宁夏一级民航机场工程建造师作为民航基础设施建设领域的核心专业技术人才，其执业能力直接关系到机场工程的质量安全与运行效率。在民航业持续快速发展和工程技术标准不断更新的背景下，对这一群体实施系统、规范的继续教育不仅是必要的，更是行业发展的刚性要求。从实际情况看，继续教育绝非可有可无的形式主义，而是确保建造师的知识体系与技术前沿、管理规范及安全要求保持同步的关键机制。它既是执业资格延续的法定前提，也是个人应对行业变革、提升核心竞争力的必由之路。如何进行继续教育则是一个系统工程，涉及登记管理制度、学习内容规划、形式多样性以及考核监督机制等多个层面，需要建造师本人、聘用企业、行业协会以及政府主管部门共同协作，形成一个从强制性要求到自觉性参与的良性循环，最终保障宁夏地区民航机场的建设水准与长效安全。

一、宁夏一级民航机场工程建造师继续教育的必要性与法律依据

宁夏一级民航机场工程建造师是否需要参加继续教育，答案是非常明确且肯定的。这种必要性根植于行业特殊性、技术发展规律和国家法律法规的硬性要求。

从行业特殊性来看，民航机场工程是技术密集、安全敏感性极高的领域。它不仅仅涉及一般的土建施工，更涵盖了飞行区工程、航站楼工程、空管工程、助航灯光工程、弱电信息系统等多个专业子系统。每一项都直接关联到飞机的起降安全、旅客的出行效率和机场的运行保障。新技术、新工艺、新材料层出不穷，例如智慧机场建设中的BIM技术应用、绿色机场的节能环保要求、以及不停航施工安全管理规范的更新等。如果建造师的知识停滞不前，将无法有效管理现代机场建设的复杂项目，可能带来难以预估的质量风险和安全隐患。

国家法律法规和执业资格管理制度对此有明确规定。一级建造师执业资格并非终身制，其注册有效期通常为三年。到期如需延续注册，一个核心的条件就是提供在注册有效期内完成规定学时和内容的继续教育证明。这是住建部、交通运输部（民航局）等相关主管部门的强制性要求。对于民航机场工程这类专业工程，其继续教育内容还需紧密结合民航行业的特定规章和标准，接受民航主管部门的行业指导与监督。
因此，参加继续教育是建造师保持其执业资格合法性的前提，是从事项目管理工作的“通行证”。

无论从行业技术发展的内在需求，还是从外部法规的强制约束来看，宁夏一级民航机场工程建造师都必须参加继续教育。
这不是个人可选项，而是法定的、必须履行的职业责任和义务。

二、继续教育的管理体系与组织实施

宁夏一级民航机场工程建造师的继续教育并非无序进行，而是有一套相对完善的管理和实施体系。这套体系通常由以下几个方面构成：

1. 主管部门：总体由住房和城乡建设部牵头，负责一级建造师继续教育的政策制定和宏观管理。由于专业的特殊性，民航机场工程建造师的继续教育会同时接受中国民用航空局及其地区管理局的专业指导。民航局会就行业特有的安全规范、技术标准、管理政策等提出继续教育的具体内容和要求。

2. 实施机构：继续教育的具体培训工作由经住建主管部门和民航主管部门认可的教育机构组织实施。这些机构通常是：

• 具有丰富行业培训经验的高等院校（如民航院校、建筑类大学）；
• 大型建筑企业或民航机场集团的企业大学或培训中心；
• 专业的行业协会或学会（如中国建筑业协会、中国民航工程咨询有限公司等下属的培训机构）。

3. 宁夏地区的具体执行：对于在宁夏执业的一级民航机场工程建造师，其继续教育通常会纳入省级建造师继续教育管理体系。他们可以选择参加由全国性行业机构组织的面授或网络培训，也可以关注宁夏本地住建部门或建设教育协会发布的培训通知，参加在本地组织的相关培训。由于宁夏本地民航专业培训资源相对集中，很多时候需要依托全国性的网络教育平台来完成行业特定内容的学习。

三、继续教育的主要内容与课程设置

继续教育的内容设计旨在实现知识更新、能力提升和素质强化三大目标。对于宁夏一级民航机场工程建造师而言，课程内容具有明显的复合性和行业针对性，主要包括以下几个模块：

1. 通用必修课程：这是所有专业一级建造师都需学习的内容，侧重于共性知识的更新。

• 工程建设相关的法律法规、部门规章及标准的更新解读；
• 建设工程项目管理的新理论、新方法；
• 工程总承包（EPC）、全过程工程咨询等新兴管理模式；
• 建筑业信息化与BIM技术应用深度解析；
• 绿色建筑、节能环保及可持续发展理念与实践；
• 职业道德、社会责任和廉政建设教育。

2. 专业必修课程：这是凸显“民航机场”专业特色的核心部分，内容紧密围绕机场建设与安全。

• 民航行业最新政策法规、技术标准与管理规定（如《民用机场管理条例》、《运输机场建设管理规定》等）；
• 机场飞行区场道工程（地基处理、道面施工、排水防洪）新技术与质量控制；
• 机场不停航施工管理安全风险评估、方案编制与现场组织实施；
• 民航专业工程（空管、助航灯光、航站楼弱电信息系统）的接口管理与协同建设；
• 机场工程抗震、防灾及应急保障设计施工要求；
• 智慧机场建设的关键技术（如物联网、大数据、人工智能在机场运营前的建设嵌入）。

3. 选修课程：为建造师提供根据自身兴趣和职业发展短板进行个性化提升的空间。

• 国际机场建设案例分析与经验借鉴；
• 大型工程项目投融资与成本控制高级专题；
• 复杂工程项目冲突与合同纠纷处理；
• 领导力与团队建设。

四、继续教育的主要形式与学习方法

为适应在职人员的学习特点，继续教育采用了灵活多样的形式，以满足不同情况建造师的需求。

1. 集中面授培训：传统的培训方式，由培训机构组织学员在特定时间、地点进行线下集中学习。优势在于互动性强，学员可以与授课专家、同行进行面对面深入交流，适合解决复杂疑难问题。对于实操性强的安全管理类课程，面授效果更佳。

2. 网络远程教育：目前最主要和普遍的形式。建造师通过授权的在线学习平台，利用电脑或移动端进行学习。其优势是突破时空限制，学习时间灵活自主，可充分利用碎片化时间，极大地方便了常驻项目现场的建造师。平台会自动记录学习时长，并在章节后设置练习题或考核，确保学习效果。

3. 其他替代形式：根据规定，参加行业相关的学术会议、研讨会、技术讲座，发表专业论文或著作，承担重大科研项目等，也可以按一定标准折算为继续教育学时。这鼓励了建造师进行更高层次的学术和技术创新活动。

对于宁夏的建造师，通常会采用“线上为主，线下为辅”的混合模式。通用课程和大部分专业课程可通过网络学习完成，而一些重要的、需要深入研讨或实操的新规范、新技术，则会适时组织集中面授或专题研讨会。

五、继续教育的学时要求与考核方式

继续教育有着明确的量化标准和考核机制，确保学习不流于形式。

1. 学时要求：在一个注册有效期内（3年），一级建造师需累计完成不少于120学时的继续教育。其中，必修课学时通常不少于60学时（通用必修30学时，专业必修30学时），选修课为60学时。这120学时是延续注册的硬性指标。

2. 考核方式：

• 过程考核：对于网络课程，系统会记录在线学习时长，并在每个课程模块结束后设置在线测验，通过后才可累计学时。
• 结业考核：完成所有规定学时的学习后，通常需要参加一次统一的在线或线下考试，考试内容涵盖本期继续教育的重点。考试合格是完成继续教育的最终标志。
• 成果认定：对于以论文、研讨会等形式抵扣学时的，需要提交相应的证明材料（如论文复印件、会议通知及参会证明等），由培训机构或管理部门进行认定和学时折算。

六、对建造师和企业的建议

要真正让继续教育发挥实效，需要建造师本人和其聘用企业共同努力。

对于建造师个人而言，首先要从思想上高度重视，摒弃“应付了事”的心态，将继续教育视为宝贵的职业投资和个人提升机会。要制定学习计划，合理安排时间，确保在一个注册周期内均衡、高效地完成学时要求。更重要的是，要带着问题去学，结合自己在宁夏乃至全国机场项目中遇到的实际问题，在学习中寻找答案和解决方案，实现学以致用。

对于聘用企业（如宁夏的机场建设公司、施工总承包单位等），应积极鼓励和支持员工参加继续教育。企业可以将继续教育与员工的绩效考核、职称晋升、岗位聘任等挂钩，提供学习时间、报销学习费用，甚至建立内部激励机制，对学有所成、并将新知识应用于实践为企业创造价值的员工给予奖励。企业还应组织内部培训，将建造师在外部学到的新知识、新标准转化为企业共享的知识财富，提升整个企业的项目管理水平和核心竞争力。

宁夏一级民航机场工程建造师的继续教育是一个持续、系统且至关重要的过程。它构建了一个从国家政策到地方执行，从强制性要求到主动性学习，从理论更新到实践应用的完整闭环。通过这一体系，能够确保每一位执业建造师的知识库和技能树始终与民航机场建设领域的高速发展同频共振，从而为打造平安、绿色、智慧、人文的现代化机场提供最坚实的人才保障，最终服务于宁夏地区乃至国家民航事业的持续安全和高质量发展。