关于来宾一级民航机场工程建造师继续教育的综合评述在民航运输业高速发展与基础设施建设持续升级的宏观背景下，民航机场工程建造师，特别是具备一级执业资格的专业人才，其技术能力、管理水平和行业认知的持续更新与提升，直接关系到航空运输的安全、效率与可持续发展。对于地处广西，正积极融入区域航空网络建设的来宾地区而言，拥有一支高素质、高水平的机场工程建设领军人才队伍至关重要。
因此，关于“来宾一级民航机场工程建造师是否需要继续教育”这一问题，答案不仅是肯定的，而且是具有紧迫性和战略意义的。继续教育并非一次性获取执业资格后的终点，而是伴随其职业生涯全周期的持续性、系统性活动。它不仅是维持执业资格有效性的法定要求，更是建造师个人应对技术革新、管理模式变迁、政策法规调整以及履行更大社会责任的必然选择。如何进行继续教育，则是一个涉及制度框架、内容体系、实施方式与个人规划的综合性课题。它要求建造师本人具备强烈的终身学习意识，同时也依赖于行业主管部门、执业单位、专业培训机构等多方力量共同构建的一个科学、高效、便捷的继续教育体系。这一体系的顺畅运行，将确保每一位一级民航机场工程建造师能够始终站在行业前沿，以其精湛的专业知识和卓越的管理能力，为来宾乃至更广泛区域的民航机场工程建设质量与安全保驾护航，注入持续的专业动能。
一、深刻理解继续教育的必要性与紧迫性对于来宾地区的一级民航机场工程建造师而言，参与继续教育绝非可有可无的形式主义任务，而是由行业发展内在规律、个人职业发展需求以及外部监管要求共同决定的刚性需求。其必要性与紧迫性主要体现在以下几个层面：

1.维持执业资格的法定前提

根据国家关于注册建造师管理的相关规定，注册执业资格并非终身有效。持证人员必须在每一个注册有效期内（通常为三年），完成规定学时和内容的继续教育培训，并达到合格标准，方能办理延续注册手续。这是维持其一级民航机场工程建造师合法执业身份的基础性条件。未能按时按质完成继续教育，将导致注册失效，进而失去承接相应规模民航机场工程项目的法定资格，对个人职业生涯和所在企业的业务开展造成直接影响。

2.适应行业技术飞速迭代的必然要求

民航机场工程是一个技术密集型领域，新材料、新工艺、新技术、新设备层出不穷。例如：

• 智慧机场建设理念下的BIM（建筑信息模型）技术、物联网、大数据、人工智能在规划设计、施工管理、运维阶段的深度应用；
• 绿色机场标准下的节能环保技术、海绵机场理念、可再生能源利用；
• 飞行区场道工程中高性能混凝土、新型道面沥青、智能摊铺与压实技术；
• 航站楼大跨度钢结构、幕墙系统、旅客流程优化设计等方面的创新。

这些技术变革要求建造师必须通过继续教育，及时更新知识库，掌握前沿动态，否则将无法胜任现代大型、复杂民航机场项目的技术管理工作，难以确保工程的技术先进性和质量可靠性。

3.应对政策法规与标准规范更新的需要

民航行业具有高度的规范性和安全性要求，国家层面的法律法规、行业标准、安全规章处于动态调整和完善之中。
例如，《民用机场管理条例》、《运输机场建设管理规定》、各类工程设计规范、施工验收规范、安全操作规程等会定期修订。继续教育是系统学习、准确理解这些最新政策法规和标准规范的主渠道，能够帮助建造师在工程实践中严格依法依规办事，规避法律风险，保障工程建设的合规性与安全性。

4.提升综合项目管理能力的有效途径

现代民航机场工程项目规模宏大、投资巨大、参与方众多、接口复杂，对项目管理的精细化、科学化水平提出了极高要求。继续教育不仅涵盖专业技术知识，还广泛涉及项目管理知识体系（如成本控制、进度管理、合同管理、风险管理、供应链管理）、国际工程管理经验、领导力与团队建设、沟通协调艺术等软技能。通过系统的学习，建造师能够提升其统筹规划、资源整合、风险预控和解决复杂问题的综合能力。

5.履行安全生产责任与职业道德的社会担当

民航机场是重要的公共基础设施，其建设质量直接关乎公共安全。一级建造师作为工程项目管理的核心责任人，其安全意识和职业道德水准至关重要。继续教育中包含的安全生产法规、事故案例剖析、职业操守与廉政建设等内容，有助于强化建造师的安全红线意识、质量终身责任意识和社会责任感，促使其在工程建设中始终将安全和质量置于首位。

二、系统构建继续教育的内容体系为确保继续教育的针对性和实效性，面向来宾一级民航机场工程建造师的继续教育内容应是一个多层次、宽领域、动态优化的体系。该体系应紧密结合民航机场工程的专业特点和发展趋势，大致可划分为以下几个核心模块：

1.法律法规与职业道德模块

• 国家最新颁布的与工程建设、民航业相关的法律、行政法规、部门规章。
• 注册建造师管理办法及相关执业规定。
• 工程廉政建设与预防职务犯罪知识。
• 工程师职业道德规范与社会责任案例教学。

2.项目管理理论与实务模块

• 国际前沿项目管理知识体系（如PMBOK、PRINCE2）的核心内容。
• 民航机场工程项目全生命周期管理（决策、设计、招投标、施工、验收、运维）的特殊性与要点。
• 投资控制与成本管理方法，特别是在大型基础设施项目中的应用。
• 进度计划与控制的先进工具（如P6软件、关键链技术）。
• 合同管理、索赔与争议解决机制。
• 项目风险管理体系建立与应对策略。

3.专业技术知识与创新模块

• 飞行区工程（跑道、滑行道、站坪）设计与施工新技术、新材料、新工艺。
• 航站楼及附属设施的建筑设计与结构工程创新。
• 空管工程、航油工程、机场信息系统等专业工程的接口管理与协调。
• BIM技术在机场规划、设计、施工、运维全过程的深度应用与协同管理。
• 绿色建筑与可持续发展技术在机场建设中的应用（节能、节水、节材、环境保护）。
• 智慧机场构建涉及的关键技术与实施路径。

4.安全生产与质量管理模块

• 建设工程安全生产法律法规及标准规范。
• 民航机场工程施工重大危险源辨识、风险评估与控制措施。
• 应急救援预案编制与演练。
• 工程质量通病防治与创优管理。
• 国内外典型机场工程安全事故案例深度剖析与反思。

5.相关知识与能力拓展模块

• 经济学基础与工程经济分析。
• 金融知识、投融资模式（如PPP）在机场建设中的应用。
• 国际化经营与跨文化管理能力。
• 领导力提升、团队建设与高效沟通技巧。

内容体系的设计应注重理论与实践相结合，邀请业内专家、学者、具有丰富实践经验的项目管理者参与课程开发与讲授，确保内容的先进性、实用性和针对性。

三、积极探索多元化的继续教育实施方式为适应不同建造师的学习习惯、时间安排和个性化需求，继续教育的实施方式应趋于多元化、灵活化和现代化，打破传统面授课程的单一模式。

1.集中面授培训

由省级以上建设行政主管部门认定的培训机构组织，在规定时间内进行集中脱产或半脱产学习。这是目前最为传统和主流的方式，优势在于互动性强，便于学员与教师、学员之间进行深入交流和研讨，适合需要系统讲解和密集灌输的知识模块。

2.网络远程教育

利用互联网技术，搭建在线学习平台。学员可以通过电脑、手机等终端随时随地登录学习，自主安排学习进度。这种方式极大地方便了像来宾这样可能距离培训中心较远的学员，解决了工学矛盾，降低了学习成本。平台应提供视频课程、电子课件、在线测验、论坛讨论等功能，确保学习效果。

3.专题学术讲座与研讨会

针对行业热点、难点问题或某一特定技术领域，邀请国内外知名专家举办高水平的学术讲座或专题研讨会。这种形式内容聚焦、信息前沿，有利于建造师快速了解特定领域的最新动态，启发创新思维。

4.实地考察与项目观摩

组织学员到国内外先进的在建或已建成的民航机场工程项目进行实地考察和交流。通过亲眼所见、亲耳所闻，直观学习先进的施工技术、管理方法和成功经验，这种体验式学习往往能留下更深刻的印象，取得更好的效果。

5.自我学习与成果抵扣

鼓励建造师通过多种途径进行自主学习，如公开发表学术论文、出版专业著作、参加行业标准编制、取得重大科技成果、获得发明专利等。这些学习成果经过相关机构认定后，可以按规定抵扣部分继续教育学时，激发建造师主动学习和创新的积极性。

6.企业内部培训与导师制

鼓励建造师所在的施工企业或设计院所开展内部培训，结合企业自身的项目特点和人才需求，进行更具针对性的知识传递和技能培养。建立导师制，由经验丰富的高级专家对青年建造师进行“传、帮、带”，也是一种有效的实践性继续教育形式。

理想的继续教育模式往往是多种方式的有机结合，形成“线上+线下”、“集中+分散”、“理论+实践”的混合式学习生态，以满足不同学员的多元化需求。

四、明确继续教育的组织管理与考核认证机制健全的组织管理与严格的考核认证是确保继续教育质量的关键环节。这一过程通常涉及多个责任主体。

1.主管部门的监管职责

国家及省级住房和城乡建设主管部门、民航管理部门是继续教育政策的制定者和监管者。其主要职责包括：

• 制定并发布继续教育的总体规划、大纲要求、学时规定（通常每注册有效期不少于120学时）。
• 认定和授权具备资质的培训机构。
• 对培训机构的办学质量、教学内容、教学管理进行监督、检查和评估。
• 建立统一的继续教育信息管理系统，对建造师的学时完成情况进行登记、查询和认证。

2.培训机构的实施责任

经认定的培训机构是继续教育的具体实施单位，其责任重大：

• 依据大纲要求，开发科学、实用的培训课程和教材。
• 聘请高水平的师资队伍，确保教学质量。
• 严格教学管理，做好学员考勤、课堂纪律维护。
• 组织公平、公正的结业考核（考试或考核）。
• 及时、准确地将学员的培训情况和考核结果录入继续教育管理系统。

3.执业单位的支持义务

建造师所在的单位（企业）应积极创造条件支持员工参加继续教育：

• 保障员工参加培训的时间，合理安排工作。
• 按规定承担或报销部分培训费用。
• 将员工参加继续教育的情况与其绩效考核、职称评定、职务晋升等挂钩，建立激励机制。
• 营造重视学习、鼓励创新的企业文化氛围。

4.建造师个人的主体责任

作为继续教育的直接受益者和责任主体，建造师本人应：

• 树立终身学习观念，主动规划自己的学习路径。
• 密切关注注册有效期和继续教育要求，提前安排学习计划。
• 选择正规、优质的培训渠道，认真完成学习任务。
• 积极参与考核，确保学有所获，达到合格标准。
• 将所学知识有效应用于工程实践，实现知行合一。

5.考核与认证流程

通常的流程是：学员完成规定学时的学习后，参加培训机构组织的考核。考核合格者，由培训机构出具证明，并将信息报送至继续教育管理系统。建造师在申请延续注册时，需提供该系统出具的继续教育合格证明。主管部门据此作为准予延续注册的重要依据。

五、面向未来的展望与个人规划建议随着“交通强国”、“民航强国”战略的深入推进，以及新基建、数字化转型浪潮的席卷，民航机场工程建设领域将迎来更深层次的变革。这对一级民航机场工程建造师的能力素质提出了前所未有的更高要求。继续教育的内涵与外延也将随之不断拓展和深化。

对于来宾地区的一级民航机场工程建造师个人而言，要想在激烈的行业竞争中保持优势，实现个人价值的持续增值，必须将继续教育提升到战略高度进行系统性规划：

要具备前瞻性视野。 不仅满足于完成当前注册期的学时要求，更要主动关注行业未来5-10年的技术发展趋势（如数字化孪生机场、智慧建造、新能源飞机配套基础设施等），提前进行知识储备。

要坚持需求导向。 结合自身岗位职责、所在企业的发展方向以及参与项目的具体特点，识别自身的能力短板和知识盲区，有针对性地选择继续教育的内容和方向，实现精准提升。

再次，要注重学以致用。 将继续教育中学到的新理论、新方法、新技术大胆地应用于实际工程项目中，通过实践检验和巩固学习成果，并善于总结提炼，形成自己的经验体系，甚至进行创新。

要拥抱学习革命。 积极利用现代信息技术提供的各种便捷学习工具和资源，构建个性化的终身学习体系。除了参加官方组织的培训，还应善于利用专业期刊、在线学术社区、行业会议、公开课等多种渠道进行碎片化学习和交流。

来宾一级民航机场工程建造师的继续教育是一个涉及必要性认知、内容体系构建、实施方式创新、管理机制完善和个人主动规划的复杂系统工程。它既是法规的强制要求，更是职业发展的内在引擎。只有政府、行业、企业、培训机构和建造师个人形成合力，共同推动继续教育走向更加科学、高效、实用的新阶段，才能源源不断地培养出能够驾驭未来复杂机场工程项目的卓越建造师，为来宾地区乃至中国民航事业的持续安全与发展奠定坚实的人才基础。