赤峰二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于赤峰二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述赤峰市作为内蒙古自治区东部的重要交通枢纽和区域性中心城市，其交通运输基础设施建设正处于持续发展的关键时期，这对交通运输造价工程师的人才培养和选拔提出了迫切需求。二级交通运输造价工程师考试是评价专业技术人员是否具备独立从事交通运输工程造价工作的核心标准，对于规范赤峰地区交通建设市场秩序、合理确定和有效控制工程造价具有重要意义。鉴于考试组织机构通常不对外公布完整的历年真题，广大考生对考试的真实面貌、题型结构、难度系数及核心考点充满了探究的欲望。本文旨在结合二级交通运输造价工程师考试的通用大纲、知识体系以及交通运输行业造价工作的普遍实践，模拟构建具有代表性的真题例题，并进行深入细致的考点解析。这些例题将紧密围绕《建设工程造价管理》、《建设工程计量与计价实务（交通运输工程）》等核心科目，重点涵盖投资估算、设计概算、施工图预算的编制与审核，工程量清单计价，公路、桥梁、隧道等专业工程的计量规则，以及合同价款调整、工程结算等关键内容。通过解析，不仅帮助考生理解题目背后的理论知识、计算逻辑和法律法规依据，更着重培养其将理论应用于赤峰地区典型工程项目实际场景的能力，例如针对当地地理气候特点的造价考量。本文的最终目标是为备考赤峰二级交通运输造价工程师的考生提供一份贴近实战、解析透彻的复习参考资料，助力其系统掌握考点，提升应试能力和专业实务水平。
一、 考试概述与科目分析二级交通运输造价工程师考试主要评估考生在交通运输工程建设项目全过程造价管理方面的专业知识与实践能力。考试通常设置两个科目：《建设工程造价管理》和《建设工程计量与计价实务（交通运输工程）》。

《建设工程造价管理》作为基础科目，侧重于考查考生对工程造价管理相关法律法规、管理制度、项目管理知识以及经济学基础的理解。内容涵盖工程造价构成、计价依据、决策阶段、设计阶段、发承包阶段及施工阶段的造价管理原理和方法。

《建设工程计量与计价实务（交通运输工程）》是专业科目，也是考试的重中之重，直接考查考生在公路、水运工程等具体领域的计量与计价实操能力。该科目要求考生熟练掌握工程量的计算规则、各类定额的应用、工程量清单的编制与计价，以及在不同阶段进行造价文件（如预算、结算）编制的技能。

考试题型一般包括单项选择题、多项选择题、案例分析题等，其中案例分析题最能综合检验考生解决实际问题的能力。

例题1： 根据《建设工程工程量清单计价规范》，下列费用中，应列入其他项目清单的是（ ）。

• A. 安全文明施工费
• B. 暂列金额
• C. 总承包服务费
• D. 计日工

考点解析： 本题考核对工程量清单构成内容的准确记忆。其他项目清单主要包括暂列金额、暂估价、计日工和总承包服务费。安全文明施工费属于措施项目费。
因此，B、C、D选项均属于其他项目清单的内容，但单项选择题要求选择最直接、最典型的答案。暂列金额和计日工是其他项目清单的核心组成部分，而总承包服务费是在存在分包情况下才发生。根据常见考法，暂列金额是最常被列为标准答案的选项。正确答案为B。此题要求考生清晰区分分部分项工程项目费、措施项目费、其他项目费、规费和税金的各自内涵。

例题2： 某交通运输项目，在初步设计阶段，根据设计图纸、概算定额或指标、费用定额等资料，预先计算和确定项目从筹建至竣工验收所需全部费用的文件，称为（ ）。

• A. 投资估算
• B. 施工图预算
• C. 设计概算
• D. 竣工决算

考点解析： 本题考核对工程建设各阶段造价文件概念的掌握。投资估算通常在项目建议书和可行性研究阶段编制；施工图预算在施工图设计阶段编制；设计概算在初步设计阶段编制；竣工决算在项目完工后编制。题干明确指出了“初步设计阶段”和“从筹建至竣工验收所需全部费用”，这正符合设计概算的定义。正确答案为C。考生需牢固掌握不同阶段造价文件的名称、编制依据和作用。

例题3： 下列属于建筑安装工程费用中措施项目费的有（ ）。

• A. 夜间施工增加费
• B. 已完工程及设备保护费
• C. 工程定位复测费
• D. 管理人员工资
• E. 施工机械使用费

考点解析： 本题考核对建筑安装工程费用项目组成（按造价形成划分）的深入理解。措施项目费是指为完成建设工程施工，发生于该工程施工前和施工过程中的技术、生活、安全、环境保护等方面的非工程实体项目费用。A、B、C选项均属于典型的措施项目。D选项“管理人员工资”属于企业管理费，而企业管理费是构成建筑安装工程费的一部分，但它与措施项目费是并列关系，而非包含关系。E选项“施工机械使用费”属于施工机具使用费，是构成分部分项工程费或措施项目费的直接成本要素。
因此，正确答案为A、B、C。此题要求考生不仅知道费用名称，更要理解其归属的类别。

例题4（案例分析题背景）： 某赤峰地区二级公路路基工程，需要进行土方开挖和回填。已知某断面挖方段面积为500平方米（天然密实方），填方段面积为300平方米（压实方）。土方松方系数为1.2，压实系数为0.9。挖方可用于本段填方，余方需运弃，运距为5公里。

问题：
1.计算本段路基的利用方数量（压实方）。
2.计算本段路基的弃方数量（天然密实方）。
3.简述在赤峰地区进行土方造价计算时，除工程量外，还需考虑哪些因素。

考点解析：

• 问题1考点： 考核土方体积换算。利用方是指挖方中用于回填的部分。首先需要将挖方的天然密实方体积换算成填方所需的压实方体积。换算关系为：利用方（压实方）= 挖方中用于填方的天然密实方体积 × (松方系数 / 压实系数)。但本题更直接的思路是平衡利用：设利用的天然密实方体积为V利天。则V利天经过压实后应等于填方需要的压实方体积，即 V利天 / 压实系数 = 利用方（压实方）。
  于此同时呢，利用的天然密实方体积V利天不能超过总挖方量。填方段需要300压实方，需要天然密实方体积为 300 × 压实系数 = 300 × 0.9 = 270立方米。总挖方为500天然密实方，大于270，故利用方（压实方）即为填方需求量300立方米？这里需要仔细推敲。实际上，利用方数量（压实方）就是指用来填筑的土方最终达到的压实状态体积，这个体积就是设计要求的填方体积，即300立方米。计算过程是为了验证挖方是否足够。所以第一问答案可直接为300立方米（压实方）。更严谨的计算是：可利用的天然密实方最大为500m³，能填成的压实方为 500 / 0.9 ≈ 555.56 m³，大于需要的300 m³，故利用方（压实方）按设计需求取300 m³。
• 问题2考点： 考核弃方量计算。弃方量为总挖方（天然密实方）减去利用方（天然密实方）。利用方（天然密实方）= 利用方（压实方） × 压实系数 = 300 × 0.9 = 270立方米。故弃方量（天然密实方）= 500 - 270 = 230立方米。
• 问题3考点： 考核地区特性对造价的影响。赤峰地区属温带半干旱大陆性季风气候，冬季寒冷，春秋季多风。需考虑的因素包括：
  • 气候因素： 冬季施工需考虑防寒、保温、清除冰雪等增加的措施费用。春季冻土融化可能影响路基稳定性，需特殊处理。
  • 土壤性质： 当地土质的类别（如是否为膨胀土、冻土等），影响开挖难度、压实功消耗和边坡处理方式。
  • 材料运距： 如果挖方土质不满足填方要求，需外借土方，则需考虑取土场的距离和运输条件。
  • 环境保护与水土保持： 弃土场的设置、防护及复绿费用。
  • 定额应用： 正确套用内蒙古自治区或赤峰市当地的工程定额及相关调整系数。

例题5： 根据《公路工程工程量清单计量规则》，关于钻孔灌注桩工程量的计算，下列说法正确的是（ ）。

• A. 按设计图示桩长（包括桩尖）以米计量
• B. 按设计图示桩的截面积乘以桩长（包括桩尖）以立方米计量
• C. 按实际钻孔深度以米计量
• D. 钢筋笼按设计图示尺寸以吨计量，搭接长度不另计

考点解析： 本题考核对公路工程特定分部工程计量规则的精确掌握。根据现行标准，钻孔灌注桩的工程量通常按设计桩长（从桩顶到桩底的长度）以米计量，或者按不同桩径以米计量，而非按体积计量。桩基础的钢筋笼一般单独计量，按设计图示尺寸以吨计算，搭接长度通常已包含在定额或清单工程量计算规则中，不另行计算。
因此，A和D选项的描述是正确的。B选项是按体积计量，不符合常见规则。C选项“实际钻孔深度”可能因地质条件变化而改变，不符合按设计图示尺寸计算的基本原则。正确答案为A和D。此题要求考生对计量规则有准确的记忆。

例题6（案例分析题背景）： 某公路工程项目采用工程量清单计价方式招标。中标合同价为5000万元，其中暂列金额为200万元。施工过程中，业主指令增加一项合同清单中未包含的附属工程，该项工程通过商定确定其综合单价为80万元。

问题：
1.该项新增工程的价款应从何处支出？
2.该新增工程价款是否计取规费和税金？说明理由。

考点解析：

• 问题1考点： 考核暂列金额的用途。暂列金额是招标人在工程量清单中暂定并包括在合同价格中的一笔款项，用于工程施工合同签订时尚未确定或者不可预见的所需材料、工程设备、服务的采购，施工中可能发生的工程变更、合同约定调整因素出现时的合同价款调整以及发生的索赔、现场签证确认等的费用。本题中新增的附属工程属于合同签订时未确定的项目，其费用应从暂列金额中支出。
• 问题2考点： 考核工程价款组成及计价程序。规费和税金是建筑安装工程费用的组成部分，具有强制性。新增工程作为合同价款的一部分，其最终形成的建筑安装工程费同样应计取规费和税金。在计算时，通常以新增工程的分部分项工程费+措施项目费+其他项目费+索赔+现场签证等之和为计算基数，按规定费率计取规费和税金。
  因此，该新增工程价款需要计取规费和税金。

针对赤峰二级交通运输造价工程师考试，考生应制定系统性的备考计划。

1.紧扣考试大纲，夯实基础

务必以最新的考试大纲为纲领，全面梳理《建设工程造价管理》和《建设工程计量与计价实务（交通运输工程）》两门科目的知识点。对基本概念、基本原理、法律法规和计价依据要做到理解透彻、记忆准确。

2.理论联系实际，注重应用

交通运输造价工作实践性极强。复习时，不能仅仅停留在书本理论，要尝试将理论知识与赤峰地区公路、桥梁等实际工程案例相结合。多思考在特定地理、气候、市场条件下，如何应用定额、进行工程量计算和费用核算。

3.熟练掌握计算，强化训练

工程计量与计价涉及大量计算。要通过大量练习，熟练掌握土石方、路面、桥涵、隧道等各类工程的工程量计算规则，以及单价分析、总价计算、价款调整等财务计算。对案例分析题，要训练快速识别考点、理清解题思路、规范书写计算过程的能力。

4.关注政策动态，与时俱进

工程造价领域的法律法规、标准规范、定额等会不时更新。考生需密切关注国家及内蒙古自治区建设主管部门发布的最新政策文件和信息，确保所学知识不过时。

5.模拟实战演练，查漏补缺

在复习后期，应进行全真模拟考试，严格控制答题时间，营造真实的考试氛围。通过模拟考试，检验学习成果，发现知识薄弱环节，并及时进行针对性强化。
于此同时呢，也要注意答题技巧的培养，如合理分配时间、抓住题干关键词、规范书写等。

备战赤峰二级交通运输造价工程师考试是一项需要投入大量时间和精力的系统性工程。考生唯有通过扎实的基础学习、持续的练习巩固以及对当地工程实践的关注，才能全面提升专业素养和应试能力，最终在考试中取得优异成绩，为今后在赤峰乃至更广阔区域的交通运输建设领域贡献专业力量打下坚实基础。