关于河源一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述河源市作为广东省的重要生态发展区，其交通基础设施建设正处于快速发展阶段，对专业的交通运输造价工程师需求日益迫切。一级交通运输造价工程师考试是衡量专业人员技术水平的关键标尺，其难度大、覆盖面广、实践性强。对于河源地区的考生而言，深入理解考试真题的命题规律和核心考点，是备考成功的关键一环。需要明确的是，官方通常不公布完整的历年真题，我们所能接触和分析的多为基于考生回忆整理的“回忆版”真题，但这并不妨碍我们从中提炼出极具价值的备考方向。综合分析近年来的考试动向，可以清晰地看到，考试内容紧密围绕《建设工程造价管理》、《建设工程计价》、《交通运输工程造价案例分析》和《交通运输工程技术与计量》这四个科目展开，强调对基本原理的深刻理解、对政策法规的准确掌握以及对实际工程问题的综合解决能力。尤其对于河源考生，需特别关注山区地形、生态环境保护等区域性因素在造价确定与控制中的体现。真题例题的解析不仅在于给出正确答案，更在于揭示题目背后的知识逻辑、常见的命题陷阱以及举一反三的解题思路。本部分将结合考试大纲和权威知识体系，对具有代表性的真题例题进行深度剖析，并对高频考点进行系统性梳理，旨在为河源地区乃至全国的考生提供一份具有实战指导意义的备考资料，帮助考生构建坚实的知识框架，提升应试能力与专业素养。
一、 考试整体概述与科目特点分析

一级交通运输造价工程师考试设四个科目，成绩实行滚动管理，考生需要在连续四个考试年度内通过全部科目方可取得资格证书。各科目具有鲜明的特点：

• 《建设工程造价管理》：此科目是基础理论科目，内容涉及工程造价管理的基本制度、相关法律法规、工程项目管理、工程经济、工程项目投融资等。其特点是知识面广、概念性强、需要记忆的内容多。考题形式多为客观题（单项选择题和多项选择题），要求考生对基础知识有系统性的把握。
• 《建设工程计价》：此科目是核心专业科目，主要讲解工程造价的构成、计价依据、计价方法以及各阶段的计价工作，如投资估算、设计概算、施工图预算、工程量清单计价等。其特点是计算量大、公式多、与实务结合紧密。考生不仅要理解原理，更要熟练运用各种计价方法进行计算。
• 《交通运输工程技术与计量》：此科目是专业方向科目，针对公路、水运等交通基础设施，详细讲解工程结构、施工技术、材料、设备以及工程量的计算规则。其特点是专业性强、技术细节多、需要具备一定的工程识图能力。该科目是进行准确计价的基础。
• 《交通运输工程造价案例分析》：此科目是综合应用科目，也是考试难度最大的科目。它不设客观题，全部为主观案例分析题，要求考生综合运用前三科的知识，解决交通运输工程造价领域的实际问题，如方案比选、招标投标、合同价款管理、结算与决算等。此科目重点考察考生的综合分析能力、逻辑思维能力和书面表达能力。

对于河源考生而言，在备考《交通运输工程技术与计量》和《案例分析》时，应特别留意本地区常见的桥梁、隧道、高边坡防护等工程的施工工艺与计量计价特点。

例题示例（回忆版）：

根据《招标投标法实施条例》，下列情形中，属于投标人相互串通投标的是（ ）。

A. 不同投标人的投标文件由同一单位或者个人编制

B. 投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容

C. 投标人之间约定部分投标人放弃投标或者中标

D. 属于同一集团、协会、商会等组织成员的投标人按照该组织要求协同投标

E. 投标人之间为谋取中标或者排斥特定投标人而采取的其他联合行动

考点解析：

本题的考点集中于招投标法律法规中关于串通投标的认定。这是《造价管理》科目中的高频考点，几乎每年必考。解答此类题目，要求考生对《招标投标法》及其实施条例的相关法条有精准的记忆和理解。

• 解题思路：要明确题目问的是“投标人相互串通投标”的情形。根据《招标投标法实施条例》第三十九条的规定，选项B、C、D、E均属于明确列举的视为投标人相互串通投标的情形。而选项A“不同投标人的投标文件由同一单位或者个人编制”属于该条例第四十条规定的“视为投标人相互串通投标”的情形之一。
  因此，所有选项A、B、C、D、E均符合题意。
• 易错点分析：考生容易混淆“属于”和“视为”串通投标的情形。虽然法律用语上略有区别，但在实际选择题中，只要法条明确规定的，都应选择。
  除了这些以外呢，多项选择题容易漏选，需要考生对法条非常熟悉。
• 备考建议：对于法律法规类考点，最好的方法是反复阅读和理解关键法条，并配合大量习题进行巩固。可以制作表格对比记忆不同违法行为的构成要件和法律后果。

例题示例（回忆版）：

某高速公路项目，采用一般计税法计税，已知分部分项工程费为5000万元，措施项目费为分部分项工程费的10%，其中安全文明施工费为分部分项工程费的5%，其他项目费为800万元，规费综合费率为10%（以人工费为计算基础，人工费占分部分项工程费和措施项目费之和的15%），增值税税率为9%。试计算该项目的招标控制价。

考点解析：

本题是《建设工程计价》科目中经典的建筑安装工程费用构成与计算题目，全面考察了按照费用构成要素划分和按造价形成划分两种计算路径的掌握程度，以及增值税的计算。

• 解题步骤：
  1. 计算措施项目费：5000 × 10% = 500万元。其中，安全文明施工费已包含在内（5000 × 5% = 250万元）。
  2. 计算分部分项工程费和措施项目费之和：5000 + 500 = 5500万元。
  3. 计算人工费：5500 × 15% = 825万元。
  4. 计算规费：825 × 10% = 82.5万元。
  5. 计算税前造价：分部分项工程费 + 措施项目费 + 其他项目费 + 规费 = 5000 + 500 + 800 + 82.5 = 6382.5万元。
  6. 计算增值税：税前造价 × 税率 = 6382.5 × 9% = 574.425万元。
  7. 计算招标控制价（含税总造价）：税前造价 + 增值税 = 6382.5 + 574.425 = 6956.925万元。
• 核心考点：本题的核心在于清晰掌握各项费用的计算基数和先后顺序。规费的计算基础是人工费，而人工费又是分部分项工程费和措施项目费之和的一定比例，这种嵌套关系是常见的命题方式。增值税的计算基础是税前造价，切记不能直接对分部分项工程费等单项费用计税。
• 举一反三：考生应熟练掌握不同计价模式下（如全费用综合单价、清单计价）的费用计算流程，并能够应对费率变化、计算基础变化等各种变形题目。

例题示例（回忆版）：

关于公路工程路基土石方计量，下列说法正确的是（ ）。

A. 填方路基按路面顶面高程计算体积

B. 挖方路基按天然密实方体积计量，填方路基按压实方体积计量

C. 路基开挖的零填零挖段不另行计量

D. 淤泥、流沙开挖后，其回填工程量计入路基填方

考点解析：

本题考点为公路工程工程量计算规则，特别是路基土石方这一关键分部工程的计量原则。这是《技术与计量》科目的重中之重，也是《案例分析》中计算题的基础。

• 选项分析：
  • 选项A错误：填方路基应按路基设计断面、路床顶面高程计算的体积计量，而非路面顶面高程。路面结构层是单独计量的。
  • 选项B正确：这是公路工程土石方计量的基本原则。挖方是按天然密实方，填方是按碾压压实后的方量。两者之间存在换算关系（如松方系数、压实系数）。
  • 选项C错误：零填零挖段虽然工程量可能很小，但只要设计有要求（如翻松、压实），其相关工作内容是需要根据计量规则予以计量的。
  • 选项D错误：淤泥、流沙等不良地质的开挖和换填通常是单独列项计量的，其回填工程量不应简单计入路基填方，应按照清除和回填的相关子目分别计量。
• 深度剖析：土石方计量规则的细节非常多，包括不同土壤类别的划分、利用方、借土填方、弃方的关系，以及场地平整、结构物台背回填等特殊部位的计量规定。考生必须对《公路工程标准施工招标文件》中的计量规则有细致的了解。
• 区域联系：河源地区多山，路基工程中高填深挖、边坡防护工程常见，考生需进一步掌握这些附属工程的计量规则，如锚杆、挡土墙、护坡的工程量计算方式。

例题示例（回忆版背景简化）：

某山区公路隧道工程，施工过程中遇到未探明的较大规模软弱围岩，导致施工单位采用了超出原投标方案的复杂支护措施，产生了额外的费用和工期延误。施工单位随后提出了费用索赔和工期索赔。假设您是业主方的造价工程师，请分析该项索赔成立的条件，并阐述审核索赔费用时应重点关注的要点。

考点解析：

本题是典型的工程合同价款管理与索赔处理案例，综合考察了合同条款理解、责任划分、索赔程序、费用计算等多个维度。

• 索赔成立条件分析：根据标准合同条件（如2018年版公路工程标准施工招标文件），索赔成立必须同时满足以下三个条件：
  1. 非承包人责任：遭遇的软弱围岩必须是发包人提供的勘察资料中未明确提示的，且在施工中无法合理预见。如果是承包人应能预见的风险，则责任自负。
  2. 造成了实际损失或工期延误：施工单位需要提供证据证明实际发生了额外成本和工期延误。
  3. 在规定时限内提出了索赔意向通知和详细报告：程序合规是索赔成立的前提。
• 费用审核要点：作为业主方造价工程师，审核索赔费用时应重点关注：
  • 责任界定：首先复核地质勘察资料，明确风险责任的归属。
  • 证据真实性：审查施工记录、监理日志、影像资料等，确认软弱围岩的范围、处理方案的必要性和合理性。
  • 费用构成合理性：逐项审核新增的人工、材料、机械台班消耗量是否合理；新增的支护措施（如超前支护、加强型钢架等）的单价是否合理；管理费、利润的计取是否符合合同约定。
  • 工期影响分析：审核工期延误的计算是否准确，是否发生在关键线路上。
  • 合同依据：最终的索赔处理必须严格依据合同专用条款和通用条款的相关规定。
• 能力提升：此类题目没有唯一的标准答案，重在考察考生的逻辑分析能力和专业判断能力。考生需要能够清晰、有条理地阐述自己的观点，并援引合同原则或相关规定作为支撑。

基于对历年真题的分析，以下是对各科目核心考点的系统性梳理：

• 《建设工程造价管理》：
  • 工程造价管理基本制度（造价咨询企业资质、造价工程师注册）。
  • 相关法律法规（《建筑法》、《招标投标法》、《合同法》及其相关条例）。
  • 工程项目管理（项目融资模式、项目组织模式、进度成本控制）。
  • 工程经济（资金时间价值、经济效果评价、不确定性分析）。
• 《建设工程计价》：
  • 工程造价的构成（按费用构成要素和按造价形成）。
  • 工程计价方法及依据（定额、工程量清单计价规范）。
  • 投资估算、设计概算、施工图预算的编制与审查。
  • 招标工程量清单与招标控制价的编制。
  • 合同价款的约定、调整、支付与结算。
• 《交通运输工程技术与计量》：
  • 工程材料、工程构造、施工技术（特别是路基、路面、桥涵、隧道）。
  • 公路工程工程量计算规则（土石方、路面、桥涵、安全设施等）。
  • 工程计量的原则、程序与方法。
  • 常用施工机械的性能及应用。
• 《交通运输工程造价案例分析》：
  • 投资估算与财务评价。
  • 设计方案、施工方案的技术经济优化与比选。
  • 工程量清单编制与投标报价。
  • 工程合同价款管理与索赔。
  • 工程结算与决算的编制与审核。

备考策略建议：

1. 以教材和考试大纲为根本：所有考点均源于官方指定的教材和考试大纲，必须精读教材，建立知识体系。
2. 理论联系实际：对于河源考生，可以结合本地在建或已建的交通项目（如高速公路、国省道改造）来理解书本知识，使学习更具象化。
3. 重视历年真题：通过反复练习真题，熟悉命题风格、难度和高频考点，并总结解题技巧。
4. 强化计算能力：《计价》和《案例分析》对计算能力要求高，必须动手计算，提高速度和准确率。
5. 关注政策动态：造价行业政策法规更新较快，需密切关注最新发布的法律法规、标准规范等。
6. 制定合理的复习计划：根据个人基础和科目难度，合理安排四门科目的复习时间和顺序，通常建议先攻克《管理》和《计价》这两门基础科目。

一级交通运输造价工程师考试是对考生专业知识、实践能力和意志品质的综合考验。对于志在河源交通建设领域有所作为的专业人士来说，取得这一资格不仅是个人职业发展的重要里程碑，更是为地方经济社会发展贡献专业力量的有力凭证。通过系统性的备考和深入的理解，考生完全有能力攻克这一职业资格考试难关。