对于备考毕节二级交通运输造价工程师的考生而言，深入研习历年真题是把握考试脉搏、攻克考试难关的核心途径。毕节地区的考试真题不仅是对考生专业知识掌握程度的检验，更是对其实践应用能力、综合分析能力以及地域性政策法规熟悉度的全面考察。这些真题例题通常紧密围绕贵州省及毕节市交通运输行业的特点，涵盖公路、桥梁、隧道等工程的概预算编制、工程量清单计价、合同价款管理、造价纠纷处理等核心内容，具有很强的针对性和实践指导意义。通过系统性地解析真题，考生能够精准识别高频考点，例如定额套用与换算、材料价差调整、工程量计算规则、以及基于最新计价规范和定额的实务操作等。对真题的剖析绝非简单的答案核对，而是一个重构知识体系、洞察命题思路、规避常见陷阱、提升解题效率的深度学习过程。
因此，本文将通过对典型真题例题的深度解读与考点延伸，为考生构建一个清晰的复习框架，助力其高效备考。

一、 工程计量与工程量清单计价

此部分是考试的重中之重，主要考察对工程量计算规范和计价规范的熟悉程度以及实际应用能力。

真题例题举例：

某毕节山区二级公路路基工程，需进行土石方开挖。已知某断面挖方区域为梯形，上底宽15m，下底宽22m，高8m，路基长度为500m。土质为普通土与软石互层，其中普通土占60%，软石占40%（均为体积比）。问题：
1.计算该段路基的总挖方体积（自然方）。
2.若采用1.0m³挖掘机挖装土石方，自卸汽车运输至3km外的弃土场，请列出组价时应套用的定额子目名称及编号（以贵州省最新定额为例），并说明普通土与软石在套用定额时应注意的关键点。

考点解析：

1. 工程量计算能力：此题首先考察基本的几何体积计算能力。路基挖方断面为梯形，其面积为 (上底 + 下底) 高 / 2。计算出断面面积后，再乘以长度，即可得到总的挖方体积。这是造价工作的基础，必须准确无误。

2. 地质条件的处理：山区公路常见土石方互层的地质情况。考题中明确给出了土石比例，考生需要分别计算不同类别的工程量。总挖方量（V总）= 梯形断面面积 × 长度 = [(15+22)×8/2] × 500 = 74,000 m³。其中，普通土方量 = 74,000 × 60% = 44,400 m³；软石方量 = 74,000 × 40% = 29,600 m³。

3. 定额套用与换算：这是本题的核心难点和高频考点。

• 定额子目选择：应根据施工工艺（挖掘机挖装、自卸汽车运输）和运距（3km）来选择。通常涉及两个定额子目：一是“挖掘机挖装土、石方”；二是“自卸汽车运输土、石方”，并需根据实际运距进行调整。
• 关键注意点：
  • 土石类别区分：普通土和软石的开挖难度、消耗的人工、机械台班不同，必须分别套用对应的定额子目。不能混合计算或套用错误类别。
  • 定额换算：需注意贵州省定额中关于“人工挖炸软石”或“机械破碎”等特殊工艺的规定（若题目有要求）。运输定额通常以“增运”子目来调整运距，基础运距（如1km）加上增运定额×（实际运距-基础运距）。
  • 自然方与压实方：题目要求计算的是“自然方”，而定额单位通常也是“自然方”，故一般不需换算。但若涉及借方或弃方，需注意虚实方系数换算，此题未涉及。

此考点要求考生对定额手册的结构非常熟悉，能够快速准确地找到对应章节和子目，并理解各项注释说明。

二、 公路工程概预算编制

本部分考察对概预算组成、费用计算程序以及各项费用计取规则的掌握。

真题例题举例：

某毕节地区新建一条长10km的二级公路，建安工程费计算为8500万元。设备购置费为200万元。工程建设其他费用经计算为1200万元。基本预备费费率取5%。建设期贷款利息经计算为300万元。问题：试计算该项目的总预算金额（即静态投资和动态投资）。

考点解析：

1. 静态投资与动态投资的概念：这是造价基础理论中的核心概念，必须严格区分。

• 静态投资：指不考虑物价上涨和建设期贷款利息等因素的投资额。通常包括建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其他费用和基本预备费。
• 动态投资：包括静态投资、价差预备费（此题未给出上涨指数，故未计算）和建设期贷款利息。

2. 费用计算程序：考察对概预算编制办法中费用计算流程的熟悉度。

• 首先计算基本预备费。其计费基础是建筑安装工程费、设备及工器具购置费与工程建设其他费用之和。即：基本预备费 = (8500 + 200 + 1200) × 5% = 9900 × 5% = 495万元。
• 然后计算静态投资 = 建筑安装工程费 + 设备及工器具购置费 + 工程建设其他费用 + 基本预备费 = 8500 + 200 + 1200 + 495 = 10,395万元。
• 最后计算总预算（动态投资） = 静态投资 + 价差预备费 + 建设期贷款利息 = 10,395 + 0 + 300 = 10,695万元。（此题未提供价差预备费计算条件，故为0）

3. 易错点：基本预备费的计算基数容易漏项，特别是容易忽略“设备及工器具购置费”。动态投资的构成也必须牢记。

三、 合同价款调整与工程结算

此部分内容实践性极强，主要考察在合同履行过程中，遇到各种变化时，如何依据合同条款和相关法规进行价款的调整与结算。

真题例题举例：

某二级公路桥梁工程施工合同采用工程量清单计价方式，合同约定：钢材、水泥、柴油、沥青为可调价材料，价格风险幅度为±5%，超出部分按实调整。施工期间，基准日期水泥价格为380元/t，施工期水泥平均价格为450元/t。经核实，该项目水泥消耗量为2000t。问题：
1.计算水泥材料的价格调整额。
2.该调整金额应计入结算的何种费用项目中？

考点解析：

1. 价格调整计算：这是合同管理的常规操作，必须掌握公式。

• 首先计算价格变化幅度：(450 - 380) / 380 × 100% ≈ 18.42%。
• 判断是否超过合同约定的风险幅度（±5%）。18.42% > 5%，故需要调整。
• 计算调整额。通常只调整超出风险幅度的部分。调整额 = 消耗量 × [结算期价格 - 基准期价格 × (1 + 风险幅度)] = 2000 × [450 - 380 × (1 + 5%)] = 2000 × (450 - 399) = 2000 × 51 = 102,000元。
• （注：有时合同也会约定为“价差全部调整，但发包人承担超出部分”，公式可能略有不同，但核心思想是调整风险幅度外的价差）。

2. 费用项目归属：考察对建筑安装工程费用项目组成与结算流程的理解。因材料价差调整引起的费用增加，应计入分部分项工程费中的材料费，最终体现为合同价款的增加。它不属于措施费、规费或税金，是直接工程成本的变动。

3. 延伸考点：此类题可能延伸考察其他价款调整情形，如工程变更、项目特征不符、工程量清单缺项、工程量偏差等引起的价款调整原则和方法。

四、 交通运输行业特有考点

作为交通运输专业的造价工程师，必须掌握该行业特有的技术规范和计价规则。

真题例题举例：

毕节某山区公路项目，需修建一座隧道。隧道长度为1500米。问题：
1.根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，该隧道属于哪类隧道（按长度分类）？
2.在编制隧道造价时，除主体开挖支护外，还应重点考虑哪些辅助工程项目的费用？请列举至少三项并简要说明。

考点解析：

1. 隧道工程分类：考察对专业规范的熟悉度。根据我国公路工程行业标准，隧道按长度分为：

• 短隧道（L ≤ 500m）
• 中隧道（500m < L < 1000m）
• 长隧道（1000m ≤ L ≤ 3000m）
• 特长隧道（L > 3000m）

本题隧道长1500米，属于长隧道。不同长度的隧道在施工方法、通风照明要求、定额选用上均有差异。

2. 辅助工程项目：隧道工程的造价难点和重点往往不在主体结构，而在这些辅助工程上。它们是考试的常考点。

• 施工通风：长隧道施工过程中，必须进行机械通风，以排除爆破产生的有害气体和粉尘，供给新鲜空气。这项费用需要单独计算，根据隧道长度、断面面积、通风方式等确定。
• 施工照明：洞内施工需要完善的照明系统，其电费和设施摊销费需计入造价。
• 洞内排水：隧道施工时，地下水或施工用水需要及时排出洞外，需配置排水设备和计算相关费用。
• 监控量测：为保障施工安全，对隧道围岩变形、支护结构应力等进行实时监测，这项工作产生的费用必不可少。
• 地质预报：对于复杂地质条件的隧道（如毕节喀斯特地貌区），常需采用地质雷达、TSP等手段进行超前地质预报，以指导施工，避免地质灾害，此项费用较高。

此考点要求考生不仅懂计价，还要对交通运输工程的施工技术和专项措施有深入了解。

五、 计算机软件应用与造价文件编制

现代造价工作高度依赖软件，考试也会间接考察对软件操作逻辑和成果文件的理解。

真题例题举例：

在运用造价软件编制毕节某公路项目预算时，如何确保“措施项目费”计算的完整性和准确性？请阐述其主要步骤和注意事项。

考点解析：

此题为实操应用题，虽无法上机操作，但考察的是对软件计算原理和造价编制规范的掌握。

1. 措施项目费的组成：首先需明确公路工程措施项目费主要包括施工场地建设费、安全生产费、临时工程费、施工辅助费等，其中安全生产费和施工场地建设费为不可竞争性费用，有固定的计费基数和费率。

2. 软件操作中的关键步骤：

• 正确选择计算标准：在软件中正确选择对应的编制办法和定额标准（如贵州最新定额）。
• 区分计算方式：
  • 对于以费率计算的措施项目（如安全生产费）：软件通常会自动根据建安工程费（或定额基价人工费+定额施工机械使用费）为基数乘以规定费率计算。考生需要做的是核对费率是否正确。
  • 对于按工程量计算的措施项目（如大型机械进出场费、模板、脚手架等）：需要像分部分项工程一样，单独列项，套用相应的定额子目，输入工程量。
  • 对于需要专项方案计算的措施项目（如复杂基坑支护、特殊围堰等）：需要在软件中根据施工组织设计进行单独组价。
• 注意事项：
  • 避免漏项：要对照编制办法和施工组织设计，逐一检查各项措施费是否都已计取。
  • 避免重复计取：例如，某些临时设施费用可能已在其他费用中包含，需仔细区分。
  • 检查费率：特别是安全生产费等强制性费用，必须确保其计取基数和费率符合项目所在地（贵州省）的最新规定。

通过对毕节二级交通运输造价工程师考试典型真题的上述剖析，我们可以清晰地看到，考试内容既注重基础理论知识的考核，如工程量计算、费用构成、计价程序等，又紧密结合交通运输行业，特别是贵州毕节山区的地域特点，强调实践应用能力，如定额套用、合同价款调整、隧道等特殊结构的造价处理等。备考者不应满足于死记硬背，而应通过真题反向推导，构建起系统性的知识网络，深刻理解各项规则背后的原理，并关注贵州省最新的计价政策、定额标准及行业动态。唯有如此，方能以不变应万变，在考试中游刃有余，顺利通过考核，成为一名合格的交通运输造价工程师。