交通运输造价例题解析 秦皇岛二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析，是备考过程中极具价值的学习资料。这类解析不仅能够帮助考生熟悉考试题型、难度和命题趋势，更能通过具体的例题，深入剖析核心考点的应用场景与解题思路。对于二级造价工程师而言，考试内容通常紧密围绕公路、水运等工程的计量与计价、投资估算、概预算编制、工程量清单计价、合同价款调整以及造价管理等关键环节。真题例题的解析，往往超越了简单的答案罗列，它会系统性地拆解题目背后的考核意图，指明所涉及的计算规则、定额套用方法、费用构成以及易错点，从而将分散的知识点串联成一个有机的整体。深入研究秦皇岛地区的真题，还能帮助考生把握可能带有地域特色的考核侧重点，例如港口工程、疏浚工程等特定类型的造价计算，实现从理论到实践的跨越，显著提升应试能力和解决实际问题的专业水准。

交通运输工程造价作为一门综合性、应用性极强的学科，是工程建设管理中的核心环节。对于志在通过秦皇岛二级交通运输造价工程师考试的从业者而言，深入理解并熟练掌握各类典型例题的解题方法与背后的考点精髓，是成功的关键。本文将通过一系列模拟真题例题的详细解析，系统梳理核心考点，旨在为考生构建清晰的知识框架和高效的解题思路。

一、 公路工程工程量清单计价

工程量清单计价模式是当前交通运输工程造价管理的主流方式，也是考试的重中之重。其核心在于准确计量和正确套用定额。

例题1： 某高速公路路基工程，需进行土方开挖（普通土），根据设计图纸计算所得断面方量为150,000m³。采用1.0m³挖掘机装车，12t自卸汽车运输至3km外的弃土场。试计算该土方开挖与运输工程的清单计价费用（请自行查询相关定额基价）。

考点解析：

• 工程量计算规则： 土方开挖工程量按设计断面方量计算，即150,000m³。需注意，定额消耗量已考虑天然密实方与压实方之间的换算关系，考生无需自行换算，直接采用设计图纸工程量即可。
• 定额套用： 此工作内容涉及两道工序，需分别套用两个定额子目。
  • 挖掘机挖土方：套用相应功率挖掘机挖装普通土的定额子目。
  • 自卸汽车运土方：套用相应吨位自卸汽车运输土方、运距为3km的定额子目。需注意定额中通常包含第一个1km的基价，之后每增运1km需套用“增运”子目。本例中，基价子目（1km）工程量与增运子目（2km）工程量均为150,000m³。
• 费用计算： 清单费用 = (挖掘机挖土定额基价 × 工程量 + 自卸汽车运输基价 × 工程量 + 自卸汽车增运基价 × 增运里程数 × 工程量) × (1 + 各项费率之和)。费率包括企业管理费、利润、规费等，需根据考试给定或当地规定取值。
• 易错点： 混淆挖方量与运方量；忽略增运距的计算；错误计算各项费率。

二、 材料预算价格计算

材料费在工程总造价中占比巨大，其预算价格的准确计算直接影响到最终造价结果。

例题2： 某工程项目位于秦皇岛市，需采购42.5级普通硅酸盐水泥。已知甲供应商报价为380元/t，可送货至工地现场。经测算，每吨水泥从供应商仓库到工地的运输距离为15km，运费标准为0.8元/t·km，装卸费为10元/t，运输损耗率为1%，采购及保管费率为2.5%。试计算该水泥的预算价格。

考点解析：

• 计算公式： 材料预算价格 = (材料原价 + 运杂费) × (1 + 运输损耗率(%) ) × (1 + 采购及保管费率(%) )
• 计算过程：
  • 材料原价： 380元/t (送货价，通常已包含至工地前的部分费用，需根据题目表述仔细辨别。此题中“送货至工地”意味着报价可能已包含运杂费，但题目又单独给出了运费和装卸费，此处存在歧义，是常见陷阱。更常见的情况是“出厂价”或“仓库价”，然后单独计算运杂费。本题按题目给出的所有数据计算，假设380元/t为出厂价)。
  • 运杂费： 运输费 + 装卸费 = (15km × 0.8元/t·km) + 10元/t = 12元/t + 10元/t = 22元/t。
  • 运输损耗费： (材料原价 + 运杂费) × 运输损耗率 = (380 + 22) × 1% = 4.02元/t。
  • 采购及保管费： (材料原价 + 运杂费 + 运输损耗费) × 采购及保管费率 = (380 + 22 + 4.02) × 2.5% = 406.02 × 0.025 = 10.15元/t。
  • 水泥预算价格： 380 + 22 + 4.02 + 10.15 = 416.17元/t。
• 核心考点： 深刻理解材料预算价格的构成公式；准确区分原价、运杂费、损耗费、采保费的计算基数和计算方法。
• 易错点： 对“送货价”的理解偏差；运输损耗和采保费的计算基数错误（基数是前几项之和）。

三、 建筑安装工程费计算

建安工程费是项目造价的主体，通常采用全费用综合单价的模式进行计算，需熟练掌握其组成和计算流程。

例题3： 某桥梁墩柱混凝土工程，工程量100m³。已知人工费为120元/m³，材料费为380元/m³，施工机械使用费为80元/m³。各项费率取值为：企业管理费费率15%（以人工费为计费基础），利润费率7%（以人工费+机械费为计费基础），规费费率25%（以人工费为计费基础），增值税税率9%（税前工程造价为计费基础）。试计算该墩柱混凝土工程的建安工程费。

考点解析：

• 计算步骤：
  • 第一步：计算分部分项工程人材机费用之和。
    • 人工费合计：120元/m³ × 100m³ = 12,000元
    • 材料费合计：380元/m³ × 100m³ = 38,000元
    • 施工机具使用费合计：80元/m³ × 100m³ = 8,000元
    • 人材机费用总和 = 12,000 + 38,000 + 8,000 = 58,000元
  • 第二步：计算各项费用。
    • 企业管理费 = 人工费 × 费率 = 12,000 × 15% = 1,800元
    • 利润 = (人工费 + 施工机具使用费) × 费率 = (12,000 + 8,000) × 7% = 1,400元
    • 规费 = 人工费 × 费率 = 12,000 × 25% = 3,000元
  • 第三步：计算税前工程造价。
    • 税前工程造价 = 人材机费用总和 + 企业管理费 + 利润 + 规费 = 58,000 + 1,800 + 1,400 + 3,000 = 64,200元
  • 第四步：计算增值税。
    • 增值税 = 税前工程造价 × 税率 = 64,200 × 9% = 5,778元
  • 第五步：计算建安工程费。
    • 建安工程费 = 税前工程造价 + 增值税 = 64,200 + 5,778 = 69,978元
• 核心考点： 掌握建安工程费用的构成（人、材、机、管、利、规、税）；牢记各项费用的计费基础（是人工费、还是人工+机械费等）；遵循正确的计算顺序。
• 易错点： 混淆各项费用的计费基础；计算顺序错误，特别是增值税的计算必须在所有其他费用计算完成之后。

四、 设计概算与施工图预算审查

对设计概算和施工图预算进行审查是造价工程师的重要职责，旨在控制投资，纠正错误。

例题4： 审查某隧道工程施工图预算时发现，喷射混凝土子目（定额编号：x-x-x）中，预算人员套用的基价为350元/m³，而对应的定额基价为320元/m³。工程量清单中该子目的工程量为2000m³。请指出错误并计算其造成的费用偏差（不考虑费率影响）。

考点解析：

• 错误类型： 此为错套定额的典型错误。预算人员可能套用了错误编号的定额子目，或者使用了过时、错误的定额版本，导致基价取值错误。
• 偏差计算：
  • 错误费用 = 错误基价 × 工程量 = 350元/m³ × 2000m³ = 700,000元
  • 正确费用 = 正确基价 × 工程量 = 320元/m³ × 2000m³ = 640,000元
  • 费用偏差 = 错误费用 - 正确费用 = 700,000 - 640,000 = 60,000元（即多计了6万元）
• 审查要点： 预算审查主要包括以下几个方面：
  • 工程量计算的准确性与是否符合计算规则。
  • 定额套用的正确性、合理性，有无高套、错套、重套。
  • 材料预算价格的取值是否合规、准确。
  • 各项费率的取定是否符合项目类型、所在地及行业规定。
  • 设备单价及运杂费的计算是否正确。
• 核心考点： 识别常见的预算编制错误类型；掌握审查的重点内容和方法；能够定量计算错误造成的造价影响。

五、 合同价款调整（基于价格指数）

工程建设周期长，期间人工、材料价格波动风险需按合同约定分担，价格指数调价法是常用方法。

例题5： 某施工合同采用价格指数调整法对钢材价格进行调整。合同约定：钢材费用占工程总费用的权重系数为0.2。基准日期钢材价格指数为110，结算期钢材价格指数为125。已知签约合同价为1000万元。计算本期应调整的钢材价格差额。

考点解析：

• 调整公式： △P = P₀ × [A + (B₁ × Ft₁/F₀₁ + B₂ × Ft₂/F₀₂ + ... + Bn × Ftn/F₀n) - 1] 其中，△P为需调整的价格差额；P₀为当期工程款金额（此题中可简化视为合同价1000万）；A为定值权重（不调部分）；B₁、B₂...Bn为各可调因子的变值权重；Ft和F₀分别为可调因子在结算期和基准日的价格指数。
• 简化计算： 此题仅钢材一种调价材料，且未给出不调部分权重A，可假设A=0，B=0.2。则公式可简化为：
  • △P = P₀ × B × (Ft / F₀ - 1)
  • △P = 10,000,000 × 0.2 × (125 / 110 - 1)
  • 计算过程：125/110 ≈ 1.13636； (1.13636 - 1) = 0.13636； △P = 10,000,000 × 0.2 × 0.13636 ≈ 272,720元
• 结果解读： 由于结算期价格指数高于基准期，因此应调增合同价款约27.27万元，以补偿承包商因钢材价格上涨造成的成本增加。
• 核心考点： 理解价格指数调价法的原理和公式；掌握公式中每个字母的含义；能够根据合同约定和给定数据完成计算。
• 易错点： 混淆基准日指数和结算期指数；忘记减去1；权重系数使用错误。

六、 工程量清单编制

工程量清单是计价的基础，编制时必须做到项目编码唯
一、项目特征描述清晰准确、计量单位正确、工程量计算精确。

例题6： 请为“现浇C30混凝土桥台承台”编制一个工程量清单项。已知承台尺寸为10m×5m×2m。

考点解析：

• 项目编码： 根据《建设工程工程量清单计价规范》及交通运输工程附录，查找“桥台承台”对应的十二位编码。
  例如，可能为“040303002001”（此处为示例，实际需查表）。
• 项目名称： 现浇C30混凝土桥台承台。
• 项目特征： 特征是报价的关键依据，必须详细、准确描述，包括：
  • 
    1.部位：桥台。
  • 
    2.混凝土强度等级：C30。
  • 
    3.其他要求：如是否掺加外加剂、养护方式等（根据题目要求补充）。
• 计量单位： m³（立方米）。
• 工程量： 10m × 5m × 2m = 100m³。计算工程量时必须严格遵循清单计价规范的计算规则，例如不扣除钢筋、预埋件所占体积。
• 核心考点： 掌握工程量清单“五要素”（编码、名称、特征、单位、工程量）的编制要求；熟悉交通运输工程特有的清单项目划分和计算规则；能够根据施工图纸和标准规范正确计算工程量。
• 易错点： 项目特征描述遗漏关键信息；计量单位错误；工程量计算规则应用错误（如扣除不应扣除的部分）。

通过对以上六大类典型例题的深入解析，我们可以看到，秦皇岛二级交通运输造价工程师考试注重对考生基础理论、计算能力、规范理解和实务操作的综合考查。备考者不应满足于死记硬背公式和定额，而应通过大量练习真题和模拟题，理解每一个数字背后的逻辑和规则，做到举一反三。尤其要重点关注工程量清单计价、建安工程费构成、材料价差调整等核心内容，同时加强对秦皇岛地区可能涉及的港口、航道等特殊工程造价的了解。唯有将知识体系化、应用熟练化，才能在考试和未来的实际工作中从容应对，精准把控工程造价，成为一名合格的交通运输造价工程师。