贺州二级交通运输造价工程师考试作为广西地区建设工程造价领域的一项重要职业资格认证，其考试内容紧密围绕交通运输工程造价的专业理论与实践技能展开。真题的命题风格既注重基础知识的扎实掌握，又强调对实际工程问题的分析与解决能力。考生在备考过程中，不仅需要熟悉工程量清单计算、定额套用、费用构成等核心知识点，还需对交通运输工程特有的项目特征，如路基、路面、桥涵、隧道及交通工程设施等的造价计算有深入理解。真题例题通常涵盖计算题、案例分析题及综合应用题等多种形式，要求考生具备较强的逻辑思维和数据处理能力。考点解析显示，考试重点常落在造价依据的应用、合同价款的调整、工程量偏差的处理以及交通运输项目的特殊计价规则上。
因此，系统复习教材、研习历年真题并结合实际工程案例进行模拟训练，是应对该考试的有效策略。
下面呢文章将通过对典型真题例题的详细剖析，深入解读相关考点，为考生提供实用的备考指导。

一、交通运输工程造价基础与考试概述

贺州二级交通运输造价工程师考试是省一级的职业资格考试，旨在评估考生在交通运输工程领域进行造价确定与控制的能力。考试内容主要包括工程造价管理基础知识、交通运输工程技术与计量、工程计价与案例分析三大部分。其中，交通运输工程的特殊性体现在其工程结构复杂、施工环境多变以及计价依据独特等方面，例如公路工程中的路基土石方、路面结构、桥涵工程、隧道工程和交通安全设施等，均需采用专门的定额和计算规则。

考试题型多样，常见的有单项选择题、多项选择题、判断题、计算题和综合案例分析题。真题的命题趋势显示，近年来考试更加注重实践应用，许多题目都以实际工程场景为背景，要求考生灵活运用理论知识解决实际问题。
例如，可能给出某段公路工程的施工图纸和合同条件，要求计算其工程量清单报价或分析合同价款的调整情况。

备考的核心在于掌握两大体系：一是造价依据体系，包括国家标准《建设工程工程量清单计价规范》、交通运输部发布的《公路工程建设项目概算预算编制办法》及配套定额（如《公路工程预算定额》）等；二是造价计算流程，从识图算量、定额套用、费用计取到最终形成投标报价或结算文件。考生需反复练习，形成系统的解题思维。

二、真题例题解析：工程量清单计算

工程量清单计算是交通运输造价考试的重中之重，以下通过一道典型真题进行解析。

例题：某高速公路路基工程，需进行土方开挖与回填。根据设计图纸，某段路基挖方段断面面积为500平方米（天然密实方），填方段需填土厚度0.8米，压实度为95%。已知土方松实系数：天然密实方:松方:压实方=1:1.3:0.95。请计算：（1）挖方工程量（压实方）；（2）填方所需借土开挖量（天然密实方）。

解析：

此题考查土方工程量的换算，这是交通运输工程造价中的常见考点。关键在于理解不同状态土方体积的换算关系。

• （1）挖方工程量（压实方）：题目给出挖方断面面积为500平方米（天然密实方），需要转换为压实方。根据系数关系，1单位天然密实方=0.95单位压实方。故挖方工程量（压实方）= 500 × 0.95 = 475立方米。
• （2）填方所需借土开挖量（天然密实方）：首先计算填方所需的压实方体积。假设填方面积为A平方米（题目未直接给出，但通常需根据断面计算，此处简化处理，理解为需填土的体积为压实方）。填方压实方体积 = 填方面积 × 厚度 = A × 0.8（立方米）。但题目焦点是借土量，需从取土场开挖天然密实土来填筑。压实方与天然密实方的换算关系为：1压实方 = (1 / 0.95) 天然密实方 ≈ 1.0526 天然密实方。
  因此，所需借土开挖量（天然密实方）= 填方压实方体积 × (1 / 压实系数) = (A × 0.8) × (1 / 0.95)。若假设填方面积与挖方面积相关，但此题未明确，通常需更多上下文。核心是掌握：借土开挖量（天然密实方）= 填方压实方体积 / 压实系数。

考点：土方体积换算、压实系数应用、工程量计算规则。考生必须熟练记忆常用材料的松实系数，并能灵活运用公式进行转换。

三、真题例题解析：定额套用与基价计算

定额套用是造价计算的核心步骤，以下例题展示如何正确套用定额并计算基价。

例题：某桥梁工程需预制安装C50混凝土T梁，梁长20米，单根梁体混凝土设计方量为25立方米。根据《公路工程预算定额》，预制T梁的定额编号为[X-X-X]，规定：混凝土消耗量为10.2m³/10m³实体，基价为元/10m³实体。试计算：（1）预制一根T梁的混凝土消耗量；（2）该T梁的预制基价。

解析：

定额套用的关键是理解定额单位的含义。此定额单位为“10m³实体”，即每10立方米实体工程消耗的资源量及其价格。

• （1）混凝土消耗量：定额规定每10m³实体消耗混凝土10.2m³。一根T梁实体工程量为25m³。
  因此，混凝土消耗量 = (25 / 10) × 10.2 = 2.5 × 10.2 = 25.5立方米。
• （2）预制基价：定额基价是针对单位“10m³实体”给出的。一根T梁的基价 = (25 / 10) × 定额基价 = 2.5 × 定额基价（元）。

考点：定额单位换算、消耗量计算、基价计算。考生需注意定额中可能存在的系数调整，如构件尺寸、施工条件不同时的调整系数，并熟练掌握“量价分离”原则。

四、真题例题解析：建筑安装工程费计算

建筑安装工程费是工程项目总造价的重要组成部分，其计算复杂且容易出错。

例题：某隧道工程分部分项工程费为5000万元，其中定额人工费800万元，定额施工机具使用费1000万元。措施项目费按分部分项工程费的10%计取，其中安全文明施工费费率为2%。规费以定额人工费为基数，费率为20%。增值税税率为9%。试计算该隧道的建筑安装工程费。

解析：

建筑安装工程费按照费用构成要素划分，包括分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金。计算需遵循一定的顺序。

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  1.分部分项工程费：已知为5000万元。
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  2.措施项目费：包括总价措施费和单价措施费。此题中，按分部分项工程费的10%计取，即5000×10%=500万元。其中，安全文明施工费作为不可竞争费用，单独计算为5000×2%=100万元（已包含在500万中）。
• 
  3.其他项目费：此题未提及，假设为0。
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  4.规费：以定额人工费为基数计算，800×20%=160万元。
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  5.税金：税前造价 = 分部分项工程费 + 措施项目费 + 其他项目费 + 规费 = 5000 + 500 + 0 + 160 = 5660万元。税金 = 税前造价 × 税率 = 5660 × 9% = 509.4万元。
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  6.建筑安装工程费 = 税前造价 + 税金 = 5660 + 509.4 = 6169.4万元。

考点：建安费用组成、各项费用的计取基数和费率、计算顺序。考生必须牢记费用构成公式，并注意规费和税金的计算基础。

五、真题例题解析：合同价款调整

合同价款调整是工程造价动态管理的体现，常以案例分析题形式出现。

例题：某公路施工合同采用单价合同。清单中挖土方项目，投标综合单价为50元/m³。施工期间，由于地质条件变化，实际开挖工程量由清单工程量10000m³增加至12000m³。合同约定：工程量增加超过15%时，超过部分综合单价调系数0.9。试计算该土方项目的结算价款。

解析：

此题考查工程量偏差引起的合同价款调整。需先判断工程量偏差幅度，再对超出部分的单价进行调整。

• 工程量偏差幅度：(12000 - 10000) / 10000 = 20% > 15%，因此需要调整。
• 调整范围：超出15%以外的工程量。即：允许风险范围工程量 = 10000 × (1+15%) = 11500 m³。超过部分工程量 = 12000 - 11500 = 500 m³。
• 结算价款计算：
  • 风险范围内工程量（11500m³）按原单价结算：11500 × 50 = 575,000元。
  • 超过部分工程量（500m³）按调整后单价结算：500 × (50 × 0.9) = 500 × 45 = 22,500元。
  • 结算价款总额 = 575,000 + 22,500 = 597,500元。

考点：工程量偏差、合同价款调整原则、调整系数的应用。考生需熟练掌握《建设工程工程量清单计价规范》中关于工程量偏差的调价规定。

六、交通运输工程特殊考点解析

交通运输工程相较于一般土木工程，有其独特的计价考点，需特别关注。

1.路基土石方工程： 土石方的划分、运距计算、碾压要求等都非常重要。定额中通常区分松土、普通土、硬土和软石、次坚石、坚石，对应的开挖方式和单价不同。土方运输则按不同运距划分子目，需仔细计算平均运距。

2.路面工程： 路面结构层（垫层、底基层、基层、面层）的材料和厚度对造价影响巨大。需注意混合料的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等全套工序的定额套用。沥青混凝土和水泥混凝土路面的计价方式差异很大。

3.桥涵工程： 基础形式（如桩基、扩大基础）、下部结构（墩、台）、上部结构（梁板、拱圈）以及桥面系工程的计价都非常复杂。水下施工、大型预制构件的安装、支架现浇等特殊工艺会产生额外费用。

4.隧道工程： 洞身开挖（钻爆法、掘进机法）、支护（锚杆、喷射混凝土、钢支撑）、衬砌（模筑混凝土）以及通风、照明、防排水等辅助工程的计价是难点。围岩等级的变化直接导致施工方法和成本的巨大差异。

5.交通工程及沿线设施： 包括交通安全设施（标志、标线、护栏、隔离栅）、管理设施（监控、通信、收费系统）、服务设施等。这类工程往往设备费用占比高，安装调试复杂，需参考专门的定额和信息价。

备考时，应对这些特殊分部分项工程的计算规则和定额应用进行专项突破，结合图纸和施工工艺进行理解。

七、备考策略与复习建议

有效备考贺州二级交通运输造价工程师考试，需制定科学的计划并采用正确的学习方法。

1.熟悉考试大纲与教材： 务必以最新的考试大纲和官方指定教材为根本，全面梳理知识点，建立知识框架。重点章节应反复阅读，理解基本概念和原理。

2.精研历年真题： 真题是最好的复习资料。通过做真题，可以熟悉题型、难度和命题风格。对每一道真题，不仅要知其然，更要知其所以然，深入分析其考查的知识点、解题思路和易错点。

3.强化计算能力： 造价考试计算量大，必须提高计算速度和准确性。对于工程量计算、定额套价、费用组成、价款调整等计算题，要总结公式和解题模板，进行大量练习。

4.注重案例分析： 综合案例题分值高，综合性强。平时练习时，要有意识地进行案例模拟，尝试独立完成从识图、算量、套价到费用汇总的全过程，培养综合应用能力。

5.关注政策法规和行业动态： 造价行业政策、定额库、计价依据等可能更新，要注意收集最新的信息，避免因知识陈旧而失分。

6.模拟考试与总结： 考前进行全真模拟考试，严格控制时间，检验学习成果。考后及时总结错题，查漏补缺，针对薄弱环节进行强化复习。

成功通过考试需要的是系统性的知识储备、熟练的实操技能和持之以恒的努力。将理论知识与真题实践紧密结合，是通往成功的必由之路。

通过以上对贺州二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点的深入解析，我们可以看到，考试的核心在于对造价管理知识的扎实掌握和灵活运用。从基础的工程量计算到复杂的合同价款调整，从通用的建筑安装工程费计算到交通运输工程特有的路基、路面、桥隧计价，每一个环节都要求考生具备细致、严谨的专业态度和解决实际问题的能力。备考过程虽具挑战，但通过系统学习、反复练习和不断总结，考生完全能够攻克难点，顺利通过考试，为今后的职业发展奠定坚实的基础。真题的价值不仅在于检验学习成果，更在于指引学习方向，深刻理解并驾驭这些真题背后所蕴含的知识体系，是每一位考生制胜的关键。