综合评述资阳作为四川省的重要城市，其基础设施建设，尤其是交通网络的发展日新月异，对专业的交通运输造价人才需求旺盛。二级造价工程师（交通运输工程）考试是评价从业人员是否具备相应专业技术能力的关键准入考试，其真题及考点解析对于备考者而言具有极高的参考价值。深入剖析资阳地区二级交通运输造价工程师考试的真题例题，不仅能精准把握考试的重点、难点和命题趋势，更能有效引导考生构建系统化的知识体系，提升解决实际工程计价问题的能力。这些真题通常紧密围绕交通运输工程造价的核心理念，如投资估算、设计概算、施工图预算、工程量清单计价、工程结算与决算等，并结合道路、桥梁、隧道等具体工程类型进行考查。考点解析则如同导航图，帮助考生理解题目背后的原理、计算规则、定额应用以及易错环节，将零散的知识点串联成有机的整体。通过对真题的反复演练和考点的深度解读，考生能够显著提升对《建设工程造价管理》、《建设工程计量与计价实务（交通运输工程）》等核心科目知识的综合运用能力，熟悉考试题型和答题节奏，从而在紧张的考场环境中做到游刃有余，为顺利通过考试并胜任未来的岗位工作奠定坚实的基础。本文旨在通过对典型真题例题的详细拆解与考点深度剖析，为备考资阳二级交通运输造价工程师的考生提供一份实用、高效的学习指南。

一、 考试概述与备考策略

资阳二级造价工程师（交通运输工程）考试，是面向从事交通运输工程建设、设计、施工、监理、造价咨询等单位专业技术人员的职业资格考试。考试旨在检验考生是否掌握交通运输工程造价的基础理论、专业知识，以及进行工程计量与计价的实践能力。

考试通常设两个科目：

• 《建设工程造价管理基础知识》：此为公共科目，考查造价管理的通用法律法规、项目管理、经济学等基础内容。
• 《建设工程计量与计价实务（交通运输工程）》：此为专业科目，是考试的重中之重，直接考查考生在公路、水运等交通工程领域的专业计量与计价能力。

备考策略上，考生应遵循“基础先行、实务为重、真题导向、练习巩固”的原则。要系统学习《造价管理》的基础理论，为实务科目打下坚实的法规和理论根基。将主要精力和时间投入到《交通运输实务》的学习中，这部分内容直接决定了考试的成败。真题演练是备考过程中不可或缺的环节。通过研究资阳及全国同类考试的历年真题，可以：

• 明确高频考点：识别出反复出现的知识点，如土石方工程、路基路面、桥涵工程等的工程量计算规则和计价要点。
• 熟悉题型题量：了解单选题、多选题、案例分析题等不同题型的分布和难度，合理分配考试时间。
• 掌握答题技巧：学习标准答案的解题思路、步骤和表述方式，尤其是案例题中规范的计算过程和依据说明。

二、 《建设工程造价管理基础知识》核心考点与真题解析

此科目虽为公共课，但其知识是开展所有造价工作的前提。考点分布广泛，但重点突出。

核心考点一：工程造价构成

考点解析：此考点要求考生熟练掌握我国现行建设工程造价的构成要素，包括设备及工器具购置费、建筑安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期利息等。特别是建筑安装工程费用的按费用构成要素划分（人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费、税金）和按造价形成划分（分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费、税金）两种方式，及其相互关系，是必考内容。

真题例题模拟：

单项选择题：根据《建筑安装工程费用项目组成》，下列费用中，应计入建筑安装工程费用中措施项目费的是（ ）。

A. 工程排污费

B. 仪器仪表使用费

C. 脚手架工程费

D. 材料检验试验费

解析：本题正确答案为C。工程排污费属于规费（A选项错误）；仪器仪表使用费属于施工机具使用费，是分部分项工程费的组成部分（B选项错误）；材料检验试验费属于企业管理费（D选项错误）。而脚手架工程费是为了完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中的技术、生活、安全等方面的非工程实体项目费用，属于措施项目费。

核心考点二：工程造价计价依据

考点解析：计价依据是确定工程造价的各类基础资料的总称，主要包括工程量清单计价规范、工程定额、工程造价信息等。考生需要理解定额的性质、分类（施工定额、预算定额、概算定额、概算指标、投资估算指标）、及其作用。尤其要掌握预算定额的人工、材料、机械台班消耗量的确定方法，以及基价的组成。

真题例题模拟：

多项选择题：关于预算定额的说法，正确的有（ ）。

A. 预算定额是编制施工图预算的依据

B. 预算定额是编制概算定额的基础

C. 预算定额是以施工定额为基础综合扩大编制的

D. 预算定额中的人工工日消耗量包括基本用工和其他用工

E. 预算定额是进行工程结算的唯一依据

解析：本题正确答案为A、B、C、D。预算定额确实是编制施工图预算、确定和控制建筑安装工程造价的依据（A正确）；也是编制概算定额的基础（B正确）；其编制基础是施工定额，但比施工定额综合扩大（C正确）；其人工消耗指标包括基本用工、辅助用工、超运距用工和人工幅度差（D正确）。工程结算的依据可以是合同约定的单价或总价，并不仅限于预算定额（E错误）。

三、 《建设工程计量与计价实务（交通运输工程）》核心考点与真题解析

此科目是考试的核心与难点，内容专业性强，与工程实践结合紧密。

核心考点一：路基工程计量与计价

考点解析：路基工程是公路工程的基础，其计量与计价涉及土石方工程、排水工程、防护与支挡工程等。重点在于：

• 土石方工程量计算：熟练掌握横断面法、方格网法计算挖方、填方工程量，理解路基土石方的纵向调配原则，明确“挖方”、“填方”、“利用方”、“借方”、“弃方”等概念的数量关系。
• 土石类别划分：准确区分松土、普通土、硬土及各类岩石，因为不同类别的土石方开挖单价差异巨大。
• 定额应用：正确套用挖掘机挖土、装载机装土、自卸汽车运土等定额子目，注意定额的换算（如运距、深度调整）。

真题例题模拟（案例分析题）：

某二级公路路基工程，路基宽度12m，全长5km。根据设计图纸，某桩号段需进行路基挖方，断面面积为挖方500m²，填方300m²。土质为普通土，挖方可用于本段填方，压实方与天然密实方的换算系数为1.16。运距为1km。

问题：
1.计算本段路基的挖方、填方、利用方、借方、弃方数量（均以天然密实方计）。
2.试列出本段路基土方工程涉及的主要定额子目。

解析：

1.工程量计算：

• 挖方（天然密实方）：500 m³
• 填方（压实方）：300 m³，折算为天然密实方 = 300 × 1.16 = 348 m³
• 利用方（天然密实方）：因为挖方500 m³ > 填方所需天然密实方348 m³，故利用方为348 m³。
• 弃方（天然密实方）：500 - 348 = 152 m³
• 借方：0 m³（因为挖方足够填方使用）

2.主要定额子目：

• 挖掘机挖装普通土
• 自卸汽车运输土方（运距1km）——用于利用方运输至填方区
• 自卸汽车运输土方（运距需根据弃土场位置确定）——用于弃方运输
• 压路机碾压路基（填方区域）

核心考点二：路面工程计量与计价

考点解析：路面工程计量相对规则，但计价时材料价格影响显著。考点集中在：

• 面积与体积计算：根据设计图纸计算各结构层（垫层、底基层、基层、面层）的面积和体积。注意不同层位的宽度可能不同（如路肩、加宽等）。
• 混合料配合比与材料用量：掌握根据定额中的配合比计算水泥、沥青、碎石、砂等主要材料用量的方法。
• 厂拌与摊铺：熟悉厂拌设备拌和、运输、摊铺机摊铺、压路机碾压等一系列工序的定额应用。

真题例题模拟：

单项选择题：在计算水泥稳定碎石基层的工程量时，其计量单位通常是（ ）。

A. 平方米

B. 立方米

C. 吨

D. 延米

解析：本题正确答案为B。路面结构层（如垫层、底基层、基层、面层）的工程量，通常按其设计图示尺寸以体积（立方米）计算，因为其厚度是重要的设计参数。面积（A）常用于计量面层铺装或某些防护工程；吨（C）常用于计量沥青或水泥等材料的重量；延米（D）常用于线性结构物如护栏、管线的计量。

核心考点三：桥涵工程计量与计价

考点解析：桥涵工程结构复杂，计量规则细致，是考试中的高分值板块。重点包括：

• 基础工程：桩基（如钻孔灌注桩）的成孔、混凝土灌注、钢筋制安等工程量的计算。特别注意桩长的确定（从桩顶设计标高至桩底标高），以及护筒、泥浆等辅助工程的计量。
• 混凝土与钢筋混凝土工程：墩台、盖梁、梁板等混凝土实体工程按设计图示尺寸以体积计算。钢筋、预应力钢材按设计重量计算，需计入搭接、锚固等损耗。
• 钢结构工程：按设计图纸重量计算，包括钉、栓、焊条等重量。
• 措施项目：支架、模板、围堰、大型机械设备进出场及安拆等费用的计算。

真题例题模拟（案例分析题）：

某桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2m，设计桩长25m，桩顶标高为+5.0m，桩底标高为-20.0m。施工平台标高为+6.0m。地质资料显示需使用钢护筒，护筒长度按穿过地表淤泥层计，要求埋入稳定土层深度为2m，已知淤泥层厚度为3m。

问题：
1.计算单根桩的有效桩长和成孔长度。
2.计算单根桩所需钢护筒的长度。

解析：

1.有效桩长与成孔长度：

• 有效桩长：指从桩顶设计标高至桩底标高的长度，即 5.0 - (-20.0) = 25m。
• 成孔长度：指从施工平台标高（或自然地面标高）至桩底标高的长度，即 6.0 - (-20.0) = 26m。

2.钢护筒长度：

• 护筒需要穿过3m厚的淤泥层，并埋入稳定土层2m。
• 护筒顶面一般高出施工平台或地面0.3m左右，此处可从施工平台标高+6.0m起算。
• 护筒长度 ≈ 0.3（高出平台） + 3（淤泥层） + 2（埋入稳定土层） = 5.3m。

四、 工程量清单计价模式的应用

考点解析：目前我国交通运输工程普遍采用工程量清单计价模式。考生必须深刻理解清单计价的原理、程序和方法。

• 五大清单：熟悉分部分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、规费项目清单和税金项目清单的组成内容。
• 综合单价：掌握综合单价的组成（人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润）和计算方法，以及风险费用的包含范围。
• 计价流程：从招标控制价的编制到投标报价，再到工程结算，理解不同阶段清单计价的特点和要求。

真题例题模拟：

单项选择题：根据《建设工程工程量清单计价规范》，在招标工程量清单中，对于不能计量的措施项目，应编制（ ）。

A. 措施项目清单计价表

B. 措施项目清单与计价表（一）

C. 措施项目清单与计价表（二）

D. 其他项目清单与计价汇总表

解析：本题正确答案为C。根据清单计价规范，措施项目清单分为两类：一是可以计算工程量的措施项目，编制《措施项目清单与计价表（一）》，采用综合单价计价；二是不能计算工程量的措施项目，编制《措施项目清单与计价表（二）》，以“项”为单位，按费率或固定金额计价。A和D选项不规范或不符合题意。

五、 计算机软件在交通运输造价中的应用

考点解析：随着信息技术的发展，熟练运用造价软件已成为造价人员的必备技能。考试虽不直接上机操作，但会考查软件应用的基本概念和流程。

• 软件功能：了解主流造价软件（如纵横、同望等）在工程量计算、定额套价、工料机分析、费用汇总、报表输出等方面的功能。
• 操作流程：理解建立项目、输入工程量、套用定额、调整工料机价格、计取费用、生成成果文件的基本步骤。
• 数据接口：了解软件与CAD图纸、Excel表格等外部数据交换的能力，这能极大提高工作效率。

备考时，建议考生在理论学习之余，尽可能进行上机实践，将书本知识转化为软件操作能力，这对于理解和记忆大有裨益，也能更好地适应实际工作的要求。

六、 常见易错点与应试技巧

易错点总结：

• 单位混淆：如将“m³”误为“m²”，将“kg”误为“t”。审题时务必看清计量单位。
• 概念不清：如混淆“压实方”与“天然密实方”，混淆“有效桩长”与“成孔长度”。
• 定额套用错误：如土石类别判断错误、运距选择不当、未进行定额换算等。
• 计算粗心：在复杂的案例题中，计算步骤多，容易发生加减乘除的错误。

应试技巧：

• 时间管理：先易后难，确保会做的题目有充足时间完成。案例题要留出足够时间进行演算。
• 审题仔细：圈出题目中的关键信息，如工程类型、地质条件、材料参数、特殊要求等。
• 答题规范：案例题解答时，步骤要清晰，写出计算公式和过程，即使最终结果有误，过程分也可能得到。
• 利用排除法：对于选择题，特别是多选题，善于运用排除法提高正确率。

备战资阳二级交通运输造价工程师考试是一项系统工程，需要考生投入足够的时间和精力。通过对考试大纲的精准把握，对核心考点的深度学习，以及对历年真题的反复钻研和模拟练习，不断总结经验和教训，才能最终在考场上发挥出最佳水平，成功通过考试，成为一名合格的交通运输造价工程师。知识的积累和能力的提升是一个循序渐进的过程，持之以恒的努力是通往成功的唯一捷径。