邯郸交通运输专业监理工程师考试真题例题及考点解析

关于邯郸交通运输专业监理工程师考试真题例题及考点解析的综合评述邯郸交通运输专业监理工程师考试，作为评价专业人才是否具备从事公路、水运等交通建设项目监理工作能力的关键环节，其考试内容紧密围绕国家及行业最新法规、技术标准和监理实践。真题的命制不仅注重对考生基础理论知识的考查，更强调其在复杂工程情境下的分析、判断和解决实际问题的能力。考试通常涵盖《建设工程监理概论》、《建设工程合同管理》、《建设工程质量控制》、《建设工程投资控制》、《建设工程进度控制》以及《建设工程安全生产管理》等核心科目，并结合交通运输行业的特殊性，增设了公路工程或水运工程等专业科目的考核。通过对历年真题例题的分析，可以发现考点分布广泛且重点突出，尤其在质量控制、合同管理、安全监理及费用控制等模块，往往通过案例分析题的形式，综合检验考生的专业素养。考生在备考时，绝不能停留在死记硬背层面，而应深入理解监理工作的程序、方法及法律责任，熟练掌握各种监理文件的编写要点，并能够灵活运用相关规范处理工程质量、安全、费用和合同纠纷等核心问题。
下面呢将结合典型例题，对高频考点进行深入解析，为考生提供有针对性的备考方向。
一、 建设工程监理基本理论与相关法规考点解析

该部分是考试的基础，侧重于考查考生对监理制度、监理工程师职业道德、法律法规及组织理论的掌握程度。题型多以单选题和多选题为主，但其原理渗透在所有案例分析中。

例题1（单项选择题）：

根据《建设工程监理规范》（GB/T 50319-2013），下列不属于监理机构在工程质量控制中应进行的工作是（ ）。

A. 审查施工单位提交的施工组织设计

B. 验收隐蔽工程

C. 签发工程开工令

D. 审核工程竣工结算报告

考点解析：

本题核心考点是监理工程师的职责权限。选项A、B、C均是监理在质量控制中的重要工作内容。审查施工组织设计是事前控制，验收隐蔽工程是事中控制，签发开工令是施工准备阶段的重要节点。而选项D“审核工程竣工结算报告”，通常属于造价咨询单位或建设单位投资管理部门的职责，虽然监理可能需要参与核实已完工程量，但最终的结算审核并非其核心或法定职责。
因此，正确答案为D。此题提醒考生必须清晰界定监理工作的边界，避免与建设、施工、造价等单位的职责混淆。

例题2（多项选择题）：

总监理工程师不得将下列工作委托给总监理工程师代表的是（ ）。

A. 组织编制监理规划

B. 组织审查施工组织设计

C. 签发工程暂停令

D. 调解建设单位与施工单位的合同争议

E. 组织召开监理例会

考点解析：

本题考点是总监理工程师与总监理工程师代表的职责划分。根据《建设工程监理规范》，涉及工程重大决策和强制性权力的工作必须由总监理工程师亲自完成。具体而言：

• 组织编制监理规划（A）：监理规划是指导项目监理工作的纲领性文件，必须由总监主持编制。
• 签发工程暂停令（C）：暂停施工对工程影响巨大，是重要的监管手段，权力不能下放。
• 调解建设单位与施工单位的合同争议（D）：合同争议处理涉及重大利益，需要总监的权威和决策。

而选项B“组织审查施工组织设计”和E“组织召开监理例会”是监理机构的常规工作，总监可以委托代表执行。
因此，正确答案为A、C、D。考生需熟记规范中明确规定必须由总监亲为的事项。

合同管理是监理工作的核心依据，考点集中在FIDIC合同条款、《标准施工招标文件》以及国内建设工程施工合同（示范文本）的应用上，常结合索赔处理进行考查。

例题3（案例分析题片段）：

某公路工程项目施工中，因建设单位未能按合同约定及时提供施工场地，导致施工单位一台关键机械设备闲置一周。施工单位随即向项目监理机构提交了费用索赔申请表，索赔内容包括机械台班闲置费、管理费和利润。

问题：作为专业监理工程师，应如何审核该项索赔？

考点解析：

此题为典型的工程索赔处理考题。考点涉及索赔成立的三个条件（非施工方责任、造成实际损失、按规定程序提出）以及索赔费用的计算原则。审核时应遵循以下步骤：

• 判定责任归属：明确建设单位未能按时提供场地属于建设单位违约，责任清晰，索赔成立的前提满足。
• 审查索赔依据和证据：核查合同相关条款、施工日志、监理日志、现场影像资料等，确认延误事实和持续时间。
• 审核索赔费用组成：
  • 机械台班闲置费：通常不能按机械台班费全额计算，应按折旧费或租赁费、以及必要的操作人员人工费等实际损失计算，而非包含利润的运行台班费。
  • 管理费：一般可以索赔，但需要合理的计算基础（如按直接费的一定比例）。
  • 利润：对于因建设单位原因造成的工程延误（非工程变更），通常在国际惯例和部分合同中可以索赔利润，但需根据具体合同条款判定。国内范本通常对停工索赔利润的支持较为谨慎，此点是易错点。
• 审查索赔程序：确认施工单位是否在合同约定的时效内（通常为28天）提出了索赔意向通知和详细报告。

通过此题，考生需掌握索赔处理的完整逻辑链和费用计算的细节。

质量控制是监理工作的生命线，考点密集，尤其集中在材料检验、工序验收、质量事故处理以及交通运输工程特有的技术规范上。

例题4（单项选择题）：

在公路工程沥青混凝土路面施工中，监理工程师进行旁站监理的重点部位不包括（ ）。

A. 沥青混合料的拌和

B. 试验路段铺筑

C. 路面基层的压实

D. 沥青面层的摊铺与碾压

考点解析：

本题考点是旁站监理的范围，特别是针对公路工程关键工序的理解。旁站是针对施工过程中的关键工序或关键部位进行的连续监控。

• A. 沥青混合料的拌和：拌和质量直接决定路面质量，是重要控制点，需要旁站或巡视。
• B. 试验路段铺筑：试验段是为确定施工参数而进行，是后续大面积施工的依据，必须全程旁站。
• D. 沥青面层的摊铺与碾压：这是路面成型的核心工序，温度、厚度、压实度等指标至关重要，是旁站的绝对重点。

而C. 路面基层的压实，虽然是重要工序，但监理工程师主要通过巡视、抽查试验检测数据（如压实度）的方式进行控制，通常不要求像面层施工那样进行全过程连续旁站。
因此，正确答案为C。此题考查对“关键工序”的精确把握。

例题5（案例分析题片段）：

某桥梁工程在墩柱拆模后，监理工程师发现表面存在蜂窝麻面现象。试分析产生此质量缺陷的可能原因，并说明监理工程师应如何处置。

考点解析：

此题综合考查质量缺陷成因分析和处理程序。

可能原因分析：

• 模板问题：模板表面清理不净、脱模剂涂刷不均或漏刷、接缝不严漏浆。
• 混凝土问题：配合比不当（如砂率过高）、搅拌不均、和易性差。
• 施工操作问题：下料不当（高度过高造成离析）、振捣不密实或漏振。

处置程序：

• 立即发出《监理通知单》，要求施工单位停止相关部位的后续作业，并保护现场。
• 组织施工单位进行现场调查，记录缺陷状况（位置、范围、程度），必要时拍照或录像。
• 要求施工单位分析原因，提交质量缺陷调查报告和处理方案。
• 审核施工单位提交的处理方案，对于一般缺陷（如小面积蜂窝麻面），可同意其采用修补方案（如用高强度等级水泥砂浆或专用修补材料修补）；对于严重缺陷，可能需邀请设计单位共同研究处理方案，甚至拆除重做。
• 对处理过程进行旁站或巡视监督，处理完成后组织检查验收，并形成书面记录。

投资控制要求监理工程师能够进行工程计量与支付审核，处理工程变更价款，并理解概预算的基本知识。

例题6（单项选择题）：

根据《建设工程工程量清单计价规范》，因分部分项工程量清单漏项或非承包人原因的工程变更，造成增加新的工程量清单项目时，其对应的综合单价确定方式中，首先应采用的是（ ）。

A. 由承包人提出，发包人确认

B. 参照类似项目的综合单价

C. 按照成本加利润的原则由承包人提出

D. 由监理工程师直接指定一个价格

考点解析：

本题考点是工程变更估价原则。其核心原则是“有类似，按类似；无类似，承包人提，发包人（或监理）审”。规范中明确的优先顺序是：

1. 已标价工程量清单中有适用于变更工程项目的，采用该项目的单价。
2. 已标价工程量清单中没有适用但有类似于变更工程项目的，可在合理范围内参照类似项目的单价（选项B）。
3. 已标价工程量清单中没有适用也没有类似于变更工程项目的，由承包人根据报价浮动率、成本加利润等原则提出适当的变更单价，报发包人确认（选项C是此情况下的具体方法，但并非首选）。

选项A是最终的程序，但未体现优先顺序；选项D不符合合同精神。
因此，最准确的首选方法是B。

进度控制考查网络计划技术（双代号、单代号、时标网络）的应用，以及进度计划的检查、比较与调整方法。

例题7（案例分析题片段）：

某道路工程施工进度计划采用双代号网络图表示。监理工程师在检查时发现，由于材料供应延迟，某项关键工作（工作M）的持续时间将延长5天。已知工作M的总时差为0天，自由时差也为0天。

问题：该事件对总工期和紧后工作有何影响？监理工程师应如何处理？

考点解析：

此题直接考查关键线路和时差概念的应用。

• 影响分析：由于工作M是关键工作（总时差TF=0），其持续时间延长5天，将直接导致总工期延长5天。
  于此同时呢，因为其自由时差FF=0，意味着该工作没有机动时间，其完成时间的任何延迟都将直接影响其所有紧后工作的最早开始时间，导致紧后工作也必须相应推迟5天开始。
• 处理措施：
  • 及时向建设单位报告工期延误的风险。
  • 签发监理通知单，要求施工单位分析原因，并采取措施（如优化后续非关键工作的施工组织，争取抢回部分工期）。
  • 审核施工单位提交的工期索赔（如果延误非施工单位责任）。
  • 督促施工单位调整施工进度计划，并重新报审。
  • 加强后续进度的监控，避免产生新的延误。

安全监理责任重大，考点集中在《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》中监理的安全责任，以及危险性较大的分部分项工程安全管理。

例题8（多项选择题）：

根据《建设工程安全生产管理条例》，工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当（ ）。

A. 要求施工单位整改

B. 情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位

C. 施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告

D. 直接对施工单位进行经济处罚

E. 代替施工单位进行整改

考点解析：

本题考点是监理的安全责任和处置程序，这是法规的明确规定，必须准确记忆。选项A、B、C完整、准确地描述了监理发现安全隐患后的标准处理流程：先要求整改，严重时要求停工并报建设单位，拒不执行时向主管部门报告。选项D“经济处罚”是建设行政主管部门或建设单位的权力，监理单位无权直接处罚。选项E“代替整改”混淆了监理的监督地位和施工单位的实施责任，是绝对禁止的行为。
因此，正确答案为A、B、C。

此部分是体现专业深度的核心，内容涉及《公路工程施工监理规范》、公路工程技术标准、规范（如路基、路面、桥涵、隧道）等。

例题9（案例分析题）：

某高速公路进行沥青路面上面层（SMA-13）施工。监理工程师在巡视中发现以下情况：① 运料车到达摊铺现场时，混合料温度测量为145℃；② 摊铺机摊铺速度不稳定，时快时慢；③ 压路机碾压过程中，有粘轮现象，操作司机在轮胎上洒水降温。

问题：请逐一指出上述情况中存在的问题，并说明正确的做法或监理措施。

考点解析：

此题紧密结合公路工程路面施工的现场质量控制要点。

• 情况①：混合料温度145℃。
  • 问题：SMA混合料出厂温度通常要求在165℃-185℃之间，到达现场温度应不低于160℃。145℃明显偏低，会导致沥青老化、压实困难，影响路面质量。
  • 正确做法/监理措施：应立即责令该车混合料废弃，不准用于工程。并检查拌和站出场温度控制、运输过程中的保温措施（如苫盖是否严密）是否存在问题。
• 情况②：摊铺速度不稳定。
  • 问题：摊铺速度不均匀会导致摊铺厚度变化、预压实度不均，影响路面平整度和均匀性。应保持缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
  • 正确做法/监理措施：要求施工单位固定摊铺速度（通常建议2-4米/分钟），并安排熟练操作手，确保匀速前进。
• 情况③：压路机粘轮洒水。
  • 问题：向轮胎洒水是严重错误。水遇到高温沥青混合料会迅速汽化，导致沥青混合料表面降温过快，并可能造成沥青与集料的剥离，严重影响压实质量和层间粘结。
  • 正确做法/监理措施：正确的防粘轮措施是涂抹少量隔离剂（如洗衣粉水、专用防粘剂），且要均匀少量。应立即制止洒水行为，对已洒水路段标记并密切观察其压实效果，必要时要求处理。
    于此同时呢，要求所有压路机操作手进行技术交底，纠正错误做法。

通过以上对多个核心科目典型例题的深入解析，可以看出邯郸交通运输专业监理工程师考试要求考生具备扎实的理论基础、清晰的法律责任意识、规范的程序操作能力和灵活的实际问题解决能力。备考过程中，务必将理论学习与模拟实践紧密结合，反复研读规范条文，并通过大量练习案例题来提升综合应用能力。