阜新二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于阜新二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述阜新市作为辽宁省重要的交通节点城市，其二级交通运输造价工程师考试紧密围绕地区交通建设特点及国家造价管理规范，旨在选拔具备扎实专业基础和实务操作能力的工程造价人才。该考试并非全国统一命题，其真题资源通常不对外公开，因此，所谓的“真题”更多是依据考试大纲、历年考生回忆以及本地区交通运输工程项目常见类型进行的高度还原和提炼。深入分析这些例题及背后考点，对备考者具有极强的指导意义。从整体来看，阜新二级交通运输造价工程师考试的命题呈现出几个鲜明特点：一是注重基础理论的掌握，如工程造价构成、计价依据等核心概念常以选择题形式进行考查；二是紧密结合交通运输工程的专业性，尤其是公路工程和桥梁工程的工程量计算规则、定额套用是案例分析题的重中之重；三是强调实践应用能力，考题常模拟真实项目场景，要求考生能够灵活运用知识解决造价文件编制、成本控制、合同价款调整等实际问题。考点解析不仅在于给出正确答案，更在于揭示命题思路、知识点的内在联系以及常见的答题陷阱。
因此，备考过程不能局限于死记硬背，而应通过系统学习、反复练习模拟例题，构建完整的知识体系，并提升在复杂情境下的综合分析能力，从而在考试中做到游刃有余。
阜新二级交通运输造价工程师考试核心考点与例题深度解析

一、 工程造价基础理论与法规

该部分是整个考试的基石，虽然直接出现在案例题中的比例不高，但其原理渗透在所有计算与分析之中，多以单项选择题和多项选择题的形式进行考查。考点相对固定，但要求考生对概念有清晰的理解和准确的记忆。

核心考点一：工程造价的构成

根据国家现行规定，建设项目总投资及工程造价的构成是必须掌握的基础。考生需清晰区分建设项目总投资的构成（包括固定资产投资和流动资产投资）与建筑安装工程费用的具体组成。

• 考点细化：
• 建筑安装工程费用按费用构成要素划分：包括人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金。
• 建筑安装工程费用按造价形成划分：包括分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金。
• 两种划分方式的区别与联系是考查重点，常要求考生判断某项费用属于哪一种划分方式下的哪一类别。

例题（单项选择题）：

根据《建筑安装工程费用项目组成》，下列费用中，属于建筑安装工程费用中措施项目费的是（ ）。

A. 工程排污费

B. 已完工程及设备保护费

C. 职工教育经费

D. 固定资产使用费

考点解析：

本题旨在考查对费用构成分类的精确掌握。工程排污费属于规费；职工教育经费和固定资产使用费属于企业管理费，是按费用构成要素划分的范畴。而已完工程及设备保护费是为保护已完工程直至移交前的费用，属于典型的措施项目费。
因此，正确答案为B。备考时，考生应制作对比表格，将容易混淆的费用项目进行归类记忆。

核心考点二：工程造价计价依据

计价依据是确定工程造价的准绳，主要包括工程量清单计价规范、定额、工程造价信息等。

• 考点细化：
• 工程量清单计价的基本原理和特点。
• 预算定额、概算定额、概算指标的作用、编制原则及其相互关系。
• 人工、材料、机械台班单价的组成和确定方法。
• 阜新地区发布的工程造价信息（如材料指导价）的应用。

例题（多项选择题）：

关于工程定额的说法，正确的有（ ）。

A. 施工定额是编制预算定额的基础

B. 预算定额是编制施工图预算的依据

C. 概算定额的项目划分比预算定额更为精细

D. 投资估算指标是编制项目建议书和可行性研究报告的依据

E. 企业定额是投标报价的重要依据

考点解析：

本题综合考查对不同类型定额的理解。A选项正确，施工定额是基础性定额，是编制预算定额的基础。B选项正确，预算定额主要用于施工图预算的编制。C选项错误，概算定额是在预算定额基础上综合扩大而成，项目划分较预算定额更粗。D选项正确，投资估算指标用于项目决策阶段的投资估算。E选项正确，企业定额反映企业自身的技术和管理水平，是市场竞争中报价的关键。
因此，正确答案为A、B、D、E。

这是考试的专业核心部分，分值占比高，尤其集中在案例分析题。对于阜新地区而言，公路工程是考查的绝对重点，桥梁、隧道、路基路面工程的相关计量规则必须熟练掌握。

核心考点一：路基、路面工程计量

路基土石方工程和路面工程是公路造价的主要组成部分，其工程量的计算规则非常严格。

• 考点细化：
• 路基土石方体积的计算：横断面法、平均断面法的应用，挖方、填方、利用方、借方、弃方量的计算与平衡。
• 不同土壤、岩石类别的划分与定额套用的关系。
• 路面结构层（垫层、底基层、基层、面层）的面积、体积计算，注意厚度、宽度等参数的确定。
• 工程量清单中关于路基路面项目的项目特征描述，其与综合单价确定的关联。

例题（案例分析题片段）：

某阜新地区二级公路路基工程，施工图设计提供路基土石方数量计算表。已知某桩号区间，挖方段横断面面积为150平方米（均为普通土），填方段横断面面积为80平方米，区间长度为100米。试计算该区间的挖方工程量、填方工程量，并判断是否需要借方或产生弃方。

考点解析：

此题考查最基本的土石方工程量计算。挖方工程量 = 挖方断面面积 × 长度 = 150 m² × 100 m = 15,000 m³。填方工程量 = 填方断面面积 × 长度 = 80 m² × 100 m = 8,000 m³。由于挖方量大于填方量，且土质为普通土，一般考虑移挖作填。但需注意，路基填筑时，挖出的松土经过压实后体积会缩小，需要考虑压实方与天然密实方之间的换算系数（此系数在定额中有规定）。假设普通土的换算系数为1.16，则15,000 m³的天然密实方可填筑的压实方为 15,000 / 1.16 ≈ 12,931 m³。远大于需要的8,000 m³填方量，因此，不仅不需要借方，还会产生弃方。弃方量（压实方）约为 12,931 - 8,000 = 4,931 m³（此处为简化计算，实际需考虑运输、压实等损耗）。本题的关键在于理解“挖方”和“填方”工程量清单中通常所指的状态（一般是天然密实方或压实方），并掌握土方换算。

核心考点二：桥涵工程计量

桥梁工程结构复杂，计量规则细致，是考试中的难点。

• 考点细化：
• 基础工程：桩基（如钻孔灌注桩）的成孔、混凝土、钢筋的计量规则。桩长的确定（从桩顶设计标高至桩底设计标高）。
• 混凝土及钢筋混凝土工程：墩台、盖梁、梁板等构件混凝土体积的计算，钢筋、预埋件重量的计算。
• 钢结构的计量：按设计图示尺寸以质量计算，不扣除孔眼、切边、切肢的质量。
• 模板、支架等临时工程的计量规定。

例题（案例分析题片段）：

某桥梁采用钻孔灌注桩基础，设计桩径1.2米，桩长25米（从设计桩顶标高至桩底标高），桩顶超灌高度为0.8米。已知桩身混凝土强度等级为C30。请计算单根桩的混凝土灌注工程量。

考点解析：

根据《公路工程工程量清单计量规则》，灌注桩的混凝土工程量按设计桩径截面积乘以桩长（包括桩尖）以体积计算。这里的“桩长”是关键。规则中明确，桩长为承台底面至桩底面的长度。但题目给出了“从设计桩顶标高至桩底标高”为25米，这通常就是计价桩长。在实际施工中，为保证桩顶混凝土强度，需要超灌一定高度（0.8米），这部分混凝土工程量是否计入，需依据合同或计量规则。在清单计价中，通常超灌部分的混凝土不计入实体工程量，其费用应综合考虑在综合单价中。但若题目明确要求计算“施工图工程量”或“实际灌注量”，则需计入超灌部分。
因此，答案可能有两种：

• 按清单计量规则：工程量 = π × (1.2/2)² × 25 ≈ 28.27 m³。
• 按实际施工用量：工程量 = π × (1.2/2)² × (25 + 0.8) ≈ 29.19 m³。

考生必须仔细审题，明确题目要求的计量口径。这正体现了考试对规则细节的考查。

案例分析题是综合能力的终极检验，通常会给出一段背景资料（如项目概况、招标文件节选、施工合同条款、施工过程中发生的事件等），要求考生完成一系列计算或分析。

核心考点一：工程量清单计价

要求考生能够根据给定的施工图纸、工程量计算规则和定额，完成部分分部分项工程综合单价的计算或分析。

• 考点细化：
• 综合单价的组成：人工费、材料费、机械费、管理费、利润，并考虑风险因素。
• 定额的套用与换算：当设计图纸与定额条件不符时（如混凝土标号、砂浆比例不同），如何进行换算。
• 材料价差的调整方法。

核心考点二：合同价款管理与调整

这是贴近工程实际的高频考点，涉及施工过程中的费用管理。

• 考点细化：
• 预付款的支付与扣回计算。
• 进度款的计算与支付。
• 工程变更引起的价款调整。
• 价格调整公式的应用（针对物价波动）。
• 索赔费用的计算（工期索赔和费用索赔）。

例题（综合案例分析题）：

背景资料：阜新某公路改建工程，采用工程量清单计价方式招标并签订固定单价合同。合同约定，主要材料（钢材、水泥、沥青）价格波动超过基准价±5%时，超出部分按实调整。施工过程中，发生如下事件：

事件1：因设计变更，新增一座钢筋混凝土盖板涵洞。

事件2：施工期间，钢材基准价为4000元/吨，当期信息价为4600元/吨。

问题：
1.针对事件1，新增涵洞的价款应如何确定？
2.针对事件2，计算当期钢材价格调整的差额。（假设当期钢材使用量为100吨）

考点解析：

问题1考查工程变更估价原则。根据《建设工程施工合同（示范文本）》，已标价工程量清单中有适用于变更项目的，采用该项目的单价；只有类似项目的，可参照类似单价；没有适用或类似的，由承包人提出变更项目的单价，报发包人确认后执行。
因此，应首先查看原清单中是否有相同或类似的涵洞项目单价。如果没有，则需要由施工单位根据现行定额、计价规范和市场价重新组价，报建设单位审批。

问题2考查价格调整公式的应用。首先判断是否调价：价格波动幅度 = (4600 - 4000) / 4000 = 15%，已超过合同约定的±5%，故需要调整。计算调整差额：允许的风险范围 = 4000 × 5% = 200元/吨。
因此，应调整的差额部分为 (4600 - 4000) - 200 = 400元/吨（因为价格上涨，所以是发包人向承包人补偿）。总的材料价差调整金额 = 400元/吨 × 100吨 = 40,000元。此计算需注意是“超出部分”进行调整，且要区分涨跌情况。

面对涵盖面广、注重实践的阜新二级交通运输造价工程师考试，科学的备考方法和临场技巧至关重要。

备考策略：

• 系统学习教材与大纲：以官方指定的考试大纲为纲，通读教材，建立知识框架，不留死角。
• 精研定额与计量规则：将《公路工程预算定额》和《公路工程工程量清单计量规则》作为工具书反复翻阅练习，特别是常用的工程量计算规则，要达到熟练应用的程度。
• 强化案例练习：找高质量的模拟题或历年考生回忆版真题进行实战演练。动手计算，完整书写计算过程，对照答案查找知识盲区和思维漏洞。
• 关注地方政策：留意辽宁省或阜新市建设主管部门发布的最新计价文件、调整系数、材料信息价等，这些可能成为考题背景。

答题技巧：

• 选择题：善用排除法、比较法。对于多选题，宁缺毋滥，没有十足把握的选项不选。
• 案例分析题：
• 步骤清晰：计算题要写出计算公式、计算过程和单位，即使最后结果有误，步骤分也可能拿到。
• 审题仔细：看清题目给出的所有条件，特别是计量口径、合同条款、价格基准等关键信息。
• 分步作答：对于复杂问题，拆解成几个小问题逐步解决，避免思路混乱。
• 书写工整：保持卷面整洁，便于阅卷老师识别，也是一种非智力因素的加分项。

总而言之，攻克阜新二级交通运输造价工程师考试的关键在于将理论知识与交通运输工程的实际造价工作紧密结合，通过持续不断的深入学习和针对性训练，最终实现从理解知识到熟练应用的飞跃，为个人职业发展奠定坚实的基础。