泰州交通运输专业监理工程师考试真题例题及考点解析综合评述泰州交通运输专业监理工程师考试，作为评价专业人员是否具备在交通建设领域独立开展监理工作能力的关键环节，其试题内容紧密围绕工程监理的实际需求，深度结合国家及行业最新规范、标准，具有极强的专业性和实践指导意义。考试不仅考查考生对监理基本理论、法律法规、合同管理等基础知识的掌握程度，更侧重于检验其在工程质量、安全、环保、费用、进度等核心目标控制方面的综合应用能力，以及对新技术、新工艺、新材料的认知水平。真题例题往往源于真实工程案例，通过设置复杂情境，要求考生能够灵活运用所学知识，进行准确的分析、判断和决策。考点解析则旨在揭示题目背后的知识脉络和考核意图，帮助考生理解命题规律，从“知其然”上升到“知其所以然”，从而构建系统化的知识体系，提升解决复杂工程问题的实战能力。对考生而言，深入研习真题并进行透彻的考点解析，是把握考试重点、突破复习难点、有效提升应试成功率的重要途径。泰州交通运输专业监理工程师考试真题例题及考点解析
一、 建设工程监理基本理论与相关法规此部分是考试的基石，主要考查考生对监理制度、监理工程师职业道德、相关法律法规的熟悉程度。例题1（单项选择题）：根据《建设工程监理规范》（GB/T 50319-2013），下列不属于总监理工程师职责的是（ ）。A. 组织审查施工组织设计B. 组织审核分包单位资格C. 处置发现的质量问题和安全事故隐患D. 进行工程计量考点解析：

本题核心考点是总监理工程师的法定职责。根据《建设工程监理规范》，总监理工程师的职责是宏观的、组织性的和决策性的。选项A、B、C均为其核心职责。而选项D“进行工程计量”通常属于专业监理工程师或监理员的具体工作内容，总监理工程师负责的是组织审核工程计量和工程价款支付申请。
因此，正确答案是D。此题提醒考生需精确区分总监理工程师、专业监理工程师和监理员的不同职责范围。

例题2（多项选择题）：根据《中华人民共和国安全生产法》，监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患，应当（ ）。A. 要求施工单位整改B. 情况严重的，要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位C. 施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向有关主管部门报告D. 直接对安全隐患进行处置考点解析：

本题考点是监理单位的安全责任。安全生产法是监理工作的重要法律依据。监理单位在安全生产方面的角色是监督、检查和报告，而非直接进行施工操作。选项A、B、C完整且准确地描述了监理单位发现安全隐患后的标准处理流程。选项D“直接处置”超越了监理单位的权限，属于施工单位的责任。
因此，正确答案是A、B、C。此题强调了监理工作“程序正义”的重要性。

二、 建设工程合同管理合同是监理工作的主要依据，本部分重点考查合同条款的理解、合同争议的处理以及工程变更、索赔等管理能力。例题3（案例分析题）：某公路工程项目施工合同中约定，沥青路面面层厚度为18cm。施工过程中，施工单位未经批准，将其中一段500米路面的面层铺筑为17cm。监理工程师在巡视中发现此问题。问题：
1. 监理工程师应如何处理？
2. 若该厚度偏差经检测评定为合格，但建设单位坚持要求施工单位按合同约定返工至18cm，监理工程师应如何协调？考点解析：

本题是典型的质量不符合要求的处理场景。考点一在于监理工程师发现问题后的即时处理程序：

• 应立即发出《监理通知单》，要求施工单位停止该部位施工，并书面说明情况。
• 要求施工单位提交处理方案（包括原因分析、整改措施等）。
• 对处理过程进行监督，对处理结果进行验收。

考点二涉及合同履行与质量标准的冲突。虽然厚度17cm经检测合格（可能符合设计规范的最低要求），但违反了合同明确的“18cm”约定，属于未按图施工、未按合同施工。监理工程师应坚持合同原则，向建设单位说明情况，同时向施工单位明确指出其违约事实。协调时应基于合同和规范：如果设计规范允许一定范围内的负偏差且17cm仍在允许范围内，可建议建设单位接受现状，并由施工单位承担一定的违约赔偿责任；如果合同条款非常严格，或建设单位对厚度有特殊要求，则应支持建设单位要求返工的决定，并监督执行。此题考查了监理工程师在技术、合同和人际关系之间的平衡能力。

三、 建设工程质量控制这是监理工作的核心，考点遍布于施工准备、施工过程、竣工验收等各个阶段的质量控制要点和方法。例题4（单项选择题）：对桥梁工程钻孔灌注桩的终孔验收，监理工程师应重点检查（ ）。A. 钢筋笼的直径和长度B. 泥浆的性能指标C. 孔深、孔径、垂直度和孔底沉渣厚度D. 混凝土的配合比考点解析：

本题考点是关键工序（隐蔽工程）的质量控制点。钻孔灌注桩的成孔质量直接决定了桩的承载能力和安全性。终孔验收是在清孔完成后、浇筑混凝土前对成孔质量的最终确认。选项A是钢筋笼安装时的检查重点，选项B是钻孔过程中的控制指标，选项D是混凝土浇筑前的控制内容。而选项C的“孔深、孔径、垂直度和孔底沉渣厚度”是终孔验收时必须实测实量的核心指标，它们是否符合设计要求至关重要。
因此，正确答案是C。此题要求考生对施工工艺流程和各阶段监理控制要点有清晰的认识。

例题5（判断题）：监理工程师对进场的预应力钢绞线进行见证取样送检，只要检测报告合格，即可批准用于工程。（ ）考点解析：

本题考点是材料进场验收的综合程序。答案为“错误”。材料质量控制是一个系统过程，包括：

• 书面资料审查： 检查生产厂家资质、产品合格证、质量证明书等是否齐全、有效。
• 外观检查： 核对规格、型号、数量，检查有无锈蚀、损伤等外观缺陷。
• 见证取样复试： 对涉及结构安全和使用功能的主要材料，按规定进行见证取样送检。

检测报告合格仅是材料批准使用的必要条件之一，而非充分条件。必须确保书面资料、外观质量均符合要求后，监理工程师才能签署同意使用的意见。此题警示考生不能仅凭一纸报告就放松对材料全方位的把关。

四、 建设工程投资控制主要考查工程计量、工程款支付、工程变更价款确定、费用索赔处理以及工程结算等方面的知识和技能。例题6（案例分析题）：某航道疏浚工程，合同采用单价合同。工程量清单中“航道疏浚”的工程量为100万立方米，综合单价为20元/立方米。施工完成后，经监理工程师核实，实际完成的工程量为110万立方米。问题：
1. 该项工作的合同价款是多少？结算价款是多少？
2. 如果合同约定，当工程量增加超过15%时，超过部分的综合单价应调整为18元/立方米，则结算价款又是多少？考点解析：

本题考点是单价合同下的工程量变化及价款调整。这是投资控制中的常见情况。

• 问题1：合同价款 = 清单工程量 × 单价 = 100万m³ × 20元/m³ = 2000万元。在无特别约定情况下，结算价款按实际完成工程量计算，即110万m³ × 20元/m³ = 2200万元。
• 问题2：考查合同调价条款的应用。首先计算工程量增加幅度：(110-100)/100 = 10%，未超过15%的阈值，因此不触发调价条款。结算价款仍为2200万元。如果实际完成量为120万立方米，则增加幅度为20%，超过15%。此时，结算价款应分段计算：界限工程量 = 100万m³ × (1+15%) = 115万m³。结算价款 = 115万m³ × 20元/m³ + (120-115)万m³ × 18元/m³ = 2300万元 + 90万元 = 2390万元。

此题要求考生能够准确理解合同条款，并进行严谨的计算。

五、 建设工程进度控制考查进度计划的编制、审查、检查、调整等方法，以及工期索赔的处理。例题7（单项选择题）：在工程网络计划中，如果某项工作的最早开始时间为第10天，最迟开始时间为第15天，持续时间为5天，则该工作（ ）。A. 总时差为5天，是关键工作B. 总时差为5天，是非关键工作C. 总时差为10天，是非关键工作D. 总时差为0天，是关键工作考点解析：

本题考点是网络计划技术中的时间参数计算，特别是总时差的概念和关键工作的判断。总时差是指在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。其计算公式为：总时差 = 最迟开始时间 - 最早开始时间 = 15 - 10 = 5天。总时差大于零，说明该工作有弹性，不是关键工作（关键工作的总时差为零）。
因此，正确答案是B。掌握时间参数的计算是进行进度偏差分析和优化进度计划的基础。

六、 建设工程安全生产管理重点考查监理的安全责任、安全风险识别、安全技术措施审查、现场安全监督检查等。例题8（多项选择题）：在跨等级公路的现浇箱梁施工中，监理工程师应对脚手架的（ ）进行重点检查。A. 地基承载力B. 扫地杆和剪刀撑的设置C. 扣件螺栓的拧紧力矩D. 操作层脚手板的铺设考点解析：

本题考点是重大危险源的安全监控。满堂脚手架是现浇箱梁施工中的重大危险源，其稳定性至关重要。选项A（地基承载力）是基础，地基不稳会导致整体失稳。选项B（扫地杆和剪刀撑）是保证脚手架整体刚度和稳定性的关键构件。选项C（扣件螺栓拧紧力矩）直接关系到杆件之间的连接强度。选项D（脚手板铺设）关系到作业人员的安全。这四个选项都是脚手架安全检查的核心要点，因此正确答案是A、B、C、D。此题体现了监理工程师对安全细节的把握能力。

七、 综合实务与案例分析此部分通常以大型案例题形式出现，综合考查考生对以上所有知识的融会贯通和实际应用能力。例题9（综合案例分析题）：背景资料：某新建城市主干道工程，包含道路、桥梁、排水、照明等。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位为赶工期，在未报送施工方案的情况下，开始进行桥梁桩基施工。事件2：在路基填筑过程中，监理工程师发现施工单位使用了含有机质的土。事件3：因建设单位要求修改设计，导致路基工程暂停施工20天，施工单位随后提出费用和工期索赔。问题：
1. 针对事件1，监理工程师应如何处置？
2. 针对事件2，监理工程师应如何处理？
3. 针对事件3，监理工程师应如何审查施工单位的索赔申请？考点解析：

本题是综合能力的终极考验。

• 问题1（程序违规）： 考查监理对施工准备工作的控制。应立即下达《工程暂停令》，停止桩基施工。书面要求施工单位补报施工方案（含专项方案如需要），并组织审查。审查通过后，方可复工。同时应将情况报告建设单位。这体现了“方案未批，不得施工”的原则。
• 问题2（质量问题）： 考查对材料和质量标准的把握。应立即发出《监理通知单》，责令停止使用不合格土料，并要求已填筑部分进行挖除换填。通知单中应明确不合格的依据（如施工规范禁止使用有机质土）。处理过程需旁站监督，结果需验收。
• 问题3（索赔处理）： 考查合同管理能力。审查应遵循以下步骤：第一，审查索赔理由是否成立（建设单位修改设计属于建设单位原因，成立）。第二，审查索赔证据是否真实、齐全（如暂停令、会议纪要等）。第三，审核索赔计算是否准确合理（人工窝工费、机械闲置费、管理费等，工期顺延20天）。重点是区分哪些费用可以索赔（如自有机械按折旧费计算，租赁机械按租金计算），哪些不能（如利润通常不能索赔）。最终提出审核意见报送建设单位。

此案例要求考生具备清晰的逻辑思维，能够将法规、程序、技术、合同等知识串联起来，形成完整的处理链条。

通过对以上各类真题例题的剖析可以看出，泰州交通运输专业监理工程师考试要求考生不仅要有扎实的理论功底，更要具备将理论应用于复杂工程实践的能力。复习备考时，应在熟读教材和规范的基础上，加强对典型案例的分析和思考，培养解决实际问题的综合素养。