长宁区二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于长宁区二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述长宁区作为上海市中心城区的重要组成部分，其城市交通体系建设，特别是轨道交通、城市道路更新及综合交通枢纽等项目，对交通运输造价专业人才有着持续且专业化的需求。二级交通运输造价工程师考试是评价专业人员是否具备独立从事交通运输工程造价工作的关键准入性考试，其真题例题及考点解析对于考生备考具有极高的指导价值。该考试不仅考查考生对《建设工程造价管理》、《建设工程计价》等通用知识的掌握程度，更侧重于考查考生将交通运输工程特有的技术、经济、规范等知识应用于实际造价文件编制与审核的能力。从历年考试趋势来看，试题紧密结合当前行业政策、新技术和新材料的发展，强调计算的准确性、分析的逻辑性和实务操作的合规性。考点覆盖广泛，从基础的工程识图、工程量计算规则，到复杂的项目投资估算、设计概算、施工图预算、工程结算及竣工决算的全过程造价管理，均有涉及。尤其注重对公路工程和水运工程造价规范的深度理解，以及对造价软件的应用能力。
因此，对真题进行深入剖析，理解其背后的命题思路和知识脉络，是考生系统梳理知识体系、精准把握复习重点、有效提升应试能力的必经之路。
下面呢将结合典型例题，对核心考点进行详细解析。

一、考试总体框架与命题特点

二级交通运输造价工程师考试通常设置两个科目：《建设工程造价管理基础知识》和《交通运输工程造价实务》。其中，《交通运输工程造价实务》是区分专业方向、体现专业能力的核心科目，也是考生备考的难点和重点。

命题特点主要体现在以下几个方面：

• 理论与实践紧密结合： 试题不再局限于对概念和公式的死记硬背，而是通过设置具体的工程背景、图纸片段或合同条款，要求考生进行实际计算和分析判断。
• 突出交通运输工程专业性： 大量题目围绕公路、桥梁、隧道、港口、航道等交通运输工程特有的结构物、施工工艺和计量规则展开，要求考生熟悉《公路工程建设项目概算预算编制办法》、《水运建设工程概算预算编制规定》等核心行业规范。
• 关注行业动态与政策法规： 考试内容会融入最新的工程造价管理政策、税费调整、绿色建筑及节能减排等热点话题，考查考生的知识更新能力。
• 计算题占比高且综合性强： 实务科目中计算题占据较大分值，往往一道题综合考查多个知识点，如将工程量计算、定额套用、费用计取、材料价差调整等环节串联起来。

本部分将围绕《交通运输工程造价实务》科目的核心考点，结合模拟例题进行深入解析。

此部分是考试的基础和重中之重，主要考查对施工图纸的识读能力以及对工程量计算规则的准确应用。

考点1：工程量计算规则

例题： 某二级公路路基工程，需进行土方开挖。根据设计图纸，某断面挖方区域为梯形，上底宽15米，下底宽8米，深度4米，长度100米。试计算该段路基挖方的清单工程量（自然方）。若采用1m³挖掘机挖装土方，自卸汽车运输至3km外的弃土场，请简述套用定额时应考虑的主要工作内容。

解析：

• 工程量计算： 依据工程量清单计价规范，土方开挖工程量按设计图示尺寸以体积计算。该断面为梯形，其面积S = (上底 + 下底) × 高 / 2 = (15 + 8) × 4 / 2 = 46平方米。则清单工程量V = 断面面积 × 长度 = 46 × 100 = 4600 m³（自然方）。
• 定额套用分析： 该施工过程涉及两个主要定额子目。首先是“挖掘机挖装土方”子目，其工作内容主要包括挖土、将土堆放于机械旁或装入运输车辆。其次是“自卸汽车运土”子目，工作内容包括装车、运输、卸土、空回，定额通常按运距分段计取，本例运距为3km。考生需注意定额单位的一致性，以及是否需要考虑土的松散系数等因素（本题为清单工程量，按图示尺寸计算即可）。

考点2：工程量清单编制与计价

例题： 某桥梁工程招标，工程量清单中“现浇C30混凝土墩柱”项目，其特征描述包括混凝土强度等级、模板类型等。请问，投标人在填报该项目综合单价时，至少应考虑哪些费用？如果施工过程中发现地质条件与招标时不符，导致墩柱基础超挖，这部分超挖的土方费用应如何计价？

解析：

• 综合单价构成： 填报综合单价时，应包含完成一个规定清单项目所需的人工费、材料费（混凝土、模板摊销等）、施工机具使用费、企业管理费、利润，以及一定范围内的风险费用。对于混凝土项目，材料费是主要组成部分，需准确调查当地信息价或市场价格。
• 变更计价原则： 因地质条件变化导致的超挖，属于工程变更范畴。其费用计价应遵循合同约定。通常，如果合同工程量清单中有相同或类似项目的单价，可参照执行；如果没有，可由承发包双方协商确定新的单价，或按成本加利润的原则进行计价。这考查了考生对合同价款调整知识的掌握。

这是交通运输工程造价考试的核心领域，深度考查对公路工程概预算编制办法的理解。

考点1：建筑安装工程费构成与计算

例题： 计算某高速公路一段路面工程的直接费。已知工程量为沥青混凝土上面层（AC-13）1000 m²，厚度4cm。查得相关定额基价为：人工费为XX元/m²，材料费为YY元/m²（已含沥青、碎石等），机械费为ZZ元/m²。该地区公布的地区调整系数为1.02，该项目施工难度较大，需计取行车干扰工程施工增加费，费率为直接费的1.5%。试计算该路面工程的直接费（需列出计算式）。

解析：

• 计算思路： 直接费 = （人工费 + 材料费 + 施工机械使用费）× 工程量 × 地区调整系数 + 措施费（本例中为行车干扰费）。
• 计算步骤：
  1. 计算定额基价直接工程费小计：人工费XX + 材料费YY + 机械费ZZ = A 元/m²。
  2. 计算调整后基价：A × 1.02 = B 元/m²。
  3. 计算调整后直接工程费总额：B × 1000 = C 元。
  4. 计算行车干扰工程施工增加费：C × 1.5% = D 元。（注意：此项费用属于措施项目费，但其计算基础可能是直接工程费或直接费，具体需根据编制办法确定，此处为简化示例）。
  5. 该路面工程直接费 = C + D 元。
• 考点延伸： 此题综合考查了直接费的组成、定额应用、地区调整以及专项措施费的计取。考生必须熟练掌握公路工程费用构成的完整体系，包括直接费、间接费、利润、税金等各项费用的计算基数和费率规定。

考点2：材料预算价格计算

例题： 某公路工程项目地处长宁区，需要采购一批42.5级普通硅酸盐水泥。已知水泥出厂价为400元/吨，从厂家运至工地所在地的运距为50公里，运费标准为0.8元/吨·公里，装卸费为20元/吨，运输损耗率为1%，采购及保管费率为2.5%。试计算该水泥的预算价格（元/吨）。

解析：

• 计算公式： 材料预算价格 = (材料原价 + 运杂费) × (1 + 运输损耗率) × (1 + 采购保管费率)
• 计算过程：
  1. 材料原价：400元/吨。
  2. 运杂费 = 运费 + 装卸费 = 50公里 × 0.8元/吨·公里 + 20元/吨 = 40 + 20 = 60元/吨。
  3. 运输损耗费 = (400 + 60) × 1% = 4.6元/吨。
  4. 运到工地仓库的价格 = 400 + 60 + 4.6 = 464.6元/吨。
  5. 采购及保管费 = 464.6 × 2.5% = 11.615元/吨。
  6. 水泥预算价格 = 464.6 + 11.615 ≈ 476.22元/吨。
• 关键点： 此题考查的是材料价格组成的基本计算模型。务必注意各项费用的计算基数和顺序，运输损耗的计算基础是“原价+运杂费”，而采购保管费的计算基础是“材料运到工地仓库价格”（即原价、运杂费、运输损耗费之和）。

对于选择水运方向的考生，此部分内容至关重要，涉及港口、航道等工程的独特计价规则。

考点1：水工建筑物工程量计算与计价

例题： 某重力式码头工程，需进行现浇钢筋混凝土沉箱的预制和安装。请分别列出在编制施工图预算时，计算沉箱预制和安装费用所需考虑的主要工程量计算项和应套用的定额类别。

解析：

• 沉箱预制：
  • 工程量计算项：混凝土体积（按设计图示尺寸）、钢筋重量、预制构件的底模板和侧模板面积。
  • 定额套用：应套用“预制钢筋混凝土构件”相关定额子目，通常包括混凝土浇筑、钢筋制作安装、模板安拆等工作内容。大型构件预制还需考虑预制场地的建设、摊销费用。
• 沉箱安装：
  • 工程量计算项：按安装就位的沉箱实体体积或设计重量计算。
  • 定额套用：应套用“构件出运、安装”定额子目。此过程复杂，可能涉及拖轮、起重船、潜水员配合等多种船舶和机械的使用，定额选择需根据施工组织设计确定的工艺方法（如浮吊吊装、坐底式安装等）。
• 考查重点： 此题考查对水工结构施工工艺和计价特点的熟悉程度。水运工程造价中，船舶机械使用费占比高，且施工受潮汐、波浪等自然条件影响大，常需计取特殊施工措施费。

此部分考查综合运用造价知识解决实际问题的能力，常以案例分析题的形式出现。

考点1：合同价款调整与工程结算

例题： 某市政道路工程采用单价合同。施工期间，因业主原因导致某项关键工作停工15天。承包方按规定提出了索赔，索赔内容包括：现场施工人员的窝工费、租赁设备的停滞费、现场管理费等。请问，审核该项索赔费用时，应重点审核哪些内容？并说明理由。

解析：

• 审核重点：
  1. 索赔事件的真实性和责任界定： 首先确认停工是否确因业主原因引起，是否有相关的会议纪要、监理指令等书面证据。
  2. 索赔计算依据的合理性：
     • 窝工费：审核窝工人员数量是否与现场实际相符，工资标准是否符合合同约定或当地标准，是否只计取了基本工资而非全薪。
     • 设备停滞费：审核设备租赁合同或台班单价是否合理，设备型号、数量是否与施工计划匹配，计算天数是否与停工天数一致。
     • 管理费：通常只索赔现场管理人员的工资和办公费等增量费用，总部管理费一般较难索赔，需看合同具体约定。
  3. 是否采取减损措施： 审核承包方在停工期间是否采取了合理的措施（如将人员、设备调往其他可工作面上）以减少损失。
• 考查能力： 此题考查的是对工程索赔处理原则和费用构成的理解，要求考生具备严谨的逻辑分析和合同管理能力。

基于以上考点分析，为有效备考长宁区二级交通运输造价工程师考试，提出以下建议：

• 夯实基础，精通规范： 务必熟练掌握《建设工程造价管理基础知识》和《交通运输工程》相关的概预算编制办法、工程量计算规则等核心规范。这是准确答题的基石。
• 理论联系实际，勤于练习： 多找一些典型的工程案例图纸，尝试进行工程量计算和造价编制练习。通过实际操作，加深对理论知识的理解和记忆。
• 关注计算，提升速度与准确度： 考试中计算题量大，平时需加强计算训练，熟练使用计算器，提高计算速度和准确性。特别注意计算过程中的单位换算和小数点处理。
• 研究真题，把握规律： 尽可能搜集历年真题或高质量的模拟题进行练习。通过做题，了解命题风格、高频考点和难易程度，找出自己的薄弱环节，进行针对性复习。
• 关注行业动态： 平时注意浏览行业网站、期刊，了解最新的造价政策、法规和行业动态，特别是与上海市及长宁区相关的交通建设信息，这些可能成为案例题的背景材料。
• 合理规划复习时间： 制定详细的复习计划，将基础知识学习、重点难点突破、模拟冲刺等阶段合理安排，保证复习的系统性和完整性。

长宁区二级交通运输造价工程师考试是对考生专业综合素质的全面检验。它要求考生不仅要有扎实的理论功底，更要具备将知识灵活应用于复杂工程实践的能力。通过对核心考点的深入理解和大量有针对性的练习，考生能够建立起清晰的知识框架，掌握有效的解题技巧，从而在考试中从容应对，取得理想的成绩。备考过程本身也是一个系统提升个人专业能力的过程，对未来的职业发展大有裨益。成功通过考试的关键在于持之以恒的努力、科学的学习方法以及对细节的精准把握。