伊犁地区作为我国西北边陲的重要门户和“一带一路”建设的关键节点，其航空枢纽的战略地位日益凸显。伊犁一级民航机场的建设与运营，直接关系到区域经济发展、民族团结和国防安全。在此背景下，承担如此重大基础设施项目的建造师，其专业素养、技术能力与知识结构的持续更新至关重要。民航机场工程，特别是高等级机场，涉及飞行区场道、航站楼、空管、助航灯光、油料等多个复杂系统，技术标准严苛，安全压力巨大，且行业法规、技术规范、新材料新工艺不断迭代。
因此，对伊犁一级民航机场工程的建造师而言，继续教育绝非一项可选项，而是一项贯穿职业生涯的强制性、常态化要求。
这不仅是维持其个人执业资格的法定前提，更是确保机场全生命周期建设质量、运行安全与工程效益的核心保障。其继续教育需紧密结合高原、高寒、多风等特殊地域环境，聚焦智慧机场、绿色建造、BIM技术应用、工程总承包（EPC）管理等前沿领域，通过系统化、多元化的学习路径，实现理论知识深化与实践能力强化的统一，最终为打造平安、绿色、智慧、人文的现代化一级机场提供坚实的人才支撑。

伊犁一级民航机场工程建造师继续教育的必要性与紧迫性

民航机场是国家重要的公共基础设施，其建设质量直接关乎公共安全与国家形象。一级机场作为最高飞行区等级的机场，能够起降大型宽体客机，其工程建设复杂度、技术集成度和安全标准要求都达到了行业顶峰。伊犁一级民航机场工程建造师作为项目的核心管理与技术决策者，其角色举足轻重。在当今时代背景下，继续教育对于他们而言具有极强的必要性与紧迫性。

这是行业法规与执业资格管理的强制性要求。根据中国民用航空局及相关行政主管部门的规定，从事民航专业工程的项目负责人、技术负责人以及注册建造师，必须接受定期的继续教育，以维持其执业资格证书的有效性。未按规定完成继续教育学时和考核要求，将影响其注册状态的延续，甚至可能导致执业资格的暂停或注销，从而无法合法地担任伊犁机场此类重大项目的关键岗位。这是一种刚性的制度约束，是建造师执业生涯的准入门槛和持续门槛。

是技术迭代与知识更新的内在驱动。民航工程建设领域正处于飞速发展时期。在“四型机场”（平安、绿色、智慧、人文）建设目标的引领下，新技术、新材料、新工艺、新管理模式层出不穷。
例如，智慧工地管理系统、建筑信息模型（BIM）技术在全生命周期中的应用、装配式建造技术、绿色节能环保材料、基于性能的导航（PBN）程序设计对场道的要求、以及复杂地下管网的综合布线技术等。伊犁机场项目可能面临的特殊地质条件、气候环境（如冬季低温、大风）也对地基处理、混凝土耐久性、助航灯光抗干扰等技术提出了更高要求。建造师若固守原有知识体系，将无法应对这些新的技术挑战，难以保证工程的技术先进性和可靠性。

再次，是项目管理范式变革的客观需要。现代大型机场建设项目普遍采用工程总承包（EPC）、项目管理系统（PMIS）、智慧监管平台等现代化管理模式。这对建造师的管理能力提出了全新要求，不仅需要精通技术，还需熟悉投融资、合同管理、风险控制、供应链协同、数字化交付等多元化知识。继续教育是系统学习这些先进管理理念与工具的最佳途径，能够显著提升项目的综合管理效率和投资效益。

是保障伊犁地区特殊战略定位下工程质量的必然选择。伊犁机场不仅是民用交通设施，更承担着巩固边疆、促进民族团结、推动“一带一路”互联互通的重要使命。其工程质量必须万无一失。通过持续性的教育，可以不断强化建造师的国家安全意识、社会责任感和质量红线意识，确保将伊犁机场打造为经得起历史检验的精品工程、样板工程。

继续教育的主要内容与核心领域

针对伊犁一级民航机场工程建造师的继续教育内容，应具备极强的针对性、前沿性和系统性，核心应围绕以下几个领域展开：

• 最新法规政策与行业标准规范：深入解读国家最新颁布的《民用机场管理条例》、《运输机场建设管理规定》等一系列法律法规；重点学习民航局发布的最新版《民用机场飞行区技术标准》、《民用运输机场水泥混凝土面层施工技术规范》、《民用机场沥青道面施工技术规范》等强制性标准。确保建造师在项目决策和施工管理中，始终以最高、最新的法定标准为准绳。
• “四型机场”建设专项知识：
  • 平安机场：深入学习风险管理、安全预警、应急预案制定、不停航施工安全管理等关键内容。特别是针对伊犁机场可能涉及的高填方、边坡稳定、地下穿越等重大危险源的控制技术。
  • 绿色机场：学习绿色建筑评价标准、节能环保材料应用、建筑垃圾资源化处理、水资源循环利用、可再生能源利用（如机场区域光伏发电）等技术，将可持续发展理念贯穿于建设全过程。
  • 智慧机场：聚焦BIM技术从设计、施工到运维的深度应用、智慧工地建设（人员、机械、物料、环境的实时感知与智能调度）、数字化交付标准与流程等。这是提升未来机场运营效率的基础。
  • 人文机场：了解航站楼流程优化、旅客体验提升、无障碍环境建设、地域文化特色融合等知识，赋予机场更深层次的价值内涵。
• 特殊地域性工程技术：针对伊犁地区的气候、地质和水文条件，开设专项课程。如：高原高寒条件下混凝土的配制、浇筑与养护技术；大风天气对高大模板支护、大型钢结构吊装的影响及应对措施；季节性冻土地区的地基处理与防冻胀技术；抗震设防的特殊要求等。
• 现代工程管理知识体系：包括国际通用的项目管理知识体系（PMBOK）、工程总承包（EPC）管理模式实践、投资成本控制、合同纠纷处理、国际工程管理惯例（如FIDIC条款）、供应链管理以及突发事件应急管理等，全面提升建造师的综合管理与协调能力。
• 职业道德与廉政建设：强化职业操守、社会责任和廉政风险防范教育，确保建造师在重大工程项目中保持清醒头脑，恪守底线，廉洁从业。

继续教育的主要实施方式与路径

伊犁一级民航机场工程建造师的继续教育应采取多元化、灵活化的方式，以适应他们工作繁忙、时间碎片化的特点，确保学习效果。

• 集中面授培训：由行业主管部门、民航专业院校（如中国民航大学）、或具有资质的行业协会组织举办高水平的专题培训班或研修班。邀请业内权威专家、规范主编人员、资深项目管理者进行授课。这种方式系统性强，互动性好，便于深度研讨和解决实践中遇到的共性难题。
• 网络远程教育：充分利用现代信息技术，建设专业的在线学习平台。制作高质量的视频课程、电子课件、案例分析库和标准规范库。建造师可以随时随地利用电脑或移动终端进行学习，并通过在线测试完成考核。这种方式突破了时空限制，是完成常规学时要求的重要补充。
• 专题学术研讨与技术交流会：积极组织或参加国内外关于机场建设的高端论坛、学术会议和技术交流会。通过聆听前沿报告、参观标杆项目、与同行专家面对面切磋，快速了解行业动态和技术发展趋势，拓宽视野。
• 实地考察与项目观摩：组织建造师到国内外已建成的先进一级机场（如北京大兴国际机场、成都天府国际机场等）或正在建设的类似项目进行实地考察和交流。通过亲眼所见、亲耳所闻，直观学习先进的施工技术、管理经验和创新做法，并将其转化应用于伊犁机场项目。
• 企业内部培训与导师制：建造师所在的工程企业应建立内部继续教育机制，结合企业承建的具体项目，开展有针对性的内训。推行导师带徒制度，由经验丰富的资深专家对青年建造师进行“传、帮、带”，在实践中教学，快速提升解决复杂问题的能力。

继续教育的考核、认证与持续改进机制

为确保继续教育的质量和不流于形式，必须建立一套科学严谨的考核与认证机制。

要严格学时管理。规定建造师在每个注册有效期（通常为3年）内必须完成的最低继续教育学时总数，其中应包括必修课学时和选修课学时，并且对于面授学时和网络学时可以有合理分配。

实施多元考核。考核不应仅限于简单的线上答题，而应结合多种形式：

• 课程结业考试：对于核心课程，进行闭卷或开卷考试，检验知识掌握程度。
• 学习报告或论文：要求建造师结合伊犁机场项目的实际情况，撰写技术总结、案例分析或专题研究报告，考察其知识应用能力和解决实际问题的能力。
• 实践成果认证：将建造师在项目中应用新技术、取得的技术创新、获得的专利或工法、解决的重大技术难题等，经过专家认定后，折抵部分继续教育学时，以此鼓励学以致用。

再次，实现信息联动。建造师的继续教育完成情况、考核结果应与其执业资格注册系统无缝对接。完成继续教育并通过考核是办理延续注册的必要条件，管理系统应能够自动识别和校验，形成闭环管理。

建立反馈与改进机制。定期对继续教育的课程设置、师资水平、教学方式、培训效果进行评估调研，收集建造师们的反馈意见。根据行业技术发展动态和学员需求，持续优化和更新教育内容与形式，确保继续教育始终保持先进性和实用性。

对于肩负伊犁一级民航机场这一重大使命的建造师而言，继续教育是一个持续不断、螺旋上升的过程。它不仅仅是满足规章要求的被动行为，更应成为其追求卓越、实现自我价值的主动选择。通过构建一个涵盖法规、技术、管理、道德等多维内容，融合面授、网络、实践等多重方式，并辅以严格考核认证的终身学习体系，才能确保每一位建造师的知识库和能力值始终与一流机场建设的要求同步迭代，最终为打造一个安全、高效、绿色、智慧的现代化伊犁机场注入最核心、最持久的人才动能。