来宾一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

综合评述来宾作为广西壮族自治区的重要地级市，其交通基础设施建设正处于快速发展阶段，对一级交通运输造价工程师的需求日益迫切。该考试是评价专业技术人员在交通运输工程（涵盖公路、水运、铁路、民航等）造价领域技术水平和综合能力的关键标尺，其难度大、覆盖面广、实践性强。真题例题及考点解析对于考生而言，是洞察命题趋势、检验知识盲点、优化备考策略的宝贵资源。通过对历年真题的深入剖析，可以发现考试不仅要求考生牢固掌握工程造价管理、工程计量与计价等核心理论知识，更强调将理论应用于实际工程场景的能力，尤其是在复杂项目条件下的投资估算、概预算编制、合同价款管理以及全过程造价咨询等方面的综合素养。考点往往紧密结合现行法律法规、最新定额标准及计价规范，并倾向于设置背景复杂、涉及多知识点交叉的案例题，以考查考生的逻辑思维、计算能力和解决实际问题的能力。
因此，对真题的研习不应停留在简单的对答案层面，而应深入理解每个考点背后的原理、规则及其在实际工作中的应用，做到举一反三，方能从容应对考试挑战。
一级交通运输造价工程师考试核心科目与真题例题解析<
一、 建设工程造价管理>该科目是考试的理论基础，侧重于对基本概念、管理制度、法律法规的掌握。考题形式以单选题和多选题为主，但理解深度直接影响案例分析的准确性。

真题例题示例：

单项选择题：根据《招标投标法》，下列关于中标通知书的说法，正确的是（ ）。

A. 中标通知书对招标人和中标人具有法律效力

B. 中标通知书发出后，招标人可以改变中标结果

C. 中标通知书发出后，中标人可以放弃中标项目

D. 中标通知书即是正式的合同文件

考点解析：

本题核心考点是招投标过程中的法律效力问题。正确答案是A。选项B和C是错误的，因为根据法律规定，中标通知书发出后，招标人改变中标结果或中标人放弃中标项目的，均需承担法律责任。选项D不准确，中标通知书是承诺，标志着合同成立，但正式的合同文件通常还包括招标文件、投标文件等。

该科目常考知识点包括：

• 工程造价基本概念：静态投资、动态投资、建设项目总投资的构成。
• 工程造价管理制度：造价工程师的执业范围、权利义务、法律责任。
• 相关法律法规：《建筑法》、《招标投标法》、《合同法》（现为《民法典》合同编）的核心条款。
• 工程项目管理：项目融资模式（如BOT、PPP）、工程项目的组织模式。

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二、 建设工程计价>此科目是考试的技术核心，直接关系到计量与计价的准确性。内容涉及从投资估算到竣工决算的全过程计价原理、方法和依据。

真题例题示例：

案例分析题（节选）：某高速公路路基工程，需进行土方开挖。根据设计图纸和地质资料，开挖总量为50万立方米，其中普通土30万立方米，硬土20万立方米。施工方案采用机械开挖，自卸汽车运输，平均运距5公里。请根据现行《公路工程预算定额》，计算该土方开挖与运输的直接工程费（人工、材料、机械台班消耗量暂不展开，列出计算思路和主要定额子目）。

考点解析：

本题综合考查了工程量的识别、施工工艺的理解以及定额的应用能力。

• 第一步：划分计价单元。需将土方工程分解为“机械挖装普通土”、“机械挖装硬土”和“自卸汽车运输土方”等几个基本的施工工序。
• 第二步：正确套用定额。需要在《公路工程预算定额》中查找对应的子目。普通土和硬土的挖掘难度不同，定额基价也不同，必须分开计算。运输部分则需根据运距套用相应的定额子目，若运距与定额基础运距不同，还需进行运距调整。
• 第三步：工程量计算。将各自对应的工程量（30万m³普通土、20万m³硬土）乘以相应的定额基价，再汇总求和，得出直接工程费。此过程要求考生对定额的编排结构、工作内容、调整规则有清晰的认识。

该科目核心考点包括：

• 计价依据：工程定额（施工定额、预算定额、概算定额）的性质、作用及应用。
• 造价构成：建筑安装工程费用项目组成（按构成要素划分和按造价形成划分）。
• 计价方法：工料单价法、综合单价法的原理与计算。
• 各阶段计价：投资估算、设计概算、施工图预算的编制方法和精度要求。

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三、 建设工程技术与计量（交通运输工程）>本科目专业性极强，要求考生熟悉交通运输工程（主要是公路工程和水运工程）的施工技术、工艺流程、材料标准和工程计量规则。

真题例题示例：

单项选择题：在公路隧道工程中，新奥法施工的核心是（ ）。

A. 强支撑、弱支护

B. 充分利用围岩的自承能力

C. 以机械开挖为主

D. 全断面开挖

考点解析：

正确答案是B。新奥法（新奥地利隧道施工法）是一种现代隧道设计施工方法，其核心理念是通过喷射混凝土、锚杆等柔性支护手段，与围岩变形相协调，最大限度地发挥围岩自身的承载能力，形成共同的承载体系。选项A与传统矿山法思路相近，选项C和D只是施工方式，并非核心理念。

该科目涉及大量识记性和理解性内容，主要考点有：

• 工程材料：沥青、水泥、钢筋、土工合成材料等在交通工程中的技术性质和应用。
• 工程施工技术：
  • 路基工程：土石方开挖、填筑、压实、排水、防护与支挡工程。
  • 路面工程：沥青路面、水泥混凝土路面的结构层及施工工艺。
  • 桥涵工程：基础施工（桩基、围堰）、桥梁上下部结构施工方法。
  • 隧道工程：开挖方法（全断面、台阶法等）、支护、衬砌、防排水。
  • 交通工程及沿线设施：交通安全设施、管理设施的设置与施工。
• 工程计量：依据《建设工程工程量清单计价规范》及各行业工程量计算规则，准确计算分部分项工程的工程量。

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四、 交通运输工程造价案例分析>这是考试的终极考验，是前三科知识的综合运用，难度最大，分值最高。通常以大型背景案例题的形式出现，要求考生在规定时间内完成阅读、分析、计算和作答。

真题例题示例（综合型）：

【背景资料】某新建一级公路项目，采用工程量清单计价方式招标。施工单位中标后，在施工过程中发生了以下事件：

事件1：由于业主提供的地质资料与实际不符，导致桥梁基础开挖时遇到流沙层，需要进行额外的边坡支护和处理，增加了费用并延误了工期。

事件2：施工期间，国家发布了关于水泥消费税调整的政策，导致水泥价格上涨。

事件3：在路面沥青摊铺阶段，因业主原因要求设计变更，增加了路面的厚度。

【问题】

1.针对事件1，施工单位应如何提出费用和工期索赔？需要准备哪些资料？

2.针对事件2，施工单位能否就水泥价格上涨要求调整合同价款？依据是什么？

3.针对事件3，该设计变更部分的价款应如何确定？

考点解析：

本题全面考查了合同价款管理能力。

• 问题1考点：工程索赔。事件1属于业主方提供的资料不准确导致的施工条件变化，是典型的可索赔事件。施工单位应遵循合同约定的程序，在规定的时限内发出索赔意向通知，并持续收集证据，包括：施工日志、监理记录、变更指令、会议纪要、影像资料、费用计算书等，最终提交正式的索赔报告，要求补偿额外成本和延长工期。
• 问题2考点：合同价款调整。事件2涉及法律法规变化引起的价格调整。这取决于合同条款的约定。如果合同约定为固定单价合同，且约定了法律变化属于可调价范围，则施工单位可以要求调整。依据是《建设工程工程量清单计价规范》中关于法律法规变化时的价款调整规定。如果合同约定为固定总价包干且未包含此类调价条款，则索赔难度较大。
• 问题3考点：工程变更计价。事件3是明显的业主方引起的设计变更。变更工程款的确定原则是：合同中有相同或类似项目的单价，参照执行；没有的，由承包人提出适当的单价，经发包人确认后执行。若双方无法达成一致，可按成本加利润的原则由监理或造价咨询机构确定。

案例分析科目的高频考点集群包括：

• 投资估算与财务评价：项目总投资计算、盈利能力分析（如净现值、内部收益率）。
• 设计、施工方案技术经济分析与优化：运用价值工程、评分法等进行多方案比选。
• 工程计量与计价：根据图纸和规范进行完整的工程量计算和套价，编制概预算或结算书。
• 招标投标与合同管理：评标方法的应用、合同类型选择、工程变更、索赔、价款结算与支付。

<备考策略与建议>面对如此综合性和高难度的考试，考生需制定科学有效的备考计划。

1.构建系统知识体系

切忌零散记忆。应以官方指定教材为根本，将《造价管理》、《工程计价》、《技术与计量》、《案例分析》四门课程视为一个有机整体，理解各科目间的内在联系。
例如，《技术与计量》是《工程计价》的基础，《造价管理》的理论指导着《案例分析》的实践。

2.深入研习历年真题

真题是最好的风向标。不应满足于知道答案，而要深入剖析每一道题，特别是案例分析题：

• 分析题目涉及了哪些知识点？
• 解题的逻辑步骤是什么？
• 自己的错误是源于概念不清、计算失误还是理解偏差？
• 总结常见题型和命题陷阱。

3.强化计算与动手能力

造价工程师考试计算量巨大。必须亲自动手进行大量的习题练习，熟练使用计算器，提高计算速度和准确性。对于案例分析，要在纸上完整地写出计算过程，模拟考场环境。

4.关注政策法规与行业动态

考试内容紧密联系实际。务必关注考试年度内国家及交通运输行业发布的最新法律法规、计价规范、定额标准等。这些往往是命题的重点。

5.合理分配时间与心态调整

备考是一个长期过程，需要持之以恒。合理安排工作、学习与休息时间，避免疲劳作战。考前保持平和心态，自信应考至关重要。

通过对来宾一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点的深度解析，我们可以看到，成功通过考试的关键在于扎实的理论功底、熟练的实务操作能力以及灵活的综合应用能力。考生唯有将知识融会贯通，并辅以持之以恒的努力和科学的备考方法，才能在激烈的竞争中脱颖而出，为来宾乃至全国的交通运输建设事业贡献自己的专业力量。