关于汕头一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述一级交通运输造价工程师考试作为国家级的专业技术人员职业资格考试，其权威性和专业性不言而喻。对于汕头地区的考生而言，备考此项考试不仅需要掌握全国统一的考试大纲和核心知识点，还需结合汕头作为重要港口城市、省域副中心城市，以及其在“粤东城市群”交通基础设施建设中的独特定位，对涉及港口、航道、跨海通道、城市快速路等特定工程类型的造价管理知识给予额外关注。考试真题是备考过程中最具价值的参考资料，通过对真题例题的深入剖析和考点解析，考生能够精准把握命题规律、理解考核深度、识别高频考点，从而构建系统化的知识体系和高效解题能力。本评述旨在引导考生认识到，备考不能局限于死记硬背公式和定额，而应着重于理解造价管理的底层逻辑，包括投资估算、设计概算、施工图预算、工程量清单计价、工程结算与决算的全过程，并能灵活应用于解决复杂的实际工程问题。尤其需要关注《公路工程建设项目概算预算编制办法》及其配套定额、《水运建设工程概算预算编制规定》等核心法规文件的更新与应用，以及工程造价管理的新政策、新方法。下文将结合考试的主要科目，选取具有代表性的真题例题进行模拟再现与深度解析，并对相关考点进行延伸阐述，以期为汕头考生提供一份贴近实战、富有启发的备考指南。
一、 建设工程造价管理（一）真题例题模拟与解析【例题1-单选题】 关于全面造价管理的内涵，下列说法正确的是（ ）。A. 全面造价管理即全过程造价管理B. 全面造价管理仅指对建设工程承发包价格的管理C. 全面造价管理包括全寿命期、全过程、全要素、全方位造价管理D. 全面造价管理的核心是施工阶段的成本控制

【考点解析】 本题考核对现代工程造价管理理念的理解。全面造价管理（Total Cost Management, TCM）是一个综合性概念，它超越了传统的、局限于某一阶段或某一方的造价管理思维。

• 选项A错误： 全过程造价管理（如投资估算、概算、预算、结算、决算）是全面造价管理的重要组成部分，但并非全部。
• 选项B错误： 承发包价格管理仅是造价管理的一个环节，范围过窄。
• 选项C正确： 这是对全面造价管理标准定义的准确描述。全寿命期考虑从项目构思到报废拆除的全部成本；全过程覆盖项目决策、设计、招投标、施工、竣工等各阶段；全要素涉及质量、工期、安全、环保等对造价的影响；全方位指建设单位、设计单位、施工单位、供应商等各方均参与造价管理。
• 选项D错误： 虽然施工阶段成本控制很重要，但全面造价管理的核心更侧重于前期的决策和设计阶段，因为这两个阶段对项目总投资的影响最大。

因此，正确答案是C。汕头考生在备考时，应树立全面的造价管理观，这对于未来在大型交通项目（如广澳港区扩建、汕汕铁路、海底隧道等）中担任造价管理角色至关重要。

【例题2-多选题】 根据《招标投标法》，下列情形中，属于投标人相互串通投标的有（ ）。A. 不同投标人的投标文件由同一单位或者个人编制B. 投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容C. 投标人之间约定中标人D. 投标人按照招标人的要求压缩工期至不合理水平E. 投标人之间约定部分投标人放弃投标或者中标

【考点解析】 本题考核对招投标法律法规中禁止性行为的辨识。串通投标破坏市场公平竞争，是法律明令禁止的行为。

• 选项A正确： 这是串通投标的典型迹象，表明投标人之间可能存在默契或关联。
• 选项B正确： 直接协商报价是赤裸裸的串通行为。
• 选项C正确： 内定中标人是最严重的串通投标形式之一。
• 选项D错误： 此行为属于招标人与投标人之间的串通，或招标人的不合理要求，不属于投标人相互串通。
• 选项E正确： 通过约定放弃投标或中标来排除竞争对手，是典型的串通行为。

因此，正确答案是A、B、C、E。汕头作为经济活跃地区，招投标活动频繁，造价工程师必须精通相关法律法规，确保项目合规。

（二）《建设工程造价管理》核心考点梳理

本科目是考试的基础，侧重法规、管理与经济知识。

• 工程造价管理基本制度： 造价工程师执业资格制度、工程造价咨询企业管理、工程造价管理的组织系统。
• 相关法律法规： 《建筑法》、《招标投标法》、《合同法》（现为《民法典》合同编）等核心条款的理解与应用。
• 工程项目管理： 项目融资模式（如BOT、PPP）、工程项目的组织、成本、进度、质量、风险管理。
• 工程经济： 资金时间价值、现金流量图、经济效果评价指标（净现值、内部收益率、投资回收期等）、不确定性分析。
• 全面造价管理： 如上所述的全寿命期、全过程、全要素、全方位管理理念。

二、 建设工程计价（一）真题例题模拟与解析【例题3-案例分析题】 某沿海地区新建一座大型桥梁工程，采用工程量清单计价方式招标。招标工程量清单中“陆上钻孔灌注桩”项目特征描述：桩径1.5m，桩长平均40m，入中风化岩层深度不小于2m，混凝土强度等级C30。某投标人根据地质勘察报告和施工方案，测算出成孔工程量需考虑1.15的扩孔系数，且由于海上气候影响，预计施工效率将降低20%。已知相关定额信息。问题：该投标人在填报该清单项目的综合单价时，除考虑定额直接费外，还应重点考虑哪些因素？如何将这些因素反映在报价中？

【考点解析】 本题紧密结合汕头地区常见的跨海桥梁、沿海公路工程实际，考核工程量清单计价模式下综合单价的组成和风险考量。

• 因素一：实际施工工艺与清单项目特征的差异。 清单按图示桩径桩长描述，但实际成孔因地质原因（如扩孔）会导致混凝土和成孔工作量增加。这属于投标人应预见的施工风险。应在测算人工、材料、机械台班消耗量时，将扩孔系数（1.15）考虑进去，从而调整定额消耗量。
• 因素二：施工环境带来的影响。 沿海地区可能面临大风、高湿度、高盐分腐蚀等特殊环境，题目中提及的“施工效率降低20%”是典型的环境影响。这会导致机械台班费和人工费的增加。投标人应在测算基价的基础上，考虑因此增加的措施费用和管理费用，或者通过调整人工、机械的消耗量或单价来体现。
• 因素三：风险费用。 对于入岩深度、复杂地质条件等不确定性因素，投标人应在综合单价中计取一定的风险费用。这部分费用通常以一定费率乘以基价的形式计入。
• 因素四：企业管理费、利润和税金。 这些是构成综合单价的法定组成部分，需按企业自身水平和国家规定计取。

综上，投标人应通过调整定额消耗量（反映扩孔和效率降低）、在单价中计入风险费用、并正常计取管理费利润税金的方式，将这些因素综合反映在最终的报价中。这要求造价人员不仅会套定额，更要懂施工、识地质、判环境。

（二）《建设工程计价》核心考点梳理

本科目是考试的核心与难点，技术性极强。

• 工程计价原理与依据： 工程计价的基本原理、定额体系（施工定额、预算定额、概算定额、概算指标、投资估算指标）、工程量清单计价规范。
• 投资估算与设计概算： 估算概算的编制方法、精度要求及其在项目决策中的作用。
• 施工图预算： 预算的编制（工料单价法、综合单价法）、审核。
• 工程量清单计价： 清单的编制（项目划分、特征描述）、综合单价的组成与确定、投标报价策略、合同价款的约定。
• 工程结算与决算： 工程计量与支付、合同价款调整（变更、索赔、价差调整）、竣工结算与竣工决算的编制。

三、 建设工程技术与计量（交通运输工程）（一）真题例题模拟与解析【例题4-单选题】 在山区高速公路建设中，为减少土石方工程量并保证路基稳定，优先选用的路基横断面形式是（ ）。A. 路堤B. 路堑C. 半填半挖路基D. 零填零挖路基

【考点解析】 本题考核对不同路基形式适用条件的理解。汕头地区虽以平原、丘陵为主，但连接粤东北的山区高速公路项目（如汕湛高速等）会涉及复杂的路基问题。

• 选项A路堤： 适用于填方路段，在山区若全部采用高路堤，土石方工程量巨大，且需大量取土场，不经济且环保压力大。
• 选项B路堑： 适用于挖方路段，在山区深路堑开挖量大，破坏山体稳定，易引发边坡地质灾害。
• 选项C半填半挖路基： 这是山区最常用、最经济的路基形式。它利用挖方段的土石来填筑填方段，最大限度地实现了土石方平衡，减少了弃方和借土，降低了工程造价，也有利于环境保护。
  于此同时呢，通过合理的边坡防护措施，可以保证路基稳定。
• 选项D零填零挖路基： 适用于地势非常平坦的地区，在山区很少见。

因此，正确答案是C。此题提示考生，技术与计量科目紧密联系工程实际，要求考生具备基本的工程识图能力和对施工方案的经济性比较能力。

【例题5-多选题】 关于水泥混凝土路面施工，下列说法正确的有（ ）。A. 模板安装应稳固顺直，接头严密不漏浆B. 混凝土摊铺应连续进行，因故中断时间超过初凝时间，应设置施工缝C. 横向缩缝必须采用切缝法施工，不得压缝D. 养生期间应封闭交通，防止混凝土面板受损E. 在昼夜平均气温为5℃的冬季施工时，可采用温水拌和混凝土并加快施工速度

【考点解析】 本题考核水泥混凝土路面施工的关键技术要点。

• 选项A正确： 这是模板安装的基本要求，保证路面线形和表面质量。
• 选项B正确： 施工缝的设置是为了保证中断后新旧混凝土的良好结合，避免薄弱面。
• 选项C错误： 横向缩缝可采用切缝法，也可在混凝土浇筑时采用压缝法成型。切缝法更常用。
• 选项D正确： 养生是保证混凝土强度增长的关键环节，必须防止荷载过早作用。
• 选项E错误： 规范规定，施工现场的昼夜平均气温连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工办理。仅用温水拌和和加快速度不足以满足冬季施工要求，还需采取保温覆盖、掺加外加剂等综合措施。且平均气温5℃已接近冬季施工界限，需谨慎。

因此，正确答案是A、B、D。此类题目要求考生对施工工艺的细节有准确记忆。

（二）《建设工程技术与计量（交通运输工程）》核心考点梳理

本科目专业性极强，分为公路工程和水运工程两个专业方向，考生需根据自身情况选择。

• 工程地质、水文与材料： 不良地质的处理方法、筑路材料（沥青、水泥、钢材等）的技术性质与标准。
• 工程构造： 路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施的构造要求。特别是针对汕头地区的软土地基处理、跨海桥梁结构、港口码头结构等应重点掌握。
• 工程施工技术： 土石方工程、路基路面施工、桥梁工程施工、隧道工程施工、港口与航道工程施工等主要工种的施工流程、方法和技术要点。
• 工程计量： 依据工程量计算规则，准确计算各分部分项工程的工程量。这是与《建设工程计价》科目衔接的关键。

四、 交通运输工程造价案例分析（一）真题例题模拟与解析【例题6-综合案例题】 背景资料：某汕头地区港口集装箱码头扩建工程，合同采用工程量清单单价合同。施工过程中发生了以下事件：事件1：招标时地质资料显示为淤泥质粘土，但实际开挖后发现存在大量孤石，导致基床抛石工程量大幅增加，且需采用水下爆破等特殊工艺。事件2：因台风预警，监理工程师指令暂停施工5天，导致部分船舶机械停滞，人员窝工。事件3：业主为提高港口吞吐效率，书面要求将原设计的一个泊位长度增加20米。问题：
1.针对事件1，承包人是否可以提出费用和工期索赔？说明理由。
2.针对事件2，承包人应如何计算索赔费用？（列出费用组成项目）
3.针对事件3，该变更应如何确定其价款？

【考点解析】 本案例综合考查了合同价款调整中的几个核心问题：工程变更、索赔（费用与工期）、不可抗力。这是案例分析科目的典型出题方式。

• 问题1解析： 承包人可以对事件1提出费用和工期索赔。理由：这属于业主提供的原始地质资料与实际条件不符，是业主应承担的风险范围（参照《标准施工招标文件》通用条款）。孤石的处理属于有经验的承包人也无法合理预见的不利物质条件，因此导致的额外工程量和工期延误，承包人有权索赔。
• 问题2解析： 事件2是因不可抗力（台风）导致的停工，监理指令合法。承包人可索赔的费用组成主要包括：
  • 人工窝工费： 按窝工人工单价乘以窝工工日计算。
  • 机械停滞费： 按机械折旧费或租赁费乘以停滞台班数计算（通常不计运转费用）。
  • 承包人的停工损失（如现场管理费）通常难以索赔，但可根据合同具体约定。 注意，利润一般不可索赔。
• 问题3解析： 事件3属于业主方提出的工程变更。变更价款的确定原则如下：
  • 合同中有相同或类似项目的单价，参照执行。
  • 没有适用单价，但有关似项目，可参照类似项目单价换算。
  • 没有适用也无类似项目单价，由承包人提出合理的变更单价，报业主（监理）审核确认。通常依据现行计价规范、定额和市场价格信息进行组价。

此案例要求考生熟练掌握合同文本，并能将计价、管理、技术等科目知识融会贯通，解决实际问题。

（二）《交通运输工程造价案例分析》备考策略

本科目是前三科知识的综合运用，重在实践。

• 强化计算能力： 案例题涉及大量计算，如工程量的复核、综合单价的分析、价款结算、索赔费用计算等，必须做到快速准确。
• 熟悉解题套路： 针对不同类型的案例（财务评价、计量与计价、招标投标、合同管理、索赔与变更、结算与决算等），形成清晰的解题思路和步骤。
• 提高审题能力： 案例背景资料长，信息量大，需快速提取关键信息，判断问题本质。
• 规范答题语言： 使用专业术语，条理清晰，计算过程完整，结论明确。

通过对以上四个科目真题例题的模拟与解析，以及对核心考点的梳理，希望能为备战汕头一级交通运输造价工程师考试的考生提供一个清晰的复习框架和深入的备考视角。成功的秘诀在于将理论知识与汕头乃至全国交通建设的实践紧密结合，通过持续的学习和练习，最终达到融会贯通的境界。