交通造价考试，尤其是二级交通运输造价工程师考试，是衡量专业人员是否具备独立从事交通建设项目投资估算、概算、预算、结算及决算等造价管理能力的关键性测评。其中，针对特定地区如秦皇岛的考试，往往会结合当地的地理环境、工程特点及政策导向，对考生的实际应用能力提出更高要求。深入剖析其考点与真题，不仅有助于考生精准把握复习方向，更能深刻理解交通运输造价工作的核心要义。对“秦皇岛二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析”的探讨，本质上是对交通运输工程造价知识体系在特定区域实践应用的一次系统性梳理。此类解析能够揭示出考试命题的侧重点，例如是否倾向于考察沿海地区特有的桥梁、港口造价问题，或是山区高速公路的复杂施工工艺成本控制，以及如何将国家统一的定额标准与地方材料价格信息、施工条件相结合。通过真题例题的实战演练，考生可以超越枯燥的理论记忆，将工程量清单计价、定额应用、费用构成、造价审查等核心知识点融会贯通，提升解决复杂实际问题的综合能力。
因此，对这一主题的深入研究，对于备战考试的考生和希望提升业务水平的在职造价人员都具有极其重要的指导价值。

交通运输工程造价是一个综合性极强的专业领域，它贯穿于项目决策、设计、招投标、施工直至竣工验收的全过程。二级造价工程师考试旨在检验考生是否掌握了这一全过程所必需的基本理论、法律法规、专业技能和实务操作能力。考点分布广泛，从基础的造价构成原理，到复杂的工程量计算规则，再到宏观的造价管理与控制，构成了一个完整的知识网络。真题例题则是这一知识网络的具体化和情景化，是检验学习成果的最佳试金石。

一、 交通运输工程造价构成与计算基础

这是整个考试的基础，也是所有造价计算的出发点。考生必须深刻理解并熟练运用我国现行的工程造价构成体系。

1.总投资的构成

交通运输项目总投资通常由以下几部分构成：

• 工程费用：包括建筑工程费、安装工程费、设备及工器具购置费。这是造价的核心部分。
• 工程建设其他费用：包括建设用地费、建设管理费、可行性研究费、研究试验费、勘察设计费、环境影响评价费、劳动安全卫生评价费、场地准备及临时设施费、引进技术和进口设备其他费、工程保险费、联合试运转费、特殊设备安全监督检验费、市政公用配套设施费等。
• 预备费：包括基本预备费（用于工程量变更、一般自然灾害处理等）和价差预备费（用于应对价格上涨）。
• 建设期贷款利息：项目在建设期内发生并计入固定资产原值的利息。
• 流动资金（针对经营性项目）：为维持生产运营所需的周转资金。

在考试中，可能会要求考生根据给定条件，计算项目的总投资，或者判断某项费用应归属于以上哪一类。

2.建筑安装工程费用项目组成

这是考试的重点和难点，必须严格按照住建部、财政部发布的《建筑安装工程费用项目组成》的通知来掌握。其主要由分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金组成。

• 分部分项工程费：指各专业工程的分部分项工程应予列支的各项费用。其核心是综合单价的确定，包括人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费和利润。
• 措施项目费：指为完成建设工程施工，发生于该工程施工前和施工过程中的技术、生活、安全、环境保护等方面的费用。如安全文明施工费、夜间施工增加费、二次搬运费、冬雨季施工增加费、已完工程及设备保护费等。这部分费用计算方式多样，有的按定额计取，有的按费率计算，有的按施工方案估算。
• 其他项目费：包括暂列金额、暂估价、计日工、总承包服务费等。
• 规费：指按国家法律、法规规定，由省级政府和省级有关权力部门规定必须缴纳或计取的费用。如社会保险费、住房公积金等。
• 税金：指增值税销项税额。

真题例题可能给出一个简单的工程背景，要求考生计算其建安工程费，或者判断某项具体费用（如项目经理工资、混凝土添加剂费用）应计入上述哪一项。

二、 工程定额的理解与应用

定额是造价计算的尺度和标准，能否正确使用定额是考试能否通过的关键。

1.定额的种类与作用

交通运输工程定额体系主要包括：

• 施工定额：是企业内部使用的定额，是编制预算定额的基础。
• 预算定额：是编制施工图预算、确定建筑安装工程造价的基础，也是编制概算定额的基础。
• 概算定额：是编制初步设计概算、扩大初步设计（技术设计）修正概算的依据。
• 概算指标：比概算定额更为综合和扩大，用于可行性研究阶段的投资估算。
• 投资估算指标：用于项目建议书和可行性研究阶段的投资估算。

考试中，会考查对不同定额适用阶段的理解。

2.预算定额的套用与换算

这是核心考点。考生需要能够：

• 根据施工图纸的工程内容和定额项目的工作内容，正确选择定额子目。
• 理解定额说明和工程量计算规则，准确计算工程量。
• 掌握定额换算的方法。当设计内容与定额条件不完全相符时，需要进行换算。常见的换算包括：
  • 系数换算：根据定额说明，乘以规定的系数。
  • 材料价格换算：将定额中的材料预算价格替换为当时当地的实际价格或信息价。
  • 材料用量换算：当设计要求的材料品种、规格、用量与定额不同时，按设计进行调整。
  • 砂浆、混凝土强度等级换算：保持原材料用量不变，调整基价。

真题例题可能会给出一段路基土石方工程的描述，要求考生套用正确的定额子目，并根据运距、土壤类别等条件进行换算，计算其直接工程费。

三、 工程量清单计价规范与应用

工程量清单计价是目前招投标和工程结算的主流模式，是考试的绝对重点。

1.工程量清单的构成

一个完整的工程量清单应由以下部分组成：

• 分部分项工程项目清单：载明项目编码、项目名称、项目特征、计量单位和工程量。
• 措施项目清单。
• 其他项目清单。
• 规费、税金项目清单。

其中，项目特征的描述至关重要，它直接决定了综合单价的组成。考试中可能会给出不完整的项目特征，让考生判断其描述是否准确，或者根据项目特征选择应包含的工作内容。

2.综合单价的组成与计算

综合单价 = 人工费 + 材料费 + 施工机具使用费 + 企业管理费 + 利润 + 由承包人承担的风险费用。

计算综合单价通常有两种方法：

• 定额组价法：依据企业定额或政府消耗量定额，结合市场价格和信息价，计算出完成一个清单项目所需的所有人工、材料、机械台班的费用，再摊入管理费和利润。
• 公式参数法：适用于一些费用与分部分项工程费直接关联的措施项目，如脚手架、模板等。

真题例题很可能提供一个分部分项工程量清单表，以及相关的人工、材料、机械台班单价，要求考生计算指定清单项目的综合单价。

3.招标控制价与投标报价的编制

考生需掌握招标控制价（最高投标限价）和投标报价的编制原则和区别。

• 招标控制价：应根据国家或省级、行业建设主管部门颁发的计价定额和计价办法，以及设计图纸、招标文件、标准规范、技术资料等进行编制。它反映的是社会平均水平的造价。
• 投标报价：是投标人根据自身的技术、管理水平和市场价格信息，结合投标策略自主确定的报价。它不得高于招标控制价（如果设有的话）。

考试可能考查两者在取费、风险承担等方面的差异。

四、 交通运输工程-specific 考点解析

相较于通用建筑安装工程，交通运输工程造价有其独特之处，这也是秦皇岛这类地区考试会着重体现的内容。

1.路基工程计量与计价

路基工程是公路工程的基础，其造价占比大，计量规则复杂。

• 土石方工程：重点在于区分挖方、填方、利用方、借方、弃方，以及不同土壤岩石类别的划分。工程量按设计断面方量计算，但要考虑压实方与天然密实方之间的换算系数。运距的计算是关键考点。
• 排水与防护工程：如边沟、排水沟、护坡、挡土墙等。其工程量按设计图示尺寸以体积或面积计算，需要注意各种构造物的材料要求和施工工艺。

针对秦皇岛地区，可能涉及沿海软土地基处理（如插塑板、碎石桩等）的特殊计价问题。

2.路面工程计量与计价

路面结构层（垫层、底基层、基层、面层）的工程量通常按设计面积乘以厚度以体积计算。考点包括：

• 不同路面材料（沥青混凝土、水泥混凝土、稳定土等）的定额套用。
• 拌和、运输、摊铺、碾压等施工环节的费用计算。
• 新旧路面衔接、路面加铺等特殊情况的处理。

3.桥涵工程计量与计价

桥涵工程结构复杂，技术含量高，是造价计算的难点。

• 基础工程：如扩大基础、桩基础（钻孔灌注桩、预应力管桩等）。钻孔灌注桩的工程量计算规则（成孔长度、灌注混凝土体积、钢筋用量等）是常考点。
• 下部结构：墩、台、盖梁等，通常按混凝土体积、模板接触面积、钢筋重量计算。
• 上部结构：梁板的预制、运输、安装，或现浇。需要掌握预制构件的出坑、运输、安装的定额套用，以及现浇支架的计价方法。
• 钢桥：按钢结构重量计算，包括制作、运输、安装、涂装等费用。

秦皇岛作为沿海城市，可能考察跨海桥梁或沿海桥梁防腐、抗风等特殊措施的造价计算。

4.隧道工程计量与计价

虽然二级考试可能不涉及过于复杂的隧道，但基本概念仍需掌握。

• 洞身开挖：按设计断面方量计算，区分不同围岩级别。
• 支护：如锚杆、喷射混凝土、钢支撑等。
• 衬砌：初期支护和二次衬砌的混凝土和钢筋工程量。

5.交通工程及沿线设施

包括交通安全设施（标志、标线、护栏、隔离栅等）、监控系统、收费系统、通信系统、照明系统等。这部分多采用设备购置费加安装费的模式计价，需要熟悉相关设备和材料的市场价格。

五、 造价文件的审查与竣工结算

造价工程师不仅要有编制造价文件的能力，还要具备审查能力。

1.设计概算与施工图预算的审查

审查的重点包括：

• 编制依据的合法性、时效性和适用范围。
• 工程量计算的准确性。
• 定额套用、换算、补充的合理性。
• 各项费用计取的正确性（费率、计算基础、价差调整等）。
• 技术经济指标的合理性。

考试可能给出一份存在若干错误的概算或预算书，要求考生指出错误并说明理由。

2.工程结算与竣工决算

这是项目后期造价管理的核心。

• 工程结算：主要依据合同、竣工图纸、设计变更、现场签证、索赔文件等。重点掌握工程价款的调整方法，如工程量偏差、物价变化、不可抗力等引起的合同价格调整。
• 竣工决算：是在项目完工后，从筹建到竣工投产全过程的全部实际支出费用的总结算。它综合反映了项目的最终实际造价和投资效果。考试可能考查竣工决算的报表体系（竣工财务决算说明书、竣工财务决算报表、工程竣工图、工程造价对比分析）以及其与工程结算的区别。

六、 真题例题模拟与深度解析

以下通过模拟例题来具体展示考点的应用（例题为模拟，非真实真题）。

例题1：路基土石方工程综合单价计算

背景资料：某二级公路路基工程，需开挖普通土（Ⅱ类土）10000m³（天然密实方），挖方全部用于路基填筑，填方要求压实度为93%。自卸汽车运土，平均运距3km。请计算该挖方及运土项目的综合单价（不考虑措施费、规费、税金）。已知相关定额基价及信息如下：

• 人工挖土方（Ⅱ类土）定额：人工：20工日/100m³天然密实方，基价：2000元/100m³。
• 135kW以内履带式推土机推土（第一个20m）定额：机械台班：0.5台班/100m³天然密实方，基价：500元/100m³。
• 8t自卸汽车运土（第一个1km）定额：机械台班：1.2台班/100m³天然密实方，基价：1200元/100m³。
• 自卸汽车运土，每增运0.5km定额：机械台班：0.15台班/100m³天然密实方，基价：150元/100m³。
• 人工单价：120元/工日；柴油单价：8元/kg（推土机、自卸汽车台班单价中的柴油消耗量已含在基价中，本例题为简化，直接使用基价，实际考试可能要求根据燃料价格调整台班单价）。
• 企业管理费费率：20%（以人工费+施工机具使用费为计费基础）；利润率：15%（以人工费+施工机具使用费为计费基础）。
• 土方压实方与天然密实方的换算系数为0.87。

问题：计算该“挖运土方”清单项目的综合单价（元/m³压实方）。

解析步骤：

1. 确定清单工程量：清单工程量是按设计图示尺寸计算的压实方体积。但定额消耗量一般是按天然密实方计算。
   也是因为这些吧，需要换算。清单工程量为：10000m³（天然密实方） 0.87 = 8700m³（压实方）。
2. 计算完成清单工程量所需的总费用：
   • 人工挖土方费用：(10000m³ / 100) 2000元/100m³ = 200,000元。
   • 推土机推土费用：(10000m³ / 100) 500元/100m³ = 50,000元。
   • 自卸汽车运土（1km）费用：(10000m³ / 100) 1200元/100m³ = 120,000元。
   • 自卸汽车增运费用：增运距离 = 3km - 1km = 2km，增运次数 = 2km / 0.5km = 4次。增运费用 = (10000m³ / 100) 4 150元/100m³ = 60,000元。
   • 直接工程费小计（人工费+材料费+施工机具使用费）：200,000 + 50,000 + 120,000 + 60,000 = 430,000元。
     • 其中，人工费 = 200,000元。
     • 施工机具使用费 = 50,000 + 120,000 + 60,000 = 230,000元。
   • 企业管理费 = (人工费 + 施工机具使用费) 费率 = (200,000 + 230,000) 20% = 86,000元。
   • 利润 = (人工费 + 施工机具使用费) 费率 = (200,000 + 230,000) 15% = 64,500元。
   • 总费用（不含税） = 直接工程费 + 企业管理费 + 利润 = 430,000 + 86,000 + 64,500 = 580,500元。
3. 计算综合单价：综合单价 = 总费用 / 清单工程量 = 580,500元 / 8700m³ ≈ 66.72元/m³（压实方）。

考点分析：本题综合考查了工程量计算规则（天然方与压实方的换算）、定额套用与组合（挖、推、运、增运）、综合单价的组成（直接费、管理费、利润的计算）等核心知识点。这是路基土石方工程中最典型的计价问题。

例题2：工程量清单项目特征审核

背景资料：某桥梁工程工程量清单中，有一项“预制混凝土T梁”的项目特征描述如下：“
1.部位：上部结构；
2.混凝土强度等级：C50；
3.运输、安装”。

问题：该项目的项目特征描述是否完整？如不完整，请补充至少三项必要内容。

解析：该描述不完整。项目特征描述的核心是确定一个清单项目综合单价不可或缺的特征。对于预制T梁，至少还应补充：

• 梁的型号、尺寸：如梁长、梁高、翼板宽度等，这直接影响混凝土和钢筋的用量。
• 预应力要求：是否为预应力混凝土T梁？预应力钢筋的种类、规格、张拉工艺（先张法还是后张法）。
• 钢筋工程的具体要求：普通钢筋的规格型号、含量或相关标准图集。
• 预埋件：如支座预埋钢板、泄水管、护栏预埋钢筋等。
• 具体的运输和安装要求：运距、吊装设备吨位、安装高度等（虽然描述中提到了“运输、安装”，但不够具体，运距是决定价格的关键因素）。

考点分析：本题考查对工程量清单计价规范的深入理解，特别是项目特征描述的重要性。不完整的描述会导致投标人报价依据不足，容易引起结算争议。

例题3：费用索赔分析

背景资料：某公路项目施工期间，因业主未能按时提供施工场地，导致承包人的人员和机械窝工10天。承包人的窝工情况如下：管理人员5人，工资8000元/人月；普工10人，工资6000元/人月；租赁的挖掘机2台，租赁费2000元/台天（停滞台班费按租赁费的60%计）；自有的压路机1台，折旧费500元/天。合同约定，管理费和利润已分摊在综合单价中，窝工费用不计管理费和利润。

问题：承包人可提出多少合理的费用索赔？

解析：

1. 人工窝工费：
   • 管理人员：通常只索赔其基本工资或保底工资，而非全部工资。若合同无特别约定，可按当地最低工资标准或双方协商的窝工工资标准计算。此处为简化，假设按合同工资的70%计算：5人 (8000元/月 / 30天) 70% 10天 ≈ 9333元。实际操作中此部分争议较大。
   • 普工：10人 (6000元/月 / 30天) 10天 = 20,000元。（通常普工窝工按计日工单价或合同约定工资计算）
   • 小计：9333 + 20,000 = 29,333元。
2. 机械窝工费：
   • 租赁挖掘机：2台 2000元/台天 60% 10天 = 24,000元。（按租赁合同约定的停滞费计算）
   • 自有压路机：1台 500元/天 10天 = 5,000元。（按折旧费或台班折旧费计算）
   • 小计：24,000 + 5,000 = 29,000元。
3. 总索赔费用：人工窝工费 + 机械窝工费 = 29,333 + 29,000 = 58,333元。注意，此费用不计管理费和利润。

考点分析：本题考查工程索赔费用的计算原则。关键点在于：1) 区分业主责任和承包商责任；2) 窝工费用只计算直接损失（人工窝工工资、机械停滞费），一般不计算管理费和利润；3) 租赁机械和自有机械的窝工费计算依据不同。

通过对以上核心考点和模拟例题的深入剖析，可以看出，二级交通运输造价工程师考试注重理论与实践的结合，要求考生不仅熟记法规、定额和规范，更要具备灵活运用知识解决实际问题的能力。对于秦皇岛地区的考生而言，除了掌握全国通用的知识体系外，还应特别关注本地区常见的工程类型（如沿海公路、港口物流配套道路等）、地方性材料价格信息以及可能影响造价的特殊地质和气候条件。系统性的复习、大量的练习以及对当地工程实践的了解，是通过考试并成为一名合格交通运输造价工程师的必由之路。备考过程本身就是对专业能力的一次全面提升，其意义远超越考试本身。