榆林二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于榆林二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述榆林作为陕西省重要的能源化工基地和区域性交通枢纽，其交通运输基础设施建设持续处于快速发展阶段，对专业的交通运输造价工程师需求旺盛。二级交通运输造价工程师考试是评价从业人员专业技术能力的关键环节，其考试内容紧密围绕榆林及类似地区交通工程建设实践，具有很强的针对性和实用性。由于考试真题通常不对外公开发布，考生主要依靠官方发布的考试大纲、历年考点规律以及各类培训资料中的模拟例题进行备考。这些例题和解析旨在帮助考生深入理解考试的核心要点、题型分布和解题思路。综合分析来看，榆林地区的二级交通运输造价工程师考试侧重于考查考生对交通运输工程造价的构成、计算、管理与控制的实际应用能力，尤其关注公路、桥梁、隧道等常见工程类型的造价确定。考点覆盖从工程识图、工程量计算规则，到各类定额的应用、费用标准的取定，再到最终的造价文件编制等全过程。对考生而言，熟练掌握工程量清单计价规范、理解不同施工工艺对造价的影响、并能灵活运用软件工具进行辅助计算，是顺利通过考试并胜任未来工作的基石。
下面呢将结合典型例题，对高频考点进行详细剖析，为考生提供系统性的复习指引。

一、 考试整体框架与核心能力要求

二级交通运输造价工程师考试并非全国统一命题，而是由各省、自治区、直辖市根据全国统一的考试大纲并结合本地实际情况组织实施。
因此，针对榆林地区的考试，其内容必然会体现陕西省交通运输工程的特点和地方造价管理政策。考试通常设《建设工程造价管理基础知识》和《交通运输工程计量与计价实务》两个科目。

《建设工程造价管理基础知识》作为公共科目，考查内容相对通用，主要包括：

• 工程造价管理相关法律法规与制度：如建筑法、招标投标法、合同法以及工程造价咨询管理办法等。
• 工程项目管理：项目融资、工程项目的组织、成本、进度、质量、安全与环境管理。
• 工程经济：资金的时间价值、方案经济比选、不确定性分析等。
• 工程造价构成：详细分解设备及工器具购置费、建筑安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期利息等。

《交通运输工程计量与计价实务》是专业科目，也是考试的重中之重，直接考查考生在交通运输工程领域的专业实操能力，核心能力要求包括：

• 工程识图与计量能力：能够准确识读公路、桥梁、隧道等工程的施工图纸，并依据《公路工程工程量清单计量规则》等规范进行工程数量的计算。
• 定额应用能力：熟练掌握并运用陕西省现行的公路工程预算定额、概算定额，正确进行定额套用、换算与补充。
• 费用计算能力：清晰理解建筑安装工程费各项组成（直接费、间接费、利润、税金）的计算方法和取费标准。
• 造价文件编制能力：具备独立或协作完成施工图预算、招标控制价、投标报价等造价文件编制的能力。
• 解决实际问题的能力：能够处理工程变更、价款调整、索赔等过程中的造价问题。

二、 高频考点一：工程识图与工程量计算

工程识图与工程量计算是造价工作的基础，任何计价活动都始于准确的工程量。该考点常以案例分析题或计算题的形式出现，要求考生根据给定的工程图纸片段或描述，计算特定项目的工程数量。

例题示例：

某二级公路路基工程，有一段路基需进行土方开挖。根据横断面图显示，原地面线为水平，路基设计宽度为10m，路基中心设计挖方高度为3m，边坡坡率为1:1.5，路基长度为200m。请计算该段路基的挖方体积（不考虑松方系数）。

考点解析：

1. 理解题意与图形转化：此题考查的是利用横断面面积乘以长度计算土方体积的方法。关键是要根据已知条件（宽度、挖深、坡率）计算出路基挖方的断面面积。

2. 断面面积计算：对于梯形断面，面积计算公式为 S = (上底 + 下底) × 高 / 2。

• 此处，“上底”是路基顶面宽度，即10m。
• “下底”是开挖线底部的宽度。由于两侧放坡，每侧放坡宽度 = 坡率 × 挖方高度 = 1.5 × 3m = 4.5m。
  因此，下底宽度 = 路基顶宽 + 2 × 单侧放坡宽度 = 10m + 2 × 4.5m = 19m。
• “高”即挖方高度3m。
• 代入公式：S = (10 + 19) × 3 / 2 = 43.5 平方米。

3. 体积计算：根据棱柱体体积公式，V = 断面面积 × 长度 = 43.5 m² × 200 m = 8700 m³。

4. 核心考查点：

• 对路基横断面几何尺寸的理解。
• 边坡坡率（1:1.5）的含义与应用。
• 断面面积的计算方法。
• 土石方工程量的基本计算规则（平均断面法）。

考生在复习此考点时，必须熟练掌握常见道路、桥梁、涵洞等构造物的平、立、剖面图识读，并深刻理解《公路工程工程量清单计量规则》中对各类工程量计算规则的界定，例如土石方体积按天然密实方计算，钢筋工程量按设计图示尺寸净用量计算等。

三、 高频考点二：定额的套用、换算与补充

定额是确定工程造价的核心依据，能否正确使用定额直接关系到计价结果的准确性。此考点形式灵活，可出现在选择题、判断题，更是案例分析题的核心。

例题示例：

某高速公路桥梁工程，需预制并安装C50混凝土预应力T梁。已知T梁的混凝土设计量为30m³/片，采用起重机配合安装。请根据陕西省现行公路工程预算定额，简述确定该T梁安装（不含预制）的综合单价所需套用的定额子目，并说明若实际施工采用的起重机吨位与定额不同时，应如何处理。

考点解析：

1. 定额子目查找与套用：首先需要在预算定额的“桥涵工程”章节中，找到“预制、安装混凝土构件”或类似名称的节。进一步查找“预应力混凝土T形梁安装”的子目。安装定额通常以“安装10m³构件”或“安装一片梁”为计量单位。需要根据定额单位的设置，将实际工程量进行换算。

2. 定额换算：题目中提到的起重机吨位变化是典型的定额换算情形。当施工机械的规格、型号与定额子目规定不一致时，通常遵循以下原则：

• 如果定额章说明或总说明中给出了机械台班消耗量调整系数，则按系数调整。
• 如果无明确规定，但实际采用的机械与定额机械属于同一类型（如同为履带式起重机），只是吨位不同，一般不允许直接调整台班单价，因其台班单价已反映了市场水平。但若因机械能力变化导致工效发生显著改变，从而影响人工、其他机械的配置时，需根据施工组织设计进行抽换或报批补充定额。
• 更常见的情况是，定额子目可能列出几种不同起重机械供选择，或给出一个基本子目和不同的机械调整项，考生需根据题意选择最接近的一项。

3. 核心考查点：

• 熟悉定额的章节结构和工作内容，避免重复计价或漏项。
• 掌握定额的计量单位，并能进行正确换算。
• 深刻理解定额的“刚性”与“柔性”：对于材料消耗量、人工日消耗量等有明确规定的，一般不允许调整（“刚性”）；对于机械配置、混凝土强度等级等，允许或要求根据实际情况进行换算（“柔性”）。
• 了解补充定额的编制原则和适用条件。

四、 高频考点三：建筑安装工程费构成与计算

该考点要求考生不仅要知道费用构成的项目名称，更要理解每一项费用的计算基数和费率取定方法。这是编制预算书、招标控制价等造价文件的核心步骤。

例题示例：

已知某公路工程项目，其直接工程费（人工费、材料费、施工机械使用费之和）为1000万元，措施费费率为5%，规费综合费率为8%（以人工费为计算基数，其中人工费占直接工程费的20%），企业管理费费率为10%，利润率为7%，综合税率为9%。试列式计算该项目的建筑安装工程费。

考点解析：

1. 分步计算：建筑安装工程费采用逐项累加的方式计算。

• 直接费 = 直接工程费 + 措施费 = 1000 + 1000 × 5% = 1050万元。
• 间接费 = 规费 + 企业管理费。
  • 规费计算基数（人工费）= 直接工程费 × 20% = 1000 × 20% = 200万元。
  • 规费 = 200 × 8% = 16万元。
  • 企业管理费计算基数通常为直接费（或人工费，具体需看题目给定条件），本题给定以直接费为基数？题目中“企业管理费费率为10%”未明确基数，这是常见的陷阱。根据常规理解，若未特别说明，通常以直接费为基数。但严谨的题目会明确。此处我们假设以“直接费”为基数进行计算示范：企业管理费 = 1050 × 10% = 105万元。
  • 因此，间接费 = 16 + 105 = 121万元。
• 利润 = (直接费 + 间接费) × 利润率 = (1050 + 121) × 7% = 1171 × 7% ≈ 81.97万元。
• 税金 = (直接费 + 间接费 + 利润) × 税率 = (1050 + 121 + 81.97) × 9% ≈ 1252.97 × 9% ≈ 112.77万元。

2. 建筑安装工程费 = 直接费 + 间接费 + 利润 + 税金 = 1050 + 121 + 81.97 + 112.77 ≈ 1365.74万元。

3. 核心考查点：

• 清晰记忆建筑安装工程费的组成体系。
• 准确判断各项费用的计算基数，这是最容易出错的地方。特别是规费，常以人工费为基数，而其他费用可能以直接费、人工费或人工机械费之和为基数，必须严格依据题目给定的或地方规定。
• 掌握计算顺序，步步为营。

五、 高频考点四：造价文件的编制与审核

此考点综合性强，常以大型案例分析题的形式出现，要求考生综合运用前述所有知识点，完成一个相对完整的造价计算或分析任务。

例题示例（简述题型）：

背景资料：某榆林地区二级公路改建项目，提供了部分工程的施工图设计文件、工程量清单、地方材料价格信息等。要求考生：
1. 审核给定的工程量清单中某项（如路基土石方）工程数量的准确性。
2. 根据定额和价格信息，计算部分清单项目的综合单价。
3. 汇总部分章节的造价，并计算相应的措施费、规费、税金等，形成部分项目的建安工程费。
4. 针对材料价格波动，提出合同价款调整的建议。

考点解析：

1. 工程量审核：依据计量规则重新核算图纸工程量，与清单量对比，找出差异并分析原因。

2. 综合单价计算：这是核心步骤。其流程为：

• 列出完成该清单项目所需的所有施工工序。
• 为每一道工序套用相应的定额子目。
• 将定额子目的人工、材料、机械台班消耗量乘以当时当地的实际单价，计算出直接工程费。
• 将各工序的直接工程费汇总，再分摊到清单项目的单位工程量上。
• 考虑管理费、利润、风险等因素，最终形成综合单价。

3. 总价计算：综合单价×复核后的工程量得出合价，再逐级汇总，并按费用构成计算各项费用。

4. 价款调整：考查对合同条款和造价管理知识的应用。需判断价格波动是否超出合同约定的风险范围，并根据合同约定的调整方法（如价格指数法、造价信息价格差额法）提出调整方案。

5. 核心考查点：

• 对造价编制全流程的系统性掌握。
• 信息处理能力，能从冗长的背景资料中提取有效信息。
• 严谨的逻辑思维和计算能力。
• 理论联系实际，解决复杂问题的能力。

六、 备考策略与注意事项

针对榆林二级交通运输造价工程师考试的特点，考生应制定科学的备考策略。

• 以大纲和教材为根本：紧密结合陕西省发布的考试大纲和指定教材，确保知识点的全面覆盖。教材是命题的根本依据。
• 精研定额与规范：将《公路工程预算定额》、《工程量清单计量规则》以及陕西省的补充规定作为工具书反复翻阅练习，达到熟练运用的程度。重点理解总说明、章节说明和附录的作用。
• 强化计算能力：造价考试计算量大，必须通过大量练习提高计算速度和准确性。尤其要重视案例分析题，动手完整地做几套模拟题。
• 关注地方政策：密切关注陕西省交通运输主管部门发布的最新计价依据、调整文件、材料信息价等，这些往往是考题的重要来源。
• 善用软件辅助学习：虽然考试可能是笔试，但了解常用的造价软件（如纵横、同望等）的操作逻辑，有助于理解造价的生成过程，特别是综合单价的形成。
• 时间管理：在考试过程中，合理分配时间。对于复杂的计算题，先理清思路再动笔，避免在局部纠缠过多时间而影响整体进度。

备战榆林二级交通运输造价工程师考试是一项系统工程，需要考生在掌握扎实理论基础的同时，具备强大的实践应用能力和细致的计算功底。通过对工程识图计量、定额应用、费用构成、文件编制等高频考点的深入学习和反复演练，考生能够有效提升专业水平，为顺利通过考试和未来职业生涯的发展奠定坚实基础。