贺州交通运输专业监理工程师考试真题例题及考点解析

贺州交通运输专业监理工程师考试真题例题及考点解析综合评述贺州作为广西对接粤港澳大湾区的重要节点城市，其交通运输基础设施建设正处在快速发展的关键时期。这对交通运输专业监理工程师的队伍建设和专业素养提出了更高要求。贺州地区考生参加的交通运输专业监理工程师考试，其命题紧密围绕国家相关法律法规、技术标准以及监理工作实际，旨在选拔具备扎实理论功底和出色实践能力的专业人才。考试内容不仅涵盖公路、水运等传统交通领域的监理知识，也逐步融入智慧交通、绿色施工等新理念。真题例题是考生洞察命题趋势、检验复习成效最直接的窗口。通过对典型真题的深入剖析，可以发现考试强调对基本概念的理解深度、对规范条款的灵活运用以及对复杂工程场景的判断能力。考点解析则能帮助考生从“知其然”上升到“知其所以然”，构建系统化的知识网络，避免死记硬背。
因此，结合贺州本地工程特点（如山区公路、桥梁隧道施工等），对真题进行有针对性的研究和解读，对于提升贺州考生的应试能力和未来的执业水平具有极其重要的现实意义。
下面呢将通过模拟真题例题与深度考点解析相结合的方式，展开详细阐述。
交通运输专业监理工程师考试核心科目与真题例题剖析

一、 《建设工程监理概论》与相关法规
（一）真题例题示例
例题1： 单项选择题根据《建设工程质量管理条例》，关于工程监理单位的质量责任和义务，下列哪一说法是错误的？A. 工程监理单位应当依照法律、法规以及有关技术标准、设计文件和建设工程承包合同，代表建设单位对施工质量实施监理，并对施工质量承担监理责任。B. 工程监理单位不得与被监理工程的施工承包单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位有隶属关系或者其他利害关系。C. 工程监理单位可以转让工程监理业务。D. 工程监理单位应当选派具备相应资格的总监理工程师和监理工程师进驻施工现场。
例题2： 案例分析题（简答形式）某贺州山区高速公路项目施工中，监理工程师在巡视时发现，施工单位在进行高边坡开挖时，未严格按照专项施工方案设置分级平台和排水设施，存在较大安全隐患。作为监理工程师，你应如何处理？
（二）考点解析与备考策略

1.监理单位的法律责任与职业道德

例题1的考点核心在于对监理单位法定责任和禁止性行为的精准把握。选项A、B、D均为法规原文或直接推论，表述正确。而选项C“可以转让工程监理业务”是明确的违法行为，《建筑法》等相关法规明确规定工程监理单位不得转让工程监理业务。此题考查的是对关键法条的记忆和理解，混淆项通常设置在“可以”与“不得”、“应当”与“不宜”等关键词语上。备考时，考生需对《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等核心法规中关于监理责任、义务和禁令的条款进行重点梳理和对比记忆。

2.监理工作程序与现场问题处置

例题2属于典型的实操应用题，考查监理工程师在发现安全隐患时的标准处理流程和职业素养。
这不仅是考试重点，更是实际工作的核心能力。标准应答思路应遵循以下步骤：

• 立即制止：首先应立即口头指令施工单位暂停高边坡危险作业，并报告总监理工程师。
• 签发文书：及时签发《监理通知单》，要求施工单位限期整改，明确指出不符合专项方案的具体问题、违反的规范条款及可能导致的后果。
• 跟踪验证：对施工单位的整改过程进行跟踪检查，并在整改完成后组织复查验证，形成闭合记录。
• 升级处理：若施工单位拒不整改或情况紧急，应按规定及时向有关主管部门报告。
• 记录归档：将整个处理过程的往来文件、检查记录、影像资料等妥善归档。

备考此类题目，考生需熟练掌握监理规范中的各种表格（如监理通知单、工程暂停令、监理报告等）的适用条件和使用程序，并能结合具体工程情境（如贺州常见的山区地质灾害）进行分析。

二、 《工程质量、进度、投资控制》
（一）真题例题示例
例题3： 单项选择题在工程进度控制中，监理工程师通过比较实际进度与计划进度，发现某项关键工作的进度偏差超过了该工作的总时差，则此偏差对工程总工期的影响是（ ）。A. 不影响总工期B. 影响后续工作但不影响总工期C. 影响总工期，且影响程度等于该工作的进度偏差值D. 影响总工期，且影响程度等于该偏差值与总时差的差值
例题4： 案例分析题（计算分析题）某桥梁工程预应力筋张拉，设计控制应力为σcon=1395MPa，采用后张法施工。监理工程师在张拉过程中进行见证，测得其中一束钢绞线的平均张拉力为1950kN，钢绞线理论截面积为140mm²。请计算该束钢绞线的实际张拉应力，并判断其是否符合设计及规范要求（规范允许偏差范围为±5%）。
（二）考点解析与备考策略

1.网络计划技术中的进度偏差分析

例题3考查的是双代号网络计划中进度偏差分析的核心概念。总时差（TF）是指在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。当工作的进度偏差（Δ）大于其总时差时（Δ > TF），意味着该工作已占用了原计划中不属于它的机动时间，并且开始影响后续关键线路的开展，因此必然会影响总工期，且总工期的延长量等于偏差量与总时差的差值（即 Δ - TF）。如果Δ ≤ TF，则不影响总工期。这是进度控制中的经典考点，要求考生不仅记住结论，更要理解其原理。备考时应通过绘制简单的网络图进行推演，加深理解。

2.工程质量控制中的现场试验与数据判断

例题4将质量控制理论与现场试验数据计算相结合，具有很强的实践性。解题步骤如下：

• 计算实际应力：σ实 = P / A = 1950×10³ N / 140 mm² = 139.29 MPa。 (注意单位换算，1kN=1000N, 1MPa=1N/mm²)
• 计算偏差率：偏差率 = |(σ实 - σcon) / σcon| × 100% = |(1392.9 - 1395) / 1395| × 100% ≈ 0.15%。
• 判断是否符合要求：0.15% < 5%，因此该束钢绞线的张拉应力符合规范允许的偏差要求。

此考点要求考生熟悉常见工程材料、关键工序（如张拉、压浆）的技术指标、试验方法和验收标准。备考时，需对《公路桥涵施工技术规范》等专业规范中的关键数据、计算公式和允许偏差进行强化记忆和练习。

三、 《建设工程合同管理》
（一）真题例题示例
例题5： 单项选择题根据《标准施工招标文件》的通用合同条款，除专用合同条款另有约定外，因不可抗力导致的人员伤亡、财产损失及其费用增加，下列承担方式中，正确的是（ ）。A. 发包人承担全部损失B. 承包人承担全部损失C. 发包人和承包人各自的损失各自承担D. 发包人承担工程本身的损失，承包人承担施工设备的损失
例题6： 案例分析题（判断分析题）某道路工程施工合同中约定，工程量清单中挖方项目的综合单价已包含将土方运至指定弃土场的费用。施工过程中，因地方政府环保要求，原指定弃土场关闭，建设单位重新指定了一个运距增加5公里的弃土场。施工单位就此提出费用索赔。请问监理工程师应如何处理此项索赔？理由是什么？
（二）考点解析与备考策略

1.风险分担原则

例题5直接考查合同中的核心风险分担原则——不可抗力后果的承担。根据《标准施工招标文件》通用合同条款，不可抗力导致的法律后果是发包人和承包人的人员伤亡和财产损失由各自负责，工程本身的损失由发包人承担。
因此，选项C“各自的损失各自承担”是基本原则，而选项D描述的是工程永久设备和材料的损失分担，不全面。此题要求考生对合同条款中关于发包人、承包人各自的风险范围有清晰的界定。

2.工程变更与索赔处理

例题6是合同管理中最常见的变更索赔类问题。处理此类问题的关键在于界定事件性质是否属于“变更”。

• 判断：监理工程师应初步审核后，支持施工单位的费用索赔要求。
• 理由：弃土场的变化是由于建设单位（或代表建设单位的政府行为）的原因造成的，并非承包人责任。合同约定的综合单价所对应的“指定弃土场”是一个明确的、固定的前提条件。当这个前提条件发生改变（运距增加），意味着原合同单价的基础已发生变化，这构成了工程的“变更”。根据合同条款，因变更引起工程量清单项目单价变化的，应按照合同约定调整合同价款。
  因此，监理工程师应依据合同相关条款，公正地审核施工单位提出的费用补偿申请，并就增加的运距费用提出审核意见。

备考合同管理，必须精读并理解《标准施工招标文件》的通用合同条款和专用合同条款的优先解释顺序、发包人与承包人的责任与义务、工程变更、价格调整、索赔程序等核心内容，并能够结合案例进行应用。

四、 《交通运输工程专业科目》（以公路工程为例）
（一）真题例题示例
例题7： 单项选择题关于热拌沥青混合料面层施工，下列监理要点中，错误的是（ ）。A. 摊铺过程中，应随时检查摊铺层的厚度、平整度、路拱及横坡。B. 摊铺温度应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度等因素确定。C. 为防止离析，摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，且不得随意变换速度或中途停顿。D. 为提高压实度，压路机可以在新铺筑的路面上急刹车和掉头。
例题8： 案例分析题（论述题）贺州某山区公路项目有一段高填方路堤，监理工程师在巡视中发现，施工单位在填筑过程中存在铺筑厚度超厚、压实遍数不足、不同土质填料混填等现象。试述这些做法可能引发的质量病害，并详细说明监理工程师在此类路堤填筑施工中应重点控制的环节和要点。
（二）考点解析与备考策略

1.关键工序的施工技术与监理控制点

例题7考查对沥青路面施工技术规范和监理要点的掌握。选项A、B、C均为正确做法。选项D“压路机可以在新铺筑的路面上急刹车和掉头”是严重错误，因为这样会破坏路面的平整度，甚至造成沥青混合料的推移和开裂。此类题目要求考生对施工工艺中的“禁忌行为”有清晰的认知。备考时，应对《公路沥青路面施工技术规范》等专业规范中关于材料、配合比、拌和、运输、摊铺、压实等各个环节的控制参数、操作要求和常见问题烂熟于心。

2.特殊地质条件下的工程质量通病防治

例题8紧密结合贺州山区公路建设的特点，考查高填方路堤这一常见且易出问题的工程实体的监理控制能力。

• 可能引发的病害：铺筑厚度超厚和压实遍数不足会导致压实度达不到设计要求，引起工后沉降过大和不均匀沉降。不同土质填料混填，因其物理力学性质（如CBR值、含水率、压缩性）差异，极易导致路堤产生不均匀沉降、滑移甚至失稳破坏。特别是在山区，还可能诱发边坡滑坡等地质灾害。
• 监理控制要点：
  • 施工前控制：严格审批路基填筑专项施工方案，特别是对填料来源、试验、摊铺压实工艺等内容的审查。核查进场填料的土质、含水率等是否与试验段确定的填料一致，严禁不合格填料进场。
  • 施工过程控制：这是控制的关键。
    • 分层厚度控制：现场旁站，采用插钎法或水准仪测量，严格控制每层松铺厚度不超过试验段确定的参数。
    • 填料控制：监督施工单位不同性质的土应分层填筑，同一水平层应采用同一种填料，避免混填。
    • 压实控制：监督压实机具、遍数和组合方式是否符合工艺要求，并按规定频率进行压实度抽检，确保每层压实度合格后方可进行上一层填筑。
    • 边坡控制：检查边坡的刷坡质量和坡度是否符合设计，确保路基稳定。
  • 施工后控制：按要求进行路基顶面的弯沉、高程、平整度等验收检测。

备考专业科目，必须将理论知识与地区工程实践（如软基处理、高边坡防护、隧道施工等）紧密结合，形成系统性的质量控制思路。

通过以上对多个核心科目典型真题的模拟与深度解析，我们可以清晰地看到，贺州交通运输专业监理工程师考试注重考查考生对基础理论的掌握程度、对规范标准的理解深度以及解决复杂工程实际问题的综合能力。成功的备考策略必然是理论联系实际，通过大量练习和总结，将分散的知识点融会贯通，形成完整的监理知识体系和应用能力。