那曲地区作为西藏自治区的重要交通枢纽和地理单元，其特殊的高原自然环境与复杂的交通工程建设条件，对交通运输造价工程师的专业能力提出了极高要求。那曲二级交通运输造价工程师考试真题，不仅严格遵循全国二级造价工程师考试大纲，更紧密结合了高原地区工程建设的实际特点，聚焦于高海拔、冻土施工、生态保护、材料运输等独特挑战下的造价计算与管理。真题内容通常涵盖工程造价基础理论、交通运输工程计量与计价实务、相关法规及项目管理等多个维度，尤其注重考察考生在特殊工况下的成本分析、定额应用、工程量清单编制以及造价控制方案制定的实战能力。通过对历年真题的深入剖析，考生能够系统把握高原交通工程造价的核心考点，如冻土处理措施的费用核算、特殊施工工艺的计价规则、以及基于环境保护要求的成本增项评估等。
因此，针对那曲二级交通运输造价真题的研习，不仅是应试准备的必要途径，更是提升在特殊地域环境下工程造价专业实践水平的关键训练。

一、 高原交通工程造价概述与核心概念

高原地区，尤其是以那曲为代表的青藏高原腹地，其交通工程建设面临着一系列独特挑战，这些挑战直接决定了造价工作的复杂性和特殊性。高海拔导致的低气压、缺氧环境不仅会降低人工和机械效率，从而增加人工降效补贴和机械降效费用，还可能引发高原疾病，需额外投入医疗保障和应急成本。冻土是高原工程建设中最突出的地质问题。多年冻土的存在使得路基处理、桥涵基础等工程必须采用特殊技术措施，如热棒、通风管路基、片石气冷路基等，这些措施的造价远高于常规地区。生态脆弱性要求施工过程中必须采取严格的环境保护措施，如草皮移植、植被恢复、野生动物通道建设等，这些都属于必须计入工程总造价的专项费用。远距离运输是成本控制的另一大难点。那曲地区地广人稀，建材产地遥远，运距长、路况差，使得材料预算价格中的运输费用占比极高，且波动风险大。

因此，那曲二级交通运输造价工程师考试中，对这些核心概念的深刻理解是解题的基础。考生必须明确，高原地区的工程造价绝非简单套用普通定额，而是基于特殊性和地域性原则，对标准定额进行科学合理的调整与换算。

二、 真题例题解析：路基工程计量与计价

例题：某那曲地区二级公路改建工程，需对一段季节性冻土区的路基进行换填处理。设计图纸表明，需挖除原有不良土质（普通土）8000m³（天然密实方），并外运至15km外的指定弃土场。随后，需回填8000m³（压实方）的砂砾石，砂砾石料场距工地25km。试根据相关定额及规定，计算该路基换填分项工程的直接工程费（仅考虑挖、运、填主要工序，暂不计其他措施费）。已知条件：人工单价、机械台班单价按西藏地区特殊调整系数计取。

考点解析：

• 考点一：土石方工程量计算规则。 此题首先考察工程量清单的计算规则。挖方数量“8000m³（天然密实方）”与填方数量“8000m³（压实方）”在体积上是不相等的。计算挖方及运输成本时，应使用天然密实方工程量；计算回填材料用量及运输成本时，需考虑压实系数，将压实方转换为所需的天然密实方或材料松方。砂砾石的压实系数通常大于1，这意味着回填8000m³压实方实际需要更多的取天然密实方或松方数量的砂砾石材料。
• 考点二：定额的套用与调整。 解题需套用多个定额子目：
  1.挖掘机挖装土方；
  2.自卸汽车运输土方（15km）；
  3.挖掘机挖装砂砾石（料场作业）；
  4.自卸汽车运输砂砾石（25km）；
  5.压路机碾压填方。关键在于，所有人工和机械台班单价需根据考试给定的西藏地区高原降效调整系数进行计算，这是高原造价的核心特点。
• 考点三：运距的计算与定额应用。 自卸汽车运输定额通常是“基价+增运”的模式。对于土方外运15km和砂砾石内运25km，需要先套用第一个1km的基价，再套用每增运1km（或0.5km）的定额，进行14km和24km的增运计算。
• 解题思路：
  1.计算挖除及外运土方费用（基于天然密实方量）；
  2.计算回填所需砂砾石的材料数量（压实方量 × 压实系数）；
  3.计算砂砾石挖装及运输费用（基于计算出的材料天然密实方或松方量）；
  4.计算现场回填碾压费用（基于压实方量）；
  5.将上述所有费用相加，并按规定调整人工、机械的高原系数，汇总得出直接工程费。

三、 真题例题解析：桥梁工程中的特殊措施费

例题：在那曲地区某桥梁桩基施工中，由于地下存在冰锥、冰楔等不良地质现象，设计方案要求采用“干钻慢速旋转钻进”的特殊工艺，并配合使用低温早强型混凝土。请简述在编制该桥梁桩基工程造价时，除常规成孔、灌注定额外，还应考虑哪些特殊费用项目？并说明理由。

考点解析：

• 考点一：特殊施工工艺的计价处理。 标准定额通常基于常规施工工艺制定。当设计采用“干钻慢速旋转钻进”等非常规工艺时，其工效、材料消耗和机械配置与常规冲击钻、回旋钻截然不同。
  因此，不能直接套用普通成孔定额，而需进行定额换算或根据施工方案进行补充定额的编制，其单价通常会高于常规工艺。
• 考点二：特殊材料的价格计算。 “低温早强型混凝土”是为适应高原低温环境而添加了外加剂的特殊混凝土。其单价应基于基准混凝土价格，加上外加剂的费用以及因特殊要求可能产生的试验检测费用。外加剂的品种、掺量需根据设计要求确定，这部分材料价差应计入费用。
• 考点三：高原特殊措施费的计取。 基于高原环境和特殊地质条件，还需考虑以下费用：
  • 人工降效与特殊津贴： 高海拔作业效率降低，需按地区规定计取人工降效增加费和高原津贴。
  • 机械降效与能耗增加： 高原缺氧导致内燃机械功率下降、油耗增加，应计取机械降效增加费。
  • 临时保温与采暖措施： 为防止混凝土受冻，需对拌合站、输送管道、桩头等采取保温措施，如搭建保温棚、使用加热设备等，这笔措施费应单独计列。
  • 地质处理风险费： 对于冰锥、冰楔等极不稳定地质，施工中可能存在塌孔、漏浆等高风险，需考虑一笔风险费用或预备费。

四、 核心考点归纳：工程量清单计价规范的应用

那曲二级交通运输造价考试中，对《建设工程工程量清单计价规范》的深入理解和灵活应用是重中之重，尤其是在高原语境下。

• 项目特征描述： 清单项目特征的描述必须准确、全面，尤其要突出高原特殊性。
  例如，描述土方项目时，应注明“高原多年冻土区挖方”；描述混凝土项目时，应注明“低温早强抗冻混凝土”。准确的项目特征是投标人合理报价和后续结算调整的基础，避免因特征描述不清引发争议。
• 综合单价的组成： 综合单价不仅包括人工、材料、机械台班费，还必须包含高原特殊增加费、管理费、利润以及一定范围内的风险费用。考生需熟练掌握如何将人工降效、机械降效、特殊措施等费用合理分摊到相应的清单项目综合单价中。
• 措施项目费的计算： 高原工程的措施项目费内容繁多且金额较大。分为两类：
  • 总价措施项目： 如安全文明施工费、高原施工增加费（部分）、夜间施工增加费等，通常以定额人工费或定额人工费与机械费之和为基数，按费率计算。
  • 单价措施项目： 如施工排水、降水、基坑支护、临时保温棚、特殊路基处理等，能计算出工程量的，应像分部分项工程一样，编制工程量清单，列出项目编码、名称、特征、计量单位和工程量，采用综合单价计价。
• 材料价差调整： 那曲地区建材价格受运输距离和市场波动影响巨大。考试中常考察如何应用造价信息价，如何计算长距离运输费，以及合同中关于材料价格波动风险的调整条款（如采用价格指数法或造价信息价差法）。

五、 备考策略与复习建议

针对那曲二级交通运输造价工程师考试的特殊性，考生应制定系统性的备考计划。

• 吃透基础教材与定额： 全国统一的考试教材是基础，但必须结合西藏自治区发布的补充定额和计价依据进行学习。要重点掌握定额的总说明、章节说明和工程量计算规则，特别是关于高原地区调整的条款。
• 聚焦真题与模拟训练： 历年真题是最好的复习资料。通过大量练习真题和高质量的模拟题，熟悉题型、考点分布和出题思路。对每一道错题都要进行彻底分析，弄清错误原因是概念不清、规则不熟还是计算粗心。
• 构建知识体系： 将分散的知识点串联起来，形成系统的知识框架。
  例如，看到一个路基工程，要能立刻联想到其可能的工序（挖、运、填、压）、涉及的定额子目、需要调整的高原系数、可能发生的措施项目以及清单计价的完整流程。
• 关注政策与行业动态： 造价行业政策、定额库更新、材料信息价发布周期等都可能成为考试背景。适当关注西藏自治区交通运输厅、造价站等部门发布的最新文件和动态。
• 强化计算能力： 考试时间紧张，计算量较大。平时练习就要注重计算速度和准确性，熟练使用计算器，掌握各种费用组成的快速计算方法。

成功通过那曲二级交通运输造价工程师考试， requires not only a solid grasp of general cost engineering principles but also a deep understanding of the unique challenges and cost drivers inherent to plateau transportation projects. A meticulous approach to studying past exams, mastering regional regulations and quotas, and practicing application-oriented problems is the key to unlocking success in this specialized field.