关于三亚一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析的综合评述一级港口与航道工程建造师考试，作为国家注册类执业资格考试，其专业性、综合性和实践性要求极高。对于志在参与三亚乃至全国港口与航道建设事业的专业人士而言，取得该资格是职业生涯的重要里程碑。三亚，作为我国南海重要的门户和国际旅游消费中心，其港口与航道工程建设不仅关乎区域经济发展，更承载着国家海洋战略的重要使命。
因此，针对该考试的备考，必须紧密结合此类工程的实际特点与高技术要求。考试内容深度覆盖工程技术、项目管理、法律法规及经济财务等多个维度，旨在选拔出具备全面知识和卓越能力的复合型人才。真题是备考最权威的风向标，通过对典型真题例题的剖析与考点解析，考生能够精准把握命题规律、理解核心概念、掌握解题思路，从而突破复习瓶颈。需要明确的是，官方通常不公布完整真题，我们所能接触和分析的多为基于考生回忆整理的“回忆版”真题，但这并不影响其极高的参考价值。本解析将围绕港口与航道工程的核心技术环节，如航道整治、防波堤施工、码头结构以及与之紧密相关的项目管理、安全环保等关键领域，通过模拟典型例题的形式，进行深入浅出的讲解，旨在帮助考生构建系统化的知识体系，提升解决复杂工程实际问题的能力，为成功通过考试奠定坚实基础。
一、 专业工程技术篇：核心考点深度剖析专业工程技术是考试的重中之重，涉及大量计算、识图和方案设计，是区分考生专业水平的关键部分。三亚地处热带海洋环境，其工程条件具有特殊性，如台风频繁、波浪作用强烈、地质条件复杂、环保要求高等，这些都会在考题中有所体现。（一）航道疏浚与整治工程

航道工程是保障船舶通航安全的基础，其考点主要集中在疏浚工艺、抛泥区选择、整治建筑物设计以及施工质量控制等方面。

例题模拟1（单项选择题）：

在三亚某航道疏浚工程中，需将挖掘出的淤泥运送至指定抛泥区。下列哪种挖泥船最适合用于挖掘流动性大、含水量高的极细颗粒淤泥，并能实现较长距离的输送？

A. 绞吸式挖泥船

B. 链斗式挖泥船

C. 抓斗式挖泥船

D. 耙吸式挖泥船

考点解析：

本题考核对不同类型挖泥船工作特性及适用条件的掌握。

• 绞吸式挖泥船（A）：利用旋转的绞刀绞松水下土质，通过泥泵作用吸入泥浆并经排泥管线输送。它适用于挖掘淤泥、砂壤土等，且能连续作业、输送距离远，但对于极细颗粒、极易流动的淤泥，其挖掘效率和控制精度可能不如耙吸式。
• 链斗式挖泥船（B）：通过一系列泥斗循环转动进行挖掘，适用于各种土质，但作业是间歇性的，且一般需要驳船配合运输，不适合本题要求的“长距离输送”。
• 抓斗式挖泥船（C）：利用抓斗抓取水下土石，灵活性高，但生产效率低，同样需要驳船配合，不适合长距离输送淤泥。
• 耙吸式挖泥船（D）：在航行过程中通过耙头耙松并吸入泥浆，泥浆存储在自身泥舱内，运至抛泥区后通过艏喷或底开方式进行抛泥。它特别适合挖掘流动性大的软淤泥、黏土，且因其自航、自载、自卸的特点，非常适合开阔水域、航道维护以及需要较长距离输送的工况。结合三亚海域开阔和淤泥特性的描述，耙吸式挖泥船是最佳选择。

因此，正确答案是D。

例题模拟2（案例分析题节选）：

背景资料：为适应三亚国际邮轮母港发展需求，拟对进港航道进行拓宽和加深整治。原航道存在回淤严重、局部航段流态不佳等问题。设计提出了建设丁坝、顺坝等整治建筑物的方案。

问题：
1.简述丁坝和顺坝在航道整治中的作用主要区别。
2.针对该航道回淤严重的问题，在设计和施工中应采取哪些主要工程措施？

考点解析：

1.丁坝与顺坝的作用区别：

• 丁坝：坝根与岸线连接，坝头伸向航道，坝身与岸线大致垂直或呈一定角度。其主要作用是束水攻沙，即挑引主流指向航道中心，集中水流速度，利用增强的水流动力冲刷航道，同时促使泥沙在坝田（丁坝与岸线之间的区域）落淤。它也用于调整流向，保护河岸或海岸。
• 顺坝：坝身大致与水流方向平行或沿规划岸线布置。其主要作用是导流和固滩，即约束水流，使其沿预定路线平顺流动，防止水流淘刷岸滩，并引导泥沙至预定区域淤积，稳定航槽。

2.防治回淤的工程措施：

• 设计方面：优化航道轴线，使其尽可能与主流方向一致，减少横流带来的淤积；合理确定航道水深和边坡，避免过度开挖导致流场改变加剧回淤；利用整治建筑物（如丁坝、顺坝）组合，调整局部流场，形成有利于输沙的水流条件；在适当位置设置集泥坑，集中处理回淤物。
• 施工方面：选择适宜的疏浚设备和工艺，减少施工中对水体的扰动和细颗粒泥沙的再悬浮；严格控制超深超宽挖泥，避免形成新的淤积源；合理安排施工季节，避开洪水期或强风浪期施工；建立完善的回淤监测系统，定期进行水深测量，为后续维护性疏浚提供依据。

防波堤是为港口提供掩护的关键设施，码头是船舶停靠和作业的平台，其结构形式多样，施工技术复杂。

例题模拟3（多项选择题）：

在进行三亚某外海开放式码头（如墩式码头）的沉箱预制、出运及安装施工时，必须重点控制的关键环节包括（ ）。

A. 沉箱预制时的混凝土温控防裂

B. 沉箱在临时存放场的稳定性

C. 沉箱浮游稳定性的计算与压载

D. 安装过程中基床整平的精度控制

E. 沉箱安装就位后的及时回填

考点解析：

本题综合考核沉箱施工全流程的质量安全控制要点。三亚地区气温高、太阳辐射强，且外海施工受风浪影响大。

• A. 沉箱预制时的混凝土温控防裂：正确。大体积混凝土沉箱在高温环境下浇筑，内外温差易导致温度裂缝，必须采取低热水泥、冷却水、分层浇筑、保温保湿养护等措施。
• B. 沉箱在临时存放场的稳定性：正确。沉箱预制完成后移至临时存放场，需确保场地地基坚实、排水良好，防止沉箱不均匀沉降倾覆。
• C. 沉箱浮游稳定性的计算与压载：正确。沉箱通过浮运方式拖至现场，其浮游稳定性（定倾高度）必须经过精确计算，并通过压载水调整，确保拖航安全。
• D. 安装过程中基床整平的精度控制：正确。基床（抛石基床）的平整度直接关系到沉箱安装的标高和位置准确性，是保证结构受力均匀和整体稳定的前提。
• E. 沉箱安装就位后的及时回填：正确。沉箱安装后，箱内和箱后需及时回填砂石料，以增加其抗滑、抗倾稳定性，尤其对于抵御台风波浪力至关重要。

因此，所有选项A、B、C、D、E均为关键环节。

例题模拟4（案例分析题节选）：

背景资料：三亚某新建港口工程采用斜坡式防波堤结构，堤心石为10~100kg块石，外层为扭王字块体护面。施工期间遭遇了一次强热带风暴袭击，风暴后发现部分堤段护面块体有较大位移和破损。

问题：试分析可能导致护面块体损坏的主要原因，并提出相应的预防和改进措施。

考点解析：

主要原因分析：

• 护面块体安装密度或安装方式不当，未能形成有效的互锁整体，抗浪能力不足。
• 块体强度或重量不足，设计时对三亚海域极端波要素（如台风浪）考虑不充分。
• 堤身垫层块石级配不合理或厚度不足，导致护面块体下的基层被掏空。
• 施工过程中，堤身断面尺寸未达到设计要求，特别是坡肩高程不足，导致越浪水量大，冲刷堤顶和内坡。
• 块体预制质量缺陷，如混凝土强度不够、钢筋保护层不足，在波浪反复冲击下破损。

预防和改进措施：

• 设计方面：重新复核设计波高，确保块体选型和重量满足抗台风要求；优化垫层结构设计。
• 施工方面：严格按照设计和规范要求进行块体预制，确保混凝土强度和质量；精确控制堤身填筑和垫层铺设的断面尺寸与密实度；严格按照操作规程安装护面块体，确保其摆放位置、朝向和密度符合要求，增强整体稳定性；加强施工过程中的监测，及时调整。
• 管理方面：密切关注天气预报，在恶劣天气来临前，对已完工但尚未经历大浪检验的堤段采取临时加固措施；建立完善的应急预案。

施工组织设计是项目实施的纲领性文件，进度管理是项目成功的关键。

例题模拟5（案例分析题节选）：

背景资料：某公司中标三亚一航道疏浚工程，合同工期180天。项目部编制的施工组织设计采用一艘绞吸式挖泥船进行施工，并绘制了相应的横道图（甘特图）。施工过程中，因船舶机械故障、避让台风等因素，导致实际进度严重滞后于计划。

问题：
1.除横道图外，施工进度计划还可采用哪种常用图表？简述其优点。
2.针对本工程进度滞后的情况，项目部可采取哪些赶工措施？

考点解析：

1.另一种常用图表及其优点：

• 另一种常用图表是网络计划图（包括双代号网络图和时标网络图）。
• 其优点主要体现在：能明确表达各项工作之间的逻辑关系；通过计算可以确定关键线路和关键工作，便于抓住进度管理的重点；能够进行工期优化、资源优化和成本优化；可以直观反映非关键工作的时差，为资源调配提供依据。

2.赶工措施：

• 组织措施：增加作业班组，实行多班制连续作业；增加施工船舶数量，如租用备用挖泥船协同作业；加强现场调度协调，减少工序衔接间隔。
• 技术措施：改进施工工艺，提高挖泥效率（如优化绞刀转速、泥泵功率）；若合同允许且技术可行，征得业主和设计同意后改变部分施工方法。
• 经济措施：实行包干奖金或超额奖励制度，提高施工人员积极性；对按期或提前完成关键节点的队伍给予经济奖励。
• 合同措施：加强与业主、监理的沟通，及时办理工期签证（如因台风等不可抗力导致的延误）；若因业主原因导致延误，依据合同条款提出工期索赔。

工程项目的盈利能力和风险控制与合同管理和成本控制水平直接相关。

例题模拟6（单项选择题）：

根据《建设工程工程量清单计价规范》，在三亚某港口码头工程项目中，由于业主修改设计，导致承包人施工方案发生变更，并造成了已建部分工程的拆除。该拆除工作的费用应（ ）。

A. 由承包人承担，因其包含在管理费中

B. 由业主承担，并相应顺延工期

C. 由承包人和业主协商平均分担

D. 由设计单位承担

考点解析：

本题考核工程变更的责任划分和费用承担原则。

• 工程变更是由业主方（或其代表的设计修改）原因引起的，这属于业主方的责任。
• 因变更导致的已建工程拆除，是承包人为完成变更后工程所必须增加的额外工作，其费用和由此消耗的时间（工期）不应由承包人承担。
• 根据清单计价规范和标准合同范本的精神，此类因业主原因造成的拆除费用及利润应由业主承担，并且应给予承包人合理的工期补偿。
• 设计单位的责任通常由业主向其追偿，但与承包人的合同关系主体是业主。

因此，正确答案是B。

港口与航道工程，特别是位于三亚这样的生态敏感区域，安全环保是高压线。

例题模拟7（案例分析题节选）：

背景资料：三亚某航道疏浚工程涉及在珊瑚礁保护区附近进行作业。项目部需编制专项施工方案和环境影响减缓措施。

问题：试列出该工程施工期间，为保护珊瑚礁生态系统需采取的主要环境保护措施。

考点解析：

主要环境保护措施：

• 划定施工红线：精确测量定位，严格将施工活动控制在批准范围内，严禁船只、设备进入珊瑚礁核心区。
• 控制悬浮泥沙扩散：采用低扰动施工工艺和设备（如使用环保耙头）；在施工区周围布设防污帘（淤泥帘），有效阻隔悬浮泥沙向外扩散。
• 合理安排施工时间：避开珊瑚产卵、幼虫附着等敏感时期。
• 严格控制污染物：加强船舶管理，生活污水、含油污水、垃圾等全部收集上岸处理，严禁排海。
• 施工期环境监测：委托有资质的单位对施工区域及周边水域的水质（重点是悬浮物浓度）、珊瑚礁健康状况进行定期监测，并根据监测结果动态调整施工方案。
• 制定应急预案：针对可能发生的燃油泄漏等事故，制定详细的应急计划，备足应急物资，并定期演练。
• 开展生态补偿：如因工程无法完全避免对珊瑚礁造成影响，应依法依规实施珊瑚移植、人工鱼礁建设等生态补偿措施。

通过对以上典型例题和考点的解析，我们可以看出一级港口与航道工程建造师考试对考生提出了极高的要求。成功的备考需要系统性的策略。

• 夯实理论基础：对《港口与航道工程》专业的大学教材核心内容，如工程材料、土力学、水力学、结构力学、工程施工技术等，要进行系统复习，做到概念清晰、原理透彻。
• 精研历年真题：虽无官方真题，但考生回忆版极具价值。通过反复练习和研究真题，熟悉题型、题量、难度和命题风格，把握高频考点和易错点。
• 强化案例分析能力：案例分析题分值高、综合性强。平时要多看高质量的工程案例，学习如何将理论知识与工程实践相结合，锻炼逻辑清晰、条理分明地分析和解决问题的能力。
• 关注规范标准更新：工程建设领域的规范、标准更新较快，务必使用最新的版本进行复习，特别是涉及强制性条文的内容。
• 模拟实战演练：在复习后期，要严格按照考试时间进行全真模拟考试，训练答题速度、时间分配能力和临场心理素质。
• 结合地域特点：对于报考地涉及如三亚这样的特殊地理环境，要有意识地加强对台风防护、海洋腐蚀防护、热带高温施工、生态敏感区施工等特定问题的学习。

总而言之，一级港口与航道工程建造师考试是一场对知识、技能、毅力和心态的综合考验。考生唯有以教材为根本，以真题为指引，以实践为延伸，进行持续深入的学习和准备，方能在激烈的竞争中脱颖而出，为我国由“交通大国”迈向“交通强国”的宏伟征程贡献自己的专业力量。备考之路虽充满挑战，但每一步扎实的积累，都将为未来的职业发展铺就坚实的基石。