综合评述丽江作为滇西北交通枢纽与著名旅游城市，其交通基础设施建设持续发展，对专业交通运输造价人才的需求旺盛。二级交通运输造价工程师考试是评价从业人员专业技术能力的关键标准，对丽江地区交通建设项目的投资控制、成本管理及经济效益提升具有重要意义。针对该考试的备考，深入理解真题例题及背后的考点解析是至关重要的环节。丽江考生需特别关注高原山区地形、生态保护要求、民族地区材料运输等地域特色对工程造价产生的实际影响，这些因素可能在考题中有所体现。真题例题不仅反映了考试的重点和难点，更是检验考生将理论知识应用于具体实践能力的试金石。考点解析则能帮助考生系统梳理知识体系，把握命题规律，从计量与计价规则、定额应用、工程量清单编制，到建设项目投资估算、概预算、结算及决算的全过程造价管理，均需扎实掌握。通过对典型真题的剖析，考生可以明确复习方向，强化薄弱环节，提升解决复杂实际问题的综合能力，从而为服务丽江乃至整个滇西地区的交通运输建设事业打下坚实的基础。
下面呢将结合考试大纲与实务要求，对若干核心考点及典型例题进行详细阐述。建设工程造价构成与计算

该考点是交通运输造价工程师考试的基础，要求考生熟练掌握我国现行建设工程造价的构成要素及其计算方法。工程造价通常由设备及工器具购置费、建筑安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期贷款利息等部分构成。

典型例题示例： 某丽江至香格里拉高速公路某标段，建筑安装工程费为50000万元，设备及工器具购置费为8000万元，工程建设其他费用中，建设用地费为5000万元，建设管理费按建筑安装工程费的1.2%计取，可行性研究费为300万元，专项评价费为200万元。基本预备费费率取5%，价差预备费暂不计。试计算该标段的总投资估算。

考点解析：

• 核心考查点： 本题综合考查了工程造价的完整构成体系以及各项费用的计算顺序。考生必须清晰理解各项费用之间的逻辑关系，避免重复或遗漏计算。
• 解题思路：
  • 第一步：计算工程建设其他费用中的建设管理费。建设管理费 = 建筑安装工程费 × 费率 = 50000 × 1.2% = 600万元。
  • 第二步：汇总工程建设其他费用。工程建设其他费用 = 建设用地费 + 建设管理费 + 可行性研究费 + 专项评价费 = 5000 + 600 + 300 + 200 = 6100万元。
  • 第三步：计算工程费用。工程费用 = 建筑安装工程费 + 设备及工器具购置费 = 50000 + 8000 = 58000万元。
  • 第四步：计算预备费。基本预备费 = (工程费用 + 工程建设其他费用) × 费率 = (58000 + 6100) × 5% = 3205万元。
  • 第五步：计算静态投资。静态投资 = 工程费用 + 工程建设其他费用 + 基本预备费 = 58000 + 6100 + 3205 = 67305万元。由于题设价差预备费不计，故该标段总投资估算即为67305万元。
• 易错点提醒： 建设管理费的计算基数是建筑安装工程费，而非工程费用或总投资。基本预备费的计算基数是工程费用与工程建设其他费用之和。顺序错误将导致结果偏差。

工程定额的应用与换算

定额是确定工程造价的核心依据，能否正确套用、理解和换算定额，直接体现了造价工程师的专业水平。尤其在丽江这样的复杂地形区域，定额的调整与换算更为常见。

典型例题示例： 某山区公路项目需进行石方开挖，施工方案采用机械打眼爆破，机械装运石渣，运距为3公里。已知相关定额子目信息，但项目所在地海拔为2800米，且需要夜间施工。请问在套用定额计算基价时，应考虑哪些调整因素？并简述调整方法。

考点解析：

• 核心考查点： 本题重点考查考生对定额使用条件的理解以及在不同施工环境下进行定额换算的能力。不仅要知道“套用什么”，更要明白“如何调整”。
• 解题思路：
  • 高原地区降效调整： 海拔高度超过2000米时，人工和机械施工效率会降低。应根据定额总说明或相应章节说明中关于高原地区施工的规定，对定额中的人工和机械台班消耗量乘以规定的降效系数（通常大于1）。
    例如，可能规定海拔2000-3000米地区，人工和机械降效系数为1.15。
  • 夜间施工增加费： 为确保工期或交通组织需要进行的夜间施工，应计取夜间施工增加费。该费用通常以定额人工费和机械费之和为基数，乘以相应的费率。费率需查阅费用定额的相关规定。
  • 运距调整： 定额中的机械运土石方子目通常有一个基本运距（如1公里）。当实际运距为3公里时，需套用基本运距子目，并增加超运距部分的定额子目（如每增运0.5公里或1公里的子目），进行叠加计算。
• 实践关联： 丽江地区项目多位于高原，高原降效是必须考虑的调整项。
  除了这些以外呢，山区施工可能涉及特殊的防护措施、材料二次转运等，这些都可能需要通过定额换算或补充定额来解决。

工程量清单计价

工程量清单计价模式是当前工程招投标和结算的主流方式。要求考生掌握清单的编制规则、综合单价的组价方法以及合同价款的调整原则。

典型例题示例： 某桥梁工程招标工程量清单中，“C40混凝土墩柱”项目的工程量为1000m³。投标人根据企业定额、市场价格及施工方案测算：完成1m³C40墩柱需消耗C40商品混凝土1.02m³（单价450元/m³），人工费80元，材料费（除混凝土外）20元，机械使用费60元，管理费费率20%，利润率15%（均以人工费+机械费为计取基础）。试计算该清单项目的综合单价。

考点解析：

• 核心考查点： 综合单价的组成与计算。重点是理解管理费和利润的计取基础，这是常见的出题点。
• 解题思路：
  • 第一步：计算人工费与机械费之和。人工费+机械费 = 80 + 60 = 140元/m³。
  • 第二步：计算管理费。管理费 = (人工费+机械费) × 管理费率 = 140 × 20% = 28元/m³。
  • 第三步：计算利润。利润 = (人工费+机械费) × 利润率 = 140 × 15% = 21元/m³。
  • 第四步：计算综合单价。综合单价 = 材料费（主材+辅材）+ 人工费 + 机械费 + 管理费 + 利润 = (1.02×450 + 20) + 80 + 60 + 28 + 21 = (459 + 20) + 80 + 60 + 28 + 21 = 668元/m³。
• 关键细节： 注意混凝土的消耗量是1.02m³，而非1m³，这考虑了施工损耗。管理费和利润的计算基础是题目给定的“人工费+机械费”，不同地区或合同可能规定不同的计取基础（如直接工程费、人工费等），审题至关重要。

建设项目投资决策阶段的造价管理

此阶段虽在项目前期，但对总投资控制起着决定性作用。考点包括投资估算的编制方法（如生产能力指数法、系数估算法等）、财务评价指标的计算与分析（如净现值、内部收益率、投资回收期）。

典型例题示例： 拟建一条与已建成A公路类似的B公路。A公路长100公里，总投资60亿元。已知生产能力指数n=0.8，综合调整系数CF=1.1。B公路长120公里。试用生产能力指数法估算B公路的总投资。

考点解析：

• 核心考查点： 生产能力指数法的公式应用。该方法常用于项目建议书或可行性研究阶段，利用已建类似项目的投资额来快速估算拟建项目的投资额。
• 解题思路： 直接套用生产能力指数法公式：C2 = C1 × (Q2/Q1)^n × CF。
  • 其中，C1 = 60亿元，Q1 = 100公里，Q2 = 120公里，n=0.8，CF=1.1。
  • 代入公式：C2 = 60 × (120/100)^0.8 × 1.1 = 60 × (1.2)^0.8 × 1.1。
  • 首先计算1.2的0.8次方，约等于1.157。
  • 则C2 ≈ 60 × 1.157 × 1.1 ≈ 76.36亿元。
• 方法适用性： 此方法要求拟建项目与已建项目在工艺、流程上相似，且规模扩大的幅度在一定范围内（通常不宜超过50倍）。对于丽江地区新建的旅游公路、生态公路等，在选择类似项目时，需特别注意地形地质条件、技术标准等因素的差异性，并通过综合调整系数CF进行修正。

工程设计阶段的造价控制

设计阶段是控制工程造价的关键。考点集中于设计概算和施工图预算的编制与审查，以及价值工程、限额设计等优化方法的应用。

典型例题示例： 简述限额设计的基本原理，并说明其在公路工程项目中是如何实施的。

考点解析：

• 核心考查点： 对限额设计这一重要造价控制理念的理解和阐述能力。
• 解题思路：
  • 基本原理： 限额设计是按照投资或造价的限额进行满足技术要求的设计。它将上一阶段审定的投资额或工程量先行分解到各专业，然后再分解到各单位工程和分部工程，通过层层限额，实现对投资目标的控制。
  • 实施步骤：
    1. 目标设定： 在可行性研究阶段确定的投资估算基础上，初步设计概算不得超过投资估算。
    2. 纵向控制： 将初步设计概算限额分解到各专业（如路线、路基、路面、桥涵、隧道等），各专业在分配的限额内进行设计。施工图预算不得超过初步设计概算。
    3. 横向控制： 明确设计单位内部各专业科室的限额设计责任，建立考核和奖惩机制。
    4. 动态管理： 在设计中采用优化方案，如路线方案比选、结构选型优化、新材料新工艺应用等，在保证功能和安全的前提下节约造价。若发现某一专业造价可能突破限额，需及时提出优化方案或调整其他专业的限额。
• 现实意义： 对于地质条件复杂、环保要求高的丽江地区公路项目，通过限额设计可以有效避免设计保守或过度设计，促使设计人员主动进行技术经济比较，是实现项目经济效益最大化的重要手段。

工程招投标与合同价款约定

此阶段涉及造价的法律与合同层面。考点包括招标控制价与投标报价的编制、评标方法（经评审的最低投标价法、综合评估法）、合同类型的选择以及合同条款中关于价格调整、风险分担的约定。

典型例题示例： 某公路施工项目采用工程量清单方式招标，中标单位的投标报价为2.8亿元。合同约定为单价合同，主要材料价格波动超过±5%时，超出部分可进行调整。施工期间，钢材的投标基准价为4000元/吨，施工期平均价格达4500元/吨。合同约定钢材费用占工程总价的比例为15%。试计算因钢材涨价建设单位应补偿施工单位的价款。

考点解析：

• 核心考查点： 单价合同下材料价格调整的计算。这是工程结算中常见的价款调整情形。
• 解题思路：
  • 第一步：判断是否达到调价条件。价格波动幅度 = (4500 - 4000) / 4000 × 100% = 12.5% > 5%，因此需要调整。
  • 第二步：计算调整基数。调整基数为投标报价中所包含的钢材总费用。钢材总费用 = 投标总价 × 钢材费用占比 = 2.8亿 × 15% = 0.42亿元 = 4200万元。
  • 第三步：计算可调价差。合同通常只调整超出风险范围的部分。风险范围下限 = 4000 × (1 - 5%) = 3800元/吨。风险范围上限 = 4000 × (1 + 5%) = 4200元/吨。由于4500 > 4200，故只调整超出4200元/吨的部分。单位价差 = 4500 - 4200 = 300元/吨。
  • 第四步：计算调整价款。需要知道消耗的钢材数量。这里可以通过钢材总费用和基准价反推：理论钢材数量 = 钢材总费用 / 基准价 = 4200万元 / 4000元/吨 = 10500吨。则应补偿价款 = 理论钢材数量 × 单位价差 = 10500吨 × 300元/吨 = 315万元。
• 注意事项： 实际合同中，调价公式可能更为复杂，可能涉及权重系数、部分风险自担等。解题时必须严格依据题目给定的合同条件进行计算。

工程施工阶段造价控制

施工阶段是投资大量支出的阶段，造价控制工作繁杂。考点包括工程计量与支付、工程变更和现场签证的处理、工程索赔的计算与审核。

典型例题示例： 某路基土方工程，原合同工程量为10万m³，综合单价为25元/m³。施工中，因设计变更，工程量增加至12万m³。合同约定，当工程量增加超过15%时，超过部分的综合单价调低为23元/m³。试计算该土方工程的结算价款。

考点解析：

• 核心考查点： 工程量变化引起的合同价款调整，特别是“量超价调”条款的应用。
• 解题思路：
  • 第一步：判断工程量增加幅度。增加量 = 12 - 10 = 2万m³。增加幅度 = 2/10 × 100% = 20% > 15%，因此适用“量超价调”条款。
  • 第二步：确定调整界限。工程量临界点 = 10 × (1 + 15%) = 11.5万m³。
  • 第三步：分段计算工程款。
    • 原工程量范围内（0~11.5万m³）按原单价计算：11.5万m³ × 25元/m³ = 287.5万元。
    • 超出部分（11.5~12万m³）按新单价计算：(12 - 11.5)万m³ = 0.5万m³ × 23元/m³ = 11.5万元。
  • 第四步：计算结算总价款。结算价款 = 287.5 + 11.5 = 299万元。
• 对比分析： 如果不调价，结算款为12万m³ × 25元/m³ = 300万元。通过价格调整，建设单位节约了1万元。此考点要求考生对合同条款有精准的把握和计算能力。

竣工决算的编制与审核

竣工决算是综合反映建设项目实际造价和投资效果的文件。考点包括竣工决算的内容构成、编制方法、新增资产价值的确定等。

典型例题示例： 简述竣工决算说明书应包括的主要内容。

考点解析：

• 核心考查点： 对竣工决算报告组成部分的理解和记忆，特别是文字说明部分需要阐述的要点。
• 解题思路： 竣工决算说明书是对决算报表进行分析和补充说明的文字材料，主要内容通常包括：
  • 项目概况： 工程名称、地点、规模、主要技术经济指标、开工竣工日期等。
  • 资金来源与运用情况： 说明项目投资来源（如中央资金、地方配套、银行贷款等）的计划和实际执行情况，分析资金节超原因。
  • 投资效果分析： 从工期、质量、安全、造价等方面对项目建设成果进行评价，计算实际投资与概算的偏差率并分析原因。
  • 财务管理与会计核算情况： 说明财务管理制度执行情况、财产物资清理及债权债务清偿情况。
  • 主要经验、存在的问题及建议： 总结项目建设管理过程中的成功经验和教训，提出改进建议。
  • 其他需要说明的事项： 如环保、水保专项验收情况，重大设计变更审批情况，征地拆迁遗留问题等。
• 重要性： 竣工决算不仅是办理资产交付的依据，更是项目后评价和未来类似项目投资决策的重要参考。对于丽江地区而言，竣工决算中关于生态恢复、文物保护等特殊投入的说明尤为重要。

通过对以上八个核心考点的例题解析可以看出，二级交通运输造价工程师考试注重理论与实践的结合，尤其强调在特定情境下运用规则解决问题的能力。备考丽江地区的考生，除了掌握全国通用的知识体系外，还应主动了解高原山区、民族地区、生态敏感区交通工程建设的地方性规定和特殊工艺要求，将地域特色融入对知识点的理解和应用之中，方能从容应对考试，并在未来的职业道路上更好地服务于地方建设。