安庆一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

综合评述安庆市作为安徽省重要的区域性交通枢纽，其交通基础设施建设正处于快速发展阶段，对一级交通运输造价工程师的需求持续旺盛。该考试是国家统一组织的职业资格考试，旨在选拔具备交通运输工程造价专业能力和综合素质的高级人才。真题例题及考点解析是考生备考过程中不可或缺的关键环节，它们不仅反映了考试的重点、难点和命题趋势，更是检验学习成果、查漏补缺的有效工具。通过对历年真题的深入剖析，考生可以清晰地把握《建设工程造价管理》、《建设工程计价》、《建设工程技术与计量》（交通运输工程）以及《交通运输工程造价案例分析》这四个科目的核心脉络。考点解析则能帮助考生将零散的知识点系统化，理解其内在逻辑和应用场景，从而从“知其然”上升到“知其所以然”的层面。尤其对于《案例分析》科目，真题演练更是培养解决复杂实际工程问题能力的最佳途径。
因此，结合安庆地区交通项目（如高速公路、跨江大桥、港口码头等）的特点，深入研习真题，并进行有针对性的考点解析，对于安庆考生乃至全国考生成功通过一级交通运输造价工程师考试，并最终在安庆及更广阔范围的交通建设领域发挥专业价值，具有极其重要的现实指导意义。

一、 考试整体概述与科目特点分析

一级交通运输造价工程师考试共设四个科目，考试成绩实行四年为一个周期的滚动管理。考生需要在连续四个考试年度内通过全部科目，方可取得资格证书。

1.《建设工程造价管理》

该科目是基础科目，侧重于对工程造价管理基本理论、相关法律法规、项目全过程造价管理知识的考查。其特点是内容覆盖面广、理论性强、记忆性知识点多。虽然看似与交通运输工程专业直接关联度不高，但它是后续专业科目学习的基石，尤其是合同法、招标投标法、项目管理等知识，在案例科目中会频繁应用。

2.《建设工程计价》

此科目是核心专业基础，主要涉及工程造价的构成、计价依据、计价方法以及不同阶段的计价工作，如投资估算、设计概算、施工图预算、工程量清单计价等。其特点是计算公式多、理解难度大、需要灵活应用。考生必须熟练掌握各种费用的计算规则和取费基数。

3.《建设工程技术与计量》（交通运输工程）

该科目是专业科目的技术支撑，分为公路工程与水运工程两个专业方向，考生可根据自身情况选择。它全面考查考生对交通运输工程（如路基、路面、桥涵、隧道、交通工程、港口、航道等）的识图、施工工艺、工程材料、工程量计算规则等专业技术的掌握程度。特点是专业性强、需要一定的空间想象能力和实际工程经验，工程量计算规则是重中之重。

4.《交通运输工程造价案例分析》

这是整个考试的难点和决胜关键，它综合运用前三科的知识，解决模拟真实场景的工程造价问题。通常包括投资估算与财务评价、工程设计/施工方案技术经济分析、工程计量与计价、工程招标投标与合同价款管理、工程结算与决算等专题。特点是题量大、综合性强、计算复杂、对答题速度和准确性要求极高。

二、 核心科目真题例题与考点深度解析

以下将选取代表性真题例题（基于常见考点模拟），并进行逐层解析，以揭示其背后的知识体系和解题思路。

（一）《建设工程技术与计量》（公路工程）例题

例题： 某高速公路路基工程，需进行土方开挖与填筑。已知挖方段为普通土，挖方体积为50万m³（天然密实方），填方段需填筑40万m³（压实方）。挖方土方全部用于本桩利用和远运利用填筑。经测定，该普通土的压实系数为0.90，可松性系数（最初松散系数）为1.25。试计算：

（1）填筑所需的天然密实方体积为多少？

（2）开挖后土的松散体积为多少？

（3）若考虑土的运输与压实损耗，所需挖方量是否足够？如不够，缺方数量为多少（天然密实方）？

考点解析：

本题核心考点是土石方工程量的换算，这是《技术与计量》科目中的绝对重点，几乎每年必考。考生必须清晰理解并熟练运用以下几个核心概念及其关系：

• 天然密实方：土体在自然状态下的体积。
• 压实方：土体经过碾压夯实后达到设计要求的体积。
• 松散方：土体开挖后，颗粒间空隙增大，体积膨胀后的体积。
• 压实系数：压实方与天然密实方的比值（K = V压实 / V天然）。本例中K=0.90，意味着1m³的天然密实土压实后变为0.90m³。
• 可松性系数：松散方与天然密实方的比值（Ks = V松散 / V天然）。本例中Ks=1.25，意味着1m³的天然密实土挖松后变为1.25m³。

解题步骤：

（1）计算填筑所需天然密实方体积：

已知需要压实方 V压实 = 40万m³，压实系数 K = 0.90。

根据公式：V天然 = V压实 / K = 40 / 0.90 ≈ 44.44万m³。

因此，要填筑出40万m³的压实土，需要44.44万m³的天然密实土。

（2）计算开挖后松散体积：

已知挖方天然密实方 V天然挖 = 50万m³，可松性系数 Ks = 1.25。

根据公式：V松散 = V天然挖 × Ks = 50 × 1.25 = 62.5万m³。

开挖后，50万m³的天然土会变成62.5万m³的松散土。

（3）判断挖方是否足够并计算缺方：

挖方总量（天然密实方）为50万m³。

填筑所需总量（天然密实方）为44.44万m³。

从数值上看，挖方大于填方需求。但是，题目中提到“挖方土方全部用于本桩利用和远运利用填筑”，并暗示需考虑“运输与压实损耗”。在实际工程中，土方在装卸、运输、摊铺、压实过程中会有损耗。这类损耗通常以百分比表示，本题虽未给出具体数值，但考点在于提醒考生要有“损耗”的概念。如果假设损耗率为n%，则实际需要的挖方量应为：44.44 × (1 + n%) 万m³。然后将此结果与50万m³比较。

若不考虑损耗，则50 > 44.44，挖方充足。

若考虑一个假设损耗（例如5%），则需挖方量为44.44 × 1.05 ≈ 46.66万m³，依然小于50万m³，仍充足。

只有当损耗大到一定程度时，才可能出现缺方。本题的考点更侧重于前两问的换算，第三问是引导考生思考工程实际情况。

（二）《交通运输工程造价案例分析》例题

例题： 某施工单位中标一高速公路桥梁工程，采用《公路工程标准施工招标文件》合同条款。工程量清单中“C30混凝土墩柱”项目，单价为850元/m³，清单工程量为2000m³。施工过程中发生如下事件：

事件1：因业主提供的地质资料与实际不符，导致墩柱基础开挖深度加深，需增加C30混凝土工程量300m³。

事件2：由于市场上水泥价格异常上涨，远超施工单位投标时的价格预期。施工单位据此提出要求调整C30混凝土的单价。

问题：

1.针对事件1，该部分增加的300m³ C30混凝土墩柱的价款应如何确定？

2.针对事件2，施工单位要求调整单价是否合理？请说明理由。依据合同条款，应如何处理材料价格波动风险？

考点解析：

本题综合考查了工程变更计价和合同价款调整（主要是材料价格调整）两大核心考点。这些内容是《案例分析》和《造价管理》的结合，是造价工程师处理合同与成本问题的核心能力。

问题1解析：

• 考点定位：工程变更的估价原则。根据《标准施工招标文件》通用条款，变更估价的顺序通常是：
  1. 已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目，采用该子目的单价。
  2. 已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价。
  3. 已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可由承发包双方按照合同约定的成本加利润原则商定或确定新的单价。
• 解题应用：事件1中，增加的300m³ C30混凝土墩柱，其工作内容、施工条件、材料等级与清单中原项目完全一致，属于“有适用于变更工作的子目”。
  因此，这300m³的价款应直接沿用原清单单价，即850元/m³。总增加价款为300 × 850 = 255,000元。

问题2解析：

• 考点定位：合同价格形式与风险分担。建筑工程合同通常分为固定单价合同、固定总价合同等。高速公路项目普遍采用工程量清单计价，属于固定单价合同。在这种合同下，工程量风险由业主承担，单价风险在合同约定的范围内由承包人承担。
• 解题应用：

  （1）合理性判断：施工单位单纯以“市场价格异常上涨”为由要求调整单价，是否合理，取决于合同专用条款的约定。如果合同约定为固定单价，且没有设置材料价格调整条款（俗称“不调价合同”），则施工单位的要求不合理，其应在投标报价时已经考虑了材料价格的正常波动风险。

  （2）处理依据：为了公平分担风险，避免因材料价格剧烈波动导致工程无法顺利进行，《公路工程标准施工招标文件》通常会在专用条款中规定材料价差调整条款。常见的调整方法是：

  • 确定一个风险幅度（如±5%）。
  • 对主要材料（如水泥、钢筋、沥青等），当合同履行期间的价格波动超过基准价格（通常是投标截止日前28天的价格）的一定幅度时，超过部分的价格差由业主承担或受益。
  • 计算调整额，计入工程进度款结算中。

  因此，正确的处理方式是：施工单位应首先核查合同专用条款中关于材料价格调整的具体约定。如果合同允许调整，则应按照合同规定的程序，收集官方发布的价格信息或采购发票作为证据，计算超出风险幅度以外的价差，向业主（或监理工程师）提出价款调整申请。如果合同明确为固定单价不调整，则施工单位需自行承担此部分损失。

三、 高频考点系统性梳理与备考策略

基于对历年真题的分析，以下对各科目的高频考点进行系统性梳理：

《建设工程造价管理》

• 工程造价管理基本制度及相关法律法规（建筑法、招标投标法、合同法等）。
• 工程项目管理（组织模式、融资模式、建设程序）。
• 工程项目全过程造价管理（决策、设计、发承包、施工、竣工各阶段造价管理内容）。
• 工程经济（资金时间价值、方案经济比选、价值工程）。

《建设工程计价》

• 工程造价的构成（建筑安装工程费用项目组成、设备工器具购置费构成）。
• 工程计价依据（定额体系、工程量清单计价规范）。
• 投资估算、设计概算、施工图预算的编制方法。
• 工程量清单的编制与计价方法。
• 工程结算和决算的编制与审核。

《建设工程技术与计量》（交通运输工程-公路）

• 工程地质、水文地质的识图与判别。
• 路基、路面、桥涵、隧道、交通工程等主要工程的构造、施工工艺与技术要求。
• 工程材料的分类、性质及应用。
• 公路工程工程量计算规则（重中之重），特别是土石方、路基、路面、桥梁工程的计量规则。
• 工程量清单的章节说明和计量支付规则。

《交通运输工程造价案例分析》

• 投资估算与财务评价（项目总投资构成、现金流量表编制、财务指标计算）。
• 方案技术经济分析（生命周期费用分析、网络计划优化、决策树分析）。
• 工程计量与计价（综合单价分析、工程量计算与审核、定额套用与换算）。
• 招标投标与合同价款管理（投标报价策略、工程变更与索赔费用计算、价格调整）。
• 工程结算与决算（预付款、进度款、质量保证金、竣工结算计算）。

备考策略建议：

1. 教材为本，精读细研：官方教材是命题的根本依据，必须反复通读，建立知识框架。
2. 真题为镜，反复演练：近5-8年的真题要做透，不仅要知道答案，更要理解每个选项对错的原因，把握命题思路。
3. 融会贯通，注重联系：四门科目相互关联，特别是管理、计价和案例。学习时要主动将知识点串联起来。
4. 加强计算，提升速度：计价和案例科目计算量巨大，平时需加强手算练习，提高计算准确性和速度。
5. 关注实务，理论联系实际：多了解安庆及全国的典型交通工程案例，将书本知识应用于实际情境，有助于加深理解，特别是在案例分析和计量科目中。

四、 结合安庆地域特点的考点联想

安庆地处长江沿岸，境内多山峦丘陵，其交通工程项目具有鲜明的地域特色，考生在备考时可结合这些特点进行联想学习，能起到事半功倍的效果。

1.水网地区与桥梁、桩基工程：安庆长江大桥、以及境内诸多跨河桥梁，使得桥梁工程的造价管理成为重点。备考时应深入掌握大型桥梁基础（如大直径钻孔灌注桩、沉井）、上部结构（如预应力混凝土连续箱梁、斜拉桥、悬索桥）的施工工艺和计价特点。桩基溶洞处理、深水作业等措施项目费用计算是易考点。

2.山区地形与路基、隧道工程：安庆下辖县区多山，高速公路和国省干线难免涉及高填深挖路基和隧道工程。这要求考生对路基土石方调配（如前文例题）、高边坡防护、隧道开挖（新奥法、TBM法等）及支护、隧道防排水等技术的计量与计价有深刻理解。山区施工的便道、临时用地等费用也需特别注意。

3.材料价格与地材应用：安庆本地有丰富的砂石等建筑材料资源，但长江河道采砂管理政策、环保要求等会影响地材价格。这在《案例分析》科目中涉及材料价差调整和地方材料预算价格编制时，是非常贴切的背景素材。

4.水运工程专业方向：作为重要港口城市，安庆的水运工程（港口、航道）建设也是造价工程师的业务范围。选择水运方向的考生，需重点关注港口水工建筑物（码头、防波堤）、航道疏浚、航标工程等的技术与计量知识。

通过将抽象的理论知识与身边熟悉的实际工程案例相结合，考生不仅能更好地理解和记忆考点，还能培养工程直觉，提升解决实际问题的能力，为顺利通过考试和未来的职业发展打下坚实基础。备考是一个系统工程，需要持之以恒的努力和科学的方法，深入钻研真题、透彻解析考点是通往成功的不二法门。