深圳二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

综合评述深圳二级交通运输造价工程师考试，作为广东省内针对交通运输工程领域造价专业人员的重要资格认证，其考试内容紧密围绕深圳市乃至大湾区交通基础设施建设的实际需求，具有极强的地域特色和实践导向。该考试不仅检验考生对交通运输工程造价基础理论的掌握程度，更着重考查其将理论应用于复杂实际工程场景的能力，尤其是在面对轨道交通、公路桥梁、港口航道等典型项目时的计量、计价、成本控制与管理的综合素养。真题的命题风格体现出“基础与前沿结合、法规与实务并重”的特点，考点覆盖全面，从基本的工程识图、工程量计算规则，到复杂的方案经济比选、全过程造价管理，再到与行业发展紧密相关的BIM技术应用、绿色建造等新理念，无不要求考生具备扎实的专业功底和灵活的分析能力。对真题例题的深入解析，是备考过程中不可或缺的关键环节，它不仅能帮助考生熟悉题型、把握命题规律，更能引导考生构建系统化的知识体系，提升解决实际问题的精准度和效率。
因此，本文旨在通过剖析代表性真题及其背后的考点，为考生提供清晰的学习路径和深入的备考视角。深圳二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析
一、 考试整体概述与命题趋势深圳二级交通运输造价工程师考试的设立，旨在评估从业人员是否具备独立承担中小型交通运输工程项目造价工作的能力。考试内容严格依据国家及广东省、深圳市相关工程建设标准、定额及造价管理规定，同时紧密结合深圳作为中国特色社会主义先行示范区的建设实践，例如在命题中会融入对深中通道、机场扩建、地铁新线等重大工程的造价管理思考。

近年来，考试的命题趋势呈现出以下几个显著特点：

• 注重实践应用：纯记忆性题目比例下降，大量题目以案例形式出现，要求考生在模拟的真实工程情境中进行计算、分析和判断。
• 强调法规理解：对《建设工程工程量清单计价规范》、《公路工程建设项目概算预算编制办法》等核心法规条文的理解和应用是考查重点，常通过判断、改错或案例分析题进行考核。
• 关注行业动态：试题会触及当前行业热点，如工程总承包（EPC）模式下的造价管理、建筑信息模型（BIM）在造价中的应用、碳排放成本考量等，要求考生具备一定的行业视野。
• 计算能力要求高：无论是土石方工程、结构工程还是路面工程的工程量计算与费用编制，都对考生的计算准确性和速度提出了较高要求。

二、 工程造价构成与计算专题解析

这是考试的基础核心模块，几乎贯穿所有题型。考点集中于掌握交通运输工程总投资的构成，并能熟练进行各分项费用的计算。

例题示例（模拟）：

某城市轨道交通地下车站工程，采用工程量清单计价。已知分部分项工程费为8500万元，措施项目费按分部分项工程费的12%计取，其中安全文明施工费费率为3.5%（已包含在12%中）。其他项目费仅为暂列金额300万元。规费以人工费为计算基础，费率为25%，该项目人工费占分部分项工程费的比例为18%。增值税税率为9%。试计算该车站工程的招标控制价。

考点解析：

此题综合考查了建筑安装工程费用的完整构成和计算顺序。解题的关键在于清晰理解各项费用的计取基数和相互关系。

1. 分部分项工程费：题目已直接给出，为计算的基础。
2. 措施项目费：需注意题目中“其中”的表述。首先计算总措施项目费 = 8500 × 12% = 1020万元。其中，安全文明施工费 = 8500 × 3.5% = 297.5万元（此数据在后续计算规费时可能需要，但本题总措施费已给定比例，故按1020万元计）。
3. 其他项目费：给定暂列金额300万元。
4. 规费：计费基础是人工费。需先求出人工费 = 8500 × 18% = 1530万元。则规费 = 1530 × 25% = 382.5万元。
5. 税前造价 = 分部分项工程费 + 措施项目费 + 其他项目费 + 规费 = 8500 + 1020 + 300 + 382.5 = 10202.5万元。
6. 增值税 = 税前造价 × 税率 = 10202.5 × 9% = 918.225万元。
7. 招标控制价 = 税前造价 + 增值税 = 10202.5 + 918.225 = 11120.725万元。

此考点要求考生对费用构成公式非常熟练，并仔细审题，避免将安全文明施工费重复计算或错误选择计费基数。

三、 工程量清单计价与计量规则专题解析

本部分是考试的重中之重，尤其侧重于对《建设工程工程量清单计价规范》及交通运输工程专用计量规范（如公路、水运工程工程量清单计价规则）的理解和应用。

例题示例（模拟）：

根据《公路工程工程量清单计量规则》，关于路基土石方工程的说法，下列哪一项是正确的？

A. 开挖路基土石方，工程量应按开挖前天然密实体积计算。
B. 填方路基工程量应按压实后的体积计算。
C. 利用土石混填路基时，其工程量应单独列出，不计入挖方或填方总量。
D. 路基边坡修整的工程量已包含在路基土石方开挖工程量中，不另行计量。

考点解析：

此题考查对工程量计算规则细节的精准把握。

• 选项A：错误。路基土石方开挖工程量，通常按天然密实方计算，但“开挖前”的表述不严谨，应为按图纸尺寸计算的天然密实体积。
• 选项B：正确。这是公路工程计量的一项基本原则，填方工程量按设计路基轮廓线计算的压实后的体积计算。
• 选项C：错误。利用方（本桩利用和远运利用）是挖方的一部分，其工程量应计入挖方总量，同时在填方中计入利用部分，但要注意天然密实方与压实方之间的换算系数。
• 选项D：错误。路基边坡修整通常作为单独的工序，其工程量应根据合同条款或计量规则确定，一般未包含在开挖工程量中，需要另行计量。

此类题目要求考生对计量规则中的关键术语和特殊规定有清晰记忆，特别是涉及不同状态（天然密实、松散、压实）下体积换算的情形。

四、 交通运输工程技术专题与识图算量

此部分将造价知识与具体的交通运输工程技术相结合，尤其是工程识图能力，是进行准确算量的前提。

例题示例（模拟）：

下图为某桥梁工程桥台承台基础示意图（此处为文字描述），承台尺寸为长10m × 宽5m × 高2m，底部铺设10cm厚C15混凝土垫层，尺寸每边比承台宽出10cm。承台置于天然地基上，采用明挖基坑施工，基坑开挖边坡坡度为1:0.5，基坑底尺寸为垫层底面尺寸每边外加0.5m的工作面。原始地面标高与承台垫层底标高之差为3.5m。试计算：（1）垫层混凝土工程量；（2）承台混凝土工程量；（3）基坑土方开挖工程量（按天然密实方计）。

考点解析：

此题是典型的识图算量综合题，考查空间想象和几何计算能力。

1. 垫层工程量：
   • 垫层平面尺寸：长 = 10 + 0.1×2 = 10.2m，宽 = 5 + 0.1×2 = 5.2m。
   • 垫层体积 = 长 × 宽 × 厚 = 10.2 × 5.2 × 0.1 = 5.304 m³。
2. 承台工程量：
   • 承台体积 = 长 × 宽 × 高 = 10 × 5 × 2 = 100 m³。
3. 基坑土方工程量：
   • 基坑底尺寸：垫层底长 + 工作面×2 = 10.2 + 0.5×2 = 11.2m；垫层底宽 + 工作面×2 = 5.2 + 0.5×2 = 6.2m。
   • 开挖深度H = 3.5m。
   • 边坡坡度1:0.5，即放坡系数K=0.5。
   • 基坑顶面尺寸：长 = 底长 + 2×K×H = 11.2 + 2×0.5×3.5 = 11.2 + 3.5 = 14.7m；宽 = 底宽 + 2×K×H = 6.2 + 2×0.5×3.5 = 6.2 + 3.5 = 9.7m。
   • 土方体积（按棱台公式）V = H/6 × [A×B + a×b + (A+a)×(B+b)]。其中，A、B为底面长宽，a、b为顶面长宽。
   • V = 3.5/6 × [11.2×6.2 + 14.7×9.7 + (11.2+14.7)×(6.2+9.7)] ≈ 3.5/6 × [69.44 + 142.59 + 25.9×15.9] ≈ 3.5/6 × [69.44+142.59+411.81] ≈ 3.5/6 × 623.84 ≈ 363.91 m³。

此考点要求考生熟练掌握常见几何体的体积计算公式，并理解工作面、放坡等施工工艺对算量的影响。

五、 合同管理与造价控制专题解析

本部分涉及工程实施阶段的造价管理，包括合同类型、价款调整、变更、索赔等内容，是考查考生综合运用知识解决实际问题能力的高阶模块。

例题示例（模拟案例题）：

某市政道路工程施工合同采用单价合同。招标工程量清单中“Φ800mm钢筋混凝土雨水管道铺设”项目量为1500m，综合单价为1200元/m。施工过程中，由于地质条件与勘察报告不符，设计单位发出变更通知，将其中500m的管道变更为Φ1000mm。承包人据此提交了变更价款报告。已知：Φ1000mm管道的市场综合单价为1800元/m；原Φ800mm管道施工的合理利润率为5%。若监理和业主同意此项变更，试分析并计算此项变更涉及的工程价款。

考点解析：

此题考查工程变更价款的确定原则，特别是当合同中无相同或类似项目单价时的处理方法。通常参考《建设工程工程量清单计价规范》的相关规定。

1. 变更原则：已标价工程量清单中有适用于变更工程项目的，采用该单价。但本例中，管道直径发生变化，原单价不适用。清单中有类似项目的，可参照类似项目的单价。此处可参照的是管道铺设的工艺，但主材规格不同。
2. 价款计算：常见处理方式是以原单价为基础进行换算，或按成本加利润的原则重新组价。
   • 减少部分（Φ800mm管道500m）：应按原合同单价扣除。扣减价款 = 500m × 1200元/m = 600,000元。
   • 增加部分（Φ1000mm管道500m）：需重新确定单价。题目给出了市场价1800元/m，但合同价是包含管理费、利润和风险的综合单价。较为合理的做法是，分析原单价中的利润水平，在新单价中予以保持。
     • 原Φ800mm管道单价中的利润 = 1200 × 5% / (1+5%) ≈ 57.14元（此为近似计算，假设原报价中利润率以成本为基数）。更严谨的做法是，若合同约定变更估价原则，则遵从合同。若无，可协商确定。一种简化的方法是直接采用市场综合单价，但需考虑与合同价格水平的协调性。另一种方法是基于成本加酬金模式。本题为简化计算，假设双方认可按市场价并考虑原有利润水平，即新单价可定为1800元/m（此价格通常已包含合理利润）。
   • 增加价款 = 500m × 1800元/m = 900,000元。
3. 净变更价款：此项变更导致合同价款的增加额为：900,000 - 600,000 = 300,000元。此金额应计入工程结算。

此考点要求考生不仅会计算，更要理解变更估价的基本原则和谈判逻辑，这是造价工程师核心能力的体现。

六、 备考策略与建议

基于以上真题考点的分析，有效的备考策略应包含以下几个方面：

• 构建知识体系：以官方指定教材为核心，系统学习工程造价管理、工程经济、法律法规、专业技术等模块，形成清晰的知识框架图。
• 精研历年真题：将真题作为最好的模拟训练材料。不仅要做对答案，更要深入分析每个选项对错的原因，归纳同类题型的解题思路和陷阱设置方式。
• 强化计算能力：对于工程量计算、费用构成计算等，必须亲自动手演练，提高计算的准确性和速度。可以使用一些实际工程的小案例进行练习。
• 关注深圳本地政策：主动搜集和学习深圳市建设主管部门发布的最新计价依据、补充定额、政策性调整文件等，这些往往是考题的重要来源。
• 模拟实战演练：定期进行全真模拟考试，严格控制时间，以适应考试的强度和节奏，找出自己的薄弱环节进行针对性强化。

通过对深圳二级交通运输造价工程师考试真题的深入剖析，我们可以清晰地看到，考试的成功离不开对基础理论的牢固掌握、对计量计价规则的精确理解、对工程技术知识的融会贯通，以及将这一切应用于实践解决问题的综合能力。考生唯有通过系统性的学习和持续性的练习，方能在考场上游刃有余，顺利通过考试，为未来的职业发展奠定坚实的基础。