通州区一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于通州区一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述一级交通运输造价工程师考试作为国家级的专业技术人员职业资格考试，其含金量高、专业性强，对考生的知识体系、实践能力和综合分析能力提出了极高要求。通州区作为北京城市副中心，其交通运输基础设施建设正处于高速发展期，对专业的交通运输造价人才需求尤为迫切。
因此，针对该考试的备考，必须深入理解其命题规律和核心考点。真题是洞察考试动态、把握复习方向最权威的素材。通过对典型真题例题的剖析，可以发现考试不仅注重对《建设工程造价管理》、《建设工程计价》、《交通运输工程造价案例分析》等核心教材中基本概念、原理和方法的考查，更强调理论与通州区乃至京津冀地区实际工程背景的结合。考点广泛分布于投资估算、设计概算、施工图预算、工程量清单计价、合同价款管理、工程结算与决算等造价管理全流程，尤其侧重案例分析科目，该科目综合性强，常以大型工程项目为背景，要求考生具备熟练的计算能力、严谨的逻辑思维和解决复杂实际问题的能力。备考过程中，考生应避免死记硬背，而应通过研习真题，举一反三，构建完整的知识网络，并密切关注行业最新政策法规、计价依据的变化，将通州地区特有的地理、经济、政策因素融入学习思考，方能提升应试水平和执业能力。
一、 考试整体概述与通州区域特色分析

一级交通运输造价工程师考试设《建设工程造价管理》、《建设工程计价》、《交通运输工程技术》和《交通运输工程造价案例分析》四个科目。其中，《案例分析》是决定考试成败的关键科目，它综合了其他三科的知识，并在具体工程场景中进行应用考核。

对于通州区的考生而言，备考时需具备一定的区域视角。北京城市副中心的定位意味着通州的交通运输项目往往具有“高起点、高标准、高技术”的特点。
例如，涉及地下综合管廊与道路的协同建设造价、跨越北运河等水域的大型桥梁造价、与京津冀区域交通一体化相关的轨道交通和高速公路互联互通项目的造价管理等，都可能成为命题的背景素材。虽然考试题目不会直接标明“通州项目”，但命题思路会紧跟国家战略和重大工程前沿，这与通州的发展态势高度契合。
因此，考生在复习时，应有意识地将所学知识与副中心建设中的实际案例相联系，提升知识的迁移和应用能力。

该科目主要考查法律法规、项目管理、经济学等基础理论，题型以客观题为主。

例题示例：

根据《招标投标法》，下列关于中标通知书的说法，正确的是（ ）。

• A. 中标通知书由招标人发出，对招标人和中标人具有法律效力
• B. 中标通知书由评标委员会发出，对招标人具有法律效力
• C. 中标通知书发出后，招标人改变中标结果的，应当依法承担法律责任
• D. 中标通知书发出后，中标人放弃中标项目的，无需承担法律责任

考点解析：

本题核心考点是合同订立过程中的法律行为效力。根据《招标投标法》，中标通知书是招标人对投标人中标的承诺，一旦发出，即产生法律约束力。

• 考点一：发出主体。中标通知书应由招标人发出，而非评标委员会，故选项B错误。
• 考点二：法律效力。中标通知书对招标人和中标人均具有法律效力，标志着合同的成立，选项A正确。
• 考点三：违约后果。中标通知书发出后，任何一方改变结果或放弃项目，均构成违约，需承担法律责任，故选项C正确，选项D错误。

因此，本题正确答案为A和C。这类题目要求考生对法律法规的细节有精准的把握，不能模棱两可。

该科目重点考查工程计价的基本原理、方法、依据和全过程造价构成，是《案例分析》科目的计算基础。

例题示例（计算题）：

某高速公路项目，采用一般计税方法，材料费（不含可抵扣进项税额）为5000万元，其中暂估材料费为300万元。企业管理费费率为人材机费用之和的10%，利润费率为人材机费用与管理费之和的7%。试计算该项目的企业管理费和利润。（计算结果保留两位小数）

考点解析：

本题综合考查了建筑安装工程费用项目构成中企业管理费和利润的计算基数，特别是对暂估材料费的处理。

• 考点一：计费基数。企业管理费的计费基数通常为“人工费+施工机具使用费”，有时也包括材料费，本题明确为“人材机费用之和”。利润的计费基数为“人材机费用+管理费之和”。
• 考点二：暂估材料费的处理。暂估材料费是已确定必然发生但价格未最终确定的材料费用，它应计入材料费总额，并作为管理费和利润的计费基数。这是一个易错点，考生需注意。
• 考点三：计算步骤。
  1. 人材机费用 = 材料费 = 5000万元（暂估材料费300万元已包含在内）。
  2. 企业管理费 = 5000 × 10% = 500.00万元。
  3. 利润 = (5000 + 500) × 7% = 5500 × 0.07 = 385.00万元。

通过此题，考生应熟练掌握费用构成的层层计算关系，避免基数使用错误。

该科目是考试的重中之重，通常以大型案例题的形式出现，综合考查计量、计价、合同、方案比选等多方面能力。

题型一：工程计量与工程量清单计价

例题背景： 某城市副中心道路改造工程，施工图给出了路基土石方、路面结构层、排水管道等详细尺寸。要求根据《建设工程工程量清单计价规范》及交通运输工程配套计量规则，计算部分分项工程的工程量，并填写工程量清单计价表。

考点解析：

• 考点一：识图与计量规则。考生必须能够准确阅读工程图纸，并严格按照国家统一的计量规则计算工程量。
  例如，土石方体积的计算（考虑放坡、工作面）、管道铺设长度（按中心线长度）等，规则细节决定结果对错。
• 考点二：清单项目特征描述。填写清单时，项目特征的描述必须清晰、准确、完整，因为它直接决定了综合单价的内容。
  例如，路面沥青混凝土的面层厚度、石料粒径、油石比等特征必须注明。
• 考点三：综合单价组成。综合单价包括人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润和一定范围内的风险费用。考生需能根据给定费率完成单价组价。

题型二：合同价款调整与工程结算

例题背景： 某桥梁工程合同为单价合同。施工期间，因业主要求提高了桥面防水等级，导致防水材料变更；同时，由于异常恶劣的气候条件，造成工期延误和施工降效。施工单位据此提出了费用索赔和工期索赔。

考点解析：

• 考点一：工程变更价款确定。对于防水材料变更，首先判断是否构成工程变更。若构成，则合同中已有适用或类似单价的可参照执行；没有的，则由承包人提出，发包人确认。这考查了合同范本中关于变更估价的原则。
• 考点二：索赔费用计算。对于气候条件导致的索赔，需区分“异常恶劣气候”与“不可抗力”。若属合同约定的承包人应承担的风险，则费用不索赔；若属业主风险或不可抗力，则可索赔工期和部分费用（如停工窝工费）。费用计算通常涉及人工窝工费、机械台班停滞费、管理费等，计算时需注意是计算净成本还是包括管理费和利润。
• 考点三：索赔程序与证据。案例分析中常要求判断索赔是否成立，并简述索赔程序（如发出索赔意向通知、提交索赔报告等）。这要求考生熟悉合同管理的流程性知识。

题型三：设计方案、施工方案的技术经济比选

例题背景： 为连接通州区与河北某县，提出了跨河大桥的A（预应力混凝土连续梁桥）和B（钢箱梁桥）两个设计方案。需从全寿命周期成本的角度，对两个方案进行比选。

考点解析：

• 考点一：全寿命周期成本构成。不仅包括初始建安成本，还需考虑运营期的养护成本、维修成本、大修成本乃至最终的拆除处置成本。考生需建立全寿命周期的成本观念。
• 考点二：资金时间价值。由于不同方案各期成本发生的时间和金额不同，必须运用工程经济学的知识，将未来各年的成本折现到现值（或等额年金），才能进行公平比较。这涉及复利计算、现值系数、年金现值系数等公式的应用。
• 考点三：定性因素分析。除了定量计算，还需考虑施工难度、工期、对通航和环境的影响、技术的成熟度等定性因素，进行综合评价。

题型四：投资估算与财务评价

例题背景： 拟建一条位于通州区周边的收费高速公路，给定交通量预测数据、建设投资估算、运营成本和收费标准等基础数据。要求计算项目财务净现值、财务内部收益率等指标，并判断项目的财务可行性。

考点解析：

• 考点一：现金流量的识别与计算。准确识别建设期（现金流出）、运营期（现金流入为收费收入，现金流出为运营成本、税金等）的现金流量。
• 考点二：动态评价指标的计算与应用。核心是财务净现值（FNPV）和财务内部收益率（FIRR）的计算。FNPV≥0或FIRR≥行业基准收益率时，项目在财务上可行。
• 考点三：不确定性分析。可能要求进行敏感性分析，即分析投资、交通量、收费单价等关键因素变动对财务评价指标的影响程度，找出敏感因素。

基于以上对真题和考点的分析，有效的备考策略应包含以下要点：

• 构建知识体系，夯实基础：务必精读官方指定教材，建立对造价管理全过程的系统性认识。对《计价规范》、合同范本等核心法规文件要做到理解透彻、记忆准确。
• 主攻案例分析，强化训练：将至少50%的复习时间投入到《案例分析》科目。不能只看不练，必须亲自动手完成大量的计算和解题过程，训练解题速度和准确性。建议分题型进行专项突破。
• 深入研究真题，把握规律：历年真题是最好的复习资料。应反复演练，不仅要知其然（答案是什么），更要知其所以然（为什么选这个答案，考点是什么，陷阱在哪里）。通过真题总结高频考点和命题思路。
• 关注行业动态，联系实际：密切关注住建部、交通运输部等部门发布的最新政策、计价依据调整等信息。结合通州副中心建设、京津冀协同发展等国家战略，思考其对交通运输造价管理可能产生的影响。
• 模拟考试环境，提升应试能力：在复习后期，定期进行全真模拟考试，严格计时，以适应考试的强度和节奏，合理分配各题目的时间，避免因时间不足而失分。

通州区一级交通运输造价工程师考试的挑战性不言而喻，但只要考生能够以真题为导向，以考点为核心，系统复习，勤于练习，并将理论知识与区域发展实践相结合，就一定能够提升自身的专业素养和应试能力，顺利通过考试，为北京城市副中心的建设贡献专业力量。考试的最终目的不仅是获取一纸证书，更是塑造一名具备严谨、求实、创新精神的优秀造价工程师。