北碚区二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于北碚区二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述二级交通运输造价工程师考试是评价专业技术人员是否具备从事交通运输工程造价工作的核心能力与资格的关键性考试。对于北碚区乃至重庆市的考生而言，深入理解考试脉络、掌握核心考点是成功通过考试的不二法门。本评述旨在结合考试实际情况，对二级交通运输造价工程师考试的真题例题及背后所蕴含的考点进行综合性分析。总体来看，该考试紧密围绕交通运输工程造价的“编、审、管”三大核心职能，试题设计注重理论与实践的结合，既考察对《公路工程建设项目概算预算编制办法》、《公路工程标准施工招标文件》等权威法规文件的精准把握，也强调解决实际工程项目中复杂造价问题的能力。真题例题通常不会直接复现教材原文，而是通过设置工程背景、合同争议、数据计算等情景，检验考生对工程量清单编制、定额套用与调整、材料价差计算、工程变更与索赔费用处理、建设项目投资估算与概预算编制等核心知识的综合运用水平。考点解析不仅要求得出正确数值，更要求清晰的解题思路和严谨的法律、法规依据。
因此，考生备考时需摒弃死记硬背的模式，应建立系统的知识体系，通过大量练习典型案例，培养工程造价管理的逻辑思维和实操技能，方能从容应对考试挑战。北碚区二级交通运输造价工程师考试核心考点体系剖析

二级交通运输造价工程师考试的知识体系庞大而严谨，其考点分布具有明确的规律性。深入剖析这些核心考点，是有效备考的基石。
下面呢将分模块对主要考点进行详细阐述。

此部分是整个考试的理论根基，虽直接涉及复杂计算较少，但其原则和精神贯穿于所有实务题目之中。

• 考点1：工程造价构成及计价特征：要求考生熟练掌握我国现行建设工程造价的具体构成，包括设备及工器具购置费、建筑安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期贷款利息等。特别需要理解建筑安装工程费按费用构成要素划分（人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金）和按造价形成划分（分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金）两种方式的区别与联系。计价特征则需掌握单件性、多次性、组合性、方法的多样性及依据的复杂性等。
• 考点2：工程建设定额原理与分类：这是造价计算的核心依据。考生必须理解施工定额、预算定额、概算定额、概算指标、投资估算指标的作用、编制原则及其相互关系。重点掌握预算定额的组成内容（总说明、章节说明、定额表等）、人工、材料、机械台班消耗量的确定方法，以及定额的套用、换算和补充方法。
• 考点3：工程造价管理相关法律法规：重点包括《中华人民共和国建筑法》、《招标投标法》、《合同法》以及《公路工程设计变更管理办法》等与工程造价密切相关的条款。考题常以案例分析形式出现，判断工程行为（如合同签订、变更处理、索赔事件）的合法合规性。

这是考试的重中之重，直接关系到造价确定的准确性，也是历年真题中计算题和实务题的主要来源。

• 考点1：工程量的计算规则与方法：必须严格按照《公路工程工程量清单计量规则》等权威标准执行。考点覆盖路基、路面、桥涵、隧道、交通工程及沿线设施等各个分部工程。
  例如，土石方工程中挖方、填方体积的计算（注意横断面法、方格网法的应用），路基处理工程的计量，钢筋混凝土工程中模板、钢筋、混凝土工程量的分别计算规则等。考生常在此处因规则理解偏差而失分。
• 考点2：工程量清单的编制：要求能够根据设计图纸和计量规则，正确设置项目编码、项目名称、项目特征描述、计量单位，并计算工程量。项目特征描述尤为重要，它直接影响到后续的投标报价和合同履行。
• 考点3：工程量清单计价：核心在于综合单价的计算。考生需掌握如何根据项目特征，套用相应的预算定额，计算人工、材料、机械台班费，再汇总企业管理费、利润和风险费用，最终形成综合单价。
  于此同时呢，还需掌握措施项目费（如安全文明施工费、模板支架费等）的计算方法，以及其他项目费（暂列金额、暂估价、计日工、总承包服务费）的确定。

本部分侧重于考核对计价工具的灵活运用能力，尤其是在非标准工况下的定额调整与换算。

• 考点1：定额的套用：直接套用是最基本的要求，但当设计图纸要求与定额条件不完全一致时，就需要进行换算。常见换算类型包括：砂浆、混凝土强度等级的换算；定额中人工、材料、机械消耗量的乘系数调整；运距、厚度等参数的调整。
• 考点2：材料预算价格的计算：这是影响造价的关键动态因素。考题常给出材料原价、运杂费、运输损耗费、采购及保管费率等数据，要求计算材料的预算价格。公式为：材料预算价格=(材料原价+运杂费)×(1+运输损耗率)×(1+采购保管费率)。
• 考点3：人工、材料、机械台班单价的确定：理解人工单价的组成，掌握材料价格信息的获取与调整方法，熟悉机械台班单价的费用构成（折旧费、大修理费、经常修理费、安拆费及场外运费、人工费、燃料动力费等）。

此考点贯穿项目全生命周期，考察考生对造价管理连续性和阶段性的理解。

• 考点1：投资估算与设计概算：了解投资估算的编制方法，如生产能力指数法、系数估算法等。重点掌握设计概算的编制，特别是利用概算定额或概算指标法进行编制。
• 考点2：施工图预算与招标控制价：施工图预算是核心考点，其编制方法与工程量清单计价紧密相关。招标控制价的编制原则、依据及其与施工图预算的区别与联系也是常考内容。
• 考点3>：竣工结算与决算：掌握工程价款结算的方式（按月结算、竣工后一次结算、分段结算等），理解工程变更、现场签证、价格调整、索赔费用等事件对结算造价的影响。竣工决算则侧重于项目从筹建到竣工投产全过程的全部实际费用。

这是体现造价工程师综合能力的高阶考点，通常以案例分析大题形式出现。

• 考点1：合同类型与价款约定：熟悉单价合同、总价合同、成本加酬金合同的特点及适用条件。掌握预付款、进度款、质量保证金等的支付约定。
• 考点2>：工程变更价款处理：当发生设计变更或施工条件变化时，如何确定变更项目的单价。有适用单价、类似单价、新组价等不同情况，需严格按照合同约定和计价规范执行。
• 考点3：工程索赔费用计算：这是难点和重点。要求能够准确判断索赔事件的成立条件（责任归属、程序合规、证据充分）。索赔费用计算包括人工费、设备费、材料费、管理费、利润损失等。常用方法有实际费用法、总费用法和修正的总费用法，考试中实际费用法应用最多。

以下通过模拟两道具有代表性的例题，来具体展示考点的应用与解题思路。

背景资料：某二级公路路基工程，需进行M7.5浆砌片石挡土墙施工。根据设计图纸，该项目在工程量清单中的项目特征描述为：
1.砂浆强度等级：M7.5；
2.砌体材料：片石。已知当地最新预算定额中，浆砌片石挡土墙的定额编号为“X-X-X”，基价为3500元/10m³，其中人工费800元，材料费2500元，机械费200元。定额中M7.5水泥砂浆的消耗量为2.7m³/10m³，砂浆单价为280元/m³。现由于市场变化，M7.5水泥砂浆的实际采购单价为300元/m³。企业管理费费率取人工费的20%，利润率取人工费加机械费的15%，不考虑风险费用。增值税税率按9%计取。

问题：试计算该M7.5浆砌片石挡土墙项目的综合单价（结果保留两位小数）。

解析与步骤：

1. 分析定额调整：题目中砂浆的市场价格与定额单价不同，需要进行材料价差调整。这是考核定额应用的典型场景。

2. 计算材料价差：材料价差 = (实际单价 - 定额单价) × 定额消耗量 = (300 - 280) 元/m³ × 2.7 m³/10m³ = 20 × 2.7 = 54元/10m³。

3. 计算调整后的定额基价：调整后基价 = 原定额基价 + 材料价差 = 3500元/10m³ + 54元/10m³ = 3554元/10m³。其中，人工费800元不变，机械费200元不变，材料费变为 2500 + 54 = 2554元。

4. 计算管理费和利润：

• 企业管理费 = 人工费 × 费率 = 800 × 20% = 160元/10m³。
• 利润 = (人工费 + 机械费) × 费率 = (800 + 200) × 15% = 1000 × 15% = 150元/10m³。

5. 计算不含税综合单价：不含税综合单价 = 调整后基价 + 企业管理费 + 利润 = 3554 + 160 + 150 = 3864元/10m³。注意单位是“每10立方米”，需转换为“每立方米”。3864 / 10 = 386.40元/m³。

6. 计算含税综合单价：含税综合单价 = 不含税综合单价 × (1 + 税率) = 386.40 × (1 + 9%) = 386.40 × 1.09 ≈ 421.18元/m³。

答案：该M7.5浆砌片石挡土墙项目的综合单价为421.18元/m³。

考点聚焦：本题综合考察了材料价差调整、定额基价换算、企业管理费和利润的计算、以及含税单价的计算。解题的关键在于步骤清晰，准确理解各项费用的计取基数和费率。

背景资料：北碚区某公路桥梁项目，施工单位按合同约定于2022年5月1日进场准备施工。但发包人未能按合同约定在5月10日前提供施工场地，直至6月1日才将场地全部移交。导致施工单位一台自有塔吊（台班单价1000元/台班）、一台挖掘机（台班单价800元/台班）及10名工人（日工资200元/人）在现场停滞20天。施工单位的人员、设备均为按计划进场，无法另行安排工作。合同规定，闲置机械只计取折旧费，为台班单价的50%。人工闲置补偿按基本工资的60%计算。管理费按索赔直接费的8%计取，利润不予以索赔。

问题：
1.该项工期延误索赔是否成立？为什么？
2.如果成立，试计算施工单位可索赔的费用总额。

解析与步骤：

1. 索赔成立性判断：索赔成立。因为发包人未能按时提供施工场地，属于发包人应承担的责任，且该事件造成了施工单位实际的人员和设备闲置损失，施工单位在规定时限内提出了索赔意向通知，并附有相关证据（如设备进场记录、人员考勤、监理确认的停工证明等），符合索赔成立的三个条件（责任在发包人、造成损失、及时提出）。

2. 索赔费用计算：根据合同约定，采用实际费用法分项计算。

• 机械闲置费：
  • 塔吊：1000元/台班 × 50% × 20天 = 10,000元。
  • 挖掘机：800元/台班 × 50% × 20天 = 8,000元。
  • 小计：10,000 + 8,000 = 18,000元。
• 人工闲置补偿费：200元/人/天 × 10人 × 20天 × 60% = 24,000元。
• 直接费合计：机械闲置费 + 人工闲置补偿费 = 18,000 + 24,000 = 42,000元。
• 管理费：直接费 × 管理费率 = 42,000 × 8% = 3,360元。
• 利润：根据题意，利润不予索赔，故为0。
• 可索赔费用总额：直接费 + 管理费 = 42,000 + 3,360 = 45,360元。

答案：
1.索赔成立。
2.可索赔的费用总额为45,360元。

考点聚焦：本题全面考察了工程索赔的成立条件、索赔费用的构成及计算原则。特别要注意合同中对闲置费用计算的特殊约定（折旧费比例、人工补偿比例），这体现了造价工作必须严格依据合同的精神。管理费的计取基数（本题为直接费）也是易错点。

通过对北碚区二级交通运输造价工程师考试核心考点和典型例题的深入剖析，我们可以清晰地看到，该考试对考生的要求是全面且深入的。成功的备考绝非一朝一夕之功，需要系统性的规划和持之以恒的努力。考生应首先构建起坚实的工程造价理论基础，熟读并深刻理解各项法规和计价依据。在此基础上，将学习重心转移到实务操作上，通过反复练习历年真题和高质量模拟题，熟悉各种题型的解题思路和技巧，特别是针对案例分析题，要培养从复杂背景中提取关键信息、准确适用规则、分步计算的能力。
于此同时呢，关注行业动态和地方政策，如材料价格信息、税费政策的调整，确保知识的时效性。最终，将所学知识融会贯通，形成一套严谨、高效的工程造价思维体系，这不仅是为了通过考试，更是为了未来职业生涯中能够胜任复杂的造价管理工作。