多标段协调管理：机场工程涉及土建、钢结构、幕墙、弱电、机电设备等数十个专业分包，建造师需具备极强的界面管理和综合协调能力，确保各专业有序穿插作业。
• 工程验收与行业验收：熟悉从单位工程验收到专项验收（规划、消防、环保等），直至最后民航行业验收的全过程、程序和标准。

现代机场建设日益依赖于新技术，建造师必须保持知识更新。

• 建筑信息模型（BIM）技术：学习运用BIM进行三维设计、碰撞检查、施工模拟、进度和成本管理，实现项目全生命周期的精细化管理。对于管线复杂的航站楼和飞行区，BIM技术尤为重要。
• 智慧工地技术：了解如何应用物联网、大数据、无人机航拍等技术，实现对人、机、料、法、环的实时监控和智能管理，提升管理效率。
• 绿色建造与可持续发展：学习绿色建材、节能技术、建筑垃圾减量化等在机场工程中的应用，响应国家“双碳”目标，建设绿色机场。

结合辽宁的实际情况，学习特定应对策略是保证工程顺利的关键。

• 冬季施工技术措施：针对辽宁严寒气候，深入学习混凝土冬季施工的蓄热法、暖棚法、外加剂法，以及土方冻结、机械设备低温启动等特殊技术措施和管理办法。
• 大风天气施工安全：学习在大风天气下，对高大模板支架、塔吊、幕墙吊装等高风险作业的安全管控措施。
• 复杂地质条件处理：针对软土、液化土等不良地质，与地质勘察和设计单位紧密配合，选择并监督实施最有效的地基处理方案。

辽宁一级民航机场工程建造师的学习路径是一个庞大而系统的工程。它要求从业者不仅要有扎实的通用管理和法律基础，更要深入钻研民航机场的各个专业技术领域，并最终将所有这些知识提升到实务应用的高度，能够灵活应对项目管理中的各种复杂挑战，特别是结合辽宁本地环境特点的不停航施工等特殊工况。这一学习过程是持续终身的，需要建造师在实践中不断总结、反思和创新，方能真正担当起建设高质量、高标准民航机场的重任。