陕西一级港口与航道工程建造师考试真题例题及考点解析综合评述陕西作为内陆省份，其一级港口与航道工程建造师考试虽不直接涉及海港工程，但侧重于内河航道、库区港口、交通枢纽等领域的建设与管理，具有鲜明的地域特色和实际导向。考试内容紧密围绕国家基础设施建设战略，如黄河流域生态保护和高质量发展、内河航运复兴等，要求考生不仅掌握通用的港口与航道工程技术、管理与法规知识，还需具备解决内陆水域工程特殊问题的能力。真题的命制严格依据考试大纲，强调理论与实践的深度融合，突出考查考生在复杂地质条件、生态环境保护要求、以及特定水文气象特征下进行工程规划、设计、施工和项目管理的能力。考点覆盖广泛，从基础的专业技术知识，如工程材料、土力学、水力学，到核心的专业实务，如码头结构与地基处理、航道整治与疏浚、工程船舶与施工技术，再到高层次的综合管理能力，如项目管理、合同管理、成本控制、安全生产与环境保护法规的应用等。对真题例题的深入解析，不仅有助于考生熟悉题型、把握命题规律，更能引导考生构建系统化的知识体系，提升解决实际工程问题的综合素养，是备考过程中不可或缺的关键环节。
下面呢将结合考试特点，对典型真题及考点进行详细阐述。

一、 考试总体特点与备考策略

陕西一级港口与航道工程建造师考试作为国家统一组织的执业资格考试，其权威性和专业性毋庸置疑。对于陕西地区的考生而言，需特别关注考试内容与内陆地区港口航道工程实践的紧密结合。备考时，应树立系统观念，将分散的知识点串联成线、汇聚成面。

备考核心策略主要包括：

• 紧扣考试大纲：大纲是命题的唯一依据，需反复研读，明确各科目的考试范围、内容及要求，确保复习不偏离方向。
• 理论联系实际：死记硬背难以应对案例分析等主观题。应结合工程实例，理解技术原理和管理流程，培养解决实际问题的思维模式。
• 注重规范标准：港口与航道工程涉及大量国家标准、行业规范，如《港口工程结构可靠性设计统一标准》、《航道工程设计规范》等，对重要规范的关键条款必须熟悉。
• 强化计算能力：《专业工程管理与实务》科目中包含相当比例的计算题，如土方量计算、结构稳定性验算、施工方案比选等，需通过练习提升计算速度和准确性。
• 研究历年真题：真题是了解命题思路、题型、难度和高频考点的最佳途径。通过分析真题，可以明确复习重点，发现自身知识盲区。

二、 《建设工程经济》科目真题例题及考点解析

该科目主要考查工程经济原理、方案比选、财务评价及不确定性分析等知识在港口航道工程中的应用。

例题1（单项选择题）：

某内河港口建设项目，计划购置一艘抓斗式挖泥船进行航道疏浚。已知该船购置费为2000万元，预计使用年限10年，净残值率为5%。若采用年数总和法计提折旧，则第3年的折旧额约为（ ）万元。

A. 280

B. 310

C. 340

D. 370

考点解析：

本题核心考点是固定资产折旧的计算方法，特别是年数总和法（加速折旧法的一种）。年数总和法的年折旧率计算公式为：年折旧率 = 尚可使用年数 / 年数总和。年数总和 = n(n+1)/2，其中n为预计使用年限。

解题步骤如下：

• 计算年数总和：10 × (10 + 1) / 2 = 55。
• 计算应计折旧总额：2000 × (1 - 5%) = 1900万元。
• 计算第3年尚可使用年数：10 - 3 + 1 = 8年（注意：年数总和法下，尚可使用年数从n开始递减）。
• 计算第3年折旧率：8 / 55。
• 计算第3年折旧额：1900 × (8 / 55) ≈ 276.36万元。最接近的选项是A. 280万元。

此题要求考生熟练掌握不同折旧方法的计算，并能准确应用于工程设备的经济评价中。

例题2（案例分析题片段）：

某航道整治工程有两个互斥方案可供选择。方案A初始投资5000万元，年运营成本300万元，使用寿命20年；方案B初始投资3500万元，年运营成本450万元，使用寿命15年。假设残值均为零，基准收益率为8%。试通过费用现值法比较两方案的优劣。

考点解析：

本题是互斥方案比选的典型题型，考查费用现值法的应用。当方案产出相同时，可比较其费用现值（PC），PC较小的方案更优。由于两方案寿命期不同，需采用最小公倍数法或研究期法将其转化为相同分析期，通常考试中采用最小公倍数法。

• 最小公倍数：20和15的最小公倍数是60年。这意味着方案A需重复3次，方案B需重复4次。
• 计算方案A的费用现值PC_A：PC_A = 5000 + 5000/(1+8%)^20 + 5000/(1+8%)^40 + 300 × [ (1+8%)^60 - 1 ] / [ 8% × (1+8%)^60 ]。
• 计算方案B的费用现值PC_B：PC_B = 3500 + 3500/(1+8%)^15 + 3500/(1+8%)^30 + 3500/(1+8%)^45 + 450 × [ (1+8%)^60 - 1 ] / [ 8% × (1+8%)^60 ]。
• 分别计算PC_A和PC_B的数值，进行比较。

此考点综合性强，要求考生理解资金时间价值、现值计算、以及不同寿命期方案比选的处理方法，是《建设工程经济》科目的高频难点。

三、 《建设工程项目管理》科目真题例题及考点解析

该科目侧重考查项目管理知识体系在港口航道工程建设全过程的应用，包括进度、成本、质量、安全、合同、信息等管理。

例题1（单项选择题）：

在港口码头沉箱预制施工项目中，为了有效控制混凝土质量，项目经理部制定了一系列措施。下列措施中，属于事中质量控制的是（ ）。

A. 对进场水泥进行抽样复试

B. 审查混凝土配合比设计报告

C. 在混凝土浇筑过程中进行坍落度检测

D. 对已完成的沉箱进行外观检查和强度评定

考点解析：

本题考点是施工质量控制的三阶段原理，即事前控制、事中控制和事后控制。

• 事前控制：指在施工活动开始前进行的质量控制，如A选项“对进场水泥进行抽样复试”和B选项“审查混凝土配合比设计报告”，目的是预防质量问题的发生。
• 事中控制：指在施工过程中进行的质量控制，核心是工序质量控制。C选项“在混凝土浇筑过程中进行坍落度检测”正是在关键工序进行中实施的检查活动，属于典型的事中控制。
• 事后控制：指对已完成施工成果的质量检验，如D选项“对已完成的沉箱进行外观检查和强度评定”。

正确区分质量控制的三个阶段，是做好项目质量管理的基础。

例题2（案例分析题）：

某航道疏浚工程采用公开招标方式选择施工单位。招标文件中规定采用工程量清单计价，合同类型为单价合同。施工过程中，因发现地质条件与招标时勘察资料有重大差异，导致原定挖泥船效率降低，施工单位据此提出了费用和工期索赔。请问：（1）作为建设单位，应如何处理此项索赔？（2）索赔成立的条件有哪些？

考点解析：

本题综合考查合同管理与索赔处理能力，是项目管理科目的核心实务。

（1）建设单位处理索赔的程序一般包括：

• 受理索赔意向通知书：在合同规定时间内接收施工单位的书面通知。
• 收集资料与调查：组织监理工程师等对索赔事件进行详细调查，核实地质条件变化的事实、程度及其对施工的影响。
• 审查索赔报告：重点审查索赔依据是否充分（合同条款、地质勘察资料对比）、证据是否真实有效、索赔计算是否合理准确。
• 协商与谈判：与施工单位就索赔事项进行协商，寻求双方都能接受的解决方案。
• 做出决定：根据调查和审查结果，在合同规定时限内做出批准、部分批准或驳回索赔的决定，并说明理由。

（2）索赔成立通常需要同时满足以下三个基本条件：

• 正当的索赔理由：本例中，“地质条件与招标时勘察资料有重大差异”属于建设单位提供的原始资料不准确，是正当理由。
• 有效的索赔证据：施工单位需提供招标文件中的地质资料、施工中的实际地质记录、施工效率降低的记录、额外的人工、材料、机械台班消耗证明等。
• 在约定的时限内提出：施工单位必须在合同规定的索赔时效内，发出了索赔意向通知并提交了详细的索赔报告。

此案例要求考生熟悉标准合同文本（如《建设工程施工合同（示范文本）》）的相关条款，并具备处理复杂合同纠纷的初步能力。

四、 《港口与航道工程管理与实务》科目真题例题及考点解析

此科目是考试的重中之重，全面考查专业技术知识与项目管理实践在港口航道工程中的综合应用。

例题1（单项选择题）：

在高桩码头施工中，对于预应力混凝土大管桩的沉桩，在黏性土层中控制桩顶标高时，宜采用（ ）作为主要控制标准。

A. 标高

B. 贯入度

C. 标高为主，贯入度作参考

D. 贯入度为主，标高作参考

考点解析：

本题考点是沉桩施工的控制标准，涉及土力学与基础工程知识。桩的终止锤击控制标准需根据桩端土层的性质决定。

• 对于摩擦桩或桩端位于一般土层时，以控制桩顶设计标高为主，贯入度作为参考。
• 对于端承桩或桩端位于坚硬、硬塑的黏性土、中密以上砂土、碎石类土层以及风化岩层时，以贯入度控制为主，桩顶标高作为参考。

题目明确指出是“黏性土层”，通常视为一般土层，因此应以控制标高为主。正确答案为C。此题要求考生理解不同土层对桩承载力的贡献机理，并能应用于施工决策。

例题2（案例分析题）：

某内河港口建设一座5000吨级散货码头，采用重力式沉箱结构。基础坐落于中风化岩层上。施工过程中，需进行基床抛石、夯实、整平，以及沉箱的预制、出运、安装等工作。请回答：（1）简述基床夯实的目的是什么？（2）沉箱安装后，如何进行箱内回填？有何技术要求？（3）为保障施工期通航安全，应采取哪些措施？

考点解析：

本题综合考查重力式码头施工的关键技术环节和安全管理的专项要求。

（1）基床夯实的目的是：

• 提高基床的承载能力，减少沉箱安装后的不均匀沉降。
• 保证基床的整体性和稳定性，防止在使用荷载下发生剪切破坏。
• 消除基床抛石层的一部分初始沉降，为后续沉箱安装提供平整坚实的基础。

（2）沉箱内回填的方法及技术要求：

• 方法：通常采用分层回填，可用船载挖掘机或皮带机进行。回填材料宜选用砂、石料等透水性好、易密实的材料。
• 技术要求：
  • 回填应均匀、对称进行，防止对沉箱结构产生偏压。
  • 控制回填速率，密切监测沉箱的位移和沉降，确保稳定。
  • 分层厚度应符合设计要求，必要时进行振冲或碾压密实。
  • 回填至箱顶后，需及时浇筑混凝土盖板，形成整体。

（3）施工期通航安全保障措施：

• 按规定向海事管理部门申报水上水下活动许可，并发布航行通告（警告）。
• 划定施工作业区，设置明显的、符合规范的专用警示标志和助航标志。
• 配备必要的警戒船艇，在作业区周边进行巡逻和警戒，维护水域交通秩序。
• 与航运部门、调度机构建立有效的通信联络机制，及时通报施工动态。
• 制定完善的应急预案，包括船舶避碰、人员落水、污染事故等，并配备相应的应急设备和物资。
• 对施工船舶和人员进行安全教育，严格遵守水上交通安全规则。

此案例题覆盖面广，将技术、施工组织与安全管理融为一体，充分体现了《专业工程管理与实务》科目的考核深度和广度。

五、 高频核心考点归纳与复习建议

基于对历年真题的分析，陕西一级港口与航道工程建造师考试存在一些反复出现的高频核心考点，考生应予以高度重视。

技术实务方面高频考点：

• 工程材料：港口航道工程专用材料的性能与应用，如高性能混凝土、防腐材料、土工合成材料等。
• 水力学与河流动力学：水流对建筑物的作用力、泥沙运动规律、航道整治线设计原则等。
• 地基与基础工程：软基处理方法（排水固结、复合地基等）、桩基设计与施工（特别是PHC管桩、钢管桩）、基坑支护与降水。
• 码头结构与施工：重力式码头（沉箱、方块、扶壁等）、高桩码头、板桩码头的结构特点、受力原理、施工工艺流程及质量控制要点。
• 航道工程：整治工程（丁坝、顺坝、护岸）、疏浚工程（挖泥船选型、土方计算、抛泥区选择）、航标工程。
• 施工船舶与设备：常用工程船舶（挖泥船、起重船、打桩船等）的性能、适用范围及生产率计算。

项目管理与法规方面高频考点：

• 施工组织设计：尤其是大型临时工程（如预制场、出运码头）的设计与方案比选。
• 进度管理：网络计划技术（双代号网络图）的应用，关键线路的确定，工期索赔分析。
• 成本管理：工程量清单计价规范的应用，工程变更价款确定，成本控制方法。
• 安全管理：水上作业、大型构件吊装、沉箱浮运拖带等高风险作业的安全专项方案与应急预案。
• 质量管理：水下工程、隐蔽工程的验收程序与标准，常见质量通病的防治措施。
• 环保与职业健康：水环境保护措施（防止施工水域污染）、施工噪声与振动控制。
• 相关法规与规范：《安全生产法》、《水污染防治法》、《港口法》以及核心工程技术标准、施工规范中的强制性条文。

复习建议： 最后的冲刺阶段，应回归教材和规范，构建清晰的知识框架。针对高频考点进行专项强化训练，特别是案例分析题，要动手书写，训练逻辑组织和语言表达能力。定期进行模拟考试，合理分配答题时间，保持临场状态。
于此同时呢，关注行业最新动态和技术发展，这些都可能成为命题的背景材料。

通过对陕西一级港口与航道工程建造师考试真题的深入剖析和核心考点的系统梳理，考生可以更加清晰地把握考试方向，优化复习策略，从而在激烈的竞争中脱颖而出，为未来的执业生涯奠定坚实的基础。备考之路虽充满挑战，但只要方法得当，持之以恒，成功必将水到渠成。