普洱一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于普洱一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述普洱市作为云南省乃至全国重要的茶乡和面向南亚东南亚的辐射前沿，其交通基础设施建设正处在高速发展时期。一级交通运输造价工程师在此背景下，承担着确保项目投资效益、控制建设成本的核心职责，其专业能力直接关系到地方经济发展的质量与效率。
因此，备考普洱地区的一级交通运输造价工程师考试，不仅需要掌握全国统一的考试大纲要求，更需深刻理解云南山区、丘陵地带交通工程（尤其是公路、桥隧）建设的特殊性与复杂性。真题是备考最权威的指南，通过对历年真题例题的剖析，可以精准把握考试的重点、难点和命题趋势。考点解析则能帮助考生将零散的知识点系统化，构建起覆盖投资估算、设计概算、施工图预算、招标控制价、工程结算与决算等全过程的知识体系。本文旨在结合普洱及类似地域的工程实际，对一级交通运输造价工程师考试的核心科目，如《建设工程造价管理》、《建设工程计价》、《建设工程技术与计量》（交通运输工程）以及《建设工程造价案例分析》（交通运输工程）中的典型真题例题进行深入解析，并提炼关键考点。重点将聚焦于山区公路选线对造价的影响、特殊地质条件（如滑坡、泥石流）下的处治措施造价分析、材料运输与地材利用的成本控制、以及基于全过程工程咨询理念的造价管理等实用性强、地域特色鲜明的专题，为考生提供具有针对性的复习方向和解题思路，助力其顺利通过考试，为普洱及类似地区的交通建设事业贡献专业力量。

一、 考试整体框架与普洱地域特色关联分析

一级交通运输造价工程师考试设四个科目，其知识体系与普洱地区的交通工程建设实践紧密相连。普洱地处云贵高原西南边缘，境内山高谷深，地形起伏巨大，地质条件复杂，雨季降水集中。这些自然特征决定了其交通项目，特别是公路项目，具有桥隧比例高、边坡防护工程量大、材料运输难度大、受气候影响显著等特点。
因此，考试中涉及复杂地形条件下的工程量计算、特殊施工工艺的计价、地质灾害防治费用的考量以及全过程造价风险管控等内容，对普洱考生而言尤为重要，是需要深入理解和熟练掌握的核心领域。

二、 《建设工程造价管理》典型例题及考点解析

该科目侧重于法律法规、管理制度和全过程造价理论。真题往往以案例分析或选择题形式考查考生对基本概念和流程的理解。

例题1（单项选择题）： 根据《招标投标法》及相关规定，关于国有资金投资的交通运输项目招标，下列说法正确的是（ ）。

• A. 招标人有权自行选择是否编制招标控制价
• B. 招标控制价不应超过批准的设计概算
• C. 投标报价可以低于工程成本
• D. 招标控制价无需在发布招标文件时公布

考点解析： 本题核心考点是招标控制价的强制性规定及其与设计概算的关系。对于国有资金投资的项目，编制并公布招标控制价是法定要求（A、D错误）。投标报价不得低于其个别成本（C错误）。设计概算是项目投资的最高限额，招标控制价作为发包的最高限价，自然不应超过批准的设计概算（B正确）。在普洱的实践中，对于投资巨大的高速公路、国省干线项目，严格遵守此规定是确保投资不失控的底线。

例题2（案例分析简答题背景）： 某普洱山区公路项目，在施工过程中发现原勘察未明的大型古滑坡体，需要进行重大设计变更。请问，从造价管理角度，应履行何种程序？变更价款如何确定？

考点解析： 此题为高频考点，直接对应普洱地区常见的地质风险。

• 考点一：设计变更程序。 发现重大地质问题后，首先应停工，由建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位共同确认。设计单位需出具正式的变更设计文件，按规定报原初步设计审批部门（或其授权单位）审查批准。造价工程师需全程参与，评估变更对造价的影响。
• 考点二：变更价款确定原则。 合同中有相同或类似项目的，参照执行；无适用项目但可由投标报价水平推算出综合单价的，按此确定；无法参照的，由承包人提出单价，经发包人（或监理）审核后确定，或按成本加利润的原则商定。对于古滑坡治理这类复杂工作，常常需要采用计日工或成本加酬金等方式进行临时计价，最终通过谈判或争议评审确定。这要求造价工程师熟悉合同条款（如《标准施工招标文件》中的变更估价原则）并具备较强的谈判能力。

三、 《建设工程计价》典型例题及考点解析

本科目聚焦于具体的费用构成、计价依据和方法。普洱地区的材料价格、运输费用、人工单价等均有其特殊性。

例题3（计算题）： 某普洱山区高速公路隧道工程，需从距离工地80公里的料场采购碎石。已知碎石出厂价为80元/立方米，运杂费标准为：第一个10公里为3元/立方米·公里，后续每增加10公里运费递减10%（不足10公里按10公里计）。试计算该碎石的材料预算单价（不考虑采购保管费等其他费用）。

考点解析： 本题考察运杂费的复杂计算，这在山区项目中极为常见。

• 计算过程：
  • 第1个10公里运费：10公里 × 3元/立方米·公里 = 30元/立方米
  • 第2个10公里运费：10公里 × (3 × 90%) = 27元/立方米
  • 第3个10公里运费：10公里 × (2.7 × 90%) = 24.3元/立方米
  • ... 以此类推，直至80公里。最终将各段运费相加，再加上出厂价。
• 核心考点： 准确理解运杂费的阶梯递减或递远递减规则，并能够进行分段计算。在普洱，地材运距远、路况差，运费在材料单价中占比很高，精确计算至关重要。

例题4（单项选择题）： 在编制普洱某二级公路的施工图预算时，下列费用中，属于建筑安装工程费中措施项目费的是（ ）。

• A. 施工机械作业人员的工资
• B. 为建设期贷款利息预留的费用
• C. 雨季施工增加的临时防排水设施费
-
• D. 项目管理人员的办公费

考点解析： 本题考察建安工程费用的构成。A选项属于人工费（直接费）；B选项属于工程建设其他费中的建设期利息；D选项属于企业管理费（间接费）。C选项“雨季施工增加费”是典型的措施项目费，是为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中的技术、生活、安全、环境保护等方面的非工程实体项目的费用。普洱雨季长、雨量大，此项费用计算必须充分考量。

四、 《建设工程技术与计量》（交通运输工程）典型例题及考点解析

此科目是考试难点，涉及大量的工程识图、工程量计算规则和施工技术。与普洱地域结合尤为紧密。

例题5（案例分析题）： 根据给出的某山区公路路基横断面图（存在高填方和深挖方），计算该断面的土石方工程量（列出计算式），并说明在计算土石方体积时，是否应考虑松铺系数？为什么？

考点解析：

• 考点一：断面法计算土石方量。 需掌握利用横断面图，通过平均断面法或棱台体公式计算相邻两断面间的挖方量和填方量。要能准确识别地面线、设计线、计算断面积。
• 考点二：工程量计算规则。 关键点在于，根据《公路工程工程量清单计量规则》，土石方工程量的计算应以图纸所示净值为准，即按设计的天然密实方体积计算。松铺系数是施工过程中，将压实方转换为松铺方的参数，用于指导现场摊铺厚度，不应在最终工程量计算中考虑。工程量清单计价是“量价分离”的，工程量是图纸净量，单价则包含了压实等一切工作内容及其损耗。

例题6（多项选择题）： 在普洱某穿越软弱围岩地层的公路隧道施工中，可采用的支护方式包括（ ）。

• A. 全断面法配合锚杆支护
• B. 台阶法配合钢拱架喷射混凝土
• C. 环形开挖预留核心土法配合超前小导管
• D. 明挖法配合土钉墙

考点解析： 本题综合考查隧道施工工法与支护形式的适用条件。普洱地区隧道常遇软弱围岩。

• A选项，全断面法适用于地质条件好的Ⅰ-Ⅲ级围岩，软弱围岩中风险极高，一般不采用。
• B选项，台阶法是软弱围岩中常用的方法，能快速形成闭合支护，钢拱架+喷砼是强支护形式。
• C选项，环形开挖预留核心土法是对付极软弱围岩的有效方法，能减少开挖面对围岩的扰动，配合超前小导管注浆可加固前方土体。
• D选项，明挖法适用于浅埋隧道，与题目“穿越地层”的暗挖背景不符。
• 因此，正确答案为B、C。考生需熟悉各种工法的原理、优缺点及适用围岩等级。

五、 《建设工程造价案例分析》（交通运输工程）典型例题及考点解析

这是考试的决胜科目，综合性强，难度最大。通常以大型案例题形式出现，要求考生运用前三科的知识解决实际问题。

例题7（综合案例题）： 背景资料：某普洱山区高速公路项目，采用工程量清单计价模式招标。施工过程中，由于连续暴雨引发山体滑坡，导致已成型的一段路基被掩埋，并损坏了部分施工便道。承包商据此提出了索赔，索赔内容包括：① 清理滑坡体的费用；② 修复被毁路基的费用；③ 修复施工便道的费用；④ 因上述事件导致的工期延误和停工、窝工损失。问题：
1.上述索赔事项中，哪些属于业主应承担的风险？请说明理由。
2.针对业主应承担风险的索赔事项，造价工程师应如何审核其费用？

考点解析：

• 问题一考点：合同风险分担。 根据《标准施工招标文件》通用合同条款，不可抗力是指承包人和发包人都无法预见、无法避免并不能克服的自然灾害和社会性突发事件。连续暴雨引发的滑坡若属于有经验的承包人也无法合理预见的异常恶劣气候条件，则可被视为不可抗力。
  • ①清理滑坡体和②修复被毁工程，属于工程本身损失，通常依据合同，此类损失由业主承担（工程一切险通常由业主购买，但理赔后不足部分或免赔额由业主负担）。
  • ③修复施工便道，施工便道是承包商为施工便利自行修建的临时设施，其损失一般由承包商自己承担。
  • ④工期延误损失，不可抗力导致的工期延误，承包人可要求工期顺延，但通常不能索赔费用损失（停工、窝工费用自理）。
• 问题二考点：索赔费用审核。 对于业主应承担的风险（①和②），造价工程师的审核要点包括：
  • 真实性审核： 核查滑坡发生的时间、地点、规模是否与气象记录、监理日志等相符。
  • 责任界定审核： 确认该滑坡是否确属不可抗力，而非承包商施工不当（如排水不畅）诱发。
  • 工程量审核： 根据现场签证、测量资料，核实清理和修复的工程数量是否准确。
  • 单价审核： 清理滑坡体可能无适用单价，需审核承包商提出的新单价是否合理（人工、机械台班消耗量，材料价格等）。修复被毁路基的单价可参照原合同单价或重新组价。
  • 证据审核： 检查索赔支持材料是否齐全，如照片、视频、会议纪要、监理指令等。

该案例高度贴合普洱地区自然灾害频发的实际，要求考生具备扎实的合同管理知识和严谨的费用审核能力。

六、 备考策略与答题技巧

基于以上分析，备考普洱一级交通运输造价工程师考试需采取以下策略：

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  1.夯实基础，构建体系： 务必精读官方指定教材和考试大纲，将《管理》、《计价》、《技术与计量》三科的知识点融会贯通，形成系统化的知识网络。理解基本概念是应对案例分析的基石。
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  2.聚焦真题，把握规律： 反复研究近5-8年的考试真题，不仅是做对答案，更要分析每道题考查的知识点、出题角度、常见陷阱和答题思路。真题是最好的风向标。
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  3.联系实际，学以致用： 主动将学到的理论与普洱本地的工程案例相结合。多思考“如果这个项目在普洱山区建，造价上会有什么特殊考虑？”例如，关注云南省交通工程造价管理站发布的地方补充定额、材料价格信息等。
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  4.强化计算，提升速度： 《计价》和《案例分析》涉及大量计算，必须在平时加强练习，提高计算的准确性和速度。熟练使用函数计算器。
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  5.注重表达，规范作答： 尤其是《案例分析》科目，答题要条理清晰、逻辑严谨、书写工整。计算题要写出关键步骤和计算公式，判卷是按点给分。

面对一级交通运输造价工程师考试，普洱考生应充分发挥其身处工程一线的优势，将丰富的实践经验与系统的理论知识相结合，通过深入剖析真题、精准把握考点，有针对性地进行复习，方能在这场高水平的职业资格考试中脱颖而出，为个人职业发展和地方交通建设事业奠定坚实的基础。