对于致力于在港口与航道工程领域深造的工程技术人员而言，一级建造师执业资格考试是职业生涯中一座至关重要的里程碑。其中，"港口与航道工程管理与实务"科目因其专业性强、技术含量高、实践要求严而著称，是考生需要攻克的重点与难点。以"呼伦贝尔一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析"为切入点进行深入探讨，不仅有助于考生精准把握该地区的命题动态和侧重点，更能系统性地梳理整个知识体系，提升解决复杂工程实际问题的能力。此类解析并非简单提供答案，其核心价值在于揭示题目背后所考察的基本原理、规范标准、管理流程和计算逻辑，引导考生从"知其然"上升到"知其所以然"的层面。通过剖析典型例题，考生可以清晰地识别出高频考点，如各种水工建筑物的构造与施工、航道整治技术、工程材料特性、项目管理知识体系在专业工程中的应用等，进而有针对性地查漏补缺，优化复习策略，最终实现理论知识与工程实践的深度融合，为顺利通过考试乃至未来的执业生涯奠定坚实的基础。

一、 港口与航道工程材料与结构基本理论考点解析

港口与航道工程的材料与结构是工程的物质基础，其性能直接关系到建筑物的安全、耐久和经济效益。此部分内容是考试的常客，主要考察考生对专业材料特性、结构设计基本原理和构造要求的理解。

核心考点一：水工混凝土的特殊要求

与普通土木工程混凝土相比，水工混凝土面临更为严酷的环境，如海水腐蚀、冻融循环、波浪冲刷等。
因此，对其性能有特殊要求。

• 抗冻性：特别是在呼伦贝尔等高寒地区，抗冻性是混凝土的首要指标。考题常涉及抗冻等级（如F300）的含义、提高抗冻性的措施（如掺引气剂、降低水胶比、严格控制骨料质量等）。
• 抗渗性：防止海水或地下水渗透，保证结构耐久性。考点包括抗渗等级（如P8）的定义、影响抗渗性的因素及改善方法。
• 抗氯离子渗透性：海工混凝土的关键指标，防止钢筋锈蚀。可能考察电通量法或RCM法评定标准，以及掺加矿物掺合料（如粉煤灰、矿渣粉）对提高抗氯离子渗透性的作用。
• 耐腐蚀性：针对海水中的硫酸盐等腐蚀介质，需选用合适的水泥品种（如抗硫酸盐水泥）并优化配合比。

例题示例：某位于北方寒冷海域的港口码头工程，其水位变动区的墩台混凝土设计强度等级为C40，请简述为保证该混凝土的耐久性，在材料选择和配合比设计上应重点考虑哪些方面？

解析思路：此题综合考察对水工混凝土，特别是高寒地区混凝土耐久性技术的掌握。答题应围绕以下几个要点展开：

1. 抗冻性优先：明确该区域冻融破坏是主要威胁，混凝土必须具有高抗冻等级（如F300以上）。措施包括：必须掺入优质引气剂，保证足够的含气量（如4.5%-6.0%）；采用较低的水胶比（如不大于0.40）；选用坚固、级配良好的骨料。
2. 抗氯离子渗透：由于是海水环境，需采用低氯离子扩散系数的混凝土。措施包括：掺加较大比例的矿物掺合料（如粉煤灰、矿渣粉），以优化孔结构，提高密实性；使用高性能减水剂，降低用水量。
3. 强度与耐久性协调：C40是强度要求，但需明确耐久性指标（抗冻、抗渗）可能成为配合比设计的控制因素。在满足强度前提下，配合比应优先保障耐久性参数。
4. 施工与养护：虽非材料本身，但需提及严格控制浇筑质量、加强早期保温保湿养护，防止裂缝产生，这对实现混凝土的耐久性目标至关重要。

核心考点二：重力式码头结构与构造

重力式码头依靠结构自身重量维持稳定，是常见的码头结构形式。考点集中于其组成、稳定性验算及细部构造。

• 基本组成：墙身结构（如方块、沉箱、扶壁）、基础（抛石基床）、墙后回填材料、胸墙、系船柱、护舷等。
• 稳定性验算：包括抗倾覆稳定性、抗滑移稳定性、地基承载力验算。考生需掌握各种力的计算（如土压力、波浪力、系缆力等）及组合工况。
• 细部构造：如卸荷板的作用（减少土压力、增强稳定性）、抛石基床的厚度和坡度设计、倒滤层的设置（防止回填土流失）、沉降缝和伸缩缝的设置等。

例题示例：简述重力式沉箱码头中，设置抛石基床的主要作用有哪些？

解析思路：此题考察对基础构造功能的理解。抛石基床并非简单的垫层，其作用是多方面的：

1. 整平地基：将天然不平整的海底地基整平，为沉箱安放提供平整的基底。
2. 扩散应力：将沉箱传递下来的集中荷载扩散到更大的地基面积上，降低地基所受的压强，满足地基承载力要求。
3. 保护地基：防止地基土被波浪、水流冲刷淘空，保证码头基础的稳定。
4. 调整高程：通过调整基床厚度，使码头墙身底面位于合适的深度，满足埋深和稳定性要求。
5. 辅助排水：碎石构成的基床具有一定的透水性，有助于地基的排水固结。

二、 港口与航道工程施工技术核心考点解析

施工技术是《港口与航道工程管理与实务》科目的重中之重，涵盖了从水下地基处理到上部结构安装的全过程，技术要求高，安全风险大。

核心考点一：水下爆破施工技术

在航道炸礁、港池开挖等工程中，水下爆破是关键技术。考点涉及爆破设计、施工流程、安全控制和环境影响。

• 爆破参数设计：包括炸药单耗、钻孔直径、孔距、排距、超深值、堵塞长度等参数的选择与计算。
• 爆破方法：如钻孔爆破、裸露爆破的区别与应用场景。钻孔爆破（特别是深孔爆破）是主流，效率高、爆破效果好、对环境影响小。
• 起爆网络：电雷管起爆法、非电导爆管起爆法的特点及在水下环境的应用注意事项。需掌握串联、并联、混联等网络连接方式及其可靠性。
• 安全控制：爆破震动、冲击波、飞石的安全距离计算与控制；对邻近建筑物、船舶、水产资源的影响评估与防护措施。
• 清渣与验收：爆破后采用抓斗式挖泥船或吸扬式挖泥船进行清渣，最后需进行多波束测深扫描验收，确保达到设计高程要求。

例题示例：某航道整治工程需要进行水下炸礁施工，设计炸礁厚度为5m。请论述为确保爆破效果和周围环境安全，在施工前和施工过程中应重点控制哪些关键技术环节？

解析思路：此题综合性较强，要求考生系统掌握水下爆破的流程与管控要点。

1. 施工前准备：
   • 精确勘察：采用多波束测深、地质钻探等手段，精确掌握礁石的范围、厚度、岩性及周边环境。
   • 精心设计：根据礁石性质和厚度，科学确定爆破参数（炸药单耗、孔网参数、超深值等），并设计可靠的起爆网络。
   • 安全评估与报批：进行爆破震动、水中冲击波对周边建筑物、船舶、养殖区等影响的安全评估，编制专项施工方案并按规定报批。
   • 发布航行通告：提前向海事部门申请发布航行通告，划定警戒区域，确保施工期间航道安全。
2. 施工过程控制：
   • 精确定位与钻孔：使用GPS等精确定位钻孔船位，确保钻孔位置和深度符合设计要求。
   • 装药与堵塞：严格控制装药量和装药密度，做好炮孔的堵塞工作，防止能量泄漏。
   • 安全警戒与起爆：起爆前彻底清场，确保警戒区内无船舶和人员。选择合理的起爆时机（如平潮时段）。
   • 效果检查与清渣：爆破后及时检查爆破效果，采用合适的挖泥船进行清渣，并通过扫床测量验证是否达到设计高程。

核心考点二：疏浚与吹填工程技术

疏浚工程旨在开挖水域，吹填工程则利用疏浚土方进行陆域形成。此考点技术复杂，设备多样。

• 挖泥船类型与选用：
  • 耙吸式挖泥船：适用于航道维护性疏浚、开挖淤泥和沙质土，自航、自带泥舱，边航行边挖泥，对通航影响小。
  • 绞吸式挖泥船：适用于吹填造地、开挖各种土质，能连续不断地挖泥和排泥，生产效率高。
  • 抓斗式挖泥船：适用于挖掘硬土、碎石、爆破后的礁石，以及狭窄区域的施工。
  • 链斗式挖泥船：适用于开挖砂、砂壤土、淤泥，精度较高。
• 泥土处理方式：水下抛泥、吹填上岸、边抛等。选择依据包括环保要求、土质、运距、工程目的等。
• 吹填工程关键技术：围堰修筑、泄水口设置（控制吹填区水位，加速泥浆沉淀固结）、排水系统布设、地基处理（如真空预压、堆载预压）等。
• 施工质量控制：开挖深度和平面位置的控制（通过GPS、测深仪等）、边坡控制、吹填标高和平整度控制。

例题示例：某沿海港口计划通过吹填造地形成新的集装箱堆场，吹填土源来自航道疏浚的粉细砂。请分析在该吹填工程中，为保证吹填土体的长期稳定和满足堆场使用要求，应采取哪些主要工程技术措施？

解析思路：此题考察吹填造地的全过程技术管理，尤其是地基处理。

1. 围堰工程：首先需修筑合格的围堰，防止吹填泥浆外泄。围堰结构需稳定，能承受波浪和潮汐作用。
2. 吹填施工与排水固结：
   • 合理布设排泥管线和泄水口。泄水口的高度和结构需能有效排出表层清水，同时防止细颗粒土流失。
   • 吹填过程宜分层进行，并留有足够的晾晒和沉淀时间，促进初步排水固结。
3. 地基处理（核心措施）：粉细砂吹填土地基疏松、承载力低、易液化，必须进行加固处理。
   • 排水固结法：如插塑料排水板 combined with 堆载预压或真空预压。这是处理此类吹填软基最常用且有效的方法。通过排水板创造竖向排水通道，在预压荷载作用下，迫使土体中孔隙水排出，有效应力增加，土体固结压密，从而提高地基承载力、减少工后沉降。
   • 强夯法：如果吹填土层厚度适中且地下水位较低，可考虑采用强夯法进行动力压实。
   • 振冲密实法：对于砂基，也可采用振冲法使其密实，防止液化。
4. 检测与监测：地基处理前后需进行原位测试（如静力触探、标准贯入试验）和土工试验，检验处理效果。施工过程中和工后需进行沉降、水平位移监测。
5. 面层处理：地基处理达标后，铺设级配碎石等垫层和混凝土面层，满足集装箱堆场的使用荷载要求。

三、 工程项目管理实务考点解析

此部分内容将《建设工程项目管理》的通用知识与港口与航道工程的专业特点相结合，考察考生作为项目负责人管理工程项目的综合能力。

核心考点一：施工组织设计

施工组织设计是项目实施的纲领性文件，尤其在环境复杂、技术特殊的港口与航道工程中尤为重要。

• 主要内容：工程概况、施工总体部署、施工总平面布置、主要施工方案与方法、施工进度计划、各项资源需求计划（人员、材料、船机设备）、质量管理、HSE管理（健康、安全、环境）、应急预案等。
• 专业特点：施工总平面布置需考虑水域和陆域的结合，合理规划预制场、码头岸线、锚地、施工船舶停泊区、临时航道等。施工进度计划需充分考虑潮汐、波浪、冰冻、台风等自然条件的影响，合理安排作业窗口期。
• 主要施工方案：如大型沉箱的预制、出运、安装方案；深水防波堤的抛石和块体安放方案；大型疏浚设备的调遣与施工方案等。方案需具有可行性和经济性，并进行技术经济比较。

例题示例：编制一项大型重力式沉箱码头工程的施工组织设计时，针对沉箱的预制、出运和安装这一关键工序，应重点考虑和明确哪些内容？

解析思路：此题要求细化专业工程的施工组织设计要点。

1. 沉箱预制方案：
   • 预制场地选择与布置：是就地预制还是异地预制？预制场的地基承载力、台座数量、生产能力是否满足要求？混凝土供应系统如何布设？
   • 模板体系：采用整体钢模板还是组合模板？如何保证几何尺寸精度和混凝土外观质量？
   • 预制工艺流程与质量控制：钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑与养护（特别是早期防裂）的具体要求和措施。
2. 沉箱出运方案：
   • 出运方式选择：根据沉箱尺寸、重量和现场条件，选择气囊滚移、台车移运、滑道下水还是半潜驳浮载出运？
   • 出运路径与能力计算：规划从预制场到下水港池的路径，验算地基、轨道或气囊的承载能力。计算潮位是否满足出运要求。
   • 安全措施：制定详细的出运操作规程和应急预案，防止沉箱倾覆、碰撞等事故。
3. 沉箱安装方案：
   • 基床验收：安装前，必须对抛石基床进行整平和夯实（如需要）验收，确保基床顶面高程、平整度符合设计要求。
   • 浮游稳定性验算：沉箱在拖航和下沉过程中必须保持稳定，需进行详细的浮游稳定计算，确定合适的压载方案。
   • 定位与安放：采用GPS等精确定位系统，在适宜的海况下，通过缆绳和拖轮配合，将沉箱精确安放到设计位置。下沉过程中要控制下沉速度，确保平稳着床。
   • 安装精度控制与验收：着床后测量其平面位置、标高和垂直度，满足规范允许偏差。

核心考点二：合同管理与成本控制

港口与航道工程因受自然条件影响大，合同管理（特别是变更与索赔）和成本控制尤为复杂。

• 工程变更：由于地质条件变化、设计修改、业主新要求等引起的变更。处理程序包括：提出变更建议、审查与批准、确定变更价款。
• 工程索赔：
  • 常见索赔类型：如因业主未能及时提供施工场地、图纸延误、指令错误、恶劣自然条件（超出合同约定范畴）、不可抗力事件等导致的工期和费用损失。
  • 索赔依据：合同条款、法律法规、现场记录（日志、会议纪要、照片、视频）、技术资料、费用凭证等。
  • 索赔程序：提出索赔意向通知、报送索赔报告及资料、谈判与协商、争端解决（仲裁或诉讼）。
• 成本控制：包括成本预测、计划、控制、核算、分析和考核。重点控制船机设备使用费（台班费、调遣费）、大宗材料费、以及因工期延误造成的管理费和窝工费。

例题示例：某航道疏浚工程施工期间，遭遇了合同约定的百年一遇异常恶劣天气，导致施工船舶被迫停工15天，并发生了船舶避风调遣费用。请问施工单位就此事件可以向业主提出哪些索赔要求？索赔成立的关键条件是什么？

解析思路：此题考察对不可抗力或异常恶劣气候条件下索赔处理的理解。

1. 可提出的索赔要求：
   • 工期索赔：要求延长合同工期15天（或实际受影响的天数）。因为异常恶劣天气属于业主风险，承包商有权获得工期顺延。
   • 费用索赔：可以索赔因船舶避风产生的调遣费用（如拖轮费、燃油费等）。但是，通常不能索赔停工期间承包商的船机设备停滞台班费和人员窝工费。因为按照标准合同范本（如FIDIC或国内示范文本），异常恶劣气候造成的工期延误，承包商一般只能获得工期补偿，相关费用由自身承担（除非合同另有明确规定）。
2. 索赔成立的关键条件：
   • 事件性质：必须证明该天气事件确实属于“异常恶劣”，超出了合同基准日期前所能合理预见的气候条件。可能需要提供气象部门的官方证明文件。
   • 因果关系：必须证明该事件直接导致了工程停工和额外费用的发生。
   • 及时通知：承包商必须在合同规定的时间内（如28天内）向业主或工程师发出索赔意向通知。
   • 证据充分：保留并提交详细的记录，如施工日志、天气记录、船舶调度指令、避风方案、费用发票等，形成完整的证据链。
   • 合同依据：索赔要求必须基于合同的具体条款规定。

四、 法律法规与标准规范应用考点解析

熟悉并正确应用国家及行业相关的法律法规、标准规范，是建造师执业的基本要求，也是考试的重要内容。

核心考点一：强制性条文的理解与应用

工程建设标准强制性条文是直接涉及工程质量、安全、卫生及环境保护等方面必须严格执行的技术法规。

• 《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）：涵盖了水运工程勘察、设计、施工、验收等各个环节的关键性、安全性要求。
  例如，关于地基基础的稳定性、结构的耐久性指标、施工安全的最低要求等。
• 出题方式：常以判断题或选择题形式，给出一个施工场景或做法，要求判断其是否符合强制性条文规定。或者要求在案例题中，指出某做法违反了哪条强制性规定，并提出正确做法。

例题示例：根据《工程建设标准强制性条文》关于水运工程施工安全的规定，在沉箱浮游出运安装作业中，必须满足哪些基本安全条件？

解析思路：此题考察对特定作业安全强制要求的记忆和理解。

1. 气象海况条件：作业海区的波浪、风速、能见度等必须满足沉箱出运和安装作业的安全操作规程要求，严禁在不符合安全作业条件的情况下强行作业。
2. 浮游稳定性：沉箱在拖航和下沉的任何阶段，都必须经过严格的浮游稳定性验算，确保有足够的稳定裕度。压载方案必须经过批准并严格执行。
3. 通信与指挥：必须建立可靠的通信联络系统，统一指挥。参与作业的船舶之间、船舶与岸上之间保持畅通联系。
4. 警戒与监护：作业水域应设置警戒船，清无关船舶和人员。对作业过程进行全程监护。
5. 应急预案：必须制定针对可能发生的沉箱倾斜、搁浅、碰撞等意外情况的应急预案，并配备必要的应急设备和人员。

核心考点二：水运工程质量检验标准

《水运工程质量检验标准》（JTS 257）等系列标准是工程质量验收的依据。考生需掌握主要分项工程的质量检验项目、标准和方法。

• 检验划分：单位工程、分部工程、分项工程、检验批的划分原则。
• 主控项目与一般项目：主控项目必须全部合格，一般项目的合格率需达到规定标准。
• 常见检验项目：如混凝土强度、钢筋保护层厚度、结构物尺寸偏差、基床整平精度、构件安装精度、回填夯实度等。
• 验收程序：自检、互检、专检“三检制”；检验批、分项、分部、单位工程的验收组织和程序。

例题示例：简述对重力式码头水下抛石基床进行夯实处理后的质量检验主要内容和合格标准。

解析思路：此题考察对具体分项工程质量控制要点的掌握。

1. 夯实均匀性检验：一般采用选点锤击试验法。在夯实后的基床面上选取代表性点位，用测锤量测夯沉量。要求夯沉量不大于设计要求（如30mm），且各点夯沉量差值不大，表明夯实均匀。
2. 基底承载力间接检验：对于重要工程或地质条件复杂地段，可采用动力触探等方法进行补充检验，间接判断基床下卧地基的承载力是否满足要求。
3. 基床顶面标高和宽度检验：采用水深测量方法，检查基床顶面标高是否符合设计要求和规范允许偏差。检查基床顶面宽度是否满足要求。
4. 验收资料：检查夯实施工记录，包括夯锤重量、落距、夯击遍数、夯点间距等参数是否符合施工方案设计要求。

通过以上四个维度的系统解析，我们可以看到，一级港口与航道工程建造师考试不仅要求考生具备扎实的专业理论知识，更强调将理论应用于解决复杂工程实际问题的能力，以及全面的项目管理和法规标准意识。复习备考的过程，实质上是一个系统梳理知识、提升专业素养和执业能力的过程。考生应注重理解基本概念和原理，紧密联系工程实践，深入研究历年真题和典型案例，方能从容应对考试挑战，为成为一名合格的港口与航道工程一级建造师做好充分准备。