咸宁交通运输专业监理工程师考试真题例题及考点解析

关于咸宁交通运输专业监理工程师考试真题例题及考点解析的综合评述咸宁交通运输专业监理工程师考试，作为选拔和认定具备交通运输工程监理专业能力人才的重要途径，其考试内容紧密围绕国家相关法律法规、行业技术标准以及监理工作实际需求。考试旨在全面检验应试者是否掌握坚实的专业理论基础，是否具备解决工程监理实践中复杂问题的能力。真题例题是考生备考过程中最具价值的参考资料，通过对真题的深入剖析，不仅可以精准把握考试的重点、难点和命题趋势，更能有效引导考生构建系统化的知识体系，将分散的理论知识点串联成应对实际问题的能力链。典型的真题通常涵盖《建设工程监理概论》、《建设工程合同管理》、《建设工程质量控制》、《建设工程投资控制》、《建设工程进度控制》以及《建设工程安全生产监督管理》等核心课程，并结合交通运输工程（如公路、桥梁、隧道等）的专业特点，设置具有行业特色的场景化试题。考点解析则重在揭示题目背后所考查的知识本质、解题思路以及常见的思维误区，帮助考生举一反三，从“知其然”上升到“知其所以然”。
因此，对咸宁地区该考试的真题例题进行系统性梳理与深度解析，对于提升考生的应试技巧、巩固专业知识、乃至未来的执业实践，都具有极其重要的指导意义。
下面呢将结合考试大纲和常见命题规律，模拟并解析若干典型例题，以期对考生备考提供切实帮助。

一、 建设工程监理基本理论与相关法规

此部分是考试的基础，侧重于考查考生对监理制度、法律法规和职业道德的宏观理解和记忆。

例题模拟1： 根据《建设工程监理规范》（GB/T 50319-2013），下列不属于总监理工程师职责的是（ ）。

A. 组织审查施工组织设计

B. 组织审查单位工程质量检验资料

C. 组织验收隐蔽工程

D. 签发工程开工令、暂停令和复工令

考点解析： 本题直接考查对《建设工程监理规范》中核心岗位职责的熟悉程度。总监理工程师的职责是宏观的、关键性的，而专业监理工程师和监理员的职责更偏向于具体执行。根据规范，组织审查施工组织设计、签发工程开工/暂停/复工令是总监理工程师的明确职责。组织验收隐蔽工程通常由专业监理工程师组织，施工单位项目专业质量检查员、专业工长等参加。而“组织审查单位工程质量检验资料”这一表述不够精确，单位工程验收是更高级别的活动，但具体资料的审查通常由专业监理工程师完成，总监理工程师负责审核结论。此题的关键在于区分不同层级监理人员的职责边界，选项C“组织验收隐蔽工程”是更典型的不属于总监理工程师直接负责的具体工作。

例题模拟2： 多选题：根据《中华人民共和国安全生产法》，交通运输工程监理单位在安全生产中应承担的责任包括（ ）。

A. 审查施工组织设计中的安全技术措施

B. 对施工现场的安全生产情况进行巡视检查

C. 发现存在安全事故隐患的，有权要求施工单位整改

D. 对情节严重的安全事故隐患，有权要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位

E. 对施工单位拒不整改或不停止施工的，有权采取强制措施制止

考点解析： 本题考查的是监理单位在安全生产中的法定责任和安全监理的工作流程。选项A、B、C、D均是《建设工程安全生产管理条例》和监理规范中明确规定的监理单位安全责任。监理的核心手段是“审查”、“检查”、“要求”（整改或停工）和“报告”。而选项E是错误的，监理单位作为受建设单位委托的咨询方，不具有行政强制权，在施工单位拒不配合时，正确的做法是及时向有关主管部门报告，由主管部门行使强制权力。此题提醒考生，监理的权力来源于法律法规和合同授权，其行为必须在法定框架内进行。

二、 建设工程合同管理

合同管理是监理工作的核心依据，考点常集中于合同类型、条款理解、变更、索赔处理等。

例题模拟： 某公路工程施工合同中约定，因发包人原因造成工期延误，承包人可索赔的内容通常不包括（ ）。

A. 人工费

B. 机械闲置费

C. 利润

D. 因工期延误导致材料价格上涨的费用

考点解析： 本题考查工程索赔的构成。因发包人原因导致的工期延误，属于发包人违约，承包人有权索赔由此造成的损失。这些损失通常包括：

• 人工窝工费（A选项）
• 机械设备闲置费（B选项）
• 因工期延长导致的管理费摊销增加
• 材料价格上涨的费用（D选项，特别是对于工期敏感的材料）

至于利润（C选项），根据《建设工程施工合同（示范文本）》的通用条款，对于工期延误的索赔，一般只补偿成本损失，不包括利润。只有在因发包人原因解除合同等特定情况下，才可能索赔利润。
因此，本题正确答案是C。此题要求考生深刻理解索赔的性质和费用构成原则。

三、 建设工程质量控制

质量控制是监理工作的生命线，考点覆盖质量责任体系、施工过程质量控制、验收程序、质量问题和事故处理等。

例题模拟1： 在公路工程路基施工中，监理工程师对填方材料进行抽检，发现其CBR（加州承载比）值不符合设计要求。此时，监理工程师首先应采取的措施是（ ）。

A. 立即下发工程暂停令，要求全线停工

B. 通知施工单位暂停该料源材料的使用，并报告建设单位

C. 要求施工单位对已施工部分进行返工

D. 组织专家论证，决定是否降低标准使用

考点解析： 本题考查对质量问题处理程序的掌握。监理工程师处理质量问题的原则是及时、准确、程序正当。当发现材料不合格时，首要任务是防止不合格品继续用于工程，避免损失扩大。
因此，最直接、最紧迫的措施是B选项：通知施工单位暂停使用该不合格材料，并将其情况报告建设单位。A选项“全线停工”过于绝对，可能只是局部材料有问题，不应贸然全线停工。C选项“要求返工”需要在情况明确、责任清晰后，经正式程序（如监理通知单）下达。D选项“组织专家论证”通常用于处理复杂的技术难题或变更，对于明确不符合设计要求的材料，不应首先考虑降低标准。此题体现了监理工作的程序性和层次性。

例题模拟2： 简述交通运输工程中，预应力混凝土梁板张拉施工时，监理工程师应重点检查和控制的内容。

考点解析： 这是一道简答题，考查对关键工序监理要点的掌握。答案要点应包括：

• 事前控制： 审查张拉施工专项方案；检查张拉设备（千斤顶、油泵）的标定证书是否在有效期内；检查预应力筋（钢绞线）、锚具、夹具的合格证和质量证明文件；检查混凝土强度试验报告，确认达到设计规定的张拉强度。
• 事中控制（旁站监理）： 核对预应力筋的张拉顺序和张拉力值是否符合设计规定；监测预应力筋的实际伸长值，并与理论伸长值进行对比，控制误差在规范允许范围内（通常为±6%）；观察锚固过程中有无异常现象（如滑丝、断丝等），并检查断丝、滑丝数量是否超过规范要求。
• 事后控制： 检查张拉记录是否完整、真实；及时督促施工单位进行孔道压浆和封锚施工，并检查压浆的密实度。

此题要求考生将质量控制的理论知识与具体施工工艺相结合，体现出监理工作的技术性和实践性。

四、 建设工程投资控制

投资控制考查工程计价、计量支付、工程变更价款、竣工结算等。

例题模拟： 某桥梁工程在施工过程中，因设计变更增加了一座涵洞。作为监理工程师，在审核该变更工程的价款时，其优先采用的原则是（ ）。

A. 按照承包商提出的报价直接审核

B. 参照类似项目的投标单价

C. 按照合同中已有的适用价格

D. 由监理工程师独立估算一个价格

考点解析： 本题考查工程变更估价的原则。根据《建设工程工程量清单计价规范》和合同示范文本，变更工程价款的确定有明确的优先顺序：

• 合同中有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算（C选项）。
• 合同中只有类似于变更工程的价格，可以参照类似价格确定（B选项）。
• 合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师（监理工程师）确认后执行（A选项是其中一步，但非优先）。

D选项不符合合同精神，监理工程师是审核方，而非定价方。
因此，最优先的原则是C。此考点强调合同在投资控制中的基础性地位。

五、 建设工程进度控制

进度控制考点包括进度计划编制、审查、检查、调整的方法，特别是网络计划技术的应用。

例题模拟： 在某公路项目的双代号网络计划中，工作A的紧后工作有B和C，工作B的紧后工作有D和E，工作C的紧后工作是E。已知A、B、C、D、E工作的持续时间分别为3、4、5、6、7天。则工作C的总时差为（ ）天。

A. 0

B. 2

C. 4

D. 5

考点解析： 本题考查网络计划时间参数的计算，是进度控制中的经典题型。解题的关键是绘制出简单的网络图并找出关键线路。

• 理清逻辑关系：A→B→D；A→B→E；A→C→E。
• 计算各条路径的持续时间：
  • 路径A-B-D：3+4+6=13天
  • 路径A-B-E：3+4+7=14天
  • 路径A-C-E：3+5+7=15天
• 关键线路是持续时间最长的路径，即A-C-E，工期为15天。
• 总时差是在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。工作C在关键线路上，其持续时间直接影响总工期，因此工作C的总时差为0。

故正确答案为A。掌握网络计划图的绘制和时间参数计算，是解决进度控制计算题的基础。

六、 交通运输工程专业实务与安全生产监督管理

本部分是体现专业特色的重点，常结合公路、桥梁、隧道等专业工程的质量安全控制要点出题。

例题模拟1： 在隧道施工监理中，遇到下列哪种情况时，监理工程师应坚决要求施工单位立即停工并撤出人员？（ ）

A. 初期支护混凝土强度未达到设计强度的70%

B. 监控量测数据表明围岩变形速率急剧增长，且有加速趋势

C. 洞内氧气含量低于19.5%

D. 以上所有情况

考点解析： 本题考查隧道施工安全风险的应急处理。隧道施工是高危作业，安全是第一要务。

• A选项：初期支护强度未达到要求，是质量问题，可能需要暂停后续作业（如开挖下一循环），但不一定需要立即撤出所有人员。
• B选项：围岩变形急剧加速是塌方的前兆，属于重大安全隐患，必须立即停工撤人。
• C选项：洞内缺氧会直接危及人员生命，也必须立即停工撤人，并加强通风。

因此，B和C都属于必须立即停工撤人的紧急情况，正确答案是D。此题强调了监理工程师对安全隐患的敏锐判断力和果断处置能力。

例题模拟2： 案例分析题背景：某二级公路路基施工中，施工单位为抢工期，在一段软土地基处理未完全达到设计要求的沉降稳定标准后，即开始进行路堤填筑。监理工程师在巡视中发现此事。

问题： 作为监理工程师，您应如何处理？请写出处理步骤。

考点解析： 这是一道综合性的案例分析题，考查考生运用知识解决实际问题的能力。规范的处理步骤应包括：

• 第一步：立即口头指令。现场立即向施工单位的现场负责人发出口头指令，要求立即停止该路段的路堤填筑作业。
• 第二步：签发书面监理通知单。正式签发《监理工程师通知单》，明确指出其违反的技术规范条款（如软基处理未达标不得进行上部填筑），要求施工单位提交书面整改方案，并对已填筑部分进行评估，提出处理意见。
• 第三步：报告建设单位。将发现的问题、已采取的措施及可能造成的后果书面报告建设单位。
• 第四步：跟踪复查整改情况。监督施工单位按照批准的整改方案进行整改，如要求对已填筑部分进行挖除、对软基进行补充处理等，并对处理过程进行旁站或巡视检查。
• 第五步：验收与闭合。整改完成后，组织对整改结果进行验收，确认合格后，方可同意恢复后续施工。整个事件的处理记录应完整归档。

此题的解答过程完整体现了监理工作的“事前预控、事中检查、事后验收”以及“发现问题、分析问题、解决问题、记录归档”的闭环管理思想。

通过对以上六大类典型例题的模拟与解析，我们可以清晰地看到，咸宁交通运输专业监理工程师考试不仅要求考生熟记法规和理论，更注重在具体、复杂的工程场景中应用这些知识解决问题的能力。备考过程中，考生应坚持以考试大纲为纲，以教材为本，辅以高质量的真题练习和深入的考点解析，做到理论联系实际，方能从容应对考试，为成为一名合格的交通运输专业监理工程师奠定坚实基础。