关于河南二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述河南二级交通运输造价工程师考试是河南省内针对交通运输工程领域造价专业人员设立的重要职业资格考试，其目的在于科学、公正地评价考生是否具备独立从事交通运输工程造价工作的专业能力和技术水平。该考试紧密围绕河南省交通运输工程建设的特点与实际需求，内容涵盖公路、水运、桥梁、隧道等多种工程类型，具有较强的地域性和实践性。真题作为反映考试风向、检验复习成效最直接的素材，其研究与解析对于考生而言至关重要。通过分析历年真题，可以发现考试命题呈现出几个鲜明特点：注重基础理论与工程实践的结合，不仅考查考生对工程造价管理、工程经济、法律法规等基础知识的掌握程度，更侧重于考查将这些知识应用于解决实际工程问题的能力，例如工程量清单编制、投标报价、工程结算与决算等。考点分布广泛且重点突出，工程造价构成、投资估算、设计概算、施工图预算、合同价款管理等核心章节是每年必考内容，且常以案例分析等综合题型出现，难度较大。再次，紧跟行业动态与政策法规更新，如最新的定额标准、计价规范、税收政策等都会在考题中有所体现，要求考生具备持续学习、更新知识库的意识。
因此，对考生来说，深入研习真题例题，精准把握高频考点及其背后的原理、方法和易错点，是提升应试能力、顺利通过考试的关键一环。下文将结合典型例题，对核心考点进行详细解析，以期帮助考生构建清晰的知识体系，掌握有效的解题思路。河南二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析
一、 工程造价构成与计算基础此部分内容是整个交通运输造价知识体系的基石，几乎贯穿所有题型，尤其在单选题、多选题和案例分析题中均有涉及。考点核心在于准确理解并计算工程项目的总造价由哪些部分构成，以及各项费用的计算基数和费率。

例题1（单项选择题）：

根据现行河南省交通运输工程计价依据，下列费用中，不属于建筑安装工程费的是（ ）。

• A. 材料费
• B. 施工机具使用费
• C. 建设用地费
• D. 企业管理费

考点解析：

本题旨在考查考生对工程造价构成层次的清晰度。根据规定，交通运输工程总造价主要包括建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其他费用、预备费等几大部分。其中，建筑安装工程费是指为完成工程项目建造、生产性设备及配套工程安装所需要的费用，直接发生在施工生产环节。其构成通常包括直接费（人工费、材料费、施工机具使用费）、间接费（企业管理费、规费）、利润和税金。

选项A“材料费”和选项B“施工机具使用费”属于直接费，是建筑安装工程费的核心组成部分。选项D“企业管理费”属于间接费，同样是建筑安装工程费的一部分。而选项C“建设用地费”属于“工程建设其他费用”的范畴，是指为获得工程项目土地使用权而支付的费用，与施工生产过程本身无直接关系。
因此，本题正确答案为C。

此考点要求考生必须熟练掌握造价构成的“树状图”，能够准确区分不同层级的费用项目，避免混淆。

例题2（计算题/案例分析题片段）：

某二级公路工程项目，其直接工程费为5000万元，措施费费率为8%，企业管理费费率为10%（以直接费为计算基数），规费费率为6%（以人工费为计费基数，该项目人工费占直接工程费的15%），综合税率为9%。试计算该项目的建筑安装工程费。

考点解析：

这类计算题是考试中的常见题型，考查的是对建筑安装工程费逐项计算流程的掌握。解题的关键在于明确各项费用的计算基数，计算过程必须清晰、有条理。

计算步骤如下：

• 第一步：计算直接费
  • 直接费 = 直接工程费 + 措施费
  • 措施费 = 直接工程费 × 措施费率 = 5000 × 8% = 400万元
  • 直接费 = 5000 + 400 = 5400万元
• 第二步：计算间接费
  • 企业管理费 = 直接费 × 企业管理费率 = 5400 × 10% = 540万元
  • 规费计算基数（人工费）= 直接工程费 × 人工费占比 = 5000 × 15% = 750万元
  • 规费 = 人工费 × 规费率 = 750 × 6% = 45万元
  • 间接费 = 企业管理费 + 规费 = 540 + 45 = 585万元
• 第三步：计算利润（本题未给出利润率，通常若给出，则以（直接费+间接费）或人工费为基数计算，此处暂不计）
• 第四步：计算税前造价
  • 税前造价 = 直接费 + 间接费 + 利润（本题利润为0）= 5400 + 585 = 5985万元
• 第五步：计算税金
  • 税金 = 税前造价 × 综合税率 = 5985 × 9% ≈ 538.65万元
• 第六步：计算建筑安装工程费
  • 建筑安装工程费 = 税前造价 + 税金 = 5985 + 538.65 = 6523.65万元

考生在解答此类题目时，务必注意题目中给出的费率所对应的计算基数，这是最容易出错的地方。
于此同时呢，计算过程要步骤完整，确保准确性。

二、 工程量清单计价与应用工程量清单计价模式是当前工程招投标和价款结算的主流方式，因此是本考试的重中之重，尤其集中在案例分析大题中。考点涉及清单编制、工程量计算规则、综合单价分析、价款调整等。

例题3（案例分析题）：

某桥梁工程招标，招标文件中提供了“C30混凝土桥墩”的工程量清单项目，工程量为1000m³。投标人根据企业定额、市场价格及施工方案进行报价。已知信息如下：

• 完成1m³ C30桥墩混凝土需消耗：普通混凝土1.02m³（市场价450元/m³），人工0.8工日（市场单价150元/工日），混凝土搅拌机0.1台班（台班单价500元），其他材料费及小型机具费合计20元/m³。
• 企业管理费率为15%（以人工费与施工机具使用费之和为基数），利润率为10%（以直接费与管理费之和为基数），风险费用不考虑。
• 问题：试计算该“C30混凝土桥墩”项目的综合单价，并计算其合价。

考点解析：

本题考查的是工程量清单计价的核心——综合单价的计算。综合单价是指完成一个规定清单项目所需的人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润以及一定范围内的风险费用。

计算过程需分步进行，通常采用表格形式更为清晰：

计算基础：1m³ C30混凝土桥墩

• 
  1.直接工程费
  • 人工费 = 0.8工日 × 150元/工日 = 120元
  • 材料费 = 1.02m³ × 450元/m³ + 20元 = 459 + 20 = 479元
  • 施工机具使用费 = 0.1台班 × 500元/台班 = 50元
  • 直接工程费小计 = 120 + 479 + 50 = 649元
• 
  2.企业管理费
  • 计算基数 = 人工费 + 施工机具使用费 = 120 + 50 = 170元
  • 企业管理费 = 170 × 15% = 25.5元
• 
  3.利润
  • 计算基数 = 直接工程费 + 企业管理费 = 649 + 25.5 = 674.5元
  • 利润 = 674.5 × 10% = 67.45元
• 
  4.综合单价
  • 综合单价 = 直接工程费 + 企业管理费 + 利润 = 649 + 25.5 + 67.45 = 741.95 元/m³（可四舍五入为742元/m³）
• 
  5.合价
  • 合价 = 综合单价 × 工程量 = 742元/m³ × 1000m³ = 742,000元

此考点要求考生深刻理解综合单价的组成和计算逻辑，并能够根据题目给定的费率和基数进行灵活计算。在实际考试中，还可能结合清单项目特征的描述、工程量计算规则的辨析等进行综合考查。

三、 公路工程施工图预算与审查施工图预算是确定工程项目预算造价的关键文件，其编制与审查是造价工程师的核心工作之一。考试中常以案例分析题形式出现，要求考生能够发现预算文件中的错误或不合理之处。

例题4（案例分析题/判断题）：

审查某公路路面工程施工图预算时，发现其中一项“5cm厚中粒式沥青混凝土面层”的工程量是按照设计图纸所示面积乘以厚度计算的，即：工程量 = 面积 × 0.05m。请问这种计算方法是否正确？如不正确，请说明理由并指出正确的计算方法。

考点解析：

本题考点是工程量计算规则的准确性。不同的工程部位、不同的材料，其工程量的计算规则在定额或计量规范中均有明确规定，不能简单地按几何体积计算。

这种计算方法是不正确的。

理由：根据《公路工程预算定额》及工程量计算规则，沥青混凝土路面（包括面层、基层）的工程量，应按设计图示路面顶面的面积计算，计量单位通常为“m²”，而不是“m³”。定额子目中已经综合考虑了不同厚度所消耗的人工、材料、机械台班数量。也就是说，定额的计量单位是“面积”，其单价是“每平方米”的单价。厚度是作为选择不同定额子目或进行定额调整的依据。

正确计算方法：工程量应直接取设计图纸上沥青混凝土面层的顶面面积（通常以平方米计）。在套用定额时，应选择厚度为5cm的沥青混凝土面层定额子目。如果实际厚度与定额子目厚度不同，还需要根据定额说明进行厚度调整。

这类题目考查的是考生对行业标准、规范的熟悉程度。造价工作严谨细致，任何一个计算规则的误用都可能导致造价结果的巨大偏差。
因此，熟练掌握工程量计算规则是造价工程师的基本功。

四、 工程合同价款管理与调整合同价款管理涉及工程实施全过程，包括合同类型选择、预付款支付、进度款结算、变更价款处理、价格调整、索赔费用计算及最终结算等。此部分内容综合性强，是案例分析题的高频出题领域。

例题5（综合分析题）：

某高速公路项目施工合同采用单价合同。在施工过程中，由于发包人原因导致某项关键工作停工15天。承包人在规定时间内提出了索赔申请，索赔内容包括：

• 
  1.停工期间留在现场的管理人员和工人的工资。
• 
  2.停工期间塔吊、挖掘机等施工机械的租赁费或停滞折旧费。
• 
  3.承包人的总部管理费分摊。
• 
  4.利润损失。

问题：作为造价工程师，请逐一分析上述索赔项是否成立？如成立，简述费用计算的基本原则。

考点解析：

本题考查的是工程索赔费用的构成与计算原则。索赔处理是合同价款管理的难点和重点。

• 索赔项1：人工工资。成立。因发包人原因导致停工，承包人有义务安排人员留守，防止现场财产损失，这部分人工费属于直接损失。计算原则：通常按停工期间实际留守的人员数量、天数和合同约定或当地的人工工资标准计算。对于可调离的工人，一般只索赔遣散和重新招募的费用。
• 索赔项2：机械停滞费。成立。停滞的机械如果是租赁的，应按租赁合同计算租金；如果是承包人自有的，一般按机械的折旧费或停滞台班费（通常为正常台班费的一定比例，如60%）计算。对于可撤离的机械，可索赔进出场费用。
• 索赔项3：总部管理费。此项索赔成立与否存在争议，通常支持难度较大。总部管理费是公司整体的运营费用，需要分摊到各个项目。只有当工期延误导致承包人整个公司的管理和运营成本确实增加，或者该延误严重影响了承包人承接其他项目时，才可能索赔。一般需要采用复杂的公式（如Hudson公式或Eichleay公式）进行计算，且需要提供充分证据证明损失的存在。在实际操作和考试中，除非题目明确给出条件，否则此项索赔不易获得完全支持。
• 索赔项4：利润损失。此项索赔通常不成立。根据标准合同范本（如《建设工程施工合同（示范文本）》）和国际惯例，对于工期延误的索赔，一般只补偿成本，不包括利润。利润的索赔通常适用于工程范围的变更（如新增工程）等情形。因为停工并未给承包人带来额外的工作和收益机会，只是造成了成本增加。

解答此类题目，要求考生熟悉标准合同条款，理解索赔的归责原则和费用补偿范围，能够区分不同性质索赔的处理方式。

五、 交通运输工程识图与算量具备基本的工程识图能力，并能根据图纸计算主要工程量，是造价工程师不可或缺的技能。此考点常融入案例分析题中，作为计算造价的前提。

例题6（识图算量题）：

根据给定的某路段路基横断面图（示意图显示为梯形，上底为行车道宽度B，下底为B+2×边坡水平投影长度，高为填土高度H），边坡坡率为1:1.5。已知该路段长度为L米。请写出计算该路段路基土方填筑工程量的断面面积计算公式和总体积计算公式。

考点解析：

本题考查的是对典型公路工程构造（路基）的识图能力和运用几何公式计算工程量的能力。

• 断面面积计算公式：路基横断面可视为一个梯形。
  • 梯形的上底宽度 = 路面宽度 B
  • 梯形的下底宽度 = B + 2 × (H × 1.5) （因为边坡坡率1:1.5表示高度每变化1米，水平距离变化1.5米）
  • 梯形的高度 = 填土高度 H
  • 断面面积 A = (上底 + 下底) × 高 ÷ 2 = [B + (B + 3H)] × H ÷ 2 = (2B + 3H) × H / 2
• 总体积计算公式：在道路工程中，若相邻断面面积变化不大，常采用平均断面法计算土方量。
  • 假设有多个断面，面积分别为A1, A2, A3, ... An，相邻断面间距为L1, L2, ... Ln-1。
  • 总体积 V = (A1 + A2)/2 × L1 + (A2 + A3)/2 × L2 + ... + (An-1 + An)/2 × Ln-1
  • 若题目简化，路段全长L内断面面积视为不变，则 V = A × L。

此考点要求考生能将二维图纸信息转化为三维工程量数据，熟练掌握道路、桥梁、隧道等常见交通工程结构的工程量计算方法，如面积法、体积法、桩基长度计算等。

通过对以上几个核心板块的真题例题及考点解析，我们可以清晰地看到，河南二级交通运输造价工程师考试不仅要求考生有扎实的理论功底，更强调解决实际问题的应用能力。复习备考时，考生应立足于官方指定的教材和计价依据，反复练习历年真题，吃透每一个考点背后的原理和计算方法，同时关注河南省最新的造价政策和行业动态，方能做到胸有成竹，顺利通过考试。