综合评述衢州作为浙江省西部地区的重要交通枢纽，其交通基础设施建设持续发展，对专业交通运输造价人才的需求日益旺盛。二级交通运输造价工程师考试是评价从业人员专业能力的关键标准，对保障衢州及周边地区交通工程项目投资效益至关重要。该考试不仅要求考生掌握扎实的工程造价基础理论，更强调对交通运输工程特殊性的深入理解，尤其是公路、水运工程独有的技术规范、计价规则和项目管理流程。真题例题是洞察考试风向、把握核心考点的最佳途径。通过对典型真题的剖析，可以发现考试内容紧密围绕工程计量、计价、招投标与合同管理、项目全过程造价控制等核心模块，并注重理论与衢州地区工程实践的结合，例如山区公路、桥梁隧道等复杂工程的造价难点。考点解析旨在帮助考生超越死记硬背，建立系统的知识框架，理解不同知识点间的内在联系，并提升在实际案例中灵活运用知识解决复杂问题的能力。
因此，深入研习真题并进行精准的考点解析，是衢州地区考生备考过程中不可或缺的关键环节，对于提升专业技能和应试通过率具有极强的指导意义。

衢州二级交通运输造价工程师考试核心科目与真题例题深度解析

二级交通运输造价工程师考试通常涵盖多个科目，核心一般包括《建设工程造价管理基础知识》和《交通运输工程计量与计价实务》等。下面将分科目对可能的真题题型、例题及对应的考点进行详细阐述。

一、《建设工程造价管理基础知识》科目考点与例题解析

该科目是基础理论部分，虽不直接针对交通行业，但为专业实务打下根基，其考点广泛分布于工程造价构成、计价依据、项目管理等领域。

1.工程造价构成与计算

此部分主要考查对建设项目总投资的构成、建筑安装工程费用项目组成的熟悉程度。

真题例题模拟：某新建衢州地区二级公路项目，其建筑安装工程费中的直接费为5000万元，措施费费率为10%，企业管理费费率为8%，利润率为5%（以直接费+措施费+企业管理费为计费基础），税金率为9%。试计算该项目的建筑安装工程费。

考点解析：

• 核心考点：建筑安装工程费用的详细构成及计算顺序。考生必须清晰理解各项费用的计费基础，不能混淆。
• 解题思路：
  • 步骤一：计算措施费 = 直接费 × 措施费费率 = 5000 × 10% = 500万元。
  • 步骤二：计算直接费+措施费 = 5000 + 500 = 5500万元。
  • 步骤三：计算企业管理费 = (直接费+措施费) × 企业管理费费率 = 5500 × 8% = 440万元。
  • 步骤四：计算利润计费基础 = 直接费+措施费+企业管理费 = 5500 + 440 = 5940万元。
  • 步骤五：计算利润 = 利润计费基础 × 利润率 = 5940 × 5% = 297万元。
  • 步骤六：计算税金计费基础 = 直接费+措施费+企业管理费+利润 = 5940 + 297 = 6237万元。
  • 步骤七：计算税金 = 税金计费基础 × 税率 = 6237 × 9% = 561.33万元。
  • 步骤八：计算建筑安装工程费 = 直接费+措施费+企业管理费+利润+税金 = 6237 + 561.33 = 6798.33万元。
• 易错点提醒：利润和税金的计费基础是常考易错点，务必根据题目给定的计算规则进行，不可凭经验臆断。

2.工程计价依据与定额应用

此部分考查对工程量清单计价规范、各类定额（如预算定额、概算定额）的理解和应用能力。

真题例题模拟：根据《浙江省建筑工程预算定额》，现浇混凝土矩形梁的定额编号为A1-XX，其定额基价为350元/m³，其中人工费为120元/m³，材料费为200元/m³，机械费为30元/m³。若衢州某项目所在地的人工日工资单价调整为定额基期单价的1.2倍，材料价格指数为1.15，机械台班价格指数为1.05。试计算调整后的该矩形梁的综合单价。

考点解析：

• 核心考点：定额基价的动态调整。考查考生是否掌握根据当地人工、材料、机械的市场价格或价格指数对定额基价进行调整的方法。
• 解题思路：
  • 步骤一：计算调整后的人工费 = 原人工费 × 人工调整系数 = 120 × 1.2 = 144元/m³。
  • 步骤二：计算调整后的材料费 = 原材料费 × 材料价格指数 = 200 × 1.15 = 230元/m³。
  • 步骤三：计算调整后的机械费 = 原机械费 × 机械价格指数 = 30 × 1.05 = 31.5元/m³。
  • 步骤四：计算调整后的综合单价（即调整后的定额基价）= 调整后人工费 + 调整后材料费 + 调整后机械费 = 144 + 230 + 31.5 = 405.5元/m³。
• 知识延伸：在实际工作中，还需考虑管理费、利润和风险费用等，最终形成完整的综合单价。此题是简化模型，但揭示了价格调整的核心原理。

3.工程项目管理与招投标

此部分涉及工程项目全过程管理，特别是招投标阶段和合同管理阶段的相关知识。

真题例题模拟：单项选择题：根据《中华人民共和国招标投标法》，下列哪种情形属于投标人相互串通投标？（ ）

• A. 不同投标人的投标文件由同一单位编制
• B. 投标人之间协商投标报价
• C. 投标人之间约定中标人
• D. 以上全部

考点解析：

• 核心考点：对招投标法律法规中禁止性行为的识别。重点考查对“串通投标”具体表现形式的记忆和理解。
• 解题思路：根据相关规定，A、B、C选项均是串通投标的典型表现形式。
  也是因为这些吧，正确答案为D。
• 备考建议：对于此类法规题，需要熟读《招标投标法》及其实施条例，对法律条文中的列举项要有清晰记忆。

二、《交通运输工程计量与计价实务》科目考点与例题解析

此科目是考试的重中之重，直接考查考生在公路、水运等交通专业领域的计量与计价能力，与衢州地区工程实践结合紧密。

1.路基工程计量与计价

路基工程是公路工程的基础，其计量规则复杂，涉及土石方计算、地基处理等。

真题例题模拟（案例题）：某衢州山区公路路基工程，需进行土方开挖和填筑。设计断面图显示某桩号断面挖方面积为150m²，填方面积为80m²，相邻桩号间距为50米。已知该路段土质为普通土，松方系数为1.25，压实系数为0.9。请计算：

1. 该相邻桩号间的挖方体积（天然密实方）。
2. 利用挖方进行填筑时，所需的挖方体积（天然密实方）是多少？（考虑压实方与天然方的转换）
3. 剩余的弃方体积（天然密实方）是多少？

考点解析：

• 核心考点：路基土石方的断面法工程量计算，以及不同状态（天然密实方、松方、压实方）下土方体积的换算。这是公路造价计算的难点和重点。
• 解题思路：
  • 问题1：挖方体积（天然密实方）V挖 = (A1 + A2)/2 × L。由于只给了一个断面面积，通常简化为 V挖 = A挖 × L = 150 × 50 = 7500 m³（天然密实方）。
  • 问题2：首先计算需要的填方体积（压实方）V填压 = A填 × L = 80 × 50 = 4000 m³（压实方）。需要将压实方转换为天然密实方才能与挖方比较。转换关系为：天然密实方 = 压实方 / 压实系数。但注意，直接用挖方的天然密实方去填筑，经过压实后体积会缩小。
    因此，所需的挖方体积（天然密实方）V挖需 = V填压 / 压实系数 = 4000 / 0.9 ≈ 4444.44 m³（天然密实方）。
  • 问题3：弃方体积（天然密实方）V弃 = V挖 - V挖需 = 7500 - 4444.44 ≈ 3055.56 m³（天然密实方）。
• 深度剖析：此题的关键在于理解“压实系数”的含义。压实系数=压实后干密度/最大干密度，但在体积换算中，常近似表示为“压实方体积”与“碾压前天然密实方体积”的比值（小于1）。用挖方的天然密实方直接去填，压实后体积会减少，所以要填出4000m³压实方，就需要比4000m³更多的天然密实方挖方。松方系数在此题中为干扰信息，因为计算均以天然密实方为基准。

2.路面工程计量与计价

路面结构层计量通常按面积或体积计算，但需注意不同结构层的计量规则和定额套用。

真题例题模拟：某衢州一级公路沥青混凝土路面工程，上面层设计为4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土，宽度为15米，长度为2000米。根据工程量清单计量规则，该上面层的工程量应如何计算？在套用预算定额时，除主体混凝土定额外，通常还需考虑哪些相关的辅助定额？

考点解析：

• 核心考点：路面实体工程的计量方法以及定额应用的完整性。
• 解题思路：
  • 工程量计算：沥青混凝土面层按设计图示面积乘以厚度以体积计算。即工程量 V = 长度 × 宽度 × 厚度 = 2000 × 15 × 0.04 = 1200 m³。
  • 定额应用：除套用“沥青混凝土拌和、运输、铺筑”等主体定额子目外，还需考虑：
    • 沥青混合料的运输定额（根据运距）。
    • 铺筑前的透层、粘层定额。
    • 可能涉及的拌和设备安拆定额。
    • 定额中沥青混合料消耗量通常为压实方，与图纸工程量一致，一般不需换算。
• 实践关联：衢州地区多雨，在路面施工造价中，可能还需考虑雨季施工增加的费用，这要求考生对施工组织设计和措施项目费有深入理解。

3.桥涵工程计量与计价

桥涵工程结构复杂，预制和安装作业多，计量计价规则细致。

真题例题模拟（案例题）：某预应力混凝土T梁桥，采用后张法施工。每片T梁的预制混凝土设计方量为50m³，图纸中规定的预应力钢绞线数量为1.2t/片。根据定额规定，后张法预应力T梁的预制工程量包括哪些内容？预应力钢绞线的工程量应如何计算？在计算综合单价时，除了预制和张拉，还应考虑哪些主要工作内容的费用？

考点解析：

• 核心考点：钢筋混凝土及预应力混凝土构件的工程量计算规则和定额工作内容的范围。
• 解题思路：
  • T梁预制工程量：通常按设计图示尺寸以实体体积计算，不扣除钢筋、预应力管道所占体积。即每片梁的预制混凝土工程量为50m³。
  • 预应力钢绞线工程量：按设计图示的预应力钢材长度乘以单位理论质量计算。对于后张法，工程量应包括孔道长度和锚具长度，及张拉预留的工作长度。题目直接给出了每片梁的用量1.2t，可视为已考虑这些因素的设计用量。
  • 综合单价包含的工作内容：一个完整的T梁单价通常包括：
    • 预制场台座的摊销费用。
    • 模板的安拆、混凝土浇筑、养护。
    • 预应力筋的制作、穿束、张拉、孔道压浆。
    • T梁的出坑、堆放。
    • 注意，运输和安装（架设）通常单独列项计量计价，不包含在预制单价中。
• 地域特色：衢州山区桥梁多，可能涉及高墩、大跨径结构，其施工工艺（如挂篮施工、缆索吊装）更为复杂，对应的定额应用和费用计算也更具挑战性。

4.交通工程及沿线设施计量与计价

此部分包括交通安全设施、绿化、机电工程等，项目繁多，计量单位各异。

真题例题模拟：单项选择题：公路波形梁钢护栏的工程量，应按（ ）计算。

• A. 设计图示重量以吨为单位
• B. 设计图示长度以米为单位
• C. 设计图示单面面积以平方米为单位
• D. 以“处”为单位

考点解析：

• 核心考点：交通工程设施的计量单位。不同设施有不同的计量规则，需要准确记忆。
• 解题思路：根据《公路工程标准施工招标文件》工程量清单计量规则，波形梁钢护栏应按其设计图示长度以米为单位计量。
  也是因为这些吧，正确答案是B。
• 备考策略：对于交通工程及沿线设施，应分类记忆常见项目的计量单位，如标志牌按“块”、标线按“平方米”、里程碑按“个”、绿化按“平方米”或“株”等。

三、备考策略与复习建议

基于以上对核心考点和例题的分析，为衢州考生提出以下备考建议：

1.构建坚实的知识体系

切勿零散记忆知识点。应以《考试大纲》为纲，通读官方指定教材，建立从工程造价基础理论到交通运输专业实务的完整知识框架。理解各个知识模块之间的逻辑关系，例如，造价构成是计价的基础，定额是计价的工具，计量规则是计价的前提。

2.熟练掌握定额与规范

《浙江省公路工程预算定额》及相关的计价规范、工程量清单计量规则是命题的重要依据。考生应花大量时间熟悉定额的册、章、节说明，了解定额的工作内容、适用范围、调整方法。对常用的定额子目要做到心中有数。

3.强化案例计算能力

实务科目的案例题分值高、综合性强。平时练习时，要动手计算，而不仅仅是看题。重点攻克土石方换算、路基路面工程量计算、桥梁工程量的分解与组合等经典计算题型。注重解题步骤的规范性和计算的准确性。

4.关注地方实践与政策动态

衢州地区的工程特点（如地质条件、材料来源、环保要求等）可能会在考题中有所体现。
于此同时呢，要关注浙江省及交通运输部发布的最新造价管理政策、调价文件等，这些都可能成为考试的新内容。

5.高效利用历年真题与模拟题

历年真题是了解考试难度、题型和命题风格的最佳资料。通过反复练习真题，可以找出高频考点和自己的薄弱环节。在此基础上，进行高质量的模拟题训练，锻炼答题速度和临场应变能力。

衢州二级交通运输造价工程师考试是对考生专业知识、实践能力和细致程度的综合考验。成功的备考离不开系统性的学习、针对性的练习和对行业动态的持续关注。希望以上对真题例题和考点的解析能为各位考生的备考之路提供切实的帮助。