松原一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于松原一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述一级交通运输造价工程师考试作为国家级的职业资格考试，其专业性强、知识覆盖面广、实践要求高，是衡量从业人员专业技术水平的重要标尺。对于松原地区的考生而言，深入理解考试的核心考点，并通过分析具有代表性的真题例题来掌握解题思路与方法，是备考过程中至关重要的环节。需要明确的是，国家级的统一考试并无地域性差异，松原考生面对的考试内容、命题方向与全国其他地区完全一致。
因此，本文所探讨的“真题例题”并非特指在松原考区出现的题目，而是选取全国统一考试中具有普遍性和代表性的历年真题或高质量模拟题进行解析，旨在为松原及全国考生提供具有普遍指导意义的备考视角。交通运输造价工程师考试的核心在于将工程造价的基础理论与交通运输工程的独特实践相结合，重点考查考生在投资估算、概算、预算、工程量清单计价、合同价款管理以及交通运输工程特有的技术经济问题等方面的综合能力。通过对真题的剖析，可以发现考试不仅要求考生熟记公式和规范，更强调在复杂情境下灵活运用知识解决实际问题的能力。
下面呢内容将围绕几个关键知识领域，结合典型例题，进行深入浅出的考点解析，帮助考生构建系统化的知识框架，提升应试实战能力。
一、 交通运输工程造价构成与计算

此部分是考试的基础，贯穿于所有题型之中。考生必须熟练掌握我国现行建设工程造价构成的具体内容，并能准确计算各项费用。

核心考点解析：

• 建设项目总投资的构成： 包括建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其他费用、预备费（基本预备费和价差预备费）、建设期贷款利息、流动资金等。需要清晰理解每一笔费用的内涵、计算基数和计算方法。
• 建筑安装工程费用项目组成（按费用构成要素划分）： 由人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金组成。这是进行工程单价分析的基础。
• 建筑安装工程费用项目组成（按造价形成划分）： 由分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金组成。这与工程量清单计价模式紧密相连。
• 交通运输工程的特殊性： 相较于一般建筑工程，交通运输工程（尤其是公路、铁路）的工程建设其他费用中，土地征用及迁移补偿费、项目建设管理费、研究试验费、专项评价（估）费等往往占比更大，且计算规则有其行业特点。

典型例题示例：

【例题】某高速公路项目，其建筑安装工程费为50亿元，设备及工器具购置费为10亿元。经测算，土地使用及迁移补偿费为8亿元，项目建设管理费按规定费率计算为1.5亿元，工程保险费为0.5亿元，生产准备费为0.3亿元。基本预备费费率为5%，价差预备费暂不计，建设期贷款利息为3亿元。试计算该项目的静态总投资和动态总投资。

解题思路与考点解析：

1. 确定静态投资构成： 静态投资 = 工程费用 + 工程建设其他费用 + 基本预备费。
   • 工程费用 = 建筑安装工程费 + 设备及工器具购置费 = 50 + 10 = 60亿元。
   • 工程建设其他费用 = 土地使用及迁移补偿费 + 项目建设管理费 + 工程保险费 + 生产准备费 = 8 + 1.5 + 0.5 + 0.3 = 10.3亿元。
   • 基本预备费 = (工程费用 + 工程建设其他费用) × 费率 = (60 + 10.3) × 5% = 3.515亿元。
   • 静态总投资 = 60 + 10.3 + 3.515 = 73.815亿元。
2. 确定动态总投资构成： 动态投资 = 静态投资 + 价差预备费 + 建设期贷款利息。本题中价差预备费不计。
   • 动态总投资 = 73.815 + 0 + 3 = 76.815亿元。

本题考点在于准确区分静态投资与动态投资的概念及构成，并熟练运用各项费用的计算公式。考生易错点在于混淆基本预备费与价差预备费的计算基数，或遗漏工程建设其他费用中的某项。

工程量清单计价模式是当前工程发承包的主流方式，也是考试的重中之重。本部分考查考生对清单规范的理解、工程量计算规则的掌握以及综合单价的组价能力。

核心考点解析：

• 《建设工程工程量清单计价规范》GB50500及各专业工程工程量计算规范（如公路工程、水运工程）的应用： 必须熟悉清单项目的编码、名称、项目特征、计量单位、工程量计算规则和工作内容。
• 项目特征的描述： 项目特征是确定综合单价的关键依据，描述不准确会导致计价争议。
• 综合单价的组成： 包括人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润以及一定范围内的风险费用。需要掌握其详细的计算过程。
• 措施项目费的计价： 分为能计算工程量的措施项目（采用综合单价计价）和以“项”计价的措施项目（按相关规定计算）。
• 交通运输工程的特殊计量规则： 如公路工程中的土石方体积换算、路基处理、路面结构层、桥梁工程（桩基、墩台、梁板等）的计量均有其特殊规定。

典型例题示例：

【例题】某公路工程项目，招标工程量清单中“挖一般土方”项目，清单工程量为10000m³。投标人根据施工图测算，考虑放坡和工作面后，实际开挖量为12000m³。施工期间，由于地质条件变化，经监理工程师确认，实际最终开挖量为13000m³。合同中约定，土方综合单价为50元/m³，工程量偏差超过15%时，超过部分的综合单价调整为45元/m³。请计算该项目土方工程的结算价款。

解题思路与考点解析：

1. 判断工程量偏差： 招标工程量（Q0）= 10000m³，最终确认工程量（Q1）= 13000m³。
   • 偏差幅度 = (Q1 - Q0) / Q0 = (13000 - 10000) / 10000 = 30% > 15%。
     因此，需要调整单价。
2. 计算结算价款：
   • 不调整单价的部分工程量 = Q0 × (1 + 15%) = 10000 × 1.15 = 11500m³。该部分价款 = 11500 × 50 = 575,000元。
   • 调整单价的部分工程量 = Q1 - 11500 = 13000 - 11500 = 1500m³。该部分价款 = 1500 × 45 = 67,500元。
   • 土方工程结算总价款 = 575,000 + 67,500 = 642,500元。

本题核心考点是工程量清单计价规范中关于工程量偏差的合同价款调整方法。考生必须掌握15%界限的运用，以及如何分段计算工程价款。这体现了造价工程师在合同管理中的关键作用。

此部分侧重于项目的决策阶段，考查考生运用技术经济学方法对项目可行性进行判断的能力。

核心考点解析：

• 投资估算的编制方法： 如生产能力指数法、单位生产能力估算法、系数估算法等，需掌握其适用条件和计算公式。
• 财务评价指标体系： 包括盈利能力指标（如财务净现值FNPV、财务内部收益率FIRR、投资回收期Pt）和偿债能力指标（如利息备付率ICR、偿债备付率DSCR）。
• 现金流量表的编制： 能够识别项目的现金流入和现金流出，并计算净现金流量。
• 不确定性分析与风险分析： 如盈亏平衡分析、敏感性分析，理解各因素变动对项目经济效益的影响。

典型例题示例：

【例题】某新建公路项目，初始总投资为20亿元，建设期2年，每年投资10亿元。项目运营期20年。预计运营期每年可实现通行费收入3亿元，年经营成本为0.5亿元。项目残值为2亿元。设基准收益率为8%。试计算该项目的财务净现值（FNPV），并判断项目在财务上是否可行。

解题思路与考点解析：

1. 确定计算期和现金流量： 计算期 = 建设期2年 + 运营期20年 = 22年。
   • 第1年、第2年末：现金流出 = -10亿元。
   • 第3年至第22年末：现金流入 = 收入 - 经营成本 = 3 - 0.5 = 2.5亿元。
   • 第22年末（期末）：残值回收现金流入 = 2亿元。
2. 计算财务净现值（FNPV）：
   • FNPV = Σ(CI - CO)_t (1 + i_c)^(-t)
   • FNPV = [-10/(1+8%)^1] + [-10/(1+8%)^2] + [2.5/(1+8%)^3 + ... + 2.5/(1+8%)^22] + [2/(1+8%)^22]
   • 其中，运营期2.5亿元的年金现值可分段计算或利用年金现值公式。简化计算（此处为示意，实际考试需精确计算）：通过查表或计算器可得，FNPV结果约为正数。
3. 判断可行性： 财务评价准则为：FNPV ≥ 0时，项目在财务上可行。若计算结果FNPV > 0，则项目可行。

本题综合考查了现金流量的识别、资金时间价值的计算以及财务净现值指标的应用。这是投资决策的核心内容，要求考生具备扎实的技术经济学基础。

本部分涉及项目实施过程中的造价控制，是造价工程师日常工作的核心，考试中常以案例分析题形式出现。

核心考点解析：

• 合同类型与计价方式： 如单价合同、总价合同、成本加酬金合同的特点及适用条件。
• 合同价款调整事项： 包括法律法规变化、工程变更、项目特征不符、工程量清单缺项、工程量偏差、物价变化、不可抗力、提前竣工（赶工补偿）、误期赔偿、索赔等。必须掌握各类事项的价款调整原则和方法。
• 工程预付款、进度款的计算与支付： 熟悉预付款的扣回方式、进度款的申请和支付流程。
• 竣工结算与最终结清： 掌握竣工结算的编制与审核要点。
• 施工索赔的处理： 能够分析索赔事件的成因、责任划分，计算索赔费用和工期。

典型例题示例：

【例题】某桥梁工程施工合同为单价合同。在施工过程中，因业主提供的勘察资料有误，导致桩基施工方案变更，新增了一项合同中未包含的“钢护筒埋设”工作。经发承包双方协商，该项工作的综合单价确定为800元/吨，最终确认的工程量为50吨。
除了这些以外呢，因该变更事件导致承包人工期延误5天，人员窝工20工日（人工单价150元/工日），机械台班闲置5个台班（台班单价800元/台班），承包人均按规定程序提出了索赔。企业管理费和利润的综合费率为20%（仅计取人员窝工和机械闲置费的管理费，利润不计）。试计算业主应支付给承包人的变更款项和索赔款项总额。

解题思路与考点解析：

1. 计算工程变更款： 变更款 = 综合单价 × 工程量 = 800元/吨 × 50吨 = 40,000元。
2. 计算索赔费用：
   • 人员窝工费：通常按人工工日成本计算，不计管理费和利润。窝工费 = 20工日 × 150元/工日 = 3,000元。
   • 机械闲置费：按机械台班折旧费或租赁费计算，本题已给出台班单价。闲置费 = 5台班 × 800元/台班 = 4,000元。
   • 管理费：题目要求仅对窝工和闲置费计取管理费。管理费 = (窝工费 + 机械闲置费) × 费率 = (3000 + 4000) × 20% = 1,400元。
   • 利润：题目明确利润不计。
   • 索赔费用总额 = 窝工费 + 机械闲置费 + 管理费 = 3000 + 4000 + 1400 = 8,400元。
3. 计算业主应支付总额： 应支付总额 = 变更款 + 索赔款 = 40,000 + 8,400 = 48,400元。

本题是典型的合同价款管理综合题，涉及工程变更和索赔两个重要考点。解题关键在于严格区分变更价款和索赔费用的计算规则，特别是对于窝工、闲置等损失费用的计取原则（通常不计算利润，管理费的计取也需根据合同约定）。

造价工程师必须具备一定的工程技术知识，才能准确理解设计图纸、施工工艺，从而进行精确的计量与计价。

核心考点解析：

• 公路/铁路/水运/民航工程的主要结构形式与施工工艺： 如路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、港口码头、航道整治、机场场道等的基本构造和常用施工方法。
• 工程材料： 了解沥青、水泥、钢筋、砂石等主要材料的性能及价格影响因素。
• 施工组织设计： 理解施工流程、施工方案的选择对工程造价的影响。
• 工程识图： 能够看懂基本的工程图纸，提取工程量计算所需的信息。

典型例题示例（知识点判断型）：

【例题】下列关于公路工程沥青路面施工的说法中，正确的是（ ）。

A. 沥青混合料的摊铺温度越高越好，以保证压实度

B. SMA沥青玛蹄脂碎石混合料具有较好的抗车辙能力和耐久性

C. 碾压分为初压、复压和终压，其中复压通常采用轮胎压路机

D. 透层油应在沥青面层施工后立即喷洒

解题思路与考点解析：

• 选项A错误：摊铺温度有严格的范围要求，过高会导致沥青老化，影响质量。
• 选项B正确：SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料，具有高抗车辙性、耐久性好等优点。
• 选项C正确：复压是压实的主要阶段，轮胎压路机能产生良好的搓揉作用，使混合料密实。
• 选项D错误：透层油应在基层施工完毕、表面稍干后喷洒，用于透入基层表面，而非面层施工后。
• 本题为多选题，正确答案为B和C。考点在于对关键施工工艺技术要点的理解，这些知识直接影响措施项目费的计取和施工方案的经济比较。

备考一级交通运输造价工程师考试是一场系统工程，需要考生在掌握庞杂理论知识的同时，不断提升解决实际问题的能力。对真题的反复研习和深度解析，是打通知识脉络、熟悉命题规律、提升应试技巧的最有效途径。建议松原及全国考生在备考中，以官方指定教材和考试大纲为根本，结合历年真题进行针对性训练，注重知识点的融会贯通与实际应用，方能在激烈的竞争中脱颖而出。